大国航空第498部分在线阅读

外行看热闹，内行看门道，要说战机的系统，宋老是最清楚的，他这一上去，立刻就发现了不同之处。
平视显示器，在国内还是个新鲜的物品，但是对这次出访的人来说，已经不新鲜了，他们都见过，因为他们是要用的。
平视显示器，简单来说，就是座舱前面的一块玻璃，这块玻璃是透明的，可以看到前面的空中情况，同时呢，这块玻璃还可以把下面的CRT上的文字投影过来，让飞行员不用低头，就能看清楚需要的资料了。
当飞行员透过平显往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与平显显示的资料融合在一起。这样飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。
尤其是战斗的时候，叠加到上面的那个光环，那个机炮热线，简直是太好用了，没有平显的话，那绝对是不可能实现的。
但是呢，现在的这块玻璃，有些不同。
它不再是平板状的玻璃了，而是一种曲面玻璃，这玻璃上，还有一条条的细线，这是什么？
虽然是模型，但是这东西恐怕是现成的。
“是的，这种平显，已经是新一代的平显了，用最专业的话说，它叫做广角全息平显，它采用的光学衍射的原理，以前的都是折射的平显，和我们的这种平显，根本就是没法相比的。”拉莫尔继续介绍道，别看他是试飞员，对这些装置，那知道的是清清楚楚。
===第五百一十二章
衍射平显===
平显是给飞行员提供各种资料的，飞行员必须要能清楚地看到它才行，当初在歼七m试飞的时候，秦风是经历过整个过程的，大部分的时间，都在解决诸如平显的图像模糊等情况，一直到后来巴基斯坦兄弟来试飞的时候，才算是稳定下来，清晰可见了。
只有飞行员能够清楚地看到这些资料，那才有实际的意义的，折射平显在这方面，是有差距的。
折射平显，是最先投入使用的，计算机接收接口单元送来的数据，处理后产生信号，控制crt内的电子束产生图像，再通过一组平行透镜和一片半透明镜在显示单元上投射出图像。这个显示的镜面可以透过外界光线，同时crt的光线会经过反射进入飞行员的眼中。
根据需要角度的不同，可能会有两块玻璃，中途就经过了一次折射。
这样相比原来的方式，已经提高很多了，但是呢，前面的绿油油的圆圈，也会让人有些不适应，所以很多飞歼七的老手都喜欢关掉它，觉得它挡光，同时，它的视场不够宽。
至于衍射平显，主要是这块玻璃上的机关，这玻璃不再是纯平的了，而是有一定的弧度，同时呢，这种玻璃的面积，也变大了。
如果刚刚秦风更加细心的话，肯定是能看出来的，但是呢，他的目光主要被下面的三个显示屏给吸引住了，对上面这块玻璃没有太留意。
至于衍射，是一种特殊的现象，最常见的是声音，隔墙有耳说的就是这个道理，声音绕过了障碍物！
声音能绕过去，是因为声音的波长很长，当波长和阻碍物或者狭缝的尺寸接近的时候，才能发生这种现象，光就很难看到衍射现象了，因为光的波长很短。
其实，如果在阳光下看刀片的话，可以看到刀片的边缘模糊了，这就是光不再直线传播，绕过了刀片的边缘，到了刀片的后面去了，这就是光的衍射。
说起来很简单，但是把它应用起来，并不容易，以色列在这方面的研究是相当先进的，他们已经成功地开发出来了衍射平显。
这是一种带小刻蚀线的曲面玻璃制成，光线不是反射，而是衍射到飞行员的眼睛里，这个玻璃的制造，就是需要相当精密的加工技术才可以的，这样，有什么好处？
普通折射平显的透镜口径不能太大，就像是以前的望远镜一样，是有严重的畸变的，图像越大，畸变越明显，所以，普通的折射平显，都是一小块玻璃，，一般视场不会超过水平20厘米，俯仰15厘米的程度。
但是，衍射平显呢？它被叫做广角，是因为它的视场达到了水平30厘米，俯仰20厘米，面积是原来的四倍！
这样的面积更大了，就代表着能在玻璃上显示的内容就更多了！
全息也是根据衍射过来的，衍射的方式，可以更完美地叠加原来的图形，几乎没有任何的畸变。
另一个原因，就是因为全息透镜还过滤了非可见光，这样让图像更加清晰明亮。
更清楚，更明亮，显示的内容更多，衍射平显当然是先进的代表了，现在，以色列的公司已经克服了这种技术难关。
其他的优点还是很多的，比如，它几乎都没有边框，对飞行员最重要的前面视场的遮挡是最小的。
在这个技术领域，以色列绝对是走到了技术的最前沿的，他们的狮战斗机，将用这种最新式的平显。
国内的差距就要大得多了，现在国内还只能是从马可尼公司进口，还没有实现自己的制造的，要过度到衍射平显，还需要动辄十几年的时间的。
不过，相比国内，苏联人的进展就更落后了，到了后世，引进苏-27sk的时候，空军认为苏-27上装备的ils-31的技术水平与歼-8b战斗机上面的jhk-13e平显系统相当，等到十几年后，引进苏-30mkk的时候，苏-30mkk的平显依旧是ils-31，他们在这方面，已经彻底地停滞了。
后来印度在引进苏-30mki的时候，就选择了以色列的el-op
su967平显。
小小的一块玻璃，就有如此大的学问，让人感慨万千啊，国内落后了，就必须要迈开步子，不停地向前跑，绝对不能继续落后下去了，否则的话，根本就没法追赶了。
面对着小小的玻璃，大家都沉寂了很久，对方的座舱，就值得己方学习很多啊，这次来考察，绝对没有白来，未来的战机是什么样子的，该如何去打造，他们更有信心了。
除了显示设备之外，当然还有里面的操作杆了。
以色列空军已经有了f-15和f-16，其中的f-16最为逆天的，它采用的是侧杆操作，驾驶杆不再是两腿之间，而是在右边，当大过载机动的时候，座椅自动向后翻，如果是中置杆的话，手就够不着了。
同时呢，这种侧杆操作另一个逆天的地方，就是它没有位置的移动，它感受的是飞行员的力度，飞行员用力大，它操作的舵面反应就快，用这种力度的方式来代替位移，飞行员初期要适应一段时间才行。
现在的这个座舱，用的是普通的中置杆的方式，不过呢，操作杆上各个不同的位置布置的按钮，代表着可以实现手不离杆的操作的。
在这个模型前面，大家停留了近两个小时，最后，有人提议了：“我们能不能在这个战机模型前面合影留念？”