小市民的奋斗(校对)第580部分在线阅读

　　“我是个军士，什么小道消息都听不到，你是个二等兵，满耳朵都是小道消息。日本人盯着采矿场，听说上原没杀俘虏，是要用俘虏开采铁矿。”
　　“而且是从无线电里听到的，没错。”詹姆斯坚持。
　　“兴许是真的，中国人、日本人都需要铁矿，过去铁矿是中国人的，日本进攻澳大利亚肯定也是为了铁矿，而且日本肯定要用铁矿从中国人那里换武器。”因为曾上过大学的原因，詹姆斯对澳大利亚铁矿在中国工业中的重要性有所了解。
　　“澳大利亚的铁矿对日本比苏门答腊的石油更重要，因为中国需要铁矿生产钢铁，制造武器。其实，如果当年我们没有没收中国资产，中国根本不会向英国宣战，我们自然也可以……”异口同声的赞许被掩蔽所旁剧烈爆炸打断，几条蜥蜴顿时无影无踪，四个士兵冲到到机关枪和步枪旁。
　　“该死，哪来的炮弹？”鲍勃一把抓住步枪，拿起望远镜仔细观察。
　　“天！坦克，好多坦克。肯定是第一战车师团。”黄烟滚滚的地平线上，一辆辆坦克扬起的烟尘遮天蔽日。空中还可以看到外形漂亮的一式战斗机。在烟尘滚滚中，数百面红旗显得异常夺目，而坦克似乎是美国坦克，沃勒布达失守了？
　　又红又大的太阳悬挂在黄沙起伏的地平线上，沙漠寒夜降临到奥波德王岭上。近赤红又近黄的山丘高地人兽绝迹，留下遍地死尸。甚至连苍蝇也飞走了，早些时候苍蝇还云集在此，黑压压一片麇集在尸体上。它们纠缠活人，成群结队停留在人们眼睛和湿润嘴角边，吸吮汗水。当然，它们更喜欢死人，明天太阳升起时，苍蝇又会回来继续它们的盛宴。
　　奇丽的荒原上，炸毁的坦克漫山遍野，蜷伏的残骸伸出长长的炮筒，在红棕色广裘沙地上，投下延长的青灰色影子。坦克上燃烧着残破的星条旗，美国人背井离乡驾驶谢尔曼坦克，试图捍卫所谓的自由，而现在却变成一具具冰冷的尸体。一辆装甲吉普车驶到一片长满绿草的沙丘旁。一名身穿黄碣色野战服，头戴军帽将军下了车。
　　一下车，上原有泽就看到离自己五十米的地方，两名战士正从一辆炸毁的美国坦克里拖出一个驾驶员。驾驶员浑身焦黑，头已经没有了，只剩下身子、手臂和腿，一股尸臭味，脚上黑色皮靴，只烧焦一丁点儿。车旁几名技术军官正在检查坦克。战场上，同样场景很多，坦克兵和技术人员，不断从损毁的坦克上拆卸零件，然后装到某一辆坦克或卡车上。
　　对于日本而言，任何缴获物资都异常宝贵。只要仍然有修复价值，都会修复使用。攻克黑德兰港后，澳洲方面军缴获击毁368辆M3、M4坦克，其中215辆都被技术人员修复，即便不能再修复的坦克，也被拆散用于提供零件。战场上的一切，令上原有泽感到十分疲惫。此次战役不是人民军在澳洲取得的第一个胜利，更不可能是战争终结，只是开始。
　　为了击败麦克阿瑟，装备缴获美国坦克的第七、九摩托化师，横穿大沙沙漠，一路占领克里斯默斯克里克、塔纳米，切断麦克阿瑟的美澳联军后路。占领塔纳米后20余万美澳联军被压缩在大沙沙漠和吉布森沙漠间的沃勒布达。西澳战争主动权已牢牢掌握在自己手中。
　　但不知道为何，上原有泽根本高兴不起来，即便击败美军第十三装甲师和第四十五步兵师，也很难高兴。
　　“我们需要澳大利亚的铁矿和铜矿，把那里夺过来，插上日本国旗。”首相叮嘱再次浮现在上原有泽脑海中。上原有泽比任何人都清楚，为什么首相会如此急切。业已占领的几座铁矿都将归还中国公司，但日本却控制至关重要的开采，中国只是拥有。
　　未来五年内开采者是日本，为了获得足够的军费和军械，日本和中国签定确保每年供应7000万吨澳大利亚铁矿石及铜精矿的协议书，以此换取高达数十亿华元贷款。澳大利亚铁矿直接关系到日本能否赢得战争。全部作战计划是以夺取铁矿为中心。
　　“沙漠战役之胜负，在交火前就由辎重部队决定了。”上原有泽喃喃自语。
　　无论在荒凉的西澳或澳大利亚内陆作战，无论双方展开规模多大的战役，根本上仍然是追逐游戏。都会因为进攻拉长供应线，最后因补给不足又各自撤回基地。沙漠中作战，军队活动范围，犹如一支舰队，取决于它所能携带的燃料、食物和水的数量，及基地储备。登陆澳大利亚后，日军在沿海运输保障下，势如破竹。后勤供应便捷不容忽视。
　　但是，一旦日军深入到内陆，随着后勤线拉长，澳洲军团很难有保障有力的后勤供应，到那时……
　　每年十一月，澳大利亚最南端的墨尔本，便进入炎热的夏天，城内外生机盎然。天色未亮一辆标有四星将军徽章的碣色吉普车驶出机场，一路行驶到总理府。此时，澳大利亚总理柯廷和十几名澳大利亚参谋部和陆空军将军，早已等候多时。
　　麦克阿瑟刚下车，柯廷就主动伸出双手，“欢迎您，麦克阿瑟将军。”
　　澳洲民众把麦克阿瑟看作美国支援澳大利亚的象征。麦克阿瑟给澳大利亚带来数十万吨物资和十数万美军。现在，澳大利亚更需要这位将军，尽管他犯下了天大的错误。紧接着，柯廷总理同麦克阿瑟将军一起向会议室走去。
　　柯廷总理是澳大利亚工党领袖，作过铁路工人。尽管对战争抱有坚定的必胜信心，但接连不断的坏消息，让这个铁路工人子弟的意志遭受到前所未有的考验。
　　“澳洲与北非不同。阿道夫·希特勒的头脑仍旧是第一次世界大战下士头脑。欧洲，物资充沛的供应线理所当然。德国军队可以靠被占领的富饶国家，像法国和乌克兰，取得给养。寸草不生的茫茫沙漠，希特勒想象不出它的重要性，德国之所以入侵北非，是为保全墨索里尼的面子，因而，非洲战场仍由意大利指挥，当然也有占领中东的念头。”
　　麦克阿瑟颇为激动，面色苍白直挺挺的两臂撑在桌上，双手臂似乎微微颤抖。惨败、一次又一次败仗，虽未让麦克阿瑟垮下，但却让他心力交瘁。不过麦克阿瑟必须让柯廷总理和澳大利亚牛仔树立信心。
　　“这里不同北非，但与北非又很相似。最大不同之处是，德国对进攻北非犹豫不决。但西澳的铁矿、北澳的铜矿，是日本的生命线。根据情报，日本已出售矿山未来产量，以换取中国贷款，矿石贷款占去日本军费开支之半。所以，当日本在澳大利亚立足稳固后，占领矿区是压倒一切的任务。”
　　麦克阿瑟慢慢平静。一年中，在自己和美国帮助下，这个只有2.5万军队的国家，建立起一支63万人的庞大军队，而且将胜利信心注入到这个被失败主义笼罩的国家。过去能做到，现在一样能行。
　　“现在，上原有泽和隆美尔极其相似，就像隆美尔奇袭托布鲁克，获得大量燃料、食品、坦克、枪炮、弹药，数万吨物资，令精疲力竭、弹尽粮绝的上原有泽像一头饿瘪了的饿狼，抓到猎物吞食，恢复元气，威风大振。我们不必死守沃勒布达，与上原有泽精锐部队拼命，在合围中坚守上原有泽必攻之地，无疑是愚蠢的。”
　　走到地图前，麦克阿瑟在大幅北澳地图上色勒出几条线。
　　“现在，最重要的任务是跳出日本包围圈。”
　　当看到麦克阿瑟在地图上划的线后，包括柯廷总理在内的所有人交头接耳。麦克阿瑟的方案太熟悉了，一年前，当麦克阿瑟来到澳大利亚时，在堪培拉夸下保卫澳大利亚的海口，而这正是澳大利亚希望的。
　　去年，中国发动太平洋战争，澳大利亚参谋部制定“布里斯班计划”，计划出发点，是放弃澳大利亚北部、西北部大片领土，依托澳大利亚中部山脉布里斯班，沿达令河，途径东海岸南达南部，阿德雷德线，形成一条坚固的防线。占澳大利亚大陆四分之三的西北部地区，将全部落入中国人之手。防线背后，则是澳大利亚主要城市，是澳大利亚的心脏。
　　如果按照布里斯班计划，澳大利亚将从新几内亚岛后撤，布里斯班防线以北广大地区，将会被中国人炸为荒土。北方主要工业区、重要的港口、公用和军事设施也将夷为平地。澳大利亚内部对这一计利，也有许多不同看法。所以，当麦克阿瑟抵澳不久，澳大利亚陆军部曾专门召开防务会议，由陆军部长本人亲自向麦克阿瑟介绍布里斯班计划。
　　会议要最终确定澳大利亚防务，所以与会人士发言热烈，提出许多新方案。有的认为必须扼守海岸和敦斯威尔山脉，有的提出在悉尼或更南的墨尔本构筑防线。陆军部则坚持在中部布里斯班构筑防线。
　　会议争论激烈，麦克阿瑟始终一言不发。当陆军部长询问麦克阿瑟意见时，麦克阿瑟斩钉截铁，“先生们，澳大利亚防线应该跨过海峡，到新几内亚。”
　　麦克阿瑟在菲律宾吃够狭小空间作战的苦头，无论如何不希望，再次在一个被敌人控制海洋环绕的岛上作战。麦克阿瑟小心翼翼越过布里斯班防线，一直向北跨过20多度经线，在巴布亚新几内亚境内欧文·斯但尼山脉停下，极认真沿蜿蜒山脊，标绘出一道蓝色虚线。麦克阿瑟全盘放弃布里斯班计划，将新防线移到1000多英里外的巴布亚新几内亚。
　　计划充分利用巴布亚境内海拔1300英尺的崎岖山脉，作为截击日本军队南进的天然屏障。山脉丛林密布，只有弯弯曲曲山间小路，为巴布亚东部通向外界的莫尔兹比港提供了良好的安全保证。如此一来，整个巴布亚东部，就只剩下东南角的米恩湾是日本人进攻的唯一途径了。
　　麦克阿瑟的作战计划，不仅将战线重心前推1500多英里，更重要的是，把保卫澳大利亚之战放在澳大利亚大陆以外进行。如果取胜，澳大利亚可免受侵犯，并且为麦克阿瑟创造日后发起反攻的有利条件。现在，日军放弃新几内亚，转由小巽他群岛出发，在大沙沙漠边缘无防御地区实施登陆，麦克阿瑟被打了个措手不及，令60万美澳联军置身险地。
　　地图钉在两个木架上的一张胶合板上，参谋人员在地图上用蓝色铅笔标出虚线，代表美澳联军防线，由东西两个方向伸过来两道棕色箭头，则日军进攻路线。麦克阿瑟在地图上画好几条线后，转身对柯廷总理说：“尽管我不喜欢消极防御计划，但现在，让我们重头干吧！”柯廷总理和陆军部长等人仍疑惑不解。因为这条线北方，还有数十万军队。
　　“达尔文和金伯利高原地区及新几内亚的军队，仍然可以坚守，如果必要，可以撤入新几内亚。而沃勒布达的部队，则南撤会合增援部队构建防线。麦克康奈山脉，将是我们最后的防线。上原有泽的后勤线每加长一英里，他的失败就会加快一分。”麦克阿瑟口中衔着一个用玉米棒芯制作的大烟斗。
　　“沙漠战役胜负，由军需官决定。日本军队不同于中国，一个师只装备200辆汽车，士兵完全依靠双脚行军，火炮依靠马匹，后勤极为脆弱。物资依赖就地征集，但在北澳除了沙子和岩石，根本征集不到食物。沃勒布达是日军后勤保障极限，我们要做的，就是让极限彻底崩溃。在麦克康奈山脉构建防线，我们有直通艾丽斯斯普林斯的铁路，但上原有泽只有一望无际的沙漠和荒原。”
　　澳大利亚享有崇高威望的托马斯·布莱梅元帅提出疑问：“麦克阿瑟将军，如果日本人再次从另一个方向登陆呢？”撤退的确会加长后勤线，而且澳大利亚内陆根本没有任何资源可供军队使用，但澳大利亚地形却使日本人完全可以像上次一样，在另一个守军实力薄弱，甚至根本没有守军的方向登陆，瓦解防线，毕竟美国英国都不再拥有太平洋制海权。
　　保卫澳大利亚，离不开海军。澳大利亚扩军备战中，麦克阿瑟特别关注西南太平洋战区海军建设。由于中太平洋战区现实压力，国内不可能给麦克阿瑟派更多大吨位战舰，麦克阿瑟海上力量，主要依靠31艘潜艇。仁牙因湾使麦克阿瑟大夫所望，可在澳大利亚，他似乎被潜艇的战绩弄得神魂颠倒了，但取得不俗战绩的潜艇，却不能保卫澳大利亚。
　　“三小时前，潜艇部队击沉5艘日本商船。美国部队正源源不断来到澳夫利亚。更多新式飞机、潜艇、军舰，都会到达澳大利亚。总之，日本人可以成功一次，但绝不可能成功两次。”
　　沃勒布达是座地处西澳，位于大沙沙漠和吉布森沙漠间的小城。塔纳米第七装甲师和第四十五步兵师惨败消息传来，这座聚集大量美澳联军的小城就陷入沸腾，爆炸声不断从城外各个野战军营中传出，尽管未遭受日本空军轰炸，但浓烟却已笼罩了城市。各部队严格执行司令部命令，炸毁带不走或来不及带走的物资，哪怕一块纱布也不能给日本人留下。
　　日军奇兵迂回攻占塔纳米，导致沃勒布达美澳联军被包围，前后是40余万精锐日军，左右是干旱的大沙漠，沃勒布达特殊地形，让这里成为两军决战之地。现在特殊地形，却将美澳联军置于险地，要么坚守，等待达尔文一线部队南下增援，要么等待南方部队北上，他们可以等待，但日本人却不会等待，上原有泽精锐部队已经向沃勒布达一线发起进攻。
　　就在麦克阿瑟返回堪培拉当天，向东南方穿越吉布林沙漠，撤入芒特多林的命令就下达到沃勒布达，所有部队接到命令，必须破坏一切无法携带的物资。爆炸烟云中，数千辆卡车、数百辆坦克组成的庞大部队缓缓向东南撤退，此时日军距离他们还有数百公里之遥。与此同时，一支大型运输队从美国东岸启动，取道麦哲轮海峡经安全的南方航线驶往澳大利亚。船队满载上千辆坦克、火炮、飞机，十万美军，已经登船。
第230章
两个世界
　　雪一直下，刮雨器费力的除去毛绒绒的雪片。尽管大型铲雪车连续工作，但公路上仍然很多积雪。巴玉藻没有和往常一样开自己最新款332型中华轿车上班，家里人坚决不让，怕在雪地里发生意外。中华航空制造公司首席设计师，巴玉藻航空器设计机构负责人巴玉藻坐在公司派来的一辆豪华132型轿车上，将手头文件资料放进文件包，取掉眼镜，望着车窗外迷茫的风雪发呆。
　　黑色豪华轿车在空旷的13号公路上奔驰。山岗、针叶林、冰冻小湖、路边居民社区一掠而过。驶过市郊林觉民国家公园后，司机拐弯，绕过盘山公路，进入山谷间一片开阔谷地，把车开入北区大鹏镇。这是中国第一座飞机城，中国第一架教练机、战斗机、轰炸机、运输机、水上飞机等等太多的中国航空工业第一次诞生于这个镇子。
　　和西北市大多数工业城一样，大鹏镇居民大都在飞机厂工作，房屋大都在山脊上。每天起床后，即可俯视工厂，占地面积485公顷的工厂，从建成那天起，就引导国家甚至世界航空工业发展。
　　汽车在偌大的厂区内拐了个弯，巴玉藻跳下汽车，经过检查，方才径直走进跨度极大的平顶装配厂房。闻到股暖烘烘的机油、香蕉水混合气味，听到车床嗡嗡声、铣床哗哗声和铆钉枪特有的啪啪声，整个人顿时兴奋起来，仿佛每个毛孔都渗透出活力。
　　半个足球场大的厂房里，一溜儿放H-39“和平维护者”大型零部件。由45000吨模锻液压机制造出的大梁，已经由龙门刨和龙门铣按图纸进行精加工。十年前，建成第一台7000吨模锻液压机后，中国航空企业就将其用于生产大型铝合金模锻件，为战争中取得空中优势起到关键作用。
　　工人用螺栓和铆钉在大梁上搭起框架，在框架中排满电线、钢索、机械液压传动系统和电力系统。在炸弹舱装上挂架，在驾驶舱装上无线电台和数不清仪表。工作完全按照流水线式自动化生产线生产，以加快生产速度。大部分安装好的大型配件被拖到另一个更大的装配厂房里，对接上水平尾翼和机翼，再安装机翼上8台发动机及起落架。
　　钣金工在桁架上把亮闪闪的铝蒙皮铆在机身上，安装钳工把全部件装配起来。检验员不停检查安装质量。穿工作服的工人默默干活，偶而商量一下，或叫来工长和技师，与渐渐成形的巨型轰炸机相比，就像蚂蚁围绕着一只硕大无比的雄鹰，只不过不是在啃食，而是在创造。飞机装配好后，一辆重型拖车把它拖出装配厂房。
　　加油车、测试车和其他各种车辆围着H-39。发动机开始试车，震得地面发抖，发动机试车完毕后，重型拖车把庞大的飞机拖上滑行道，托到装配车间外的试飞场。公司试飞员先里里外外查看一遍新飞机，然后向巴玉藻等人招招手，钻入机身。庞大飞机在滑行道上开几个来回，试试仪器仪表和操纵系统，就滑上主跑道。
　　试飞员一加油门，拉起襟翼，巨大的“和平维护者”腾空而起，在大约五千米高度以四百公里时速向北，在大漠上空呈椭圆飞行。飞机降落后，试飞员要填数十厘米厚的各种表格，虽在战时，亦不能免。晚上，公司技工紧张的在新飞机上进行各种调试，拆卸、安装、更换零件。
　　第二天早晨，国防空军飞行员会来接收“和平维护者”，随随便便在空中兜圈，验证飞机基本性能后便会加足汽油，飞往位于新疆、蒙古高原甚至西伯利亚的内陆几个空军训练基地。被冠以“和平维护者”的巨型轰炸机，不会直飞印度、兰芳、菲律宾等战区，而是在内陆机场试飞。一架巨型轰炸机从中航厂房中如是生产出来，但命运不会像H-32，不停起落、投弹，直到被敌人高射炮或战斗机打下来，重新变成破铝片。
　　“只有装备真正具有洲际续航能力的重型轰炸机，才能有效威慑和打击远在另一半球的对手。空军疯了一样，一次下了300架H-39的订单，可是……”巴玉藻的老拍档王助叹息。
　　“于氏产能有限，空军才会要求中华航空与于氏一起生产H-39，这种毫无新意的轰炸机。”望着组装完成的轰炸机，巴玉藻无奈地摇摇头。
　　作为中航首席设计师，看到中航生产毫无创新的轰炸机，是种耻辱。中航之所以成为知名的航空企业，不在规模，而在于对新技术的应用与推广。从中航创立，就一直是世界航空制造业的领袖。而现在，却在远程轰炸机上沦为其它公司“代工厂”，让人感叹。
　　“至少它很大，不是吗？”王助笑着劝说。中航是中国飞机制造业老大。生产其它公司产品的确让人很不舒服，不过在中航自己设计的轰炸机服役前，只能这如此。为战争服务理所当然。
　　“最大起飞重量186吨，相当3架H-32，可装载39吨炸弹，相当一架空载的H-32。6台液冷发动机和4台WP-4能产生44000马力功率，相当于9部火车头或400辆军用卡车。装载燃油足够一个内燃机车头绕地球行驶10圈，高空除冰系统能为一个拥有600间客房的饭店提供足够的暖气。翼展长度相当1903年莱特兄弟首次飞行距离的两倍。”
　　“不要重复于氏宣传手册上的文字了，它是世界上有史以来最大的轰炸机，但绝不是最好的，等我们的服役后，它就会被淘汰。”巴玉藻打断王助，最大的并不一定是最好的。
　　“走，看看咱们的飞机。”尽管同样感叹H-39的庞大，但只是庞大而已，H-39不过是刚服役就落后的远程轰炸机，尽管实现了空军要求，可对大洋另一端敌人实施洲际轰炸。
　　两人穿白色工作服匆匆穿过忙碌的装配车间，搭乘一辆厂区专用电动车，开往一排白桦树后的厂房。与其它厂区不同，这片厂区围起铁丝网，戒备森严，甚至还配有警犬和武装警卫，与公司聘请的私人保安不同，警卫是国防空军派遣，伞翼臂章表明了他们是国防空军特勤队。国防空军特种部队充当门卫，显得非比寻常，但两人对此早已习以为常。
　　开电动小车的二人分别掏出特殊通行证，空军士兵仔细核对证件，甚至还与岗亭内资料进行核对，方才准许两人进入厂区。进厂后两人把车开到一间巨大平顶建筑前，建筑同样是一座标准大型飞机厂房。厂房外，两人再次向空军警卫出示证件，重重检查，超过国务院大厦安检。
　　随后密封的大钢门自动打开，里面灯光明亮，一架银色身躯的庞然巨物正对设计师和工艺师，它是世界上从未见过的超级飞机，使用与普通飞机完全不同的后掠角，达到35度的后掠机翼，翼展四十三米，而在修长甚至有些下垂的机翼下方，根本看不到螺旋桨。它那庞大的金属躯体带有一种人类对机械的征服欲。
　　“伟大。”巴玉藻低声咕噜，尽管现在还没有获得H-42的称号，但显然只是时间问题。站在H-42面前，人显得很渺小。巴玉藻双手抱住臂膀，涌现出自信和自豪。他经历从构想、提出技术要求、纸面竞争、原型机设计制造、竞争招标、试生产全部阶段，甚至熟悉每个零件，每个细节。
　　“终于要试飞了，这一天我们等了三年。”王助同样异常兴奋。
　　H-42两年前制造出全尺寸模型，公司上下熬了整整两年，期间除不断与国防科技委员协调，还需要应对种种官僚责难。设计师之一王助，许多时间干脆睡在办公室帆布行军床上，疲倦了喝杯浓茶或咖啡，冲个冷水澡，以便尽快完成设计。同时，还需要编写生产控制方面的技术资料。
　　“8台WP-5发动机，316千牛推力，世界上第一架全喷气式轰炸机。”
　　巴玉藻得意洋洋，机翼下是双联发动机吊舱，每个机翼下方为四台喷吊臂，翼面上突起部分可以充当翼刀。新型发动机，是自己竭尽全力从空军、国防科技委员会争取到的，否则只能用10至12台WP-4发动机。
　　“很完美不是吗？”巴玉藻拍拍王助的肩膀，甚至连机身上出现蒙皮皱褶在巴玉藻眼中都如此完美，似乎根本就是理所当然。
　　H-42细长直筒形机身在尾部逐渐收细，采用传统全金属半硬壳设计。机身结构饶度很大，停机时首尾下垂约25毫米，致使蒙皮出现斜向皱纹。机身上的皱纹和弹性十足的机翼，会让任何一个初接触它的飞行员感到恐惧，但它“父亲”巴玉藻知道，这并不是问题，机身上的皱纹在升空后，会自然消失。机翼结构在设计上就具有弹性，翼尖可以向上弯曲6.7米、向下弯曲3米而无解体危险。
　　两人走进厂房角落工程人员休息室，一位助理工程师给他俩端来两杯茶，随后轻轻把门带上，透过休息室玻璃窗，两人完全可以看清室外一切。
　　“按照设计燃油量，完全可以从堪察加起飞，轰炸美国本土。”
　　“肯定的，H-39可以做到，它当然能做到，而且会更好。H-39最大时速只有700公里，尽管很快，但不能规避战斗机威胁。而H-42时速接近1000公里，至少超过850～900公里，可以实现同温层巡航，世界上没有任何战斗机可以飞的那么高，活塞式螺旋桨飞机时代已经结束了，不是吗？”
　　“但我们真会轰炸美国吗？”巴玉藻扬扬得意时，王助出人意料的问。巴玉藻不解地看着老朋友，怎么会问这个问题，造洲际轰炸机不正是为了轰炸美国吗？
　　“你知道，我儿子在空军服役，他曾告诉我，轰炸美国非常困难。首先，船队要把燃料、飞机零件、炸弹等等物资，航行数千海里运到堪察加机场。然后，远程轰炸机起飞，携带100多吨油料，只能把10多吨炸弹扔到美国本土。对美国投下一万吨炸弹，就需要10万吨油料，以此类推。去年英美航空队在德国投下8万吨炸弹，但建筑物毁灭并不一定表示重要机器成比例毁灭，所以敌人仍能继续生产，恢复之迅速超出想象。即便信心大大降低，但只要生产工具仍存在，还是能够有效率继续工作。今年英美可能会在德国扔下30万吨炸弹，德国多大？如果要达到等同空袭德国毁伤度，一年至少需要在美国扔下380万吨炸弹，其中80％是距离最远的东岸，空军一年仅轰炸就需要3000万吨燃料。”