我的投资时代第279部分在线阅读

艾伯哈德听后，很是惊讶的问道。
夏景行轻轻点头，前段时间都还只有1600多万用户，但是他们利用罗纳尔多等明星的一系列网络营销事件，短短一周多时间，用户量增加了三百多万人。
不过，油管用户量已经突破两千万人的这件事情，他们并没有大肆宣传，太拉仇恨值，猥琐发育，才是王道。
塔彭宁突然道：“以后等特斯拉量产了，是不是可以借助油管平台，进行一些宣传啊？”
夏景行微笑，“这是非常好的一个主意，还可以找几款其他跑车，一起来比比加速。
让大众知道，电动跑车是如何干掉这些传统燃油跑车的。”
塔彭宁笑了笑，他觉得，脸书和油管的影响力正在与日俱增，两个拥有几千万用户的网站，完全可以视作两座广告金矿。
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虽然戴伦还没让两家网站开启大规模的广告变现，但明眼人都能看出来，这两家网站拥有无穷的潜力，一旦开始挖掘，将释放出巨大的商业价值。
他现在是不怎么怀疑戴伦的财力了，只要脸书、油管延续这个势头发展，戴伦再给特斯拉投资几千万美金，完全不在话下。
艾伯哈德突然道：“戴伦，有个事，得告知你一声。”
“怎么了？”夏景行问道。
艾伯哈德脸色平静的说道：“马斯克也成立了一家电动车企业，名字还叫做尼古拉，摆明了是想和我们竞争。”
夏景行“噢”了一声，没太惊讶，马斯克一直就很看好电动汽车的未来。
当初谈判不顺，就曾说过自己会单干。
只是这汽车的名字，确实有点过分。
特斯拉汽车的名字，取自交流电系统的发明家“尼古拉·特斯拉”的姓氏。
而马斯克的尼古拉，则取自这位发明家的名。
夏景行心道，你马斯克取个“法拉第”也行啊，非要和特斯拉较劲。
要说没有针对特斯拉的意思，他绝对不相信。
“他们那个尼古拉什么时候成立的？发展得怎么样了？”夏景行询问道。
艾伯哈德介绍道：“前不久才成立，我一直关注着他们，据说马斯克投资了一千万美金，现在还在组建团队，没听说研发出了什么东西，落后我们很多。”
说到这，艾伯哈德笑了一下，“其实，我本来想邀请马斯克参与特斯拉B轮融资的。
但很可惜，他非要执着于自己去造车。
从去年到现在，特斯拉成立也整整一年了，我们也是付出了很多代价，才走到了原型车这一步。
而马斯克相当于一切从零开始，难度不小。
就说招聘工程师这一项，行业内也没那么多经验人士。有一定技术经验的人，基本都被招到特斯拉来了。
而且技术也不是光砸钱，就能一下子突破的，需要时间。”
夏景行皱眉，“那照你这么说，他们的研发一定很艰难咯？”
“当然。”
艾伯哈德很是自信的说道，“据我推测，没有一年时间，尼古拉别想造出原型汽车。
而当他们造出原型车后，我们可能已经在量产发售了。
而当尼古拉量产发售，特斯拉可能已经量产好几款车型，营收平衡，甚至是赚到钱，上市了。”
塔彭宁虽然认同伙伴的话，但还是提醒道：“也别太大意了，马斯克手里有的是美元，他们可以砸钱，可以聘请最好的工程师，买最好的实验设备。
我们眼下，只是暂时领先尼古拉一筹，这也不算特别大的优势。”
夏景行没有轻视马斯克的意思，觉得两位创始人研发出原型车后有些飘，给两人当头泼了一盆冷水：“如果马斯克拿出重金挖我们的人怎么办？你们有没有考虑过这个问题？”
艾伯哈德摇头，“应该不会有人愿意去那家还停留在图上作业的公司，这是没有前途的。
人都会对比！
尼古拉目前还处于从零到一的过程，能不能达到“一”，还是个未知数。而特斯拉已经完成了“一”。
很明显，特斯拉距离成功更近，我们给出的股权、期权也更具价值。”
夏景行承认艾伯哈德说得有一定道理，但不是说每个人都会关注长远利益，说不定就有人被短期利益所吸引，被马斯克给拐走了。
特斯拉现在远远称不上是人才济济，要真被拐走几个技术骨干，不仅拖慢了自身的研发进度，还“资敌”了。
此消彼长，尼古拉和特斯拉的距离就拉近了。
“我建议，迅速开启B轮融资，然后进行一轮期权激励，把特斯拉的核心技术骨干牢牢地绑在公司的战车上。”
夏景行看着两人，继续道：“这也是应有之义，大家造出了原型车，也算是完成了一个小里程碑，理应受到奖赏，让所有人都觉得跟着公司，有光明的未来。
你们觉得如何？”
“戴伦，我当然没有意见了。”
艾伯哈德笑着说，“如果所有大股东都像你这么慷慨的话，也就不会有那么多的人员跳槽、技术流失了。”
塔彭宁说道：“进行B轮融资后，期权池会被进一步压缩，如果再进行大面积期权激励，可能未来期权池就不够了。”
他掰着手指头数道，“接下来还有量产计划、销售计划，还要推出更多车型。
如果员工圆满完成了这些工作，不可能不进行奖励。
那这样的话，期权池可能就不够了。”
夏景行点头，“这没关系，到时候我会说服其他股东，一起向期权池注入一部分股权，保持充足的期权池，帮助特斯拉更好的吸引人才，留住人才。
你们大可放心，这些钱，我是不会省的。我的眼光看得足够长远。”
两人笑着点起了头，大股东这么给力，还能说什么，照办就是。
夏景行是充分的认识到，特斯拉这种电动汽车公司，处于一个技术密集型行业。
对于高端技术人才，绝不能吝啬，不然就是自掘坟墓。
当然了，这也不可能绝对的杜绝人员流失。
因为始终有企业能开出更高的价钱，或者给出更高的职位，更大的施展才华的舞台。
他们能做的，就是尽量地延缓这种现象，先发展壮大再说。
目前还处于初创期，经受不住太大的技术骨干流失。
===243、B轮融资===
因为有了原型车，有了实物，还能驾驶体验一番。
特斯拉的B轮融资进行得非常顺利，有多家风投抛出了橄榄枝。
连艾伯哈德都感慨，这次风投终于没有再把特斯拉当成骗子。
之前他拿着几张汽车模型图纸和PPT，碰了无数次壁，遭受了数不清的白眼和冷遇。
跟现在受到的热情接待相比，简直是天壤之别。
在所有风投机构中，给出条件最好的是“价值权益合伙人”资本。
艾伯哈德把这家投资机构的创始合伙人安东尼奥格雷西亚斯约到了特斯拉公司，在夏景行、SDL、指南针三方股东陪同下，一起开启了谈判。
价值权益合伙人资本规模不大，位于芝加哥，其创始合伙人安东尼奥也很年轻，才三十多岁。
安东尼奥和众人分别握手，寒暄了几句后，坐在座位上，缓缓开口道：
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“价值权益合伙人一直在关注新能源创业领域，当得知特斯拉是在造电动跑车后，我顿时来了兴趣，在我看来，这是一项酷极了的事业”
夏景行微笑，对方口才很好，也没有摆出投资人的架子，言语、态度拿捏得十分有分寸，很容易让人心生好感。
艾伯哈德作为特斯拉的CEO，第一个回应起对方：“格雷西亚斯先生，特斯拉的现状，我之前已经给你介绍过了，就不再重复介绍。
我们目前已经攻克了包括电池、电机等多项核心技术，接下来的计划，就是把电动汽车进行量产。
要支持这项计划，我们需要融资1300万美元。”
安东尼奥点头，然后看向夏景行，微笑说道：“如果戴伦你领投1000万美金，权益价值合伙人资本可以跟投300万美金。”