大国航空第554部分在线阅读

毕竟，战斗机也很大啊，比如现在的歼八，全长可是有二十多米的，即使是拆掉了翅膀，但是机身不可能拆成两半的，这美国得出动什么运输机？
c-130这样的货色，肯定是不行的。
“他们已经协调了一架c-5运输机了。”顾总说道：“两架飞机，一个机头模型，一起运输过去。”
c-5运输机？听到这句话的时候，秦风也被震惊到了，美国人还真是大方，居然能出动这种大家伙？
国内的运输机，最大的就是运八了，这也仅仅是个中型的运输机而已，在重型运输机和战略运输机上，国内一直都是空白。
而对美苏两国来说，为了实现全球部署和全球到达能力，研制出来了各种先进的武器，在运输机领域里，双方也是各显风骚，现在说的c-5运输机，那可是美国人最大的运输机！
至于究竟有多大，仅仅说一个数据就够了，它的最大起飞重量，那可是接近四百吨，几乎是己方的运八的十倍！
最大运输重量一百多吨，可以一次携带两辆主战坦克！
带两架歼八过去，那绝对是小意思啊。
“咱们的跑道不够长啊，他们的飞机能降落吗？”有人问到。
一般来说，飞机越大，需要的跑道就越长，看看民航的跑道就知道了，这种世界上的重型运输机来己方这里，跑道够吗？
在专门为了背驼暴风雪号航天飞机而研发的安-225运输机没有出现之前，这种运输机几乎是世界之最，它恐怕需要几千米的跑道吧？
这里的跑道可不够长啊。
“当然不用。”秦风说道：“这种运输机别看体积大，但是也考虑到了野战条件的问题，人家有反推力装置，只需要不到五百米的跑道就能降落下来，现在，咱们等着吧，看看人家这最先进的运输机！”
国家在各方面都是落后的，就拿航空工业方面来说，战斗机上的差距，还可以通过研发十号工程来追赶，但是，在运输机方面，国内几乎没有任何的技术储备啊，仅仅测绘仿制个安-12运输机的运八，现在还在试飞呢，这种大型的运输机，国内更是不可能搞出来的。
而且，美国人的这种运输机，是在六十年代搞出来的，之后，还参加了越南战争，在战场上空空投之类的，可谓是经验丰富。在增加了空中加油管之后，它更是成为了一款不用落地就可以到达世界上任何一个角落的飞机，仅仅受机组人员的体力限制而已。
这种大型的战略运输机，还有一个响亮的名字，叫做银河，仅仅听这个名字，就知道它是多么的逆天了。
发展祖国航空工业，任重道远啊。
===第五百八十章
如此巨大===
国产重型运输机，也是一个空白，如果有国产的大运的话，那现在也不必为了空中加油机的事情发愁了。
要知道，空中加油机可以显著地提高战机的航程，增加留空时间，对作战能力的提高有很大的帮助，在西方已经是稀松平常的一件事，在国内却是一个空白。
因为国内根本就没有合适的加油机，最合适改装的，一种是运输机，一种是大型客机，而现在，运十项目已经彻底下马了，国内也没有大型的运输机，虽然从国外购买了不少波音客机，但是呢，这些客机都是民用的，如果进行军用改装，那是违反协议的，其实西方用客机来改造加油机的也是数不胜数。
现在，秦风望着银河运输机的降落，眼睛里面满是羡慕，同时也知道，想要让国内也具有这种运输机，那是相当困难的，恐怕，需要几十年的时间吧。
别看运输机结构简单，也没有战斗机的那些过载等等的需要，但是，这东西照样是考验工业基础的，如果国内没有这种能力，连个一体成型的大梁都造不出来的，更不用提那巨型的发动机了。
运输机的技术也是不断地进步的，机翼的形状，机身的形状，都是经过复杂的风洞吹出来的，经过多少次的实验出来的。
就在大家的目光中，银河运输机越来越清晰，也越来越大，当它出现在众人的眼前的时候，那巨大的轮廓，就更是让人惊讶了。
它的长度是七十五米的，这有多长，比一比歼八，三架歼八接在一起，还没有它长呢！一幢三十层的楼房，躺倒了，和它差不多，这就能想象到它有多么的巨大了。
除了长之外，它还高，整体高度接近二十米，这当然是从起落架算到顶部的垂尾的。
垂尾是最高的，而且，和很多的运输机一样，它采用的是t型垂尾的布局，水平尾翼是在垂尾的顶端的，而不是在机尾。
这样在操纵上，并不如机尾布局的直接，但是，这样的布局有一个更大的优点，就是机尾可以开设大型的舱门。
有人说，有了大型客机，也就有了大型运输机了，其实，两者有很多的技术都是不同的，虽然都是大飞机，但是作用不同，结构也就不同。
比如机翼，大型运输机要考虑到在前线野战机场的起降，都是上单翼，这种发动机就比较高，避免吸入跑道的杂物，但是如果是客机的话，这发动机的位置正好是机舱的侧面，机舱那里的噪音就会相当高了，乘客肯定是不满意的，所以客机是下单翼。
机身的截面也不同，如果从正面看过去的话，可以发现这种飞机的截面就像是一个梨子一般，这样当然是为了拥有足够大的空间，可以放置一些大件。
当然，还有这个垂尾。
现在，银河运输机降落到了跑道上，仅仅向前滑跑了几百米，就稳稳地停住了，和秦风说的几乎是一模一样。
这是发动机的反推力了。
发动机本来是向后喷气的，但是可以在后面设置一个挡板，当降落的时候，挡板挡住，让发动机的气流向前吹，这样就可以制动力了。
当然，如果是喷气的那上千度的高温的话，把这股气流推到前面去可不容易，这挡板得耐高温，而且这吹过去的气道也得耐高温。
所以，它反推力的绝对不是燃气，而是外涵道。
大型飞机的发动机和战斗机的发动机，可以是同样的核心机，内部的涡轮都是一样的，但是呢，外面的涵道不同，战斗机的涵道比小，要是大了的话，迎风面积就大了，不容易达到较高的速度，涵道比一般都不超过1