大国航空第325部分在线阅读

“当然可以。”佩莱哈克说道，两名工作人员过来，开始在机头的侧面，加装一个推杆，然后，随着推杆的向前滑动，机头的雷达，逐渐显示出它的真容来。
那里，一块巨大的平板，出现在大家的眼前，当看到这个平板的时候，所有人都屏住了呼吸，这就是美国最先进的科技的体现，现在的法国人还没有搞定的平板缝隙雷达天线，人家美国人在七十年代就已经开发出来了！
这是一块绝对的平板，谁能想象，它没有弧面，却能够把雷达波给辐射出去，而且效果更好！
在平板的正面，还有两组类似八木天线的馈线，在后面，则是它的驱动机构。
除了平板的震撼之外，另一点，就是它的巨大，它的直径接近一米！在国内，没有任何战斗机有足够的空间容纳这种口径的雷达的，机头根本就没有那么大，根本就放不进去！
秦风静静地望着这款雷达，这一刻，就像是看到了自己的爱人一样，传说中三百公里的扫描距离，就是这种战机创造的神话，就是眼前的雷达创造的神话！
似乎是很乐于展示这款雷达，佩莱哈克让工作人员把一旁的设备舱也给打开了。
“我们的雷达是模块化的，这些电路板，都是插接进去的，需要检修的时候，直接就能通过插拔来实现。”佩莱哈克说道。
国内都是堆叠形式的，比如歼七，要拆卸应答机的话，需要把上面一层层的设备都拆下来才行，这是相当不方便的，但是，眼前的这款雷达，在设计的时候就充分考虑到了维修的便利，整个系统分成了31部分，如果是野战情况下，直接更换就行，送回工厂维修就可以了。
说话间，佩莱哈克已经直接拔下了一块电路板来，在车间内的灯光下，秦风一眼就扫到了其中的一块小小的芯片。
英特尔8080？
秦风顿时就要咋舌了，在这庞大的战斗机的雷达系统内，秦风看到了民用产品，这也太让人惊讶了。
英特尔8080，是一块长条状的集成电路，内部的功能就是处理器，用来处理数据的，作为一款1974年4月发布的处理器，它只有8位的结构，主频为2MHz，它集成6000只晶体管，每秒运算29万次，拥有16位地址总线和八位数据总线，包含7个八位寄存器，支持16位寻址，同时它也包含一些输入输出端口，在当时，是一个创新的设计，谁能想到，居然被战斗机给用上了。
不过想想，在当时，也只有这东西是最合适的了吧。
===第三百一十六章
果然够意思（求月票）===
这款战机，诞生于七十年代，在当时，想要实现这种强悍的搜索能力，也只能用这种民用芯片了，当然，现在十几年过去了，它肯定也在进行改进吧？
佩莱哈克给大家展示了一番，接着又把电路板塞回去了，他不知道秦风心中的想法，在他眼里，这些都足以震撼中国人了。
同时，他们向中国计划出口的，的确是现有的最新型号，不过现在，他们这款AWG9雷达，也已经开始进行改进了，大幅度地提高它的数字化能力，通过采用新的数字器件比如数字信号与数据处理机、频综器、天线控制部分、数字显示、多通道接收机等方式，让这款雷达的数据处理能力大大提高。
相比苏联的雷达一直强调多大的功率，能够烧死一只兔子之类的，西方的雷达更加强调数据处理，如果想要从复杂的回波中找到目标的话，只有大功率是没用的，功率越大，只会让屏幕上的雪花更亮，必须要有数据处理能力才行。
看着这款雷达，秦风再次想到了什么，记得自己以前建议过，请秘密战线的同志，想方设法可以从伊朗的手里获取这样一部雷达的啊，有了一个参考，己方的仿制就容易了，如果没有参考对象的话，那就太难了。
众人在雷达的前面，注视了良久，其实，这样看出了震撼，没有别的用处，大家到现在为止，没有人知道脉冲多普勒雷达的真正的细化原理，没有人能知道它是如何工作的，内部的电路该如何设计，这个平板的雷达天线，又该如何去加工。
即使引进了这种战斗机，美国人也不会手把手地教大家掌握原理的，他们只会卖武器，所以，己方自己的研发，很重要，这只是一个模板的作用而已。
“我们这里，有很多的装备，大家看完了这款战斗机，可以再看看我们生产线上正在组装的E2预警机。”佩莱哈克继续说道：“等到明天的时候，就会有一架新的雄猫战机试飞，大家可以看一下它的飞行。”
佩莱哈克知道，如果自己不提醒这些人的话，他们在这里看上一整天，都是有可能的，参观考察的项目很多啊。
除了有雄猫战斗机之外，还有E2预警机。
当听到E2预警机的时候，大家才纷纷回过神来，没错，这款飞机也看得差不多了，还是去看看别的吧。
国内一切都是落后的，在预警机方面，国内就更是空白了，当初国内花费了很大力气，准备研制空警一号预警机，结果最终无法满足性能要求而下马，它无法解决地面回波的问题。
而美国人却一直在钻研，他们第一个成功的型号，就是海军的舰载预警机E2.它同时也是格鲁曼公司的一种得意之作，是现在世界上装备数量最多的预警机，除了美国海军之外，也成功出口到了很多国家，比如以色列和日本，都装备了一批。
这种预警机，也曾经在贝卡谷地空战中起到了重大作用，现在，大家终于可以一饱眼福了。
在生产线上，预警机的机体正在进行安装，但是顶部的大盘子还没有装起来。
如果是陆基的预警机，那是用波音707改造的大型飞机，相当的硕大，但是现在，这种预警机为了满足在军舰上使用的要求，必定采用的是小型的机体。
格鲁曼公司从开始制造飞机，就和海军结下了不解之缘，后来，一直都在制造海军需要的各种战机，E2预警机，也是他们充分考虑海军需要研制的一款飞机了。
看它的机体并不大，甚至比己方的运七飞机还要小，而且，为了降低高度，同时为了便于控制，尾部的垂尾，采用了四个小型的垂尾来控制，形成了一个独特的结构。
它的两侧采用了两台涡桨发动机，每台可以提供5100马力的澎湃动力，即使这样，它也需要弹射器全功率开动，才能够从航母上安全飞起来。
此时，除了没有顶部的大盘子之外，甚至外面折叠的机翼外段，也没有装配起来，可以清楚地看到里面的折叠机构。
大家走进了狭小的机舱，可以看到后面的空间几乎被密密麻麻的设备占满了，只能容纳三个人来操作。
秦风以前在杂志上看到过很多次这种飞机的介绍了，现在这种预警机已经发展到了E2C，算是比较先进的成熟型号了。
后面的三个人，分为雷达官RO、战管官CICO与空管官ACO，其中CICO在任务执行期间为全机的任务指挥官，负责指挥所有作业；ACO负责空中管制，并处理通信系统和卫星连线等；而雷达官则为预备的空管官，此外也是机上的武器官。
预警机，是空战力量的倍增器，国内为了在预警机上获得突破，据说是在和修斯公司谈判，打算把他们的大盘子，架到己方的运十上来，不知道进行得如何了啊，而这种专门的预警机，暂时还不可能研发。
后面的机舱是狭小的，有一个舱门，可以和前面相通，前面就是驾驶舱了，在运输机的驾驶舱中，算是比较小型的了，在这种机舱内，执行六个小时的飞行任务，那也是相当难受的了。