车神代言人(校对)第397部分在线阅读

　　“杆位吗？”
　　听到这个词的时候，张一飞第一反应不是高兴，而是有那么一瞬间愣住了。
　　说实话，杆位这种成绩他不是没有拿过，但是最后一个杆位，还是去年在澳岛格兰披治大赛车上拿到的，距离现在都已经过了一年多。
　　一年多了，张一飞都没有体验过在赛道上的第一是什么感觉。哪怕他有着两辈子的赛车经验，勉强算开了“外挂”。
　　不过面对F1这个世界最顶级赛车竞技场，底子太差的张一飞，哪怕就是开了外挂，很多时候真的也跑不赢这个时代的天才车手们。
　　庆幸的是，张一飞从来都没有把希望放在重生开挂上面，他始终相信的是“天道酬勤”这四个字！
　　输在了起跑线上面，底子比欧美车手差，那就要做到比别人更努力。否则比你强的人，凭什么最后一定就要比你差，比你弱？
　　把希望寄托在别人的颓废上，这不是竞技体育的精神，也不是张一飞的人生追求！
　　四百多个日夜，张一飞除了必须要做的事情之外，他从来都不敢放肆一天。哪怕就是夺冠庆祝，他回来之后都要想办法把体能训练等等方面补回来。
　　甚至可以毫不夸张的说，张一飞一年的训练量，比得上一般车手三年的训练时间，每天加模拟器操控，十个小时几乎是雷打不动！
　　终于在一年后的今天，张一飞拿到了在F1围场里面，属于自己的首个“第一”，这虽然不是什么冠军头衔，但这是对张一飞努力的一种肯定。
　　看着赛道上不断往防护栏方向涌过来的人群，张一飞这个时候放慢了车速，把赛车开往了靠近看台的边缘，同时推开了自己的头盔面罩，朝着场边观众挥手示意。
　　“OH！！飞朝我招手了，飞他看到我了！”
　　“飞太帅了，我之前怎么没发现他这么帅呢？”
　　“这算是F1有史以来，第一个拿到杆位的中国车手吧？”
　　“不用疑问，张一飞所有的成绩，都是创造了中国车手的历史，你应该说他是有史以来第一位拿到杆位的亚洲车手！”
　　“张一飞，我跟着你跑了大半个地球，今天你终于在F1拿到第一了！”
　　“加油张一飞，我等着看你拿冠军，失去的东西，一定要拿回来！”
　　疯狂的呐喊声音，从赛道边缘传了过来，这一次张一飞能听到这些支持者的声音了。
　　其中最让他感动的是，是那几个为数不多的中国粉丝，这个年代可不像后世出国那么简单，能随着自己飞往世界各地的赛道，难度是可想而知的，这种支持所带来的精神力量，更是无与伦比！
　　面对这些支持者，开回维修站的这一段路程，可能是张一飞用时最长的一次进站。
　　他只是想让更多的支持者，享受这一刻的荣耀，中国车手也可以拿到F1围场的最快杆位！
　　看着前面正在庆祝的张一飞，后面的舒马赫嘴角流露出一丝苦笑。
　　最后几分钟创造最快圈速的时候，舒马赫一度认为自己稳操胜券，奥地利A1赛道的杆位，舍我其谁！
　　而且最后几分钟的争夺，对于新人车手的压力更大，他们可能因为急切的追赶心态，而出现操控上的失误。所以比赛的最后一分钟，才有这么多的车手冲出赛道，甚至包括目前人气最旺的蒙托亚。
　　但是张一飞不但扛住了这样的压力，相反还突破了自己的极限，拿到了这场比赛的杆位。
　　这一刻就是强如舒马赫，都对张一飞的发挥感到敬佩，这个杆位可以用实至名归来形容。
　　排在舒马赫后面的，是迈凯轮车队库特哈德，他跟前面两名车手，也只是非常微弱的差距。其实不单单是他，这次奥地利A1赛道的圈速排名，哪怕就是第十名的老维斯塔潘，跟张一飞差距都不到0.3秒，咬的很紧。
　　可以说这一次排位赛，大家都有点拼尽全力的意思，特别是现在面临新人崛起，老将如果跑的太慢，面子上也不好看。
　　第四名、第五名是蒙托亚跟拉尔夫·舒马赫，两名威廉姆斯车队的成绩很不错，也很稳定。
　　可以这么说，现在赛道上除了法拉利双子星有点天下无敌外，最强的车手组合就是蒙托亚跟小舒马赫了，他们都有着极强的个人能力，除了偶尔的状态起伏，基本上没有什么个人短板的硬伤，都有夺取分站冠军的实力。
　　排位赛第六名是基米·莱科宁，练习赛虽然冰人爆发拿到了最快圈速，但是在排位赛的时候，基米最终还是差了一些。
　　历史上这一场比赛，基米排位赛名次只是第九名，比现在还落后三名。而且要知道，这一场比赛他面对的都是爆种的对手，还能比历史上名次提升，确实现在的冰人已经开始觉醒了。
　　看着张一飞庆祝的，有面带苦笑，但认为实力的舒马赫，也有现在满脸不甘心跟懊恼的蒙托亚。
　　虽然练习赛最终圈速还是有效，他排在了第四顺位发车，算得上是很不错的成绩了。
　　但是他依然再次输给了张一飞，这对于上一站刚拿到冠军的哥伦比亚巨星来说，颇有一种从天堂掉落到地狱的感觉。人生巅峰刚站上去半个月，就被张一飞一巴掌给拍下来了。
　　所有的光环、荣耀，再次笼罩在这个中国小子身上。
　　为什么，我到底是哪一点有问题，明明都已经拼尽全力了，我为什么还是输给了张一飞！
　　蒙托亚不断在内心里面发出质问，但却无法给出一个答案。
　　或者说其实有了一个答案，但蒙托亚却不愿意承认，那就是张一飞比自己强。
　　毕竟相比较张一飞这种突然冒出来的“野小子”，蒙托亚的历史职业战绩强太多了，一步步很扎实的迈入到F1。太多的荣誉让蒙托亚有骄傲的资本，他永远都不会承认，自己实力不如张一飞！
　　“劳达，你看好的中国小子，终于拿到杆位了。”
　　美洲虎车队经理格恩瑟·施泰纳，朝着身边的尼基·劳达说了一句。
　　从张一飞进入F1围场的第一天起，这名七八十年代的传奇车手，就无比的看好中国小子。
　　当时美洲虎车队很多人都不理解，为什么劳达会重视这名跟自己完全扯不上关系的中国车手，他有什么惊人战绩，或者说展现出来天才车手特质了吗？
　　答案是什么都没有，要不是普罗斯特车队快倒闭没人去了，否则轮也轮不到张一飞！
　　但事实证明，传奇车手的眼光是惊人的，张一飞一步步的崛起，甚至是碾压了原本的新人一号种子车手蒙托亚，成为了F1赛道上，今年最耀眼的新星。
　　不过转折点就在巴西大奖赛上面，张一飞遭受到职业生涯最大打击，很有可能因此一蹶不振，最强新人的头衔，也再次回到了蒙托亚头上，并且这名哥伦比亚巨星越来越强。
　　但是这个杆位成绩，打消了美洲虎车队对于劳达的一切质疑，也彻底证明了张一飞的实力。
　　因为想要看一名车手真正的实力跟上限，不是看他在顺风期间有多么NB，而是要看他在低谷时候，能不能扛住压力站起来。
　　毫无疑问，张一飞站起来了，并且站上了更高的峰值！
　　面对施泰纳罕见的认同，劳达的嘴角却同样出现了一缕苦笑。
　　“是啊，飞拿到杆位了，只是这样的话，更没有来到美洲虎车队的希望了。”
　　劳达始终记得，当初在纽北第一次看到这个中国年轻人的场景，是那么的特殊跟与众不同。
　　如果当初在纽北赛道上，自己能从车队大楼迈出那一步，可能现在的结果将彻底改变。
　　只是人生没有如果，错过了，终究还是错过了。
　　张一飞就这样慢悠悠的把赛车开回维修站，还没有等他把车停稳，车组成员就已经把赛车给团团围住，脸上都挂满了激动跟兴奋的笑容。
　　查理首先重重的拍了拍张一飞肩膀，激动地说道：“飞，跑的太棒了，这是普罗斯特车队三年来，第一个杆位！”
　　“一飞君，你这场表现无可挑剔！”
　　山本右京激动的脸都红了，这是一场振奋人心的胜利。
　　“飞哥NB，拳打舒马赫，脚踢巴里切罗，估计蒙托亚这孙子脸都绿了！”
　　阿虎还是一如既往的浮夸，反正吹牛不上税。
　　这里面唯一保持冷静的，可能就只剩下科塞尔了，毕竟他见证过车神的诞生，这种对于他来说，还真是小场面。
第516章
以弱战强
　　张一飞跟车组成员庆祝了几句之后，就来到了科塞尔的面前，脸上带着一种得意说道：“科塞尔，你就不打算表示两句吗？”
　　“跑的不错。”
　　“够冷淡。”
　　张一飞差点没忍住给科塞尔一个中指，这也太敷衍了一点吧。
　　但是科塞尔丝毫没有在意张一飞什么想法，而是直接走到了车库。
　　练习赛结束之后，赛车同样有一场检修，保证明天正赛阶段的工况。
　　不过这一次，科塞尔首先要求技术团队，把赛车给吊了起来，检查赛车底盘的磨损程度。
　　随着赛车被升起，能很明显的看到，底盘上固定的那一根木块，磨损的非常厉害。上面的钨钉，都被磨了小半截，甚至就连赛车悬架低点，都出现了摩擦的痕迹。
　　每场正赛结束后，赛事组委会都会检查底盘磨损程度，如果超过限制，甚至会取消当场比赛的积分。
　　张一飞这种磨损程度，代表着他很多时候都是用着极限角度过弯，哪怕就是最低底盘调校，都挡不住过弯时候带来的离心力侧倾，最终磨到了底盘中央的木板。
　　另外还有一点，就是这种程度磨损，可能张一飞不仅仅是过弯或者急刹托底，还有不断借用高出赛道的路肩因素，否则不会这么严重。
　　“飞，木块磨损程度有点高了，排位赛可以坚持，71圈的正赛，绝对会超出规则限制。”
　　首席技师查理看到这一幕后，开口朝着张一飞提醒了一句。
　　积分正赛的时间跟赛程，都要比排位赛长的多，按照这个磨损程度，张一飞在赛后检测的时候，基本上是别想通过了。