亮剑之军工系统第1133部分在线阅读

作战半径的规划对“拉5”相当重要，因为它的航程只有990公里，作战半径顶多只能算300多公里。由于作战半径太短，因此必须精打细算。
否则，如果以砥石坡起开始计算，“拉5”仅仅只是飞临钢铁厂上空都差不多到达作战半径了。
王学新当然不会犯这个错误。
因此，砥石坡只能算是后方的一个主机场，前方几个临时机场就可以看需要设置。
另一方面，砥石坡距望兴机场430公里……这个距离在“拉5”的单向航程内，必要时“拉5”还可以为望兴机场也就是运城方向提供增援。
（430公里虽然超出“拉5”的作战半径，但因为有望兴机场和完县机场可以降落补充燃料，作战的自由度就有很大程度的增加）
凡此种种，王学新都做足了考虑并写在自己的计划书里。
就连首长看了这计划书也连连点头称赞：“这个小东北，有两手嘛！也不知道他从哪里学来的，对空战也有这么深入的研究！”
“张宗平也问过这个问题了！”参谋长笑着解释道：“小东北的说法，就是靠想像和推演，他那是要一天到晚都在自个跟自个打来打去，才能想得这么周到吧！”
首长听着就“呵呵”笑了起来：“这也是一种本领嘛！这充分说明，战争打的不只是智慧和经验，还要丰富的想像力！”
首长这话说的没错，战争的确需要丰富的想像力。
比如许多新颖的战术，那就不是靠经验可以总结出来的，汉斯的“闪电战”就是一种极具创意而且大胆的尝试。
如果不是这种尝试，战争或许还是局限于一战的堑壕战。
只不过，有一点是首长没想到的，王学新依靠的不只是想像力，还有来自未来的知识和经验。
。：
===第396章
拉5===
王学新足足赶了三天才赶到砥石坡机场。
四百多公里的直线距离赶了三天……这要是放在现代完全可以称得上是“龟速”了，随便什么车上高速几小时时间就到了。
但是在这时代却是再正常不过了。
不过这也是因为砥石坡机场此时还是高级机密，由总部下达的命令，为了避免这个机场过早的被鬼子发现从而在机场尚未准备好前就被鬼子轰炸，所有进入机场的飞机都必须在夜间，所有赶往机场的人员只能步行或骑马。
这是有道理的。
因为之前八路军在吕梁山一带掀起了声势浩大修路浪潮，全长近千公里的公路在分段包干制之下仅仅只用了一个多月就完成了。
不过当然，许多路段的“公路”仅仅只是拓宽和整平……这时代的公路差不多都是这样，这种公路对八路军而言已经完全够用了，只有鬼子对公路的要求较高，他们通常还要用压路机压几遍。
八路军搞这么大的动作肯定逃不过鬼子的眼睛，于是鬼子就会在公路附近广布眼线想知道八路军修公路的目的。
在这时候如果有汽车或挎子明目张胆的从公路“突突”的开往砥石坡机场，只怕第二天鬼子的轰炸机就要飞到机场上空了。
骑马就慢得多，尤其是担心马累着了，每骑上百来里就要休息一段时间，偶尔还要下马步行，一天赶两三百里路就差不多了，这样算下来四百多公里还真要三天。
三天能赶到还是因为这一路有许多八路军的骡马店……
吕梁山一带八路军设置了许多骡马店。
这些骡马店一是为了创收，就像之前所说的，八路军实施“自己动手丰衣足食”的战略各部队自个解决自个的吃饭问题，骡马店就是创收方式之一：骡马店可以让路过的人住宿、寄养牲口、吃饭、补充粮草等等。
另一个，则是八路军需要这样一条联络线和交通线以备不时之需。
比如现在，王学新赶往砥石坡机场，如果不是一路在骡马店更换马匹的话，只怕三天还赶不到。
然而，这一路下来还是把王学新给累得半死……没有经历过的人，是无法体会在马背上的颠簸三天的滋味的。
当王学新下地走在机场平坦的路面上时，都不自觉的想着马匹前进的节奏，走路也跟着节奏一晃一摇的。
不过，当王学新走进机库看到几架停在里头的“拉5”时，疲劳马上就飞到九宵云外了，三步两步的就走上前转着圈打量了起来。
机库是由原木配合着岩洞搭建的。
砥石坡的石头因为其特性十分适合制作磨刀石，而磨刀石这玩意又是家家户户都需要的，而且还是消耗品，因此需求量很大。
时间一长，砥石坡的岩壁都被往里挖了一个个坑，而且是下深上浅
这时由于采石方式落后，工人在下部采石相对较容易，上部采石比较困难且危险，因此就形成这样的矿坑。
这种矿坑很适合用作战机的机库，战士们只需要在矿坑上部沿伸出一段原木架子，再铺上土层遮挡，鬼子战机和侦察机即便从头顶飞过都无法发现端倪。
而且就算发现了，鬼子轰炸机也很难将炸弹投进这样的矿坑。