我的投资时代第1043部分在线阅读

游艇在海上漂了几个小时，开始返航的时候。
夏景行突破道：“今天本不该提工作的事情，但现在派对即将结束了，我有些话想对大家说。”
闻言，本已经喝的微醺的众人顿时精神了。
斯特劳贝尔更是坐直了身体，目不转睛的看着夏景行。
***哥自诩是夏景行的心腹，所以态度尤其端正。
其他人表现就差多了，歪歪倒倒的坐在沙发上。
东西方文化不一样，加上不在公司里，夏景行也懒得去纠正这些旁枝末节。
“等Roadster完成交付后，大家想过下一步的发展没有？”
夏景行扫视着众人，“安安心心做一家小众而有逼格的超跑企业？卖出更多电动超跑？”
艾伯哈德笑着说：“戴伦，我们现在连第一辆Roadster都还没完成交付，这就开始谈交付以后的事了，是不是早了一点啊？”
“并不早！”
夏景行知道艾伯哈德什么意思，后者仍在操心单速变速箱的问题。
想了想，他看着艾伯哈德说道：“变速箱的问题，我相信你们一定能找出完美的解决方案。
当度过这个难关后，特斯拉就该朝更高的目标去奋斗了。”
艾伯哈德觉得夏景行过于乐观了，但谁让他是大股东呢，只好附和的点了点头，微笑说：“对，等完成这个目标后，特斯拉后续就没什么规划了。”
“我以前跟你和塔彭宁说过，仅仅造出一款电动超跑是不足以成为一家成熟汽车公司的，更不足以颠覆现有汽车产业格局。
从长远发展角度考虑，我们必须把电动汽车的制造成本不断往下压，让电动汽车真正成为未来的趋势。”
塔彭宁想起来了，戴伦是跟他们说过这事，但当时连原型车都还没造出来，不敢奢求那么长远。
现在量产交付在即，迈过最后的难关就是一片新天地。
然后又干什么呢？
说实话，他有些迷茫。
夏景行看向斯特劳贝尔等公司中高层，继续道：“特斯拉如果想成为一家真正伟大的企业，就目前的成绩而言，是远远不够的。
就算一年卖出几千辆超跑，这又能怎么样？你们看有几家超跑是盈利的？”
所有人都开始沉思，他们加入特斯拉的原因各不相同，但基本都有一个共同点，热爱这项事业，觉得炫酷，一门心思想着改变世界。
他们觉得老板说的很对，一年就只卖几千辆超跑的话，公司能不能长期经营维持下去是个问题，在科技界也无法产生巨大的影响力。
这就是他们渴望和追求的吗？未免格局太小，也不够炫酷。
“要想真正的颠覆汽车产业，我们必须得建立起一个长期的战略目标，并为之而奋斗！”
夏景行站起身，“超跑只是我们的第一款车型，接下来我们得开始着手研发第二款车型，也是真正意义上，由我们独立设计和研发的第一款车型。”
===734、创业精神===
“这款车，我将它命名为Model
S，它将是一款四门五座的中大型轿车，除了具备超强的加速性能外，乘坐体验会更舒适，经济适用性会更强。”
夏景行扫过每个人的眼睛，强调道：“最关键的，它会比Roadster更便宜，这可以把因Roadster售价过于高昂而被隔绝在外的，想体验电动汽车的客户，重新揽入特斯拉怀抱中。”
听到这一席话，每个人的表情和反应都不一样。
最激动的莫过于斯特劳贝尔，他迫不及待的问道：“戴伦，这款车售价多少？”
“低配版本必须把价格控制在8万美元以下。”
斯特劳贝尔又道：“这是不是代表着，我们的对手从保时捷、法拉利换成了奔驰、宝马？”
夏景行赞赏的看了***哥一眼，“没错，保时捷、法拉利一年才卖多少辆，宝马、奔驰所占据的中高端豪华汽车市场才是一块真正的肥肉。
我们这款车，就是冲着他们去的。”
艾伯哈德皱眉，“戴伦，这价格不一定能控制得下来。”
夏景行淡淡道：“Roadster是一辆带有实验性质与探索市场的车型，在成本控制上面做的并不好。
当电动汽车技术渐渐成熟，能大量减少研发经费，销量的递增同样也可以摊低成本。