造车(校对)第255部分在线阅读

　　在这里，我也同意把企业持续竞争力列入参考因素当中，我们必须选出万无一失的赞助商，不能冒着政治风险把方案提供上级部门定夺。
　　我这里有一份市场质量调查方案，在我们三家企业当中，中华集团排在最后，而现代汽车是受消费者欢迎上升速度最快的企业。”
　　现代汽车的支持者决定和大众方面汇合，先把中华集团排除出去，再剩两家企业单独对垒。他们在进一步说明现代汽车优势之时，还不惜打击中华集团。
　　此话一出，会场局面顿时对中华集团非常不利，不管如何三家之中实力最弱确实是中华集团。
　　“我要声明一点，在三家企业报名参与赞助争夺之后，奥组委就派出了工作组亲赴企业进行调查，包括查证了其三年内的盈利情况和现有资产证明。
　　中华集团能进入今天的讨论，就说明官方认可了他们的实力，并不会因为其一时落后而否定其未来的发展情况。
　　国家一再强调要支持自主汽车品牌发展，奥运会作为中国举国投入的大事，更是应该把宝贵的机会给我们自己的民族企业。
　　如果连我们自己都不以实际行动支持企业发展，又何来在台上大谈支持民族企业发展的口号呢？”
　　这次闭门会议，三家企业的支持者互不相让，都给出了非常充分的支持理由。
　　最终，今天的会议记录都会完整呈送上级领导部门以作参考，三家企业全部作为候选企业上报由其最终定夺。
　　不过，本次会议的推荐顺序，大众汽车作为第一推荐对象，现代汽车紧随其后，中华集团位列最后。
　　可以说，推荐的顺序还是代表了奥组委的态度，他们心仪的目标是大众汽车。
　　世上没有不透风的墙，很快这次高规格闭门会议的结果泄露了出去。
　　大众汽车方面是最高兴的，他们为了2008年奥运会赞助资格，破天荒投入了非常巨大的资源。上到德国总部，下到中国合资工厂，都为获得奥运会资格卯足了劲。
　　“我对结果非常乐观，大众汽车是中国人民的老朋友，我们一直和中国政府保持良好的关系。借助08年奥运会，不但宣传大众汽车的全球战略，还能把美丽中国推向全世界。”
　　尽管最终结果没有尘埃落定，但大众汽车获得最多支持是不容置辩的事实。
　　在记者采访时，大众汽车负责申办的负责人还不忘利用采访机会来继续塑造舆论支持。
　　等记者散开，上了回宾馆的轿车后，这位负责人如释重负把领带解开，长舒了一口气。
　　大众汽车排在第一位推荐，不出意外的话拿下赞助资格不成问题。
　　“你知道为何德国总部要不惜一切代价，拿下2008年奥运会赞助资格吗？”
　　该负责人心情大好，对坐在副驾驶座的助手问道。
　　“中国市场很重要吧，据说占据了我们集团相当大部分的利润来源。”
　　助手只能挑选自己认为的理由回答。
　　“你只说对了一半，还有更重要的原因是我们大众集团准备吹响进攻的号角，美国人占据全球汽车榜首时间太久了，应该到改朝换代的时候了。
　　我们将会在接下来几年发起全球攻势，让大众的旗帜飘扬在地球每一个角落。
　　因此，奥运战役不过是配合全球战略的一场大行动，我们的目标当之无愧就是世界第一。”
　　这个时候，负责人才透露了为何大众汽车要不计代价争夺赞助权的理由。
　　“再等一个月，如果一切顺利，那我可以放心回德国休假了。倘若失败，那么我和你，都将立即从大众汽车滚蛋！”
　　这番话，让前方的助手不禁为自己的职业未来而担心。
　　“不过你放心，这样的几率很小，中国政府有一大优点，就是谨慎稳重，他们不喜欢冒险。这点和我们德国人一样，这也是为何我们大众汽车在中国卖得好的原因之一，我们两大民族审美趋于一致。
　　想必现在我们的对手，中国人的话估计得抱成一团哭泣了，这场战斗早已经没有他们什么事。至于韩国人，这可真是一块牛皮膏药，他们会使出各种手段来挽回劣势。去年的世界杯，韩国人就给我们好好上了一课。
　　明天我们还要继续开会，看看要如何应对韩国人的反扑！”
　　在大众第一时间获知消息后，现代汽车方面也知晓了会议内容。他们对自己排在第二位推荐，落后于大众汽车之事非常紧张。
　　“总部要求我们不惜一切代价，也要把奥运会资格争取下来。我们最大的不足就是进入中国市场晚了。如果早个两三年，大众汽车一定不是我们的对手。
　　在报价上，我们还是低估了大众汽车，尽管大家价格相近，但他们还是领先于我们。
　　你去执行我们预备好的B计划，务必要让他们在这段时间内密集工作，我们不能给大众有反应的时间。
　　还有我去继续拜访中国政府官员，向他们传递我们现代汽车最大的善意和决心。”
　　现代汽车申请奥运赞助的团队负责人如此吩咐手下道。
　　“那对另一个对手，来自中国的中华集团，我们不准备有所应对了吗？他们占据着本国品牌优势。”
　　韩国团队手下没有忘记提醒自己的领导，还有一家对手在旁边等候。
　　“中华集团已经出局了，连他们中国人自己都不支持的企业，没必要值得我们再花精力和资源对付。现在，我们的唯一对手就是大众汽车，必须尽快把他们拉下水。”
　　面对大众汽领先的情况，现代方面有了充分预案。接下来一个月，他们将力求扭转整个不利局面。
　　在外方两大品牌纷纷摩拳擦掌再战之际，韩皓也得知了奥组委的内部结果，中华集团位列末席推荐。
　　这意味着中华集团获得奥运赞助资格渺茫，奥组委对自己企业的实力还是不放心。
　　在国家一号、二号首长面前都已经表过态，韩皓已经做了自己能做的最大工作。
　　“事情没有到最后一刻，我们依旧不能放弃。既然国家对我们实力有所怀疑，那么最好的计谋就是充分展现我们的实力。”
　　韩皓决定不再进行全球巡回路演，把赴港上市的时间缩短，力争在一个月内实现中华汽车赴港上市。毕竟有了第一次的铺垫，这次紧急上市结果也能接受，只不过股价会低一些。
　　另外，为了证明自己有实力承担奥运会赞助任务，中华集团将提前发布三款战略车型，只为舆论造势。
　　2008年奥运会独家汽车赞助商资格，自此成为国际历届大型赛事以来竞争最为激烈的项目，三家候选企业都不放弃暗斗到最后一刻。
第八十四章
渔翁得利
　　大众汽车没想到竞争奥运赞助资格节骨眼中，在中国遭遇了一场舆论危机。
　　“大众汽车宣布全球召回87万奥迪和帕萨特，唯独中国市场例外！”
　　召回原因在于车辆前车轴的橡胶保护套出现安全隐患，长时间使用有可能使这些保护套严重磨损而不再具备安全保护能力，在高速行驶时将可能影响前车轴的转向性能从而导致交通事故。
　　刚被丰田汽车广告门影响的国人，很快从“中国市场例外”几个字感受到其中的歧视性区别对待。
　　大众汽车一直在中国都是品质的象征，但现在被爆出来不顾消费者安全，隐瞒事实不愿意大规模召回，这对大众的品牌形象是一大打击。
　　先是网络上舆情飞涨，后来国内主流媒体开始大肆报道，大众汽车遭遇到召回门事件的影响。
　　在这次召回范围没有中国市场的报道外，又被主流媒体挖出来去年开始大众汽车的1.8T发动机，在国内由于点火线圈失灵导致大规模故障。消费者积极投诉，却被大众汽车一直隐瞒事实并且压下相关新闻报道。
　　原来早已经有了先例，大众汽车在中国市场进行差别化对待不是一两天了，一直把中国消费者当猴耍啊！
　　媒体的集体发问，让大众汽车顿时顾头不顾脚，承受着主流媒体的集体炮轰。
　　“我们已经对涉事车辆进行免费维修服务，有破损隐患的零部件将会积极进行更换。”
　　大众汽车马上开始紧急公关，试图回应媒体的质疑。
　　但是对召回两字，大众汽车却不肯松口，只替免费维修，丝毫不愿意召回。
　　大众汽车以免费维修的方式息事宁人，而不愿启动召回程序的主要原因就是，“召回”一词在中国的巨大杀伤力可能会对大众品牌形象和整车销售带来消极影响。
　　“我们已经按照公司售后规定为中国消费者提供了最佳服务，至于召回举措，由于中国政府法律并未强制规定，所以我们只能用自己的方式进行。”
　　大众汽车媒体发言人的这番话，按理来说没有问题，只是又被媒体曲解拿出来大肆攻击。
　　“大众汽车不愿意在中国市场进行召回，只因为钻了国家法律空子！”
　　“傲慢的大众汽车，并不在乎中国消费者的安全！”
　　“自三菱汽车自后，大众汽车也把中国市场列入特殊对待行列，无视可能发生的质量问题。”
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　　紧接着，又有两条新闻横空出世，对大众汽车在中国的形象更加不利。
　　一是据知名咨询公司统计，大众汽车在中国获取的利润一度占据其7成份额。
　　二是大众汽车在美国因为召回不及时，被美国政府罚款千万美元。
　　吃中国饭，却一而再不愿意承担召回责任，召回制度一下子成为大众汽车的命门所在。中美对比之下，中国人明显处于区别对待的一方，属于不受重视的消费者。这让中国消费者感受到歧视，大众不再是优质轿车的代表。
　　媒体在攻击大众汽车之余，也呼吁国家尽快建立汽车召回制度，强制汽车企业承担社会责任。
　　大众汽车进入中国市场多年，车辆保有量在市场上位居第一。而现代汽车由于刚进入中国市场，产品开卖不久，所以车型并不多，没有故障大规模爆发的威胁。
　　这一次，大众汽车遭遇的召回门事件，背后就涌动着韩国人的身影。
　　当大众汽车默默承受媒体炮轰之时，首汽现代宣布召回637辆国产索纳塔轿车。由于车身一颗螺丝钉虽然达到中国标准，但被美国标准拒绝，因此为了安全考虑，现代汽车决定在中国召回这批索纳塔轿车。
　　并且现代汽车承诺，今后现代汽车一旦有安全隐患，都将毫不犹豫立即召回。