车神代言人(校对)第459部分在线阅读

　　只不过这次前排车手，全部都是一些老鸟，唯一新人张一飞，反应速度也出奇的快，压根找寻不到任何的机会，局面再次陷入了一种僵持阶段。
　　但是随着熊龙的出局，以及目前排名第五的巴里切罗，疯狂压车后面的库特哈德，让原本拉开车距的前五阵营少了一个人，变成了“四大天王”的竞争。
　　两名印地王者，加上恩怨局的主角张一飞，以及F1超级王者舒马赫，刚好凑齐了这条赛道上的最显眼阵容。
　　第七圈、第八圈、第十圈……
　　就这样一直来到了第十五圈，第一集团的排名依然没有出现任何的变化。
　　张一飞的超车举动，被蒙托亚给轻松挡了下来，这一刻张一飞也真正感受到，在印第安纳波利斯赛道上，蒙托亚那种统治级的强大。
　　确实跟以往比赛，自己能压制他的局面不同，这次张一飞算是彻底被蒙托亚给压制住了。
　　熟悉度、信心、斗志、冠军欲望这些东西，蒙托亚一样都不缺，加上看台十万级别的支持者，可以说天时地利人和，蒙托亚全部都占据。
　　按照中国的传统观念，蒙托亚简直就是“天命所归”。
　　但是张一飞不服气，他必须要击败蒙托亚，让这个世界那些认为中国车手不行的主流观念，感受一下中国车手的实力！哪怕就是美国的主场赛道，我一样能够拿下来，让质疑者无话可说！
　　如果蒙托亚这一刻算是天命，那我张一飞就算是逆天而行，都不会妥协！
　　所以无论有多么艰难，张一飞依然保持着对蒙托亚的进攻态势，只要有任何的超车机会，他都不会放过。
　　不过就在这个时候，让张一飞意想不到的事情发生了，自己身后同样保持攻势的舒马赫，突然一下从后视镜里面消失，来自后车的压力瞬间骤减！
第585章
赛车动手脚？
　　张一飞向蒙托亚进攻的时候，后面的舒马赫其实也没有闲着，甚至攻势还要更加凶猛，很多次张一飞都处于一种危机局面。
　　毕竟法拉利赛车的性能优势摆在那里，而且舒马赫的车技，没有任何可以质疑的地方。能挡住舒马赫的进攻，绝对是一件值得吹嘘的事情。
　　张一飞在面对舒马赫进攻的同时，还能时不时朝着前面的蒙托亚发动超车攻势，可以说这一战，他真的把自己潜力给发挥到了极致！
　　只是这场比赛，不是三个人的战争，后面还有排在第四的维伦纽夫！
　　当来到第十五圈的时候，维伦纽夫这时候内心的战意，已经来到了爆发点！很多次他眼睁睁的看着张一飞就在自己前方，却被舒马赫给死死挡住了，这种憋屈感简直无法形容。
　　说实话，维伦纽夫面对舒马赫，内心里面其实有着一丝说不出来的感觉。当年他巅峰时候踩着舒马赫拿到世界总冠军头衔，风头一时无两。
　　结果仅仅过了一年，就被舒马赫给甩在了身后，后面更是成为了仰望舒马赫的一员！
　　要知道当初，维伦纽夫被视为能超越舒马赫的车手，毕竟新人赛季拿世界亚军，第二年就拿世界冠军，这种趋势发展下去，简直有种势不可挡的趋势。
　　本以为这是个开始，结果没想到却成为了巅峰，后面看着舒马赫一次次站在最高领奖台，自己跟他的差距却越来越远，所谓的大满贯王者头衔，在舒马赫面前仿佛也成为了笑话。
　　羡慕、嫉妒、恨？维伦纽夫不知道该选择哪个形容词。但他的内心里面，一直期望着有一天，能再次战胜舒马赫站上最高领奖台。
　　向这个世界证明，我才是方程式界的最强车手，而不是你舒马赫！
　　此刻维伦纽夫心中有种预感，时机已经到来，既然舒马赫你挡在了前面，那我就先干掉你好了！
　　印第安纳波利斯赛道的6号弯，是一个很急的U型弯，赛车基本上要在这里减速到2档88km/h左右，才能顺利通过。不过恰恰因为速度太慢，没有太多的走线选择，所以这个弯道的超车并不是很频繁。
　　但是这一次当舒马赫通过的时候，他发现维伦纽夫骑上路肩逼入内道，打算进行弯道超车。
　　维伦纽夫这个举动，简直让舒马赫有点看不懂，这个接近180度的回头弯，你也打算从内道超我？只要赛车速度一上来，百分之百的转向不足，拿什么来超车？
　　作为赛道上的老将，舒马赫相信维伦纽夫不可能不懂这个道理，但是他依然这么做，难道是有什么特殊的印地赛车走线方式？
　　但是很快维伦纽夫用他的举动告诉舒马赫，老子并没有什么特别的超车技巧，靠的就是一个硬字！
　　没错，赛车在进入弯道之后，没有办法坐在180度的急转弯，因为转向不足直接开始推头。加上处于内道的关系，维伦纽夫的赛车就如同一颗鱼雷般，直挺挺的撞向了舒马赫的法拉利赛车。
　　面对这种情况，舒马赫瞬间就有点懵逼，他没有想到以维伦纽夫的历史成绩跟职业资历，会做出这种堪比新人一样的操控。
　　没办法，舒马赫可不想被撞出赛道，这一场美国大奖赛将决定2000赛季世界冠军的归属，无论如何舒马赫都要拿到积分，断了库特哈德的念想。
　　要真是连续两场比赛没有拿到积分，把赛事给拖入到最后的日本大奖赛，气势上来的库特哈德，说不定真会用撞车的方式，创造一个逆袭的奇迹！
　　这种事情舒马赫自己就做过，所以他绝对不允许，同样的剧情发生在自己身上。今天这场比赛，必须要拿到积分锁定世界总冠军头衔！
　　避开维伦纽夫鱼雷进攻的唯一方式，就是加速躲开，所以舒马赫一脚油门下去，赛车开始进行提速。但这个时候处于转向状态的舒马赫，已经有点来不及了。
　　维伦纽夫的前轮，直接撞到了舒马赫的赛车侧面，相比较高速超过300km/h的速度，现在弯心速度因为维伦纽夫最终刹车的缘故，大概只有70km/h左右。
　　这个速度并没有出现什么赛车撞毁的情况，而是如同推了一把，直接把舒马赫给推出赛道，冲向了赛道缓冲区。而借助这个阻挡的力道，车速彻底慢下来的维伦纽夫，反而转向过来轻松过弯。
　　“什么情况，维伦纽夫把舒马赫给撞出赛道了？”
　　“这算违规还是失误？我感觉维伦纽夫是故意这么做的。”
　　“我也感觉故意的成份很明显，否则他不会选择在这个弯道进行超车。”
　　“万一是想要出其不意呢？”
　　赛道观众开始纷纷讨论刚才的局面，到底是事故还是恶意的。
　　不过很快就有一批印地车迷开始叫嚣，他们压根不在乎到底是有意还是无意，只要结果是维伦纽夫超越了舒马赫，这就够了！
　　“干得漂亮，这才是我们印地车手的狂野！”
　　“维伦纽夫，你终于觉醒了，这才是我们的印地精神！”
　　“F1的娘跑们听着，这才是真正的速度与激情！”
　　“印地，男人的赛车！”
　　印地赛车的风格，一向以狂野跟激进而闻名，并且对于资金跟技术门槛要求较低，参赛车辆也要远远多于一级方程式，最高时候一度超过了60辆。
　　后来为了保证安全跟观赏性，赛车数量被限制在30辆出头，但哪怕就是如此，依然比F1赛事要高出十来辆。
　　这么多赛车拥挤在赛道上，很多时候技术真的没有空间发挥出来，特别是在起步阶段。
　　所以想要“出人头地”，野蛮跟激进就成为了必备素质，否则将永远被人给挡在后面。
　　赛车数量、车手技术、速度规则，种种因素结合起来，就导致了印地赛车事故频繁，但这也成为了它的一种风格跟特色。所以维伦纽夫现在的强硬举动，很符合现场印地车迷的口味，他们很喜欢。
　　只是喜欢归喜欢，把F1赛车给比喻成为娘炮的运动，这一点惹怒了很多F1车迷。
　　因为一级方程式，同样有着属于自己的骄傲，作为人类汽车工程技术的最高结晶，车手实力的最高殿堂，技术流风格带来的美学，不是野蛮粗糙的印地赛车所能比较的。
　　“说谁是娘炮赛车？没有规则的野蛮撞击，难道就能被称之为男人吗？”
　　“做不到有技术含量的超车，只能靠着撞击去赢，真是赛车界的耻辱！”
　　“难怪维伦纽夫在F1一落千丈，时间终究会把实力给印证出来。”
　　“禁赛维伦纽夫，这绝对是故意的恶意驾驶！”
　　这里是印地赛车的主场，绝大多数观众也是美国人，但并不代表着，这里没有F1车迷的存在。
　　哪怕就如同现场华人观众一样，只有数千人到万人之间，他们能发出自己的声音，进行对印地车迷的反驳。
　　一时间，看台上陷入了激烈争吵之中，哪方车迷都不愿意服气认输。
　　这就是话语权的战争，只有彻底的分出胜负，一方俯首称臣，才能终结这场较量！
　　“舒米，情况怎么样？”
　　看到舒马赫被撞出赛道，法拉利策略组，第一时间就展开询问。
　　“不清楚侧面外壳如何，但是我没有熄火，也没陷入砂石里面，还能继续跑！”
　　舒马赫撞出赛道之后，他丰富的赛事经验，第一时间就按下了空档，防止赛车因为踩死刹车而熄火。
　　并且舒马赫的运气也不错，轮胎没有陷入到缓冲区的砂石里面，依然慢悠悠的从缓冲区开了出来，重返上赛道。唯一他无法验证的，就是被维伦纽夫前轮撞击的车身中段，是否出现了严重的损坏。
　　听到舒马赫确定还能跑，法拉利策略组算是松了一口气，同时弯道镜头也对准了舒马赫的赛车，中段的碳纤维外壳出现了凹陷跟裂痕，但是并没有破损，代表着气动外形没有遭受到很大的破坏。
　　“舒米，外壳没有明显破损，你可以决定是进站还是继续跑。”
　　“继续跑！”
　　舒马赫坚定的回了一句，多进站一次，意味着至少十几秒的时间拖延。
　　现在自己被维伦纽夫这一撞，已经导致落在了库特哈德后面，要是再进站一次的话，不一定能追回这个差距。
　　“好，有问题随时联系。”
　　说完这句话后，布朗挂掉了语音通话，然后一拳砸在桌面上，愤怒地说道：“维伦纽夫绝对是故意的，他加固了前悬架，否则刚才那一撞，他就要进入维修站了！”
　　F1的设计结构，主要目标就是减重，因此安全系数都是尽可能的低，不会留多少的设计冗余。但是很多车队或者车手，为了使赛车更加问题，而对赛车结构进行一些针对性调整。
　　比如说舒马赫，为了能够在对抗中不损坏赛车，专门要求增加前横拉杆的结构强度。这样虽然会导致单圈性能损失，但对抗性会得到增加，因为舒马赫知道很多车手为了超越他，可能会使用一些比较极端的操作。