大国航空第625部分在线阅读

如果是国外，有那么多的客机，想怎么选择就怎么选择，但是在国内不行，因为国内没有大客机啊，那些客机在进口的时候，就只能是民用的，不能用于军事目的。
再看看己方的装备之中，就只剩下轰六一种选择了。
虽然是轰炸机，也可以进行多方面的改装的，比如苏联人就把自己的轰炸机改造成了客机，让赫鲁晓夫坐着他们自己的飞机去了美国，只不过，机身太高了，没有足够高的舷梯，在下去的时候，闹了点笑话而已。
轰炸机，当然也可以改装成空中加油机，这种轰六，拥有九吨的载弹量，完全可以在机内增加个油箱，加九吨的燃料啊。加上它自己本来就有不少燃料，这样总计起来，可以携带三十八吨的燃料，除了自己用之外，对外输出的，可以有十八吨左右，虽然和西方的还没法相比，那也绝对不少了，比运八能运载的还要多。
如果这是轰六改装出来的空中加油机的话，那机翼下面的两个家伙，肯定就是空中加油吊舱啊，现在想到这一层，秦风不由得再次观望，终于确定了，那两个东西，就是空中加油吊舱。
“吆，回来啦。”就在这时，身后传来了一个声音，随着这个声音，秦风扭过头去，顿时就看到了一个熟悉的脸庞。
“老常！”秦风喊道“你怎么来了？”
老常，是秦风的老师，当年秦风刚刚踏上飞行员的道路，还属于学员的时候，老常就是秦风的教练，当时，两人结下了深厚的友谊，老常就和秦风成了兄弟，不愿意让秦风叫自己老哥，更愿意听老常的称号。
但是，从航校出来之后，秦风就再也没有见过老常，秦风太忙了，去132厂飞歼七，一步步地走到了现在，他没有时间回航校，看望自己的老朋友了。
现在，看到了老常，秦风顿时就高兴起来了，上前和对方来了个战友的拥抱。
“好久没见了，这些年来，你的事迹听说了不少，这回来试飞院，听说你也在，但是去首都开会了，还好，这么快，你就回来了。”老常向秦风说道。
“你也要在这里常住吗？你有什么任务？”秦风向老常问道，他的问题太多了，都不知道该先提哪一个了，还有这些年来，很多的经历，都希望和老常诉说啊。
“这个。”老常的手，指了指后面的歼八2受油机，当看到他指的方向之后，秦风眼睛就是闪亮“你要试飞空中加油？这个项目，还真是咱们急需的啊，不过，危险性也太大了。”
老常用力地点点头“是啊，本来，这个项目是打算让你来飞的，不过呢，你现在飞歼轰七，还要时不时地开会，所以，领导就把我给调来了。”
老常以前是航校的高级教官，他也绝对算是桃李满天下了，很多飞行部队里都有他带出来的徒弟，而在航校中，老常也练出来了一流的飞行技术，所以，被领导相中了，让他去参加一些试飞工作。
现在，老常年龄已经大了，差不多四十多岁了，而空军的规定，一般的飞行员，根据身体的检查结果，飞到43岁到45岁左右，所以，老常的飞行生涯，只剩下几年的时间了。
在停飞之前，能够飞这样一个任务，老常也是很自豪的。
在航校里，只是飞一些基础性的科目，所以，各种高难度的格斗动作之类的，不是老常的强项，什么远距离奔袭，俯冲攻击的，也不是他的强项，而现在呢，要飞这种空中加油任务，需要胆大心细，需要经验丰富，老常是正合适啊。
这个空中加油任务，关系重大，只有组织试飞最有经验的试飞院，才能够承接这样的课题，所以，这次的试飞，就放在试飞院里了。
就在秦风去首都开会的这段时间里，轰油六和歼八2受油机，陆续地飞过来了，秦风看着老常那黝黑的脸庞，心中也是羡慕不已“我啊，飞当然没问题，毕竟歼轰七又不是天天飞。”
秦风知道这个任务的挑战性，也是他以前从未飞过的，越是有挑战，越容易激发起他的干劲来。
“如果你能飞，那当然太好了。”老常说道“你以前就试飞过歼八，在歼八上的飞行小时，就已经超过五百小时了，现在，把它飞到06米的编队，如果咱们来飞的话，我很放心。”
什么，06米的距离？咱们的飞行表演队，都没有靠过那么近！
这章是六六六，那就六多一些吧，留给老轰六。）
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===第六百六十七章
专业技术===
“这么近？”秦风听到了老常的话，顿时就是无比的震惊，虽然秦风知道空中加油的时候，要距离很近，但是，也没有这么近的啊，如果说两架飞机同时进行空中加油，一架从左侧加，一架从右侧加，这样的话，两架飞机靠的肯定比较近，但是，和前面的那架加油机，距离还是不短的啊，绝对不可能到06米这样的极限啊。
现在，秦风是很奇怪的。
“是啊，咱们的空中加油管，比西方的短。”老常向秦风解释道。
软管的空中加油，原理并不复杂，空中加油机，只要加一个吊舱就行了，这个吊舱有全套的设备，包括输油泵，包括加油管和锥形套，只要给飞机安装上这套装置，就能正常加油了，改装起来很容易。
而国内为了突破空中加油的技术，也是向西方学习的，在西方考察过之后，就从英国进口了几套vc-10k型空中加油机所用的k32型空中加油吊舱，然后，吃透了这种空中吊舱的技术，己方进行了仿制，用在了面前的轰油-6上，代号rdc-1。
rdc-1型加油吊舱，外形呈流线型，从尾部，甚至可以看到它的加油锥套，再向里，就是锥套前面的软管，软管和机翼相连接，通往油箱，加油吊舱的前面，就是一个小型的风力发电机，这个主要用来驱动锥套软管的放出和回收的动作等等。
现在，面对着这个装置，秦风知道，虽然对西方世界来说，这个已经很常见了，但是，对己方来说，绝对是一个零的突破，只不过，既然是从西方仿制出来的，那咱们的加油软管，为何不能长一些？这样，后面的受油机就可以和前面的加油机距离远一些，也安全啊。
“为了这个项目，西飞做了大量的工作，包括风洞实验，在这架轰六的后方，是有一个乱流区的，如果软管太长，那就刚好进入乱流区，这种时候，加油将会变得不可能，甚至会造成危险。”
空中加油，就如同空中走钢丝一般，稍有不慎，就会酿成可怕的后果，比如说，会导致飞机的空中相撞，甚至可能会撞上前面的加油机，那里面有几十吨的燃料，只要相撞，就会发生可怕的大爆炸。
所以，必须要按照科学规律来。
首先是风洞实验，在风洞中进行确定空中加油的安全距离，这一吹风洞，大家都很紧张，机身后方的乱流区域太大，如果把空中加油的距离控制得近一些，反而会更好。
这绝对不是增加几米软管的问题。
这也是因为和西方的空中加油机的布局不同。