铁十字(校对)第472部分在线阅读

　　对联合舰队上上下下这种心态，堀悌吉是很清楚的，所以坚持要自己带队出来——只有他才能压得住场面，换另外人，哪怕是山本五十六现在说话都要不好使了。当然硬压是不行的，得因势利导，所以他给角田拍了注意安全的电报——一听说角田搞无线电静默，他大概就能猜到角田想干什么；然后又给冢原拍了电报，先表扬三打巴拿马很成功，教训中美洲这批墙头草“大涨士气”，但希望他注意节约炮弹——利马能补油料，还能通过阿根廷补一部分德国航空炸弹，可能补到长门或大和级的炮弹么？
　　松田千秋对此就感慨长官洞察人心的功力非凡，这两份电报提醒得很含蓄，效果却一点不少。
　　有了堀悌吉“注意安全”的提醒，二航战参谋长有马正文在部署战术时就很小心：攻击群不是直接向西雅图飞，而是先向温哥华飞（温哥华与西雅图间隔只有200公里）。他的理由是，虽然美国人是英国人、加拿大人的太上皇，但他不相信美国人能直接接管温哥华这种要害城市的防空指挥体系——国家间这点面子还是要给的，他就准备打加拿大人反应迟钝、经验少的弱点。
　　冢原二四三发出西海岸攻击令是冲美国人而去的，又虚虚实实拖延了3星期，想必再高度紧张的官兵此刻神经应该也松弛下来了。
　　这一把接着赌赢了，加拿大人在10月初是很紧张的，但半个月一过，这股劲就开始松了，毕竟到现在为止，加拿大本土还没遭到过攻击——纽芬兰那会也只是个惊吓而已。而且，虽然加拿大也加强了自身防空措施，但这些设备、武器、装置乃至人员都需要依靠美国人帮忙，美军自顾不暇之际是顾不上加拿大人的，所以攻击群进入加拿大境内后一切顺利，甚至机群在距离温哥华只有不到70公里处转向往南飞也未引起加拿大人的警觉，更不必说用高射炮和夜间战斗机来截击了。
　　凌晨5点17分，日军攻击群正式进入美国境内，距离西雅图还有125公里，整座城市依然还沉浸在沉睡之中，只有奶场早起的挤奶工才听到低沉的飞机轰鸣声——可他们不知道这是什么。
　　5:19分，西雅图西北方向的雷达站发现了大批机群飞来，数量将近140架，但执勤军士犹豫再三后又放弃了，因为明显是从加拿大方向来的——或许是加拿大人进行清晨训练迷航了呢？
　　5:21分，第二个雷达站终于发现不对劲了，该雷达站经常监控波音公司的机群起飞，知道这片空域别说是加拿大人，就是美军自己都很少闯入——深怕与波音机群发生冲撞，因为飞机是从加拿大方向来，他电话去警备司令部报告，电话倒是很快就打通了，但恪尽职守的值班军士听说是从加拿大方向来，表示要核实一下，1分钟后给答复。
　　一分钟后，答复已不用给了，因为日军飞机已抵达了波音公司设在西雅图北郊的艾弗莱特工厂区——那里距市区正好50公里，占地整整数百公顷的厂区已出现在敌军飞机面前。
　　波音公司具体位置在哪日军很清楚，因为没翻脸前，日本陆、海军都派人来参观访问过，甚至还从美国引入过不少飞机和发动机。
　　闪亮的照明弹投掷下来了，很快就发现了下面矗立的厂房——作为造大型轰炸机的场所，格局实在是不小。而且为了弥补陆航的消耗，波音公司在昼夜赶工生产飞机，虽然采取了一定的灯火管制，但低空飞行的飞机依然能看到星星点点的灯光透过窗帘散发出来。
　　“全军突击！”
　　燃烧弹投下来了……
　　250公斤的炸弹投下来了……
　　20mm的机炮扫射对地扫射了……
　　这时候守卫波音公司的高射炮才如梦初醒地响起来，但已太晚了。
　　庞大的厂房在轰隆声中被炸毁，人群慌乱着跑出来，又撞上凌空而下的扫射与四处飞溅的燃烧弹液体。
　　哭声、喊声、尖叫声、警报声、爆炸声汇聚成一团。
　　在总装线上的几十架飞机要么被炸弹炸毁，要么被倒塌的混凝土石块掩埋；停机坪上整整齐齐停着的上百架等待人开走的B-29在炸弹、油箱连锁爆炸中化为碎片；大量的厂区建筑物在爆炸中被炸毁。
　　俯冲投弹的日军飞行员对固定目标投弹命中率超过70%，250公斤炸弹砸下去无有建筑物不被摧毁：总装车间、多个机翼及机体生产车间、行政中心、研发大楼、发动机存储中心、机库、测试燃油库乃至地面防空火力点都陆陆续续化为废墟。
　　大火熊熊燃烧了起来，部分是燃烧弹的功劳，部分是产区油料甚至润滑油的功劳，还有部分是轮胎、油漆、木制品的功劳，将厂区周围照得通亮，更加便利了日军对尚未命中的建筑物进行投弹和扫射。
　　陆航匆匆忙忙从其他机场起飞战斗机前来救援，也确实击落了几架飞机，但这些坠毁的飞机最终还是撞向了各种各样的建筑物，用尚未燃尽的汽油激起冲天火柱。
　　6:14分，带队飞行队长关卫中佐见美军战斗机越来越多赶到现场，再加上炸弹也基本投完，便下达了“全军撤退”的命令，并特意四散撤退——天色很快就要放亮，哪怕散开成小编队撤退也不会妨害飞行员找到母舰。
　　2分钟后，日军飞机离开，只留下了西雅图未眠夜……
　　“长官，奇袭成功了！飞行员已经撤退。”
　　“很好，准备收拢飞机，防空战斗机准备，我们也开始撤！”
　　6:28分，角田舰队调头西撤，准备接应90分钟后返航的机群，那时候舰队也不过距离西海岸650公里，处于非常危险的地带。
　　“波音工厂遭到空袭？这不是开玩笑？”阿诺德刚赶到参联会就听到这个噩耗，“立即查清损失情况，同时部署反击！”
　　“我们在西雅图有多少飞机？”
　　“只有不到300架，我准备请加拿大人助一臂之力。”
　　尼米茨和麦克阿瑟的脸色都很难看，波音是制造轰炸机的主力，至少承担了一半以上的4发重轰生产量，虽然在其他州还有能生产B-29的工厂，但接下来麻烦会很大。
　　杜鲁门也很快知道了该消息，他脸色铁青地吩咐道：“全力还击，同时迅速查清波音公司损失情况和恢复时间，对值班失职人员，不管级别多高，一律交由军事法庭审理……”
第034章
捷号作战（4）
　　如果是以前的角田，那个不太注重飞行员生命的角田，在放飞攻击群后就会马上命令舰队转向逃逸，但经堀悌吉反复教育，他开始明白一个道理，军舰能反复造——现在本国船台上还堆着6-7艘云龙级或轴心级，明年全部可完工，接下去还会接二连三地开工造军舰，再不够还能从欧洲买，据说欧洲在轴心级图纸最终定稿后一口气开工了9艘，这还不包括英国人的产量，如果等不列颠开工，一年至少可造14艘以上轴心级。到时候如果船不够问德国买就是，这次油轮不就靠了欧洲？
　　但优秀飞行员可不那么容易获得，特别是能够飞夜攻的飞行员，全是辛苦栽培、大浪淘沙积淀下来的精英，不然美国人为什么机组换油轮换不动了？不就是因为损失不起机组么？这次进攻因为堀悌吉的提醒，有马正文布置了先飞加拿大，再从加拿大往南打的路线，出击距离超过750公里，回来时还要至少再飞650公里，一来一去就是1400公里，再加在波音厂区上空滞留轰炸的时间，卡在650公里距离上已比较紧张，甚至担心可能还不够。
　　所以有马正文建议军舰干脆停在原地，等进攻成功、关卫中佐确信油料足够返航才开始撤退，否则如飞机油料不充足，舰队还准备再往前行驶50公里左右去接应。唯一例外的是护航航母神鹰号，因该舰速度最慢，只承担舰队防空任务，同时为避免跑路时拖累舰队，干脆先安排提前跑50公里。
　　一切筹划妥当后，角田舰队才拍发电报通知堀悌吉和冢原：二航战奇袭波音工厂成功！
　　奇袭的确很成功，角田以区区16架飞机的损失，将波音产区核心地带的建筑物和设备炸毁了70%以上，同时还炸毁了生产出来不久、尚未投入使用的184架B-29，光是这批飞机价值就超过1亿美元。另外还连带造成了波音工厂、国民警卫队、飞机机组等1200多人伤亡——不少是互相踩踏中导致，一部分因为沾染燃烧弹弹液而被烧死，里面还包括60多名十分重要的生产线工程师。唯一让美国人庆幸的是，由于袭击发生在凌晨，研发部门专家几乎都在休息而幸免于难。
　　波音生产基地的损失站在日本方面看来是挺严重的，如果三菱公司遭遇这种程度的轰炸，那估计整个大本营都要炸锅了。但对美国这种真正发达的国家来说，效果却只有一般。美国当初对德国的战略空袭同样如此，看似炸得千疮百孔一片废墟，没过多久就修复如常。波音公司的破坏根据初步估计只需6周就能实现生产线完全恢复，但因人员和设备等缘故，恢复到全速生产能力大约是12-14周，整体影响飞机产能约4000余架。
　　听到损失不算太大后，阿诺德才放下心来，4000多架飞机产能目前只能压给其他工厂，前不久刚作出决定，多型号并存的飞机生产线要压缩生产、调整结构，这次正好也是一个重要的机会。
　　但袭击依然如同一记重重的耳光打在杜鲁门政府脸上，即便杜鲁门因不关心总统大选已有点破罐子破摔的迹象，阿诺德依然不敢怠慢，命令派出全部可用的轰炸机进行进攻，还向加拿大请求援兵。本来他还想抽调洛杉矶、旧金山一线的飞机北上执行轰炸任务，但部下们劝阻了他，他们敲了敲据说已到墨西哥海域的冢原舰队，阿诺德马上反应过来：昨天日军可以通过加拿大境内突袭西雅图，焉知明天日军会不会通过墨西哥境内突袭洛杉矶？现在把飞机都调去西雅图，明后天日军如来进攻洛杉矶一线怎么办？
　　更何况，洛杉矶海域里还有运输舰队，这可是夏威夷的救命船队——不仅有大量燃油，还有不少陆海航飞机，万一这支船队再被人端掉，他估计自己也只能学特纳辞职走人了。
　　因此他只抽调了西雅图、波特兰方向的陆航前去进攻，同时又向加拿大人伸手要求援助。
　　陆航参谋们判断基本准确，冢原舰队确实已在墨西哥海域，但估计上出了一点点岔子，3天后冢原舰队才能勉强打到洛杉矶，而不是他们认为的明后天。
　　手忙脚乱准备起飞的西雅图陆航轰炸机群一直到7:15才起飞第一架飞机，到7:54分才集结后正式出发，这几乎已是日军飞行员飞抵舰队上空，准备排队降落的时间。西雅图陆航指挥官唯一比较明智的地方是没再多此一举先派侦察机去搜索，而是直接将攻击群派遣出去，分成几波边搜索边准备进攻，约定最好找到日军舰队的机群将方位通报后等待其他机群集结后再投入进攻——这就给了日军喘息的时间，返航的攻击群可从容不迫地降落、补给，然后换替补队员后继续上。
　　有马正文对距离和时间卡得很紧，最后几架飞机落下来之后油箱几乎空了，再拖几分钟就可能掉入海中。不过飞行员们自己却不担心，越晚降落的越是老手，对飞机熟悉得如同自己的身体。
　　角田跑到甲板上和飞行员们击掌致敬，然后又给地勤和水兵们加油：“接下来看你们啦！”
　　天色大放晴亮，太阳已升得老高，海面上是劈波斩浪、以27节高速逃跑的角田舰队，空中则是紧追不舍的西雅图空袭群——杜鲁门要求严厉查处失职人员的命令已经下达，哪怕再是要退休的总统，这种命令也非同小可。
　　一直到10:27分，美军轰炸机才发现角田舰队的踪影，后者也注意到美军第一批投入进攻的飞机并不多，而且参谋报告还截获美军电报，他便猜测对方其他编队正在搜索，便大胆命令从清晨开始就担任舰队直掩任务的防空战斗机主动出击，“击溃敌军后迅速降落补给，由其他飞机执行防空任务”。
　　32架Do-412立即凶猛地朝近50架美军攻击机扑过去。
　　“凌晨时分西雅图波音工厂遭遇了袭击，目前陆航已重创了这支舰队？阿诺德将军希望我们去截击，但斯普鲁恩斯表示不同意？”下午1点左右，带领TF50舰队准备接应运输部队的哈尔西收到了华盛顿转来的电报，顿时疑惑起来：日本人莫名其妙去打西雅图干什么？
　　“不是说炸了波音么？他们大概以为炸了波音我们便造不出飞机了。”
　　听完麦凯恩的解释，哈尔西忍不住哑然失笑：别说波音公司不可能就这么被炸平，就算被炸平，也不可能瘫痪重型轰炸机生产能力，美利坚飞机厂可是遍布全国，倒是西雅图的船厂是西海岸仅有的三个能建造护航航母和自由轮的船厂之一，他认为就目前这情况，比飞机厂还重要些（阿诺德怒极：就你海军船厂要紧，我陆航飞机厂无所谓？）
　　10:41分，日军防空战斗机击退第一波美军攻击群；11分钟后，清晨返航的日军战斗机承担主力防空任务并击退第二波美军攻击群；7分钟后，又击退第三波攻击群……这波美军攻击群一部分是陆航，一部分是海航，由于相互配合不当，都是以30-50架左右的规模依次投入战斗，不但没能给日军以显著杀伤，反而自身伤亡惨重，被揍下73架，日军只损失了区区14架，而且9名跳伞的飞行员还被驱逐舰“钓”了上来，稍事休整又准备上天。
　　一直到11点18分，美军才凑齐了近200架的大编队扑过来进攻，20多分钟后，机群撤退并拍发了“我攻击群重创敌舰队”的战果报告。
　　实际上重创云云明显有误，是西雅图守军为给自己挽回面子而夸大了战果，有意还是无意是另外一回事，但报告听上去蛮可观的：
　　击沉日军舰队航母1艘（护航航母神鹰号中了4颗炸弹，沉没），疑似击沉1艘舰队航母（云龙号中了近失弹，其实无损），重创舰队航母1艘（天城号舰尾中了1颗1000磅炸弹，损失不算太大，不影响起降）；
　　重创敌超级战列舰1艘（武藏号中了2颗1000磅炸弹，连中创也算不上）、疑似击沉其他战列舰1艘（金刚号中的其实只是3颗近失弹）；
　　击沉至少1艘重巡洋舰，2艘轻巡洋舰，4艘驱逐舰，另重创敌重巡洋舰、轻巡巡洋舰、驱逐舰各1-2艘（实际是高雄号重巡洋舰中了1颗1000磅炸弹，算中创，文月、长月两艘睦月级驱逐舰被击沉，其余均是近失弹）。
　　防空和进攻作战中共击落日军飞机90余架（实际进攻战日军损失了16架飞机，防空战损失了33架战斗机）。
　　为取得这些成绩，美军陆海航在刚才损失外又额外损失了100余架飞机，前后4轮攻击战一共损失了226架各类型飞机，另有19架飞机回机场后报废，整体损失率高达69%！
　　本来很严肃的铁与火的战争，因加拿大人随后而来的搞笑完全变味了……
第035章
捷号作战（5）
　　加拿大人响应美国人的要求，派出以50多架带炸弹的SBD、30多架携带鱼雷的TBF为主力攻击机群配合美军进攻，虽然早上7点钟就收到了协同作战请求，但因他们手忙脚乱进行准备，实际迟至9时多才全数集结并出发，编队飞行的速度又慢，到12点时还未找到角田舰队——此时所有美军攻击群都已返航，也没人领着加拿大人去找日本舰队！
　　日军舰队此时在西雅图西偏南800多公里处，这批加拿大攻击机从温哥华起飞后边搜索便飞行已持续了800多公里，双方此时距离还不到90公里，日军都已在雷达上看到有攻击群飞来，此时防空战斗机绝大多数都刚刚降落准备补充油弹，空中只有12架还剩余最后一点油弹的飞机，正是舰队防空能力最低之时。
　　无奈的角田都准备让两艘航母分散以31节高速脱离了，结果加拿大指挥官直接在电台中宣布：目前未找到敌主力舰队，估计已被美军击沉，因机群油料消耗过半，准备返航！
　　半分钟后，他又下达第二条命令：为加快返航速度、降低燃油消耗，所有炸弹、鱼雷一律抛弃！不过不能白扔，海面上似乎有一艘疑似受重创的日军巡洋舰（其实是驱逐舰）和一些日军救生艇还在漂浮——“全军进攻！”
　　然后这艘“岚”号驱逐舰（阳炎级）成了世界上最倒霉的驱逐舰，明明已在前面中了1000磅炸弹重创而弃舰，毫无反抗能力，结果又被120多架飞机围殴，炸弹、鱼雷像不要钱似的全投给了他，甚至还没等最后几颗炸弹投完，这艘驱逐舰就被炸得七零八落而沉没了。
　　完成“实战演练”的加拿大机群得意洋洋地带着“我军击沉敌巡洋舰1艘，自身未损1架”的全胜战果返航——这是加拿大航空兵击沉的第1艘日本军舰，有力地反击了侵略者！
　　在云龙号上截获对方通讯内容、并目睹雷达屏幕上对方真调头离开的角田和有马正文两人笑得肚子都疼了，一个个高呼“天照大神庇佑”，笑归笑，两人对现状认识还是比较清醒的，今天太阳落山前二航战最多跑出去1100公里，依然还在美军重型轰炸机覆盖范围内，至少还得再迎接一次挑战，但挺过了刚才这一波，他们就有充分信心——调用全部备用机后，舰队还有57架战斗机，依然可堪一战！至于燃油，大家已不去想这件事了。
　　但美军组织下午轰炸却遇到了困难，阿诺德虽觉得“战果辉煌”，但对西雅图、波特兰陆航报上来如此惨重的损失也表示吃不消——现在还能出击的重轰已不足100架，而机组人员已疲惫得连中饭都没吃。
　　同时因距离缘故，海航已无法出击，等于接下去要死的全是陆航。更让他坐立不安的是军心浮动，这里陆航精锐程度没法和夏威夷、洛杉矶、旧金山等地相比，能长距离出击的老手更所剩无几，再拼下去将断送整支部队，所以在部下的劝说下，他在参联会上表示陆航损失惨重（早就超过了每周150个机组的标准）、人员太过疲劳，且没有护航损失太大——提出让哈尔西去对付，毕竟按“战报”来看，日军剩余部队绝不是TF50舰队对手。
　　斯普鲁恩斯不同意，认为哈尔西舰队的重要价值是护送燃油返航，希望陆航继续派人出击，不但西雅图、波特兰剩余飞机要再次出击，萨克拉门托那100多架陆航也应该转场后出击。
　　双方在参联会争执不下，连尼米茨和麦克阿瑟都各有意见，最终在李海的调解下，双派把皮球踢给了哈尔西，请他决定。
　　哈尔西问麦凯恩：“你觉得我们应该去打这支日军舰队么？”
　　麦凯恩反问：“您觉得就目前局势而言，是安全送一次燃油重要，还是消灭敌人一支舰队重要？”