滨江警事第857部分在线阅读

有交通部的《东海船舶运输科学研究所学报》，有《船舶标准化工程师》，有《东海造船》、《中国造船》、《航海》、《中国航海》，还有《航海技术》。不过相比那些期刊，《舰船知识》不是很专业，主要是看个新鲜，我都是把它当故事会看的。”
平时看哪些期刊报纸，能直接体现出一个人的眼界和水平。
冯局磕磕烟灰，追问道：“除了船舶技术和航海类的，你们还看哪些报刊杂志？”
“这就多了，有三大队订的《中国交通报》、《中国水运》、《世界海运》和《长江航运报》，有我们自己订的《人民日报》和《人民公安报》。现在不是搞消防么，分局帮我们订了《中国消防》和《消防科技》。
水上分局的水警三大队现在也在趸船上办公，他们订了《人民公安》、《公安教育》、《公安研究》和《啄木鸟》。新杂志和这些年的旧杂志太多，我们专门收拾了一间舱室存放。”
以前只知道小伙子爱学习，没想到竟如此认真。
冯局好奇地问：“这么多期刊杂志你们看得过来吗？”
“冯局，别人不知道你最清楚，我们天天在船上，没别的娱乐，就靠看报纸杂志打发时间。”
“好吧，换个问题，圣彼得堡没有听说过？”
“俄罗斯的第二大城市，听说过。”
“有没有去过？”
“没有，那边我只去过芬兰的汉科港。”
“荷兰有没有去过？”
“去过，不过我只靠过港，没上岸。”
“有没有上岸不重要，再问你一个问题，如果我们引进一条基洛级潜艇，怎么才能把它从圣彼得堡弄回来。”
韩渝没想到冯局会问这个问题，不假思索地说：“开回来呗，既然买人家的潜艇，不可能不安排艇员去培训，让参加培训的艇员开回来。印度和伊朗也买过前苏联的潜艇，他们好像就是自己开回去的。”
冯局提醒道：“咸鱼，你既是远洋海轮大副，也是001的船长，现在又是港监局的兼职引水员。再想想，从专业的角度想。”
“从专业的角度……自航回来是不太合适。”
“说说，怎么不合适。”
韩渝打开了思路，分析道：“我不知道基洛级潜艇的实际续航能力，但它是常规潜艇，浮航排水量总共才两千多吨，续航能力肯定不可能超过一万海里。而从圣彼得堡到我们中国总航程近一万两千海里，没有保障船随航肯定不行。
接收潜艇的海军艇员肯定参加过培训，但培训终究是培训，可能只会基本操作，想真正形成战斗力需要一段时间。让他们驾驶那么先进、那么昂贵的潜艇远航风险太大。可以考虑雇前苏联的艇员，但一样有风险，而且会增加成本。”
见两位军官一脸惊诧，冯局禁不住笑道：“有道理，继续说。”
“回来要经过大西洋，要绕过非洲，经马六甲海峡回国，航经的海域遇到高海况很正常。如果那条潜艇是刚下水或是条老旧的，能不能经受住高海况考验又是一个问题，这就需要一条大功率的拖轮随航，这又增加成本。”
韩渝沉思了片刻，接着道：“我虽然不是海军，但对潜艇多少了解一些，如果自航回来，要经过那么多国家的海域，这就意味着潜艇的噪声特征很容易被人家捕捉，这对潜艇是很危险的，不利于保密。
而且潜艇跟坦克一样，主机辅机电池和关键部件应该都是有使用寿命的，还没正式入列就要航行一万多海里，肯定会影响潜艇的使用寿命。
再就是沿途很难说要不要靠港补给，军舰靠港跟货轮靠港不一样，既不利于保密，也会涉及到一些国际公约，甚至涉及到主权问题，会很麻烦。”
行家一开口，便知有没有。
一个高级军官流露出惊愕的神情，另一个高级军官示意冯局继续问。
“咸鱼，我可以透露下，我们中国买了两条，现在要先转运一条回来，我们中远参与转运。你再想想，怎么才能把潜艇安全运回来。”
“拖船拖带和驳船运输也不现实，因为这两个办法只适用于近海短途。而且拖带时潜艇和驳船的水上机动性能太差，一旦遇上高海况会很危险。”
韩渝绞尽脑汁想了想，接着道：“走陆路好像也不现实，吨位那么大，就算能装上火车也超高超宽。况且潜艇是精密装备，经不起折腾。”
“再想想，有没有两全其美的办法。既要考虑成本，也要确保安全！”
“如果有大型浮船坞就好了，南朝鲜海军好像用浮船坞运过潜艇。”
“我们有浮船坞，但没那么大的，并且我们的浮船坞都在近海，没去远海作业过，更别说远洋航行了。”
“我们有没有半潜船，半潜船跟浮船坞一个道理。”
两位高级军官眼睛亮了，不敢相信一个长航公安干警居然跟中远的专家想到了一块。
小伙子很争气，冯局很有面子，不禁笑道：“实不相瞒，我们考虑的就是这个方案，但这是第一次转运，在国际上都没先例，甚至要展开国际合作。咸鱼，你觉得用半潜船转运，需要注意哪些情况。”
“冯局，刚才说过，潜艇是精密装备，将来是要潜到水下的，船体结构不能有一丝变形，不然那么昂贵的装备会很危险，艇上的官兵会有生命危险，所以在装载时要小心小心再小心，装上半潜船之后的固定也是一个问题。”
“能不能找专业的加固公司？”
“这个之前都没先例，港口的加固公司哪干得了这活儿。”