大国航空第757部分在线阅读

六十年代的时候，国内的装备还是和世界同步的，当时的米格21可是世界上仅有的少数能够飞到2马赫的战机，但是后来，国内的技术止步不前，和世界拉开了很大的差距，航空的电子系统，也是在那个时候开始突飞猛进的。
国内本来是有机会的，但是都浪费了，所以，宋老他们才会十年如一日的争分夺秒的追赶，就是想要把那些损失的时间给追回来啊，这个差距，必须要赶上，否则的话，就会越来越大，最终被世界抛弃。
现在，世界上已经进入了涡扇发动机的时代，国内集中了全部力量，研究一款涡扇十，尚且困难重重，到现在为止，涡扇十的试车还是遥遥无期的，现在看看，不由得佩服当时的刘将军的魄力，毅然决定用三姨夫发动机，否则的话，到现在歼十也依旧在等发动机，真的这样等下去的话，那歼十这个项目，也差不多会黄了。
可以说，现在国内才刚刚算是吃透了涡喷发动机的技术，这款涡喷13发动机，已经到达了一个崭新的高度，可以让己方的飞机获得不错的性能了，就拿现在的歼七FS来说，因为换装了这台发动机，起飞滑跑距离，至少缩短了两百米，最大爬升率，也从以前的每秒139米，提升到了每秒199米，这种进展是脱胎换骨的，而且，在这个项目后面，还有一个涡喷14，可惜啊，时代已经变了，费油的涡喷，注定只是用来给现在服役的战机换装的。
至于歼七这种战机，虽然经过了屡次的改进，但是，已经到达了底限了，它的底子限制了它的进步，哪怕就算是有双三角翼，也无法和现在正在进行的超七项目相比。
一句话，让在场的人都是唏嘘不已，面对着这架飞机，米尔将军表示出来了很大的兴趣，但是，却只字未提引进的事情。
没错，换上了新的雷达，可以让这种飞机的性能提升一大截，但是，值不值？要知道，换装一套ELM2032型雷达，那就是几十万啊，甚至是上百万，这种价格，几乎和歼七都差不多了，与其用在落后的歼七的机体上，不如用在先进的超七身上了。
所以，歼七必然沦落到鸡肋的一种程度，时代，已经变了啊。
送走了老巴的客人，秦风陷入了深深的思考之中，同时也带着更深的使命感，歼十，必须要尽快服役才可以啊，否则，国内的对苏27的呼声，还是会越来越强的。
试飞工作在紧张有序地进行，而距离转场的时间，也是越来越近了，就在秦风为转场做准备的时候，林将军突然又来了。
这次，林将军是顺路过来的，其实，只要他有机会，就会过来看看，现在的林将军，对这款飞机，那可是相当看重的了。
“林将军。”秦风望着林将军的身影，说道：“咱们这款飞机，很快就能挂着副油箱，进行转场飞行了。其实，不挂副油箱也已经够了，挂上只是为了避免出现某些意外。”
这种战机的翼根很长，也就意味着可以挂载更大型的副油箱，但是，这个副油箱的问题，也困扰了大家不少的时间。
和其他的飞机不一样，歼十的机翼，形状复杂，为了降低超音速飞行阻力，并增大抬头力矩、提升机动性，歼十战机的机翼比较薄，而且带有复杂扭转设计，这样，副油箱就不可能是那种简单的和炸弹一样的外形了。
现在给歼十设计的是一千六百1600升的副油箱时，这个副油箱比较长，所以与副油箱一体的挂架必然也要长一些，就要有三个固定点对接。
因为机翼的复杂扭转，三个固定点并不在同一水平面上，所以受力情况复杂，同时也不能把挂架延伸的很靠下，这样容易在降落的时候擦地，所以，这个挂架正在被精心攻关之中，当造出来之后，就能挂上去了。
有了副油箱，转场的飞行也就要开始了。
“也就是说，以后我要看歼十，试飞院就可以了。”林将军一边看着03号的歼十战机，一边兴致勃勃地说道：“这样也好，现在，咱们自己组装的苏27，也正在试飞院进行飞行测试。”
这边的歼十在忙碌，北方的沈阳也没有闲着，虽然当年在竞标新歼的过程中失败了，但是空军最重要的引进项目，依旧落到了沈阳，他们已经开始了第一步，利用俄罗斯进口过来的散件，自己来组装苏27了！
这是自己生产战机的第一步，先利用散件组装，再逐渐地提高自己制造部件的比重，最终实现自主的生产。
当然，完全的自主是不可能的，俄罗斯没有将发动机的技术出口过来，所以，己方只要制造新飞机，就得源源不断地从他们那里购买三姨夫发动机，这也是他们可以卡住己方的一个方面。
“试飞院，也有苏27了？”秦风的眼神中带着兴奋：“既然这样，去了试飞院，咱们就可以比试比试了！”
当初引进苏27的时候，秦风也是全程参与的了，对秦风来说，不存在厚此薄彼的情况，但是，空军中的一些人，以及上级的一些领导，只要苏27，不要歼十，这种只疼抱来的孩子不疼自己亲生孩子的做法，秦风是极度不满意的，现在既然有这个机会，那就让他们看看，报来的不错，自己生的更好！
林将军笑了笑：“你整天就想着这个比试，你估计也不知道，咱们国内，正在和俄罗斯接触，准备购买一批苏30.”
苏30？秦风的眼前顿时就是一亮，他当然知道这种飞机是什么，这可是在苏27双座型的基础上改进出来的一款先进的战斗轰炸机！
===第八百二十三章
苏30===
苏联已经解体了，这个曾经庞大的帝国轰然倒塌，让人很是唏嘘。
而在苏联解体之后，世界局势发生了很大变化，各个加盟共和国，也发生了很大的变化，比如说，苏联时代的几个设计局，命运都出现了很大的不同。
安东诺夫设计局，曾经最庞大的运输机的研发单位，制造出安255这样的超级怪兽，已经彻底地没落下去了，它留在了乌克兰，留在俄罗斯境内的，也是残延苟喘。
比如说米高扬设计局，曾经的米格战斗机那么的鼎鼎大名，但是这些年来，米格战斗机并没有打开市场的销路，原因也和曾经中国放弃米格29的原因一样，这架飞机，航程太短了。
作为苏联时代的前线空军的战斗机，它是合格的，但是，如果放在了现在，它的弱点，就实在是让人难以接受了，现在的各国空军，需要的都是大航程的飞机，哪怕就算是米高扬设计局绞尽脑汁，为它增加了油箱，也没有太大的价值。
所以，米格29卖不出去了，米高扬设计局就此没落。
要说现在依旧雄风不倒的，那就只剩下苏霍伊设计局了，在苏联时代，苏27战机是不允许卖出去的，第一个获得它的，是中国空军，当时也是国际形式的需要，然后，苏霍伊设计局就一发不可收拾了。
他们的苏27战机，成为了世界上的抢手货，苏联的解体，反而给了他们机会，只要有客户，他们就能卖，哪怕是美国人要，他们也能卖给美国人。
苏27的客户很多，大客户的话，除了中国，就是印度了，印度是传统的苏联军火进口国，他们也已经相中了苏霍伊系列飞机。
苏27战机，仅仅是一款战斗机，是不能携带对地攻击武器的，如果需要的话，最多就是打个火箭弹而已，没有精确制导武器的投放能力。
苏霍伊设计局当然是不满足于现状的，他们仅仅出口苏27还不够，同时也在苏27的基础上，改进出来了苏30，这种飞机，比苏27还要强大，因为它是一款战斗轰炸机！
就像是F15一样，在当初刚刚研制的时候，号称没有一克的重量是用在对地攻击上的，但是呢，最后研制出来的F15E，就是为了投掷炸弹的，这种双发重型战斗机，天生就有改装成为战斗轰炸机的潜力，它的机动性能出色，尤其是低空飞行能力，对一款需要超低空突防的战斗轰炸机来说，是相当很重要的，它的发动机先进，推重比高，可以做各种高机动的动作，而在战斗轰炸机上，哪怕是携带了沉甸甸的炸弹，依旧拥有不错的机动性，是难能可贵的。
F15改装成为了F15E，而苏27，也改装成为了苏30，当然，这个改装，并不是在苏联解体之后改装的，实际上，早在1989年12月31日，这种飞机已经完成了首飞。
想要成为战斗轰炸机，那就需要操作数量繁多的对地攻击武器，这样的话，单座是肯定不行的，所以它是在双座教练机的基础上改进的，甚至这架原型机，本来就是拿双座的教练机直接改进的，就连机体都用的是原来的，尾翼也没没有加大面积。