造车(校对)第106部分在线阅读

　　韩皓也乐于看到父亲韩永福如此改变，韩耀厂在其管理下其实一直发展地不咋样，父亲偏重情感式管理和抹不开面子接受了许多关系户，导致韩耀厂一直效率低小。现在让他离开一线管理岗位，把精力投入到社会活动方面，反而让父亲看上去焕发了第二春。
　　“皓儿，前两天我跟你提起过镇上学校改造的事情，你考虑得如何？昨天镇里莫书记特意找上门，就为了这事而来。沧海中学，也是你的母校，现在咱日子过得好，可不能忘本。”
　　拿出茅台，韩永福为自己倒上一小杯，美滋滋地嗞上一小口后说道。
　　“每天一杯，可不许多喝，你自己的身体自个知道。那么贵的酒，一瓶酒快等于别人半个月的伙食费，以后别浪费钱了。”
　　没待韩皓回答，王桂芬就把茅台收走，如果不是看在韩皓买来孝敬父亲的份上，她肯定不允许丈夫喝这样贵的酒。
　　“白酒有促进血液循环功能，每天喝一点对人身体好。”
　　韩永福还想加一点，但被王桂芬挡了回来。
　　“妈，没事，茅台喝了不容易上头，难得今天高兴，我也陪爸喝一杯。”
　　见韩皓发话了，王桂芬才不情愿把酒瓶拿了出来，给父子俩满上。
　　“沧海中学是我读初中的母校，现在国家推行普九义务教育验收，旧教学楼确实也需要翻修了。莫书记也曾打过电话给我，谈及了镇里教育经费有所困难，希望我伸出援手。这两天我也考虑了下，趁此机会把镇里教育资源统一规划，把小学和初中一起改建，最好还加上个幼儿园。这样，咱们沧海镇的小朋友读书环境可以大为改善。”
　　所谓莫书记就是沧海镇的镇高官，国家推行普九教育验收，镇里没钱便把希望寄托到韩皓身上。普九就是普及九年义务教育，是国家推行的国策，跟计划生育一样具备考核时一票否决的压力。韩皓身家暴涨，自然化缘的人也多了，但他知道什么可以通融什么得坚决拒绝。像镇里学校改建这些利在千秋的事情，韩皓不会计较太多，自己只是举手之劳，说不定可以通过教育改变许多人的命运。
　　“有你这句话，我也就可以放心了，镇里说起来都是乡里乡亲，关照一二也是应该。不过本来只是中学，你把幼儿园和小学都加上去，会不会在开支上多了？”
　　一方面为解决了心里的难题高兴，另一方面韩永福又有些心疼儿子捐出去的钱。
　　“所以我准备成立一个教育基金会，专门负责对接这样公益性的捐资助学活动，力争每一笔款项都花在实处。钱没了，可以再赚，反正咱们家现在的钱已经足够大家逍遥几辈子了，还是让它们进一步回馈社会吧。镇上助学这件事，还要麻烦你去和镇里商量下，专门划出一块地方来把幼儿园、小学和初中都建在一块，将来可以形成良好的就学环境。”
　　韩皓倒对金钱看得不是很重，他也不会飘飘然有点钱就乱洒，现在华夏集团只是万里长征刚开头，还有许多地方需要用到钱。做公益慈善也要量力而行，韩皓可不会忘记自己的主业还是搞好摩托车、汽车自主品牌。
　　成为公众人物的困扰是什么？
　　就是每天会有数不清的采访请求，作为中国的企业界新贵，韩皓自从公司上市后就没有对公众开过口。许多人都想进一步了解这位年轻的富豪生活怎么样，他到底是一个什么样的人物，为何年纪轻轻他就能取得如此大的成就。
　　对于这些，韩皓很想婉拒所有媒体的采访，只求这段公司上市后引起的舆论热潮能够退去，他更想做一位普通人。
　　可惜欲戴其冠，必将先承其重，韩皓获得了如此大的成就，就必须面对来自各方面的压力。
　　为了公司发展，韩皓决心利用他的名人效应来替Q1微轿上市造势。作为华夏汽车第二款重磅产品，韩皓对其寄托的希望比华夏之光更甚。要知道进入轿车领域是韩皓迄今为止最大的心愿，Q1微轿虽然不是国人常规意义上认同的三厢轿车，但实际上还能归结为两厢轿车行列。
　　强如夏利为了本地化，都会特地为日系大发原型车加装一个屁股，就为了符合中国人的审美。
　　Q1的直接竞争对手上打夏利、中踢奥拓、下挑云雀，这三家垄断了国内微轿市场，尤其是夏利占据了绝对统治地位。
　　除了这三家，市场上还冒出来一个崭新的选手，就是二汽东风集团新推出了一个叫做“AF小王子”的微型轿车。对这个“小王子”，东风方面给出的资料不多，据悉是搭载了1.0L发动机，可外观却使用了玻璃钢材料。
　　玻璃钢其实是一种玻璃纤维符合材料，属于塑料制品，由于其拉伸性好方便定型而被用在工业中。和钢材汽车外壳需要用到几千吨冲压机压制不同，玻璃钢只需要很小的压力就能成型，具有投资少材料便宜的优点。使用玻璃钢复合材料作为汽车外壳一定程度属于有效探索，当然它最大的缺点就是撞击时无法承受冲击力，简而言之就是不安全。
　　在中国汽车行业没有强制规定汽车需要经过碰撞试验后方可上路的年代，玻璃钢造车在一些改造厂频频现身。想不到这次，东风居然煞有其事准备推出玻璃钢制造的“小王子”微轿。
　　不过跟Q1已经开始试生产不同，东风“小王子”还只是处于样车阶段，真正上市可能还需要一段时间。
　　Q1微轿的定位在4.8—6.6万之间，无论是动力还配置，都比夏利、奥拓和云雀要强。两个车灯犹如卡通人物大眼睛般夺目，配上带有华夏汽车传承的小型明光铠进气格栅，一眼望去就是让人过目难忘的可爱造型，容易打动新一代年轻的购车目标人群。为了配合年轻这个主题，在内饰造型上，华夏汽车也使用许多卡通化元素，中控台宛如抿着嘴巴微笑的动画人物造型，座椅也尽量选择红黑相间的运动造型。
　　“年轻人购买的第一辆小车”，这就是Q1微轿的市场定位。
　　看惯了方方正正的轿车，现在圆润造型的Q1微轿就是国内单调汽车市场中的一抹彩虹，低价入市的它将会成为搅动微轿格局有力竞争者。很多刚刚工作的年轻人的预算有限，又迫切的想成为有车一族，Q1微轿的出现恰好给了他们一个理想的选择。
　　底盘、发动机和变速器都跟华夏之光二代共享，形成规模效应极大降低了整车成本。安全气囊、ABS等也是标配，在安全性上不用担心。内部空间布置合理，前排乘坐两位1.8米的大汉都不显得局促。
　　唯一能让Q1微轿甘拜下风的就是出身证问题，跟夏利、奥拓属于7字头轿车目录不同，Q1只能是打擦边球利用6字头微型客车目录上路。
　　在中国，汽车这样的大工业产品想要上市，必须先得通过国家专家组的验收，主要评测安全稳定性问题，待他们同意后才能登上国家汽车目录进行公开销售。不然的话，就属于黑户，公安部门不允许上牌，车辆无法上市销售。
　　当机械工业局派出的专家验收小组进入华夏汽车的研发大楼，看到Q1微轿真身后，都露出不可思议的神情。在和夏利、奥拓和云雀这些80年代产品造型对比中，Q1表现得一下子与国际时尚潮流接轨，感觉不属于应该在中国市场中出现的汽车产品。
　　这是Q1微轿真正意义上第一次对外公开发布，不用签署保密协议，预示它即将登陆中国汽车的表演舞台。
　　“你们华夏汽车真是给人惊喜，可惜那么好的轿车却只能挂客车目录销售，真是玷污了这样优秀的品质。”
　　专家组的一位成员在观看了Q1的测试结果后如此说道。
　　“能够短时间另起炉灶，弄出和国际接轨的产品，你们华夏人的技术创新能力实在是中国一流。市场换技术，说了那么多年，市场丢了，技术也没换来，我看国家要重新审视现在的汽车产业政策，不能以保护为名行溺爱之事，不利益民族汽车产业长远发展。像你们民营企业，一不靠政策二不要补贴，照样弄出如此漂亮的小汽车，着实让那些一直喊穷的大国企们脸红。”
　　Q1打动了验收组专家们的心，另一位专家也大有感触。
　　甚至韩皓还请专家组们现场观摩了Q1微轿的碰撞试验，这是华夏汽车和浙海工学院联合新组建的项目实验室。由华夏汽车出资采购，浙海工学院派出科研人员驻厂进行联合研究。上次在华清大学进行了华夏之光二代的碰撞，韩皓回来后便想办法在自己工厂也弄了一个实验室。
　　“砰——”
　　以60公里时速正面碰撞，Q1的气囊安全弹出，车头受撞击溃败，不过A柱基本保持完好，说明安全性达到国际主流标准。
　　这样额外加入的碰撞试验说明了一切，Q1微轿项目全票得到了专家组验收通过，允许加入6字头客车目录销售。
　　解决了上市前的目录阻碍，Q1上市进入了倒计时。
　　来自全国各地的媒体一窝蜂赶到了虎山，只因为他们接到了同一个邀请：财富新贵韩皓将公开自己3天的行程并接受媒体的共同采访。
　　当他们来到虎山，还没来得及采访韩皓，刚落脚就赶紧发出了第一条新闻报道。
第一百五十章
现身采访
　　作为企业界明星，风口浪尖上的财富人物，韩皓不得不尽量利用自己的影响力，来为华夏汽车节省下大笔的广告费用。
　　当来自全国各地的媒体初到虎山，连他的面还没有见到，就主动帮忙华夏汽车发布了一条全国性的宣传新闻。
　　“华夏汽车将为Q1新车全国征集姓名，被采用者将获得10万元现金奖励。”
　　10万元，在1998年属于一笔非常庞大的巨款，几乎等同于一套房子的价格，也能买到一辆不错的小车。在抽奖类活动被国家严令不得超过5000元奖金时，这种公开承诺征集活动可以有效避开5000元限制，10万元的奖励足以成为轰动性的新闻。
　　而且，在中国汽车历史上，从未有过面对公众征集新车姓名的活动，媒体们一接到通知确认无误后，立即把到虎山后第一条新闻稿发了出去。Q1微型小车，也通过这种方式，以4连拍照片的方式首次和全国人民见面。
　　照片当然是华夏汽车统一提供，至于真车只说卖个关子，将会和韩皓一起和记者们见面。
　　“哇，好可爱的小轿车，看上去就想让人拥有一辆开回家。”
　　“这真的是我们国家可以生产的小车吗？怎么有点像概念车的标准。”
　　“这辆车到底卖多少钱啊？性能怎么样？”
　　“干脆起名送这辆小车算了，我看它比10万元更划算。”
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　　Q1小车首次亮相，就征服了现场一群记者们，他们的反应证明了这辆小车具备了大卖的潜力。
　　到底Q1小车实车是什么样，还有10万奖金真的会兑付吗，赶来虎山的记者们胃口一下子被吊足起来。
　　不少心急的记者问清楚征集投寄方式后，就在虎山当地邮局成为了第一批献上新车名字的投寄者。
　　第二天，在全国媒体记者们等待中，韩皓开着一辆天蓝色Q1小车来到大家面前。
　　一时之间，镁光灯闪耀，年轻的企业家楷模——韩皓，开着Q1小车的画面就此成为许多人脑海中深刻的景象。作为年轻一代人的偶像代表，Q1小车无意中有了自己的形象代言人。
　　韩皓的日常座驾从华夏之光二代换成了Q1，这是他以身体力行来为自己的产品打广告宣传。
　　“韩总，你平时就开着它上下班吗？”
　　许多记者都以为韩皓的座驾会是奔驰S600类的豪车，没想到却是一辆小车。
　　“是的，我们厂生产的产品，我都会是第一批的使用者之一。因为，你只有自己亲身试驾，才能知道这辆车到底是好还是坏，经过实践没有问题我们才会放心交给消费者。我们企业规定，厂区内不允许有其他品牌车辆存在，我们坚信自己的产品一定是最好选择。”
　　面对一大群记者，韩皓大大方方回答道。
　　“请问你们此次为Q1小轿车征名活动，如果最后决定采用名称相同将采取怎样处置措施？还有这辆小车的价格会是多少？”
　　另一位记者问出了许多人都关心的问题，其实都是他们私底下议论的焦点。
　　“我得声明一点，就是我们的Q1不是小轿车，而是小客车，严格意义来说它是一辆两厢微型小客车。轿车和客车在我们国家可是有严格的区别，希望记者朋友们写稿时不要混淆，免得将来国家主管部门找我们算账就麻烦了。采用同样的名字的话，应该是平分这10万元吧，至少会有1万元保底，不会让热心帮助我们企业发展的人失望。至于小车价格嘛，我只想说保证给大家惊喜，让Q1成为年轻人的第一辆车，是我们的定位和理想。”
　　价格没有最终确定，韩皓打算看一看市场前期反应再最终决定，价格波动在3000元左右。
　　“据我所知，现在这样大小的微轿——哦，应该是微客，针对的目标客户都是出租车市场。从韩总你的描述看，好像把目标人群放在了私人家庭购车上，而没有随大流抢夺出租车市场。如果这样的话，将来对Q1应该是很大的挑战吧？”
　　这名记者明显有汽车行业知识，问出了相当专业的问题。
　　迄今为止，微轿市场夏利、奥拓两大车型占据了微轿市场的95％，年销量在15万左右，所售出车型75％以上供应出租车市场。尤其是红夏利，简直是横扫整个中华大地，成为跑出租的首选。
　　出租车市场一直是大客户，主要由出租车公司统一购买，属于企事业大客户范畴，带有公车性质。现在新上市的Q1则把目标放到了私人家庭购车上，属于非常激进的市场策略。
　　“这位记者朋友问得很好，我们的汽车市场一直偏重公车，而忽视了广大普通老百姓的购车意愿。我们的Q1不排斥成为出租车，一般能做出租车的车辆表明经久耐用，但我们更愿意践行华夏汽车的企业宗旨——为中国人造出合适出行的国民车。经过我们前期调查，有不少家庭已经不满足依靠摩托车出行，风吹雨淋时不方便，他们有强烈的冲动要把家里摩托车，置换成可以带着一家人集体出行的小车。因此，我们华夏汽车甘当第一个吃螃蟹的企业，力争把1999年成为中国私人购车的元年。”
　　对于Q1，韩皓内心的期望值一直很高，他不但想让Q1成为市场的明星，还要让其成为推动中国私人家庭开始购车的催化剂。
　　“按你的意思，就是说Q1将会成为许多家庭承担得起的小车吗？”