车神代言人(校对)第74部分在线阅读

　　“难怪这一路上很多车朝我们闪灯，看来他们都认识这台GTR。”
　　“也不是都认识吧，不过作为日产的首席试车手，我师父跟GTR几乎划上等号了。”
　　说了几句后谢天成就下车了，见到开车的是一位年轻小伙，这些车手脸上明显出现意外。
　　因为谢天成主攻山道，湾岸线他跑的不多，名气也不算大，不认识也正常。主要是这台GTR的名气太大，毕竟F1级别的车手铃木利男，还是很有地位的。
　　张一飞也是打量着日本的这群地下车手，跟国内有一个非常明显的区别，那就是目前国内街头车手大多非常年轻，平均年龄也就是在20岁左右，以富二代跟混社会的为主。
　　但是日本就不同，至少张一飞目测下来，年龄都属于偏大的那种，甚至张一飞还看到了一位头发都发白，估摸着得有五十左右的老男人，这在国内是很不可思议的。
　　“那位也是车手吗？”
　　张一飞实在没忍住心中好奇，毕竟他也是第一次接触日本地下赛车，这种年龄在中国都快要算爷爷辈了，还来跑地下？
　　“是的，日本跟国内不同，因为高额遗产税等等因素，很多人等到有钱买跑车的时候，年龄都偏大。而且日本赛车文化历史悠久，不是每一辆性能车都要飙车，如果细分的话要分为四个组。”
　　“哪四个组？”
　　张一飞饶有兴趣的问了一句，确实这种异国文化差异很让人好奇。
　　“长年组、本气组、盆栽组、夜景组。”
　　“靠，这鬼知道什么意思，具体说说。”
　　听到张一飞这句话，谢天成有点无奈的解释道：“长年组就是经常上湾岸线，但只是偶尔跑。”
　　“本气组是日语，翻译过来大概就是认真组的意思，这群人算是我们理解上的地下车手，属于玩命跑的那一类。”
　　“盆栽组就是买辆好车，然后各种花式改装，只是追求改装不追求跟别人飙车玩命的，就叫做盆栽组，摆在那里好看的意思。日本著名的大黑PA，就是盆栽组聚集地，也是亚洲改装的朝圣地。”
　　“最后就是夜景组了，这种一般都是豪车超跑，在各种灯光绚丽的夜景下带着美女拍照，杂志上很多香车美女的图片，都是属于夜景组的范畴。”
　　“这位大叔就属于长年组的类型，经常会来到湾岸线，但只是偶尔跑下。年龄并不是问题，问题在于你有没有那颗追求速度与激情的心。”
　　谢天成最后这句话，倒是让张一飞很赞同，梦想跟爱好这种东西，并不是青少年所独有的，中老年人同样也可以有自己的追求，就看你有没有这颗心。
　　“没想到你还能说出这种带有哲学道理的话。”
　　“我好歹也是日本前十大学毕业的好吗！”
　　就在谢天成不满抗议的时候，一辆斯巴鲁wrx
sti
GC8开了进来，立马吸引了在场所有车手的目光，能感受出来开这辆车的是个湾岸线知名角色。
　　斯巴鲁GC8这辆车在国内并不算很知名，远远比不上斯巴鲁BRZ，但是这台才是斯巴鲁汽车最强的性能车！
　　而BRZ只是AE86姐妹车型，无论动力还是操控，都差了WRX
STI很远。
　　它搭载了斯巴鲁招牌的水平对置发动机，跟引以为豪的全时四驱系统，2.0L涡轮增压发动机，可以输出280P马力，这也是日本法规的限定马力。
　　湾岸线高速弯居多，对于马力的要求非常高，除了一些勉强的JDM高性能车外，基本上是欧美车跟超跑的天下。
　　所以像是AE86、BRZ、思域、S13等等小马力车型，大多是去跑首都高C1环线，那里路窄弯多，马力上不会太吃亏。
　　其实这台车，还是《头文字D》里面藤原父子的座驾，拓海拿它练习过，比赛还是用那台AE86，所以名气就低得多。
　　说实话也奇怪，你一个卖豆腐的，送豆腐用AE86也就算了，连斯巴鲁GC8都开上了，貌似日本的油价也不便宜啊……
第136章
冠军车手
　　从斯巴鲁GC8上面下来一个年轻人，而且是属于那种年轻过分的，从他那稚嫩的脸庞，张一飞觉得年龄估计就跟自己差不多，绝对属于未成年的那种。
　　要知道今天晚上这里平均年龄在30岁左右，突然出现一名十几岁的小车手，显得有点格格不入。
　　但接下来更意外的一幕发生了，周围的日本车手并没有因为GC8年龄小而轻视，相反对于他的态度很恭敬，有好几个主动上去打招呼，这点让张一飞有点看不懂。
　　“这家伙是日本什么财团的公子吗，地位这么高？”
　　“不是，他叫田中，全日本卡丁车锦标赛冠军！”
　　听到谢天成这句话，张一飞直接惊讶的张大嘴巴，日本卡丁车锦标赛冠军？
　　卡丁车在中国虽然发展的不怎么样，但是日本好歹也算是老牌的工业强国，他们的卡丁车运动还是非常有基础，所以这个日本卡丁车锦标赛冠军头衔，含金量很重。
　　不出意外的话，拿到日本卡丁车锦标赛冠军，顺利进入到日本F3级别方程式没什么大问题，实力更强劲一点，进入F3000也有可能。
　　再上面就是F1了，这个级别的车手几乎人人都是卡丁车冠军，所以冠军在F1里面不值钱。
　　张一飞更惊讶于一个全国卡丁车锦标赛的冠军，居然会出现在湾岸线的地下赛车聚会里面，实在是让人有点难以置信。
　　虽说中国职业跟地下的分界线也不明显，但全国冠军级别的车手，还是很难在地下赛车里面见到的，这就是最大的区别。
　　“不用意外，如果你在日本湾岸线跑上一年半载的话，能见识到各路职业车手。当然，他们是不会承认自己是职业车手的，也不用去问他们的身份。”
　　“真有点意思。”
　　张一飞饶有兴趣的回了一句，无论之前听说多少，只有真正的来到湾岸线，才能感受到日本独特的赛车文化，确实跟国内还有欧洲都有很大的不同。
　　接下来的时间，陆陆续续有一些车手来到地下停车场，不过他们也都是熟悉的聚在一起，谢天成跑山道居多，某种意义上他也不是这个圈子里面的人，所以没什么人过来打招呼，让张一飞可以用一个旁观者的姿态，看着东京这些湾岸车手。
　　“这个场子是JDM的吗，怎么没看到一辆外国车。”
　　随着时间接近午夜，地下停车场的空位基本上都要满了，张一飞发现开进来的都是一些日系品牌性能车，没有看到一辆欧美品牌跟超跑。
　　按理说湾岸线直路多，都是一些高速弯，大马力欧美车系跟超跑很占优势，结果一辆都没有出现，那只有一种可能，这是个JDM的场子。
　　JDM全称为Japanese
domestic
market，直译过来大概就是“日本本土市场”的意思。
　　也就是说车辆必须是日系品牌，而且所有的改装件，都必须是日系厂商的改装套件。久而久之，这种改装风格逐渐成为一种势力，俗称JDM。
　　不得不说，日本的汽车工业确实发达，单单靠着本土市场，就能做到全国产改装配件。不过最初原因并不是说日本人多么的支持国产工业，而是因为国外汽车改装实在太贵，可能成本相差高达十倍，只能退而求其次使用本土改装。
　　“湾岸赛车不分场子，不过今晚上确实是JDM的聚会，因为等下将会有一位大神车手出现。”
　　“谁啊？”张一飞好奇反问了一句。
　　“你很快就会知道。”
　　谢天成绕了个关子，让张一飞继续等待。
　　不过确实没有等多久，很快又有一辆跑车咆哮着开进了地下停车场，这次在场的所有地下车手都停止了谈话，全部都站在了车道的两边。
　　这辆车是一台日产GTR
R32，也就是现在谢天成所开的同款车。
　　GTR
R32不偏不倚的停在谢天成跟张一飞的车前，然后车门打开从里面下来一位看起来四十岁左右的中年人。
　　周围的地下车手，见到这个中年人出现后，都发出热烈的欢呼声跟掌声，甚至很多人都朝他鞠躬致敬，表明这位GTR车手的地位非常高。
　　就在这个时候，一直倚靠在车门上的谢天成，也站直身体发出了一个日语音节“xi
xio”。
　　可以说后世八零九零年代的中国孩子，都经历过日本动画的熏陶，张一飞也不例外。如果他没记错的话，这个xi
xio的发音，好像就是中文师父的意思。
　　那么眼前中年人的身份就呼之欲出了，这个人就是F1车手，也是日产的首席试车手，号称GTR教父的铃木利男！
　　难怪谢天成要带着自己参观湾岸线，并且还来到这个地下停车场等待，原来他要等的就是铃木利男！
　　铃木利男朝着谢天成点了点头，然后把目光放到了张一飞身上，开口说道：“你就是天成的朋友，现在丰田青训车手一飞君？”
　　张一飞没想到铃木利男会首先用英语跟自己打招呼，更没想到他知道自己，所以很是意外。
　　不过他很快就站直身子，点头示意道：“铃木前辈，我是张一飞。”
　　虽然双方是不同国籍，张一飞对于日本人也没什么好感，但是好歹铃木利男也算是传奇车手了，全日本大奖赛三届冠军，戴托纳24小时耐力赛冠军，勒芒耐力赛亚军，后面更是进入到F1领域。
　　无论从实力还是年龄上来说，都值得张一飞表现出尊敬的态度。
　　“天成跟我说过你，所以我也跟丰田车队的朋友打听了一下你试训成绩，可以说很有潜力，如果在方程式上面有什么困难，我可以给你帮助。”
　　听到这话，张一飞把目光看向了谢天成，眼神中流露出一种感谢。因为张一飞已经明白今晚谢天成带自己过来的真正目的。
　　并不是了解什么湾岸日本赛车文化，而是想把自己引荐给铃木利男，未来可以在方程式赛车上获得帮助。
　　张一飞能理解并感谢谢天成，但是他并不需要什么“额外照顾”，所以他微笑着回道：“感谢铃木前辈的好意，目前我没有什么难处。”
　　铃木利男自然是听出了张一飞语气中的拒绝意思，不过他并没有在意，因为很多年轻的车手都有一种傲气跟自信，觉得靠自己能战胜一切，这种自信不一定是坏事。
　　“没难处更好，如果未来有兴趣征战日本F3000，我可以帮你介绍车队。”
　　铃木利男依然朝着张一飞抛出橄榄枝，这里并不单纯是谢天成的关系，而是他从丰田车队得知了张一飞这段时间的试训成绩。
　　以他曾经跑过F1的敏锐判断力，铃木利男觉得张一飞有很大的潜力，因为佐藤琢磨的实力他是知道的，能如此快速的接近佐藤琢磨创造的赛道记录，绝对不是什么庸才！