末世鼠辈第301部分在线阅读

这样一来就只有螺旋桨飞机可选了，但还不能太大，也不能太小。太大了，比如像C130，一两个人根本玩不转。太小了，比如单引擎小飞机，载重量又太低，来回来去光起飞降落补充弹药了，没效率。
时间就在忙忙碌碌中飞快的流逝着，转眼间又过了两天，丧尸大军倒显得不慌不忙，按照固有的速度一点点向北推进，沿途不断的攻城拔寨、势如破竹，慢慢靠近了复兴联盟的防线。
人类幸存者的防线也在一天天变化着，南五环路上，西起南苑机场东至五方桥，沿途十多个主要交通路口全被车辆堵死，为了防止被丧尸推开，很多车子都被焊在了一起。
沿着环路外侧被挖开了一条深3米，宽4米的壕沟，里面灌满了水。这是20多台钩机日夜不停挖了两天多的成果，现在钩机们仍旧在三环路外面不停的挖，即便丧尸来了，前面打仗后面还是挖挖挖，挖完了三环再去挖二环。
还别嫌慢，这已经是多方配合的最佳结果了。官厅、怀柔、密云三座水库连续不停放了近四天水，终于把西四环和东五环外变成了泽国。
即便还有部分地方没被完全淹没，丧尸们也不会选择从东西两侧迂回。这就大大缩短了正面防御宽度，否则就算再来20台钩机也挖不完这么长的壕沟。
除了挖掘工作比较慢，计划中的其它准备准备工作已经全部到位了。五环路上每隔几百米就有三四辆自行高炮、步战车、坦克、弹药车、油罐车等候，司机、炮手、弹药手也装备整齐，摩拳擦掌了。
对于他们中的大部分人而言，可能还没经历过人类和丧尸的大规模对战，虽然听上去挺可怕，却很难把勇气完全吓没掉，甚至有点跃跃欲试。
当然了，真打起来之后就是另外一回事儿了，对于生长在和平时期里的人来讲战争并不真的可怕，常常挂在嘴上显得无比英勇。
但当他们的幻想被现实击碎后，马上又会变得极度恐惧，甚至宁可被打死也不愿在战场上多待一分钟。不过这次无论他们想不想、愿不愿意，都必须拿起枪作战。
按照周媛和林娜的安排，每个火力点都会安排一个小组的宪兵。这些胳膊上绑着白色布带的人会驾驶火力点上配备的坦克参加作战，不过大部分精力却盯着身边的战友。
谁敢擅自撤退、谁要是不听命令，这台打丧尸没啥效率的坦克就会成为收割生命的机器。没有警告、没有劝慰、也不用向任何人请示就可以直接开枪、开炮射杀。
“跑一个杀一个、跑两个杀一双，全跑就全杀，哪怕火力点没人了，整条防线因此崩溃，也不允许有一个人活着离开。不愿意上前线的人现在可以向各自的队长提出来，我允许你们自行离开这座城市……”
这就是洪涛做的战前动员，没有后勤、没有二线，除了通讯中心和幼儿园，所有联盟成员上到六七十岁的老人，下到十多岁的孩子，有一个算一个已经全部就位了。
会开枪、枪法靠谱的端着枪、提着手雷和扎药卷坐在临时搭建的掩体后面；操作重武器比较熟练的，也驾驶着自行高炮、步战车和加装了轻重机枪的卡车严阵以待。
其他人则守在几百米外的弹药车旁边，把一颗颗子弹压进弹匣、一枚枚炮弹卡进弹链。连这个力气都没有的，就拿着胶带把四块肥皂捆在一起，中间塞上根火肋管，小心翼翼的放进木箱里备用。
不远处还停着几辆大卡车，上面装满了更大的木箱子。有些已经被打开，里面全是各种各样的枪管、炮管。李想带着机电组的骨干已经把简易维修机械架在了其中一辆卡车上，准备随时为前线的枪械、机炮进行维修更换。
每隔五公里，都会有这样一个后勤补给点，用来对前线的作战人员给予支持，但唯独没有见到穿白衣服的医护人员。
还真不是洪涛忘了，他把医疗部的医生护士们也赶上了前线，能拿枪的就拿枪，不能拿的去搬运弹药。和丧尸作战根本不需要医疗，受伤了就是死，想活命的只能用子弹阻挡丧尸靠近，想死就啥也别干。
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落后的先进===
他此时正端坐在一架飞机的驾驶舱里，要是再能戴上一顶皮帽子，很有点一战时期德国飞行员的感觉。
为啥这么说呢，因为这架飞机太有一战特色了，居然是架单引擎双翼机，白色机身上还画了棵大白菜，透着那么淳朴。
要问都21世纪了还有双翼机吗？这个问题洪涛刚在平谷机场的机库里看到这架飞机时也寻思了好久，愣是没琢磨明白，只能当做是架老古董，保不齐是谁收集的收藏品也说不定。
但试遍了停机坪、机库里的所有飞机，就没一架合适的……说实话，这座小机场里也真没几架像样的飞机，保养维护的还比较差，能飞的都太小，大小合适的全飞不起来，修都修不好。
实在是没辙了他才抱着死马当活马医的心思，试着发动了这架飞机。命啊，稍微检查了一遍，补充了润滑油和液压油，一次就启动成功了。
然后他又十二分忐忑不安的试了滑上了跑道，特意让舒尔茨用望远镜盯着有没有掉零件。结果屁事儿没有，这架古香古色的双翼机啥毛病没有，吭哧吭哧的只跑了几百米就一头飞了起来，特别平稳，操控感觉比小猎鹰只好不坏。
至此洪涛也没敢放心，在机场附近来来回回转了七八圈想找个毛病不开，可惜一个缺点也没找到，感受到的全是优点。
它的起降距离很短，空载的话，如果风向合适，200米内就能起降。而它的肚子却挺大，能装20来人或者一吨多货物。按照两个多小时的试飞数据估算，装满油料滞空5、6个小时毫无问题。
当然了，它的飞行速度有点慢，在3500米高度才飞出200多公里的时速。要是不着急的话，在低空慢慢飞，比汽车也快不到哪儿去，才170公里。
但快慢是要分时候的，此时此刻慢还真不是缺点，洪涛就需要飞得慢，最好把1也去了，留70都够用。
可惜的是翻遍了机场的每间屋子，就是没找到这架飞机的资料，只在铭牌上知道它叫运-5B，是石家庄飞机制造公司在1999年生产的。
自打看到这块铭牌，洪涛忐忑不安的心情总算是完全平复了。合算只是模样老，年龄并不大，这不正符合自己的气质，绝配啊！
要说缺点，也有一个，它不能加装从武装直升机上拆下来的热成像系统，以170公里时速扫描地面还是有点快，想看清楚只能由人手持操作。
好在多一两个乘客对这架飞机而言不是啥大问题，可以在侧面舱门焊个架子把热成像仪装在上面。当年自己开着车去山沟子里打兔子，就是把探照灯装在车门上，除了不能关窗户有点冷之外也没啥不方便的。
真正让洪涛下定决心开着这台老爷飞机上天的，除了诸多优点，最主要的其实是个小插曲。在检查飞机驾驶舱设备的时候，舒尔茨发现了一个很特别的零部件。
在驾驶舱后面右侧的墙壁上固定着一只曲型手柄，看着很像手扶拖拉机的摇把。可飞机有电动点火装置，需要手摇启动吗？
两个人琢磨了半天，还真在摇把下面发现个小洞，插进去一试，严丝合缝！那还等啥，把油料加满用力摇吧。结果轮流摇了几次，发动机噗嗤冒出一股子黑烟，居然被摇着了！
这意味着什么呢？意味着这架飞机只要机体完整、油料充足、驾驶员别睡着，哪怕电气方面出现了故障也不会出现空难。
别的飞机遇到空中停车，哪怕是双发动机当中只停了一个，想再次启动也是挺麻烦的，大概率九死一生。
但这架运5B不会，它的气动外形非常好，暂时失去动力可以滑翔。这时候就去后面摇吧，只要发动机没有故障，摇几下就重新启动了，你说气人不！