滨江警事第569部分在线阅读

韩渝举起通话器，用英语喊道：“普赖德温号请注意，普赖德温号请注意，我是中国滨江水上警察，我是中国滨江水上警察，收到请回复，收到请回复！”
等了几十秒，对方没有应答。
韩渝换了个频道，继续呼叫，对方依然没动静。
只听见学姐也在电台里喊，不用过的是普通话。
“三儿，不对啊，外轮进入长江不可能没人引航，船上的引航员也不可能听不到我们的呼叫！”
“赶紧向交管中心汇报，问问怎么回事。”
“好的。”
说话间，001已在王队长的操控下追到了外国货轮船尾右侧五六十米处，韩渝推开舱门，举起望远镜观察。
不观察不知道，观察了一会儿发现更不对劲。
“柠柠，这条货轮有问题，它没按规定悬挂信号旗，也没按规定显示号灯号型，船上应该没引航员！”
“收到收到，交管中心让我们继续呼叫。”
“他们不应答，光呼叫有什么用。”
“交管中心正在联系上下游的兄弟港监局，要先搞清楚情况。”
这么多年了，江上的水上交通管理依然有些乱。
比如引航，应该像岸上的铁路司机一样分段进行，毕竟经验再丰富的引航员也不可能熟悉长江全线的航道情况。
可由于种种原因，要驶往江音等港口的外轮，由震江港监局负责安排引航员引航。要驶往江城的外轮，则由江城港监局派引航员引航，再上游的同样如此，既不安全也不利于管理。
滨江港监局虽然投资兴建了四个雷达站，能监控到江面的情况。
可江上的船舶在雷达上是密密麻麻的亮点，又没船只身份的识别系统，只知道是船，不知道船籍船名和船号……
种种迹象表明，前面这条货轮上肯定没引航员。
这就意味着它是非常闯入长江的，已经侵犯了中国的主权！
这已经不只是港监的事了，韩渝权衡了一番，放下对讲机再次拿起通话器，把电台调到交管频率：
“滨江交管中心，我是滨江水警001，我发现巴拿马籍货轮普赖德温号形迹可疑，很可能是非法闯入长江的，我们将展开拦截，请立即联系海关、边防协助！”
“滨江水警001，我是滨江港监交管中心，我们正在联系宝山交管中心，能不能给我们五分钟，让我们先确认下情况。”
“我们多次呼叫过它，它并没有应答，并且正在加速上行。从航向上看，船上的人员并不熟悉长江航道，再不果断拦截，很容易造成搁浅事故。”
韩渝探头看看目标海轮，想想又强调道：“更重要的是，我们如果任由其继续闯入，就是我们中国主权的进一步侵犯！”
电台里沉默了片刻，传来一个男交管的声音：“交管中心收到，交管中心收到，请注意拦截安全。”
在海轮上做见习大副时，航行到外国的领海，必须按照国际惯例挂信号旗，同时必须严格服从人家的指令。
有一次在外国码头装好货，都准备好启航了，结果因为水手在甲板上抽烟被人家发现了，说什么威胁到港口乃至港口人员的安全。
执法人员一批接着一批上船检查，船被扣了三天，包括罚款、靠泊费用和其它损失在内，海运局损失了十几万美元！
现在有外国的船居然不按国际惯例挂信号旗，这是对中国主权的不尊重。并且多次呼叫不按规定应答，这是违反了中国水上交通管理的法律。
如果是未经允许非法闯入，那问题更严重。
韩渝岂能任由其继续上行，立即打开警灯、拉响警笛，随即打开高音喇叭，举起通话器：
“普赖德温号请注意，我是中国水上警察，我命令你立即打开电台，回复我的询问。”
看上去很老旧的外国货轮依然顶风航行，似乎没听见喊话。
但能清楚地看到一个外国船员走出驾驶室朝这边张望，并且很慌张。
“普赖德温号请注意，我是中国水上警察，我命令你立即回话！”
“普赖德温号，我是中国水警，这是最后一次警告，再不回话我们将对你采取措施！”
“普赖德温号，我是中国水警，我命令你立即把航速降到三节，随我驶离主航道，驶往左前方一点五公里水域锚泊等候检查！”
外国货轮上的船员看到了，也肯定听到了，可就是不应答不降速。
韩渝怒了，俯身喊道：“朱叔，准备水炮！”