大国航空第58部分在线阅读

至于向后看？座舱顶部有一个潜望镜，专门给向后看使用的，从这里扭头，早就被后面的背脊给挡住了，啥都看不到。
就这样感受了几分钟，仪表板上一个绿灯亮起，秦风在无线电里面喊道：“雷达预热完毕，请求打开雷达测试。”
“可以开始。”
随着耳机里面的声音，秦风拨动另外几个开关，仪表板的下部，那个小小的酒瓶底一般的雷达屏幕上，亮点变成了亮线，在绿油油的屏幕上转动着。
这可是机载雷达！
以前的歼-7是没有的，最多就是个雷达测距器而已，现在终于有了这么个小屏幕，秦风的心中是激动的，这几天来，一直都在学习怎么操作它了。
亮线绕着屏幕转动，意味着前面的雷达天线在转动，意味着雷达波在向着远处发射，如果有目标的话，这个时候就可以反射到屏幕上来了。
亮线绕着上面先转了半圈，当它转到下面的时候，突然间，屏幕上就出现了密密麻麻的亮点，数不胜数，转瞬间，整个屏幕都被亮点给填充起来了。
“006报告，杂波严重，无法进行后续实验。”秦风在无线电里面喊道。
“006，关闭雷达，立刻返航。”耳机里传来了塔台的声音。
“006收到。”秦风按照顺序关闭一个个开关，他感觉到自己的眼睛都被屏幕的强光给闪了几下，差点就要盲了。
同时，心中也有一个疑问，怎么回事？
===第五十一章
204雷达的干扰问题===
歼8的操作稍显笨重，尤其是它的滚转是最要注意的。
原因很简单，它是在歼7的基础上被塞进了两台发动机而来的，同时拉长机身，这样，机体的强度是不够的。
三代机中最常见的f16，设计的过载是9g，而这种歼8，滚转时候的过载甚至不敢拉到5g，否则机身可能就会从空中断为两截了。
蹬方向舵，推操作杆，歼8在天空中划出了一个大圈子，秦风目光远眺，已经在滚转之中就看到了远方的机场跑道。
这段时间以来，他对这里的空域已经完全地熟悉了。
歼8战机在空中轻轻地飞行着，对准跑道，稳稳地降落下来，秦风这第一次的降落，也是个满分。
机轮触地，放减速伞，当飞机停稳的时候，秦风就看到几个人扑上来了。
204雷达总体组朱组长，他中等身材，脸盘浑圆，眼睛里面满是关切，现在，秦风刚刚爬下飞机，他的声音就已经传来了：“怎么回事？我们以前的实验，没有出现这种情况啊。”
1966年3月，国内自行设计研制的机载截击瞄准雷达204雷达上马。当时的朱组长是在大城市工作的，却毅然来到了四川内江，在山头上的607所内扎根，一起参与研制这款雷达。
204截击瞄准雷达，单脉冲体制、x波段，在研制上由于科研人员毫无经验，只能边学习边科研应用。
到1967年初，第一部性能样机整机开始联试。但大时代背景下，204雷达的研制试验工作陷入了停滞。甚至，有着成果被破坏的可能。
这期间，他就是守着这部雷达、守着机器设备，继续钻研业务，对他来说，这部雷达就像是自己的孩子一般。
经历过重重磨难，终于，这款雷达被装到了歼8战机上，进行最重要的载机试飞了，哪里想到，这第一次的飞行就出现了这样的情况。
雷达屏幕上全部都是雪花，说明是受到了干扰的啊！
这干扰是怎么来的？
“我打开雷达后，波束开始在屏幕上显示正常，但是波束转了半圈，就是满屏幕的亮点了。”秦风说道。
试飞员的描述是相当重要的，可以给科研工作人员一手的反馈资料，听到了秦风这么说，朱组长的脸上带着疑惑：“奇怪，开始好好的，后来突然就不行了？”
他的嘴里自言自语：“难道是电路工作之后发热，导致的回馈混乱？这要是拆电路就复杂了。”
如果是西方战机，现在已经采用插片式的了，打开侧面的蒙皮或者专门开的舱门，里面的电路板是一块块的，插拔就可以了，相当方便。
但是己方的战机却是堆叠的，想要拆下面的，就要依次把上面的拆下来才行。
这样的拆解，动辄就是几个小时，甚至是几天。
“还是先看看雷达天线吧。”朱组长说道。
随着他的话，已经有几个技术人员开始对着机头下手了。
歼8战机的结构和歼7是类似的，机头进气，为了调节各个速度下的进气效率，需要在机头中央增加一个调节锥，这个调节的进气锥前后移动，就可以控制进气量的大小了。
当初去埃及的时候，看到的米格21mf的进气锥相当大，但是和这眼前的歼8一比，那就是小巫见大巫了。
它的直径至少比米格21mf大了一半，这巨大的墨绿色的进气锥，是靠一圈螺栓固定在后面的底座上的。
几个人一起动手，十几分钟之后，这个进气锥的罩子被拆了下来，秦风站在他们的后面，看着里面的雷达天线。