车神代言人(校对)第129部分在线阅读

　　科塞尔说完这句话后，没等第二道哨声响起，直接就打算提前离场。
　　这种冷酷范，颇有一种深藏功与名的架势。
　　“飞哥，科塞尔实在是太酷了，这才符合德国铁与血的精神！”
　　阿虎的声音冷不丁的冒了出来，还有那一脸的崇拜。
　　“滚蛋，你懂个屁铁与血。”
　　张一飞没好气的回了一句，这是自己的比赛工程师，又不是德国首相俾斯麦，都快二十一世纪了，还铁与血逗哥呢？
　　围场外面，山本右京看到科塞尔居然提前离场了，让他也很惊讶，这闹的是哪一出？
　　不过好歹科塞尔也是自己导师，山本右京只能硬着头皮上去问道：“导师，你不打算跟一飞君说点什么吗？”
　　“你是赛车工程毕业的，知道方程式赛道的程序，就这种初级方程式，有很多战术策略吗？”
　　“好像没有。”
　　初级方程式跑就完事了，更看重选手的个人实力，甚至很多都是付费车手，连车队都没有，哪有什么复杂的战术策略。
　　“既然没有，那有什么好说的？”
　　听到科塞尔这句话，山本右京一时语塞，觉得好像是这么个道理。
　　不过很快他又感觉哪里不对，开口说道：“导师，那也要提醒一下林荫道吧，这可能是今天正赛的重中之重。”
　　“迈凯轮车队策略组的资料都给他看了，只要他没偷懒，自然知道怎么应付。”
　　听到这话，山本右京愣住了，然后突然说了一句：“导师，其实是因为你很信任一飞君吧？”
　　科塞尔的眼角动了一下，但他没有回答山本右京的话，只是把双手抱在胸前，面无表情的看着前方赛道。
　　第二道哨声响起，包括工作人员在内的所有成员，都全部撤离赛道，只剩下二十名车手跟他们的赛车。
　　赛道上方的指示灯开始亮起，第一圈暖胎圈正式开始，张一飞作为杆位选手，自然是行驶在最前面。
　　头车的感觉就是好！
　　张一飞心里面感慨了一句，排在第一视野开阔，旁边也没有干扰的车手。每个弯道都可以最先抢占过弯路线，然后笑看后面一群“菜鸡”你争我夺。
　　很快就进入到林荫道，一些路段地面有着轻微积水，但对于比赛来说并不影响。
　　不过很快张一飞就感受到山本右京说的问题，那就是当赛车通过的时候，空气快速流动加上声浪颤动，树叶上面那些凝结的水滴，纷纷滴落了下来，就如同林荫道还在下雨一般。
　　“滴答、滴答”的水滴，甚至有几滴落在了张一飞的头盔上面，划出一条条的水痕。
　　说实话，这还是张一飞第一次体验“雨中”赛道的感觉，之前在丰田青训一旦遭遇阴雨天气，直接就是停止赛道训练，压根没有机会感受雨中赛车的滋味。
　　丰田青训基地这么做，也有他们的理由，毕竟里面都是一群青训学员，进来不过一两个月时间，雨中高速训练风险实在太大，保证学员安全就成为了首要条件。
　　只能说张一飞在丰田青训基地呆的时间太短，如果能接受半年职业训练后，估计就会有雨中赛车科目了。
　　暖胎圈很快结束，所有车手再次回到车位上，排在后面车手，基本上都把目光锁定在张一飞身上。
　　这一次，不单单是张一飞想要证明自己的实力，他们同样也想要证明自己，顺便打击一下这个中国小子的狂妄气焰。
　　三十分钟的倒计时亮起，五盏指示灯也开始依次点亮，代表着倒数五秒的到来。
　　当所有指示灯熄灭的那一瞬间，张一飞一脚地板油下去，发动机的转速疯狂拉升，然后他猛的往右偏转方向，起步阶段就直接压车，把马萨死死的压制在自己车后！
　　这其实是张一飞一直想要做的事情，没有什么比把一位未来的F1车手，压在自己车后看车尾灯更爽的事情了。
　　同时这个举动也无疑是对于马萨伸手指的回应，冠军只有一个，对不起，这场比赛我要赢！
　　“OH，能看出来这场比赛真是充满了火药味，起步阶段杆位选手飞就展现出来实力，无论是操作还是反应都堪称完美，没有给后面的车手任何可乘之机。”
　　“不过飞还做了一个让人寻味的举动，他起步之后就往右变线，把马萨给压在自己车后。”
　　“要知道霍根海姆赛道起步之后，有着接近15秒的全油门区域，这种阶段的变线其实意义不大，更多是一种宣战跟挑衅。这一届雷诺欧洲杯的黑马，终于要跟最强的车手一战了吗？”
　　雷德解说语气很是兴奋，果然飞没有让自己失望，不愧是自己认定的雷诺欧洲杯黑马选手！
　　他不单单是围场外采访时候自信跟狂妄，围场之内，他同样充满了进攻性，有着自信去挑战最强的车手马萨！
　　赛道上面的火药味越浓，那么比赛的观赏性就越佳。同时也能逼出车手的潜力，雷德有一种预感，今天将上演一场赛道版的速度与激情。
第201章
科塞尔指令
　　马萨看到张一飞起步变道的举动，可以说脸色瞬间阴沉下来。这中国小子，是没把自己放在眼中吗？
　　霍根海姆赛道的起步，正常操作就是全油门冲刺，在赛车动力完全相同的情况下，任何变道都是毫无意义，甚至是拉低自己车速的行为。
　　张一飞的这个举动，毫无疑问就是向自己宣战，马萨本不是一个嚣张的车手，但这个时候他也是满腔的怒火。
　　前面的张一飞，感受到身后那发动机狂暴的轰鸣声音，哪怕看不到马萨此刻的表情，他也知道对方肯定很愤怒。
　　没错，他就是向马萨宣战，赛道上面如果没有跟自己玩命的对手，那岂不是很寂寞？
　　挑战强者，才能让自己变得更强，张一飞真的很想知道，全力爆发的马萨，这名未来的F1车手，方程式阶段到底有多强！
　　二档、三档、……六档！档位在不断攀升，车速同样也是如此。
　　所有的车手都在这一段15全油门长直道，把自己的车速给拉到了260km/h。
　　如果这个时候都没有把油门踏板踩进发动机的觉悟跟勇气，那么他就不适合成为一名方程式车手，更不会出现在今天的正赛上面！
　　相比较张一飞跟马萨之间没有硝烟的战斗，后面的车手可谓是刺刀见红。
　　毕竟二十辆赛车的密集程度，抢夺位置就激烈的多，特别是目前赛道的右侧路线，更是争抢的重点。
　　因为霍根海姆赛道的第一个弯道，就是左转弯，过弯切线的顺序就是右-左-右，能抢占到右侧路线，就相当于抢占了最快的过弯路线。
　　其实张一飞起步就一脚油门挡在右侧的马萨前面，也有着想要抢占右侧最快过弯路线的想法。只不过他出手时机太过于提前，让挑衅的意味变的愈发明显。
　　十五秒的时间说快不快，说慢也不慢，但对于赛道上面来说，十五秒只是瞬间罢了。
　　很快张一飞就来到了1号左转弯面前，这是一个大角度高速弯。之前试跑的时候，张一飞是采取空油门，四档180km/h的速度过弯。
　　但这一次，张一飞延缓了自己刹车点，并且这十来天，他看了无数的车手录像跟赛道数据，知道了一条更为极限的过弯路线，能以200km/h的速度切线。
　　不要小看这20km/h的速度差别，可能对手就是凭借快了这么一点，从弯道抢线到你的前面，从而完成了弯道超车。
　　就如同张一飞所预料的那样，马萨同样是选择延迟松油门，打算在这个弯道超越张一飞。
　　只不过他很快就发现，张一飞的车速并没有像其他车手那样的减慢，而且过弯路线，跟自己钻研出来的最佳路线如出一辙。
　　可以这么说，张一飞这个弯道过的堪称是无懈可击，哪怕就是让F1车手过来驾驶雷诺赛车，也大概率超不了车！
　　怎么可能？
　　这下轮到马萨内心里面满满的震惊，要知道这条过弯路线跟松油门的时间点，是自己车队策略组，这段时间一点点的帮自己通过计算机模拟出来的，算是理论上的最佳过弯路线。
　　张一飞不过是个人付费车手，丰田公司只提供技术支持而已，就跟雷诺付费技术支持一样，他能过弯的这么完美，达到有背后车队的效果？
　　马萨并不轻视张一飞的实力，但他同样不会高看张一飞，更不会认为张一飞实力如此强悍！
　　其实马萨想不明白很正常，外界眼中张一飞只是一个新人车手，还是来自中国这种赛车弱国。背后没有一个强大的欧洲车队撑着，很多数据跟赛道经验方面都是短板。
　　但是他们不知道，张一飞的背后站着一个巨人，这个巨人拥有着顶级F1车队迈凯轮的数据资料。
　　这就要怪科塞尔没有纽维那么的知名，而且他离开迈凯轮车队都快十年了，很多人都不知道这个德国老头，原来还有着如此牛逼的背景。
　　另外还有一点重要原因，那就是张一飞肯吃苦，他硬生生的把霍根海姆赛道的数据，都记在了自己脑海中，经验上面其实并不输这些欧洲车手！
　　张一飞跟马萨一前一后的过弯，后面的库比卡跟迪克森也是紧追不舍。
　　特别是迪克森，他过弯路线非常完美，简直跟张一飞如出一辙，差点就在弯道上面把库比卡给超了。
　　要不是库比卡经验丰富，关键时刻变线挡路，让迪克森被迫放弃了超车想法，可能现在顺序排名直接就要变更。
　　排位靠前的几位车手顺利过去，后面那些实力差一筹的车手，面对第一个弯道的激烈争夺，就没有这么精准的操控能力了。
　　很多车手面对这种高撞车风险的争夺，什么过弯路线都变成浮云，只要能开过去就不错了。但哪怕就是如此，依然有两名选手在第一个弯道就冲出赛道，场上就只剩下十八名车手。
　　按照这个效率下去，看来这一场比赛的完赛率，可能比赛前预测的还要低。
　　过弯之后补油升档，张一飞跟马萨两个人冲进了林荫道，因为暖胎圈的缘故，导致现在的林荫道积水明显更多了一些。
　　但无论是张一飞还是马萨，都没有把这些积水给放在眼中，依然疯狂的踩着油门，跑出自己最快速度。
　　就如同赛前轮胎的选择一样，有野心的方程式车手，从来都不会把安全放在第一位，胜利跟冠军的渴望，才是他们走上赛道的唯一追求。
　　张一飞同样如此，宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度！