学霸的黑科技时代(校对)第569部分在线阅读

　　夏国大陆地区一共52家航空公司，其中有三十家向盘古科技提出了购买计划，总数达到了1200艘。
　　从这个数据看来，有不少航空公司打算逐步淘汰波音和空客类飞机。
　　这种数量无论是放在波音还是空客都是巨单！
　　高德瑞并没有公布碧蓝方舟的价格，都能够得到如此可观的订单，足以说明了碧蓝方舟在航空工具的竞争中拥有着绝对的优势。
　　在夏国的这些航空公司中，还有不少专营货运的航空公司，他们还向盘古科技提出了购买货运方舟的请求。
　　沪市，东方航空总部。
　　半年前，经过艰苦的谈判，东方航空和波音达成协议，将在未来三年购买十架波音787飞机，用于取代已经老旧即将退役的767飞机。
　　一架波音787的价格约16亿软妹币，本次的订单总价是160亿软妹币。
　　前期所有艰苦的谈判工作都已经完成，今天是即将签订合同和支付前期的费用。
　　东航变卦了。
　　有的这个钱去买米国的波音787不如买盘古科技未来能源公司的碧蓝方舟。
　　经过前段时间看江城航空的试航东航了解了碧蓝方舟的性能和优势，再购买波音787就是真的傻子了。
　　“不好意思，拉法尔先生，我们不能和你签署这份合同。”
　　拉法尔在向总部汇报完碧蓝方舟发布会的情况后又被派遣回夏国，他的目的就是要稳住现有的客户。
　　“因为碧蓝方舟？”拉法尔今天来这里时就有不好的预感，果然是这样。
　　“是的。”东方航空谈判代表严飞说道：“不瞒拉法尔先生，我们航空公司已经制定了详细的碧蓝方舟购买和运行方案，我想碧蓝方舟的发布会你参加了，前几天试航的消息你也看了，碧蓝方舟是人类未来交通最佳的选择。”
　　严飞十分坚定地说道：“东方航空也必将成为全球安全系数最高的航空公司。”
　　拉法尔的脸色非常不好看，“但是严飞先生，我希望你能够遵守契约精神，我们已经签订了意向性合作协议，如果你们不签约，会有违约金的赔偿。”
　　拉法尔也带着波音最大的诚意而来，他说道：“今年下半年，我们公司也改变了对夏国市场的策略，实行了飞机终生保修制度。你现在购买787型飞机，未来要是非人为因素，我们公司会提供终生免费维修服务，零部件价格也将以成本价提供给你们。”
　　严飞忽然有些想笑，现在这些政策来了，是因为有竞争对手了，那么当初为什么不这样呢？
第855章
波音空客联盟的紧急行动
　　波音给出的条件的确十分优厚，过去各大航空公司想都不敢想。
　　但是严飞的心中很清楚，波音之所以给出这样的条件，并不会说波音转性了想做好人了，而是在盘古科技反重力方舟的压力下不得不做出改变。
　　严飞还能够想到，要是这一次碧蓝方舟在和空客以及波音的竞争中失败，那么波音一定会连本带利将今天的损失要回来。
　　这就是资本的本能！
　　严飞非常理智而且委婉地拒绝了波音的好意，他对拉法尔说道：“拉法尔先生，我们十分看重和贵公司方面的合作。但因为公司内部的原因，目前我们暂时无意采购新的波音飞机，至于你说的违约金，我们双方都按照合同的要求来办。”
　　谈判到这里的，拉法尔也不能再说什么。
　　他站起来，说道：“希望东方航空能够的接受本次谈判的带来的后果。”
　　放狠话？
　　放狠话谁不会？
　　没有实力的人才会放狠话。
　　严飞不会放狠话，他还说道：“希望我们双方之间能够继续在飞机的维修和维护方面深入合作。”
　　方舟取代波音和空客的飞机不是一两天就能够完成的，总需要一个过渡时期。
　　拉法尔气冲冲地离开了东方航空的总部。
　　几乎是在同一时间，夏国的航空公司都会取消或者搁置了和波音以及空客之间的合作。
　　大量协议得不到夏国方面的履行，不好刚刚谈好的合作协议都被夏国航空公司方面节约。
　　夏国航空公司也有契约精神，按照双方的协约或者说是合同该交罚款的交罚款，就是不买飞机。
　　波音统计，碧蓝方舟发布以后，波音损失的夏国订单数量包含各类型飞机总共一百多架，损失总金额高达1500多亿软妹币。
　　空客也好不了多少，损失订单一百二十多架，损失订单总金额高达2000多亿软妹币。
　　不少已经下单正在建造的飞机也因为合同的废除暂停生产，由此给两家公司造成的打击是致命的。
　　米国股市，多年连续走走高的波音股价终于跌落神坛。
　　当天开盘从最高价350米刀直线下挫到300米刀，跌幅高达14.18%。
　　华尔街分析师认为，如果波音不能够处理好和碧蓝方舟之间的竞争关系，那么今天股价的暴跌仅仅是一个开始，未来留给波音的时间真的不多了。
　　华尔街的分析师还鉴于盘古科技已经有能力开通商业月球旅行，因此的反重力方舟的技术成熟，未来市场广阔，这些都是波音无法抗衡的。
　　华尔街的投资者却怎么也高兴不起来，波音公司犹如米国科技最后的一块遮羞布，这块遮羞布被拿下，意味着夏国科技对米国的全面超越。
　　“根据分析得知，碧蓝方舟的可控核聚变能源原材料是来源于月球的氦三，这就说明了盘古科技在能源上有绝对的垄断地位。波音相超盘古科技实在是太难。”
　　米国，芝加哥，波音总部。
　　大卫等来了夏国的坏消息，前期的订单有因为各种原因被夏国各大航空公司取消。
　　留给波音的虽然是不少的违约赔偿金，但是比起飞机订单的损失和未来波音的市场份额，这点违约金是杯水车薪。
　　大卫等不及了，在连夜召开董事会后，他和自己的老对手空客打了电话。
　　空客的背后是100持股的欧洲宇航防务集团，而宇航防务集团的背后是法兰西、德国西班牙等多国政府控股或者亲政府控股的公司。
　　空客此时也非常紧张，在夏国空客被取消的订单数量不少于波音。
　　这种趋势下去，空客也会失去市场，这不是空客愿意面对的现实。
　　但是欧洲也有一种顾虑，现在欧洲和夏国在科技领域属于蜜月期，如果因为反对碧蓝方舟而得罪盘古科技，是否会破坏双方的这种合作关系？
　　这种顾虑很快就因为波音的电话而被放下，要是空客都没有了，没钱赚没市场了，还在乎什么合作关系。
　　在大卫的邀请下，空客的高管连夜前往芝加哥，过去的老对手将再一次联合在一起。
　　在波音和空客的联合会议上，双方达成了联合协议。
　　第一，波音和空客开启相互技术支持计划。
　　双方客机的买家可以相互享受对方的售后技术支持，双方也将相互派遣技术人员具体落实该项事由。
　　空客和波音在技术结构上有不同的地方，但是也有异曲同工之处，两个公司开发的机型也会全世界各大航空公司喜欢的机型。优秀的机械师其实都知道两个飞机应该怎么修。
　　现在从政策成面解决了飞机的维修问题，极大的方便了各大航空公司。
　　第二，波音和空客致力于向全球停供优秀的客运飞机以及其他机型，即日起，双方共同在协约议定价格的基础上，降价5%到10%，促进全球航空业的发展。
　　第三，双方重申FAA和EASA是保证国际航空安全的标准，经过了时间和历史的检验，不同意以第三方的标准取代FAA以及EASA。双方还会共同申请将FAA和EASA相互认同，即取得其中一个标准的第二个自动认同。
　　第四，配合相关部门重申FAA和EASA不仅适用于民航飞机，而且适用于所有的民航飞行器，其他飞行器如果要进行商业运载活动，并且在国际领空活动，必须要通过认证。
　　这是对盘古科技说的，你的碧蓝方舟再牛掰，也必须要经过FAA或者会EASA的认证。也告诫了出夏国大陆地区以外的航空公司，只要你们购买方舟，就不能够落地。夏国大陆地区的航空公司，你们愿意购买方舟是你们的事，但是你们的方舟不能够飞到国际领空。
　　这一条基本就是硬碰硬了，你不让我们的飞机降落在夏国，我们也不允许方舟降落到夏国以外的其他国家和地区，到时候惹得乘客不高兴就是你盘古科技首先挑事的。
　　这一条也给盘古科技留了一个口子，你们的方舟通过了FAA或者是EASA那当也可以降落在其他国家。
　　通过FAA或者是EASA最重要的一条就是技术交底，盘古科技愿意将反重力技术交出来吗？
第856章
硬碰硬
　　第五条就更厉害了，要是某家航空公司不接受FAA和EASA，那么波音和空客将审视和它合作的机会。
　　这条的意思也非常明确，就是为了给那些和盘古科技合作的航空公司以警告。
　　你购买碧蓝方舟就是不接受FAA和EASA，那么波音和空客可能会终止与这些航空公司的合作，包括停止零部件供应以及终止维修等等。
　　这是明面的威胁！
　　空客和波音手中都有一个强大的底牌，那就是目前全球市场上两者的飞机总数占据70%以上，在夏国更是占据90%以上，拥有绝对的市场优势。
　　而且，夏国每年出境人数达到数亿次，远超其他国家来夏国的人数。
　　如果夏国真的要废掉FAA和EASA，那么欧洲和米国就可以废掉碧蓝方舟在国外降落的机会。