大国航空第667部分在线阅读

秦风当然是不知道的，现在，听到了对方的问话，秦风的脑子里略微思考了一下，就开始说了：“我认为，下一代的气动布局，应该是鸭式布局。”
听到这话，顿时让很多人大跌眼镜，鸭式布局，算是未来的新技术吗？其实，鸭式布局在很久之前，就已经存在过了。
“我们知道，这种布局其实很早就有人提出过，但是在以前的时候，这种布局没有办法实现稳定的操控，也就没有办法变成现实，只有在电传操控的加持下，才能够发挥出来鸭式布局的优势来，相比其他飞机，这种布局的最大特点，就是正升力，让战机的指向更加敏捷，在未来的空战中，战机的瞬间指向性是更加重要的。”
你这算是什么？算新技术吗？秦风现在说的，其实在国内经常提，这本来就是十号工程的特点啊。
秦风现在拿出来，一定会让人家笑话的吧？连林将军都给他捏了一把汗，哪里知道，却把萨基索夫给说楞了，他甚至找到了异国的知音一般。
有关鸭式布局，各国的态度是不同的，在美国，这个航空大国里，一直都很排斥鸭式布局，他们虽然也研究过，但是都在研究之后就放弃了，之后更是宣称，最好的鸭翼，是装在敌人的飞机上的！
这种说法，尘嚣之上，但是，中央流体院可不这么认为，他们在三代机上，提出了现在的米格29和苏27的外形，相当的漂亮，展现着他们的强大的航空理论研究实力，但是，在四代机上，他们也照样采用了鸭式布局。
这当然是苏维埃的秘密了，他们在研发出来了三代机之后，就知道这种飞机依旧是落后的，此时的美国已经开始了他们的先进战斗机的研究计划，苏维埃当然也是不能落后的了。
米高扬设计局作为苏维埃大名鼎鼎的战机设计局，在三代机上只研究了轻型机，显然是不能让他们满意的，但是他们并没有和苏霍伊设计局去争什么，因为他们早就在四代机上有项目了。
早在1983年，也就是米格29才刚刚开始批量装备部队服役的时候，米高扬设计局就提交了fi多用途战斗机的设计方案，设计代号142。这次的米高扬设计局是大包大揽，同时开展了双发多用途战斗机“fi”和单发战术战斗机“lfi”的研制工作。
不过，由于研发四代机的项目太难了，所以，米高扬设计局只能是先选择其中一个，这当然是重型战机了，所以，他们就开展了项目412，现在已经完成了全部的图纸，正在准备新一代验证机米格-144的建造。
而在这款战机的预研阶段，中央流体院就建议米高扬在新一代作战飞机上应用全动鸭式布局，从而放宽静稳定性、提高结构强度和改善升力系数，而他们的这个项目，也是按照这种设计打造的。
这种战机的外形虽然不如米格29那么流畅，但是却是新一的航空理念的产物，通过鸭式布局，放宽静稳定，矢量发动机等等一系列的方式，大大地提高了战机的机动性，现在，他们对这款飞机，也是相当期待。
就在西方侃侃而谈，说什么最好的鸭翼是在敌机身上的时候，苏维埃就选择了鸭翼，也不会害怕他们的嘲讽，同时，这些中国客人，居然还有一个人也提出了相同的理论，新的科技前沿的技术，新一代的潮流，就是鸭式布局！
这怎么能不让萨基索夫高兴呢？这是英雄所见略同啊，他的脸上露出笑容，向着秦风说道：“你说的太好了！接着说下去。”
接着说？接着还真不好说了啊，秦风想了想，继续说道：“想要发挥鸭式布局的威力，那最好就是机腹进气，同时，多增加控制面，这样的飞机，可以在大迎角下正常地飞行和控制，当然，如果能够用两台发动机的话，那就更好了。”
两台发动机啊，现在国内，还在为发动机发愁呢，如果能有两台，那当然是最好的了，秦风在心中暗暗地想到。
现在，秦风根本就不知道，他说的，几乎就是米格144的轮廓了，萨基科夫说道：“我真想把你介绍给米高扬，他们需要你这样的设计师。”
秦风摇摇头：“这当然不可能，我其实就只会说这些理论而已，具体的设计，我也不懂，当然，如果贵方可以的话，我倒是很想要进贵方的格罗莫夫试飞院，去系统地学习试飞。”
如果在东北呆的多了，就知道那里有一个俗语，叫做忽悠，秦风刚刚的一番话，说的是实情，当然不是忽悠，但是，对方也已经被秦风的话打动了，居然向秦风发出了邀请。
秦风是不会去什么设计局，他根本就没有那个本事，虽然说一流的试飞员本身也是设计师，但是秦风的理论功底，实在是达不到。
现在的秦风，更期待能够去格罗莫夫试飞院，毕竟，对所有的试飞员来说，那里就是圣地啊。
想要把战机放飞，就需要有专业的试飞院，在国内，就有专门的试飞院，但是，国内的试飞院并没有系统的培训试飞员的体系，苏联就不同了，他们的格罗莫夫试飞院，有一套系统的培训流程，秦风如果能走一遭的话，肯定会受益匪浅。
比如说，尾旋试飞，哪怕是秦风会飞，那也不是科学系统的试飞的，在格罗莫夫试飞院，就有完整的流程，还有安全保护措施，等等。
要去，就送我去格罗莫夫试飞院啊。
秦风这么说了，只是图嘴快而已，谁想到，对方真的点头了：“我想，他们会欢迎你的。”
===第七百一十三章
格罗莫夫试飞院===
茹科夫斯基是苏联的航空城，在这里拥有苏联最大的航空科学研究中心：中央航空流体动力研究院，也拥有权苏联最让人仰慕的试飞基地，这就是格罗莫夫飞行研究院。
这里承担了苏联几乎所有型号的航空航天器及相关子系统的试飞机构，并负责培养苏联的各级试飞员，当然，类似的还有一个红旗试飞研究院，位于阿赫图宾斯克的929国家试飞中心，这个主要用来进行已定型飞机的验收试飞工作。
可以说，苏联的各个设计局，各个总装厂的各种试飞任务，都是在格罗莫夫飞行研究院里面进行的，从这里，放飞了苏维埃所有的战机。
当秦风来到这里的时候，心中是带着神圣的仪式感的，没错，这里就是他最向往的试飞员的殿堂！
现在，站在全欧洲最长的5403米飞机跑道的前面，秦风更是有一种辽阔的感觉。
格罗莫夫试飞院诞生于卫国战争之前，当时就是为了苏联航空工业开发和测试新型飞机，并培养出充足的高级飞行人员。
按照苏维埃的命名原则，这里当然也是以人名为命名的，他就是苏联英雄、传奇试飞员、空军中将米哈伊尔米哈伊洛维奇格罗莫夫，这名优秀的苏维埃飞行员，也成为了这里的首任院长。
二战结束之后，这里放飞了苏维埃所有的战机，包括各种米格机，雅克机，苏霍伊战机以及各种大型的运输机，轰炸机，甚至是民航机等等。
由于这里是苏维埃先进战机的放飞之处，所以，也是保密成都最高的，在很多时候，西方只能是从卫星照片上研究它，现在，终于，这里迎来了国外的客人。
“这里简直就是苏联的51区啊。”秦风发出了一声感叹，他望着这宽阔的跑道，望着远处停机坪上的各种各样的飞机，简直就像是刘姥姥进了大观园，相比之下，己方的试飞院，就太小儿科了。
“欢迎大家来这次参观，听说这次来的同志，有我们的同行，我们表示热情的欢迎。”负责接待的基地工作人员说道：“现在，我们前面的甬道两边，就是我们的飞行英雄的雕像。他们都是让我们试飞院永远缅怀的勇士。”
此时，大队的人员，已经走到了甬道上，可以看到那些高大的雕像，刻画的每一个人都是栩栩如生，大家的脚步，却都沉重起来。
每一个人都是心中很清楚的，试飞，是要付出生命的代价的，在国内，就有过很多次的试飞事故，最近的一次是歼轰七的试飞，两名英雄，鲜血染红了跑道，到现在为止，基地的饭前一首歌都处于取消状态。