我的投资时代第1227部分在线阅读

安东尼奥也知道别人的面子可以不卖，但戴伦·夏的面子一定要卖，因为解决问题的办法多半还是要落到戴伦·夏头上。
嘴里不依不饶的嘟囔了几句，安东尼奥最终还是老老实实坐下了。
坐在夏景行身旁的瑞奇是远景资本股东代表，同时也是特斯拉最大股东代表，他接过话茬说道：“现在最大的问题是Roadster定价过低了，才仅仅10万美元。
我们低估了这辆车的制造成本，12万一辆的制造成本，意味着每卖出一辆车，就要亏损2万美元。
按照目前2000余台订单量，意味着我们要亏损4000多万美元。
远景资本在几个月前给特斯拉注资了5000万美元，这笔钱刚好够填补亏损漏洞。
但如果这样把资金消耗掉，意味着特斯拉将没有资金去推动下一款车型的研发和量产。”
安东尼奥摇头，“米尔纳先生，你这还是比较乐观的推算，只考虑了Roadster的制造成本，没有考虑特拉斯的研发支出、人力支出。
事实上，真的按10万美元一台汽车的方案交付，特斯拉最迟明年就会把公司账上所有流动资金消耗一空。”
“只要把这两千多辆汽车成功交付到客户手上，证明了特斯拉作为一家汽车公司的科研实力，足以重塑投资市场对特斯拉的信心。”塔彭宁插了一句。
安东尼奥暼了塔彭宁一眼，嗤笑了一声：“你还真是乐观，我算是知道特斯拉为什么会落到今天这般田地了，就是因为有你们两个不懂市场的管理层在掌舵。”
艾伯哈德正要开怼，被塔彭宁按住了肩膀，后者淡淡道：“安东尼奥先生，如果你有更好的解决方案，你可以提出来，甚至让你来担任CEO也没问题，只要你能摆平这一切。”
安东尼奥脸色青一阵白一阵的，被怼的说不出话来。
要是他有解决方案，那他就直接上了，哪会还在这埋怨。
不过安东尼奥嘴上却不肯认输，开始回顾特斯拉的坎坷发展历史。
“……公司创立至今三年多了，融资了四轮，金额超过1.1亿美金，然而还是看不到盈利希望。”
安东尼奥暼了两名特斯拉创始人一眼，又开始翻陈年旧账：“我记得当时你们两人拍着胸脯保证，只需要2000万美元就能把车造出来。
现在累计投入已超过你们承诺数字的5倍，可公司的发展仍然像在走钢丝一样，时不时爆发财务危机。
现在你们知道硅谷投资圈乃至整个美国汽车界是怎么看待特斯拉的吗？
他们说特斯拉迟早会面临失败，因为特斯拉造的汽车是富豪的玩具，等卖完了这波客户，Roadster接下来就没那么好卖了。
汽车售价已经高达10万美元了，特斯拉还无法从中赚到钱，反而要亏钱。
接下来的车型，特斯拉该定价多少？十五万美元？二十万美元？”
塔彭宁回答道：“特斯拉下一款汽车Model
S已经在设计中了，这次我们会把最低售价控制在8万美元以内。”
“打住！”
安东尼奥挥手，“Roadster你们折腾了三年多，成本高达12万美元，Model
S的成本能降低一半？时间又需要多久？还要多少资金的投入？”
塔彭宁被问的哑口无言，因为对方的担心不无道理。
Model
S车型距离彻底研发成功还很早，降低成本、研发时间、研发投入，就是压在特斯拉头上的三座大山。
念及此，塔彭宁把求助的目光投向夏景行。他和安东尼奥的看法一样，此时此刻，只有戴伦·夏能救特斯拉。
夏景行仿佛没看到塔彭宁发出的求救信号一样，说道：“现在摆在特斯拉面前的就两个选择。
第一，10万美元一台的交付计划不变，第二，把汽车涨价到12万美元一台。”
“涨价不行！”
艾伯哈德猛摇头，“如果贸然涨价的话，会把特斯拉好不容易积攒下来的商业信誉消耗殆尽。”
安东尼奥讥讽道：“那就硬生生亏4000多万美元？把特斯拉接下来的所有希望都亏掉？
如果特斯拉这次再陷入破产危机，可没有投资人再愿意施以援助之手了。”
说完，安东尼奥还用余光扫了夏景行两眼，后者面色如常，看不出个所以然来。
其实安东尼奥内心希望戴伦·夏再豪气一次，宣布给特斯拉投资一亿美金，或者几千万美金也行，那所有难题就迎刃而解了。
只是这种话他不好提，不能把戴伦·夏当傻子。
在他看来，几个月前戴伦·夏同意投资5000万美金，就已经犯了一次傻了，他现在几乎不指望戴伦·夏会再往火坑里跳。
塔彭宁叹了口气，“涨价的确是一个解决办法，但这是一把双刃剑，也会把特斯拉自己割伤。”
“不涨价，明年就死，涨价了还能多活一段时间，说不定能撑着把第二款车造出来，可能就迎来命运的转机了。”