学霸的黑科技时代(校对)第565部分在线阅读

　　要是遇到恶劣的天气，遇到气候不稳定，这些都是不可预料的因素，都是事故的诱因。
　　“为什么我说碧蓝方舟比客机要安全的多？”徐利民走到了舞台前方。
　　大屏幕上此时显示着碧蓝方舟的核心部位——反重力底盘。
　　“因为我们的碧蓝方舟的稳定性并不是依靠飞行器快速飞行时空气对两翼向上的支撑力，我们依靠的是反重力底盘反向引力波带来的支撑力。”
　　“按照盘古科技的超弦理论和引力波理论，任何物体都无法屏蔽引力波，因此引力波将是非常稳定的。它对的舟体的支撑只和地球有关，和气候条件无关，这是传统客机不具备的优势。”
　　大屏幕上显示着碧蓝方舟测试时的视频。
　　视频是上个月拍摄的，位置就位于盘古科技后山的测试场。
　　测试场的地理环境非常复杂，由于处于山区，气候阴晴不定。
　　测试时还专门选择了大雨雷暴天气。
　　在这种天气之下，民航是早就停飞了，但是碧蓝方舟依旧稳稳的悬浮在空中，还能够来回100公里折叠飞行测试。
　　在这样的天气下，碧蓝方舟依旧能够稳定飞行。
　　徐利民结合视频说道：“反重力系统只会让方舟拥有垂直方向的平衡力，那么横或者是侧向呢？就向视频中如果遇到横向特级大风，方舟怎么平衡？”
　　“这就依靠我们的反重力推动系统，反重力推动系统会在超级计算机的控制下，按照情况给予方舟斜向力。斜向力会被分解为垂直方向的力和水平方向的力。
　　其中垂直方向的力和反重力底盘给予的方向力形成合力，保证方舟在保证垂直方向0位移。
　　部分水平方向的力将会和横向或者是侧向的风力以及其他力抵消，保证方舟水平平衡。剩下水平方向的力就会给予方舟方向位移，这就是方舟能保证稳定平衡或者前进的原因。”
　　“因为这套系统，在民航客机因为大雾天气、极端天气不能起飞时，我们的方舟可以正常航行。这还是在对流层的测试。而我们的方舟飞行空间可以在平流层，平流层的环境比我们测试的环境要安全许多。”
　　徐利民介绍完方舟的稳定性，继续介绍飞机的动力。
　　“在方舟保持平衡之后，我们将会看到方舟强劲的动力。最大巡航速度达到了2.6马赫，是空客的三倍。这是因为我们的稳定系统给予方舟的力和外界的力抵消之后，方舟犹如处于真空无阻力当中，此时我们的反重力推动系统会非常迅速的给予方舟加速度，加速度能够保证方舟安全达到2.6马赫。”
　　“反重力推动系统和反重力底盘一样，是依靠超弦形成应力波。超弦是通过人工可控核聚变产生，可控核聚变给予的能量当然是远远大于航空燃油给予的能量。”
　　“当然。”徐利民笑了一声说道：“2.6马赫是测试最大巡航速度，考虑到乘客的舒适性，我们不可能以最大巡航速度飞行。商用巡航速度在1马赫左右，比民航客机要快一点，但是乘客会感到舒适安全。”
　　“说到舒适性，我不得不介绍一下方舟的布局。”
　　大屏幕上出现了方舟的剖面图。
　　“方舟内部分为四层，从上往下，第一二层为旅客舱、餐厅和聚会厅。第三层为行李舱和睡眠舱，睡眠舱是为长途旅行的高端旅客提供。最后一层为系统层。在上部拥有乘客的中间位置，动力层主要为反重力底盘以及生活污水、垃圾处理层。可控核聚变超弦发生舱和收集舱位于方舟的前后两端。”
　　“因为我们的舱体很宽，所以我们的每一名乘客都可以躺着旅行。”
　　说到这里，徐利民看了一眼波音的代表拉法尔。
第849章
请正面迎战
　　拉法尔现在是什么心情恐怕只有他自己心中才清楚。
　　作为波音在大夏国区方面的负责人，拉法尔肩负了波音在夏国开发市场的重大使命，他多年的耕耘也让波音在夏国取得了非凡的成就。
　　现在的夏国市场，成为波音米国本土以外最大的市场。波音每年30%的飞机卖给夏国，夏国所有的喷气式飞机中有50%是波音的飞机。
　　在去年波音总部的年度报告和未来计划中，波音预计未来十年到二十年，夏国将超越米国成为波音最大的客户，那时的夏国需要约8000架崭新的喷气式客机，总价值在1.5万亿米刀以上。
　　因此，夏国是波音最大也是最重要的国际市场。
　　波音在和空客的竞争中还没有取得绝对的领先优势，现在却面临来自盘古科技反重力方舟的竞争。
　　和空客之间的竞争不同，波音和空客之间的竞争是在同一个平台之间的竞争，双方之间几乎没有技术代差。普通乘客乘坐飞机，很少关注自己乘坐的是波音还是空客，因为同等规模的飞机，两者之间的乘坐体验差距并不是很大。
　　同样都是遇到了雷暴天气不能起飞，同样是在气流不稳定的时候会颠簸，同样是在操作不当、机械故障或者恶劣天气是会坠机。
　　但是波音和盘古科技碧蓝方舟之间的竞争却完全不是同一时代的竞争，反重力平衡及驱动技术，这是波音现在以及未来都不可能掌握的技术。
　　拉法尔现在唯一的想法就是赶紧找总部换工作，换到米国或者其他区任职，不然未来的几年他将面临来自夏国最惨烈和残酷的挑战。
　　拉法尔擦拭了下额头的汗水，他还没有察觉，自己的后背早就已经被汗水浸湿。
　　同样心惊胆颤的还有波音身后的那些飞机发动机、零部件制造商们。
　　要是方舟成为未来流行的空中交通工具，那么整个航空供应链都会发生改变。今天坐在这里的人，都会面临破产或者失业的危险。
　　徐利民并没有拿太多的时间给大家思考，他继续介绍着碧蓝方舟的优势。
　　“我们对碧蓝方舟投入市场进行了完整的规划，碧蓝方舟可以和机场无缝对接，并且利用飞机的航线。”
　　“无论是恶劣的天气还是深夜时分，碧蓝方舟都会按照既定的时间起飞并且按时抵达目的地。因为各种原因导致航班延误的情况几乎不会在碧蓝方舟的身上上演。”
　　徐利民在这里也忍不住要吐槽一下所谓的坐飞机很快这一说法。
　　他谈道：“我不知道乘坐飞机很快的说法是从什么时候开始，但是我对此持保留意见。例如从江城乘坐飞机到燕京需要两个小时，是的几千公里的航程两个小时真的很短，但是如果我们算上候机的时间，飞机延误的时间，时间并不算短。特别是飞机延误，机会成为了行业的通病。”
　　徐利民承诺道：“我在这里可以向大家保证，未来的碧蓝方舟一定会比高铁更准时，更加快捷。同样从江城到燕京，普通喷气式客机要飞行两个小时，碧蓝方舟的巡航速度会缩短一半的时间，飞行到燕京不会超过一个小时。”
　　徐利民还给出了重磅消息，“未来我们在确认安全的情况下，会对方舟进行提速，让夏国真正成为我们共用的小家园，开启全国生活模式。未来大家可以在燕京工作，但是在江城居住，距离和房价都不再是问题。”
　　徐利民这话赢得了人的赞同，记者们首先鼓掌！
　　不少人为什么会留在燕京等大城市生活？
　　不会因为燕京的环境哟多好，空气质量有多好，而是机会。
　　是工作、学习、教育等等的机会。
　　盘古科技的青荷设备和落霞市从虚拟层面解决了这些问题，碧蓝方舟将在现实层面解决这个问题。
　　“那么在旅途中，我们的乘客会享受到怎样的服务呢？”
　　大屏幕展示了豪华的乘客座椅、风景绝美的观景台、聚会厅、餐厅等等。
　　量子通讯设备将保证乘客在旅途中可以畅游互联网，宽敞的观景台让让乘客有机会体会到漫步云端手可摘星辰的感觉。
　　盘古科技沧海食品公司出产的食品将会直供碧蓝方舟，保证方舟食品的安全美味可口。此外，空姐组将会为每一位乘客提供优质的服务。
　　“不会有颠簸。”徐利民说道：“由于我们方舟不需要向飞机一样达到一定的速度才能够飞行，所以不会有大推力攀升和降速下降的阶段。我们在方舟的起飞、巡航以及降落的过程中，都能够保证方舟的平稳。”
　　大屏幕上展示着方舟起飞、巡航和降落三个阶段的视频。
　　飞机需要长跑到才能够加速到起飞速度，最危险的时候也是起飞和降落之时。
　　但是方舟的起飞和降落都是垂直上下的，因此会非常平稳。
　　在巡航时，引力波稳定系统会随时监测的气流波动，并且极力保证方舟平衡。
　　所以在进入巡航阶段，乘客就像在地面上一样，会感到平稳。
　　心动了！现场的观众和正在看直播的网友都心动了。
　　“乘坐碧蓝真的是一种享受，有碧蓝方舟，谁没事儿还坐飞机。”
　　“现在我关心的其实就是票价问题，要是碧蓝方舟的票价和飞机一样，我情愿选择碧蓝方舟。”
　　大家在网上热烈的讨论着。
　　“果然是从现在开始，波音和空客在夏国一定会卖不出去了。我最看重的其实是碧蓝方舟的安全性，无惧恶劣的气候环境能够在极端条件下飞行，这其实是最重要的。”
　　“十分期待碧蓝方舟能够开通航线！”
　　徐利民还给出了重磅消息：“今天向大家展示的只是碧蓝一号，目前我们的碧蓝方舟一号已经生产出了4艘，后续还会生产更多。此外，我们的碧蓝二号也在研发之中，碧蓝二号预计明年会和大家见面，和碧蓝一号不同的是，碧蓝二号的体积更大，能够容纳2000人！”
　　两千人的空中飞行器！
　　人类历史上第一次！
　　这还不够，屏幕上显示了碧蓝一号的改版反重力方舟——夯鼎号货运方舟。
第850章
开通航线
　　夯鼎号货运反重力方舟，最大载重量为1000吨，比目前全球最大的载重飞机还要多载重约400吨。
　　夯鼎号货运反重力方舟和动辄十多二十万吨的货船比起来还有较大的差距，但这是盘古科技迈向空中货运的第一步。
　　未来碧蓝方舟2号，3号研发成功以后，反重力技术载重数万吨十多上百万吨都是十分正常的。
　　徐利民还说道：“因为是反重力巡航，超弦依靠可控核聚变产生，能量使用的周期非常长，因此无论是我们的客机还是运输机都不需要停下来加油。他们可以围绕地球一直飞行，半年都不用落地。”