大国航空第5部分在线阅读

所有人都捏着一把汗。
如果这条火龙烧到前面，烧到放油口，那歼7战机，会立刻就熊熊燃烧起来。
“跳伞，快跳伞啊！”
地面上，已经有人喊起来。
王刚在塔台内，心情无比的复杂，这个时候，已经错过了跳伞的时机。
和歼7的原型机相比，歼7ii修改了弹射救生的方式，救生能力大大提高，但是，它还是有很多的缺陷的。
高度太低，速度太低，这种情况下，弹射出来，恐怕也
王刚已经不敢去想，他抬起头来，看着天空中的那架歼7战机，秦风，你一定要回来啊！
火龙在天空中燃烧着，但是，奇迹般地，在距离歼7放油口两米左右的距离上，就不再向前蹿了！
这里点不着，因为气流把它吹灭了。
歼7战机的高度，只剩下几百米，它拖着两米的逐渐扩散的白烟，白烟后面，则是上百米的火龙，此时的境况，要多险恶有多险恶。
战机内，秦风依旧目光坚定，迫降，一定要成功迫降！别无选择，弹射出去也是死。
后世的弹射座椅，都拥有零零弹射的能力，零高度，零速度都能成功弹射，但是歼7的弹射座椅，速度低于260公里每小时之后，就已经无法成功弹射，而且，弹射的延迟，也让他来不及反应。
后视镜里，秦风能够看到尾部拖着的那条火龙，小样，你还能接着烧吗？
燃油表指针已经归零。
===第四章
放起落架===
高度表的指针在慢慢地回落，同时，和高度表隔了两个仪表的看起来毫不起眼的油压表，也在慢慢地降低。
此时的秦风，已经放稳了心态，他感觉到心跳也在慢慢地降低到正常水平，不用担心，这就是一次平常的降落！
经过空中放油，自己的飞机油箱已经空了，那条火龙在天空中炽热地燃烧着，就像是在给自己鼓励一般。
现在，自己就剩下一件事，把飞机降下来！
“006，注意调整姿态，把机头翘起来！稳住！”无线电里面，王刚尽量让自己的语气平静，以免给天空中的秦风增加额外的压力。
王刚的手紧紧地拿着通话器，已经要将通话器给捏碎了一般。
经过空中放油之后，飞机的自重变轻了不少，现在已经飘到了机场的范围内，用肉眼就可以看得清清楚楚了，那个亮点变成了一架银白色的歼7战机。
历经艰难，终于回来了，同时，这也是最让人揪心的，如果秦风的迫降失败，那就要在他们的眼前牺牲了。
战机的降落，是十分讲究的。喜欢刺激的小青年骑着自行车或者摩托车会飞起来，落下来的时候必须要让后轮先着地，否则绝对会摔惨。
战机也是一样。
歼7是前三点起落架。两个机翼上伸出来的后轮是主起落架，，机头下方是前起落架。
在降落的时候，必须要让后面的主起落架先和地面接触，同时主起落架两边的机轮，还需要同时着地，稍有偏差，就会拿大顶。
必须要经过反复的精确的调整，才能稳稳地降落下来。
而秦风却知道，自己必须要稳，能不动，就不动，要动，就要一次调整好，因为他没有更多的机会。
“1回路压力320，2回路压力0.”秦风在无线电里面继续向着地面报告。
听到了秦风的报告，王刚听到了轻轻的咔嚓声，通话器的外壳被他捏碎了，他的手浑然不知道疼痛。
“放起落架！”王刚尽量让自己的声音显得平静，他旁边的屠老，却看到他的太阳穴上突突直跳。
从这个角度看过去，这架返航的歼7战机姿态正确，哪怕就是无法继续调整战机，也能降下来，就看能不能放下起落架了！
早期的飞机是钢索拉动的，就和自行车的闸线一样，驾驶飞机就是个体力活。到了二战时期，液压操作系统就开始广泛使用起来了。
飞行员的操作杆，下方是液压油缸，通过推动操作杆，让液压油在里面流动，推动舵机，这就是液压操作系统。
这样的话，还是很费力，所以，就需要给液压油管路内部增加压力，就像是汽车的助力系统一样。
如果驾驶过汽车，就应该知道如果没有打火，那刹车踩下去很费力。哪怕第一下能踩动，第二下，第三下，就踩不下去了。因为丧失了助力。这个助力，是由发动机提供的。
在战机上，也是如此，现在，歼7的发动机早就熄火，已经无法提供稳定的操作压力了。
所以，单发动机的战机，一旦发动机熄火，跳伞几乎是唯一的选择了，即使是飞行员想要操控，也飞不了多久，就会因为油压彻底丧失而导致舵面锁死的。