澳洲风云1876(校对)第916部分在线阅读

地铁网络运行至今
日运行旅客355万人次规模，堪称世界之最。
发达的地铁交通线成为红河谷大都市居民日常生活首选的快捷出行方式，4条连接周边城市的辐射线，形成了蜘蛛网状地铁线，极大便利了周边青龙、白虎，朱雀，玄武四市居民，缩短了往来期间的时间，令这几座城市更好的融入红河谷大都市圈。
红河谷大都市发达的交通网络不仅体现在地铁线上，更体现在公路交通建设上。
随着人口的增多，城市规模的扩大，高层建筑层出不穷，红河谷大都市的聚集效应越发明显。尤其是随着汽车保有量的快速增长，为交通带来了巨大压力。
截止1910年底
红河谷大都市汽车拥有量达到27.4万辆，平均每10位居民就拥有一辆汽车，若是加上周边四神兽城市的汽车保有量，总量突破35万辆。
虽然蜘蛛网状的公路交通四通八达，但依然不可避免的出现了堵车情况。而且愈演愈烈。
为此，市政和市议会采取了多种方式予以解决。
首先就是继续大力建设高架环线，城市高架内环线建设完毕之后，相继开工建设了二环和三环，而规划中的四环将把白虎和玄武两市纳入快速高架环线中。
五环将把青龙市纳入高架环线中，六环将把朱雀市纳入红河谷大都市圈高架环线中，成为其中密不可分的一部分。
城市发展至今
红河谷大都市将周边的青龙，白虎、朱雀，玄武四市纳入行政区，形成大红河谷城市群条件已经成熟，这一方面是出于拓展城市发展潜力的硬性需求，另一方面则是条件成熟，水到渠成。
1911年2月17日，帝国新一届内阁竞选不出意外的以张立领导的致公党击败对手，以57.8%的得票率赢得大选，首相张立负责牵头组建新一届内阁。
这是致公党时隔10年再次拿回执政权，他们面临的首要议题就是红河谷大都市圈合并，这一极具挑战性的新课题。
在四神兽城市中
轻工业发达的朱雀市位列帝国第五大城市，1900年城市总人口达到83.56万，1910年进一步增长到107.6万，是不折不扣的国际级大城市，尤其以闻名世界的毛纺织业独领风骚。
作为传统轻工业纺织重镇，朱雀市九成以上的工业产值都来自于毛纺织业，数十年如一日的深耕毛纺织业，无论产业规模还是技术水平都位于世界顶尖行列。
该市的“纺织学院”已经升级为“澳洲纺织大学”，在毛纺织、精细纺织，纺织机械，羊绒纺织，纺织印染，纺织设计等领域，拥有世界顶尖水平。
朱雀市是一座为纺织而生的城市，数千家纺织，织布，印染，服装，纺织机械设备，帽袜工厂聚集在一起，形成世界最完整的毛纺织产业链，纺织工业产值达到年均3.35亿金洋水平，在国内纺织群雄中独占鳌头，工业总产值仅略逊于松江市，排行第二。
朱雀市不但拥有传统的羊毛纺织产业，还有一手独到的绝活～世界顶尖的羊绒纺织产业。
出于技术保密的因素，大洋帝国羊绒纺织业仅限于朱雀市，别无分号。著名的“雪绒花”纺织厂就坐落于此，此外还有“白云”“蒙娜丽莎”“艾蜜儿”“白雪”等系列品牌，产品热销欧美各国，是帝国最有力的揾钱机器。
三十年来
朱雀市成套羊绒纺织设备已经更新到第三代，具有纺织速度更快，效率更高的特点，始终牢牢的掌控着羊绒产业话语权，也是帝国绝不输出的技术秘密。
若将四大城市一口吞下，红河谷大都市群将一跃成为世界最大的城市，拥有超过545万人口规模，力压伦敦夺取头名。
盘点一下；
位居帝国第五大城市，总人口107.6万的朱雀市，以教育闻名于世的青龙市，以62.1万人位列帝国第十九大城市，再加上以重工业为主的白虎市，人口从10年前的69万增长到78.7万，位列帝国第十四大城市。以及位列帝国第三十七大城市的玄武市（总人口32.7万），四城市合计人口已经超过282万，规模极其惊人。
因此，城市合并工作是一项极富挑战性的大事件，仅仅前期筹备工作，已经吸引了世界各国关注的目光。
第963章十大城市。
澳洲《世界日报》报道；
新内阁面临统合世界最大城市红河谷的艰巨挑战，这不但是人口资源，工业，金融和教育产业重新配置的问题，也是重新整合后发挥1+1大于2的现实问题，这座崛起于澳洲的世界级大都市，成为考核新内阁执政能力的新课题……
英国《泰晤士报》对此报道；
大洋王国拟议中的城市重组，试图创造一个比伦敦更加庞大的大都会区，不得不承认，他们很有可能完成这一艰巨目标，给世界带来大惊喜。
德国《法兰克福邮报》报道；
红河谷正在雄心勃勃的试图成为领导世界的最大城市，以一种伦敦不愿意看见的捷径完成超越，城市重组后，将诞生一个超过500万人口的巨大都市群，将伦敦，纽约和巴黎甩在身后，而这必将成为世界城市发展史上不可磨灭的记录。
米国《纽约时报》报道；
密歇根湖边伤痕累累的芝加哥蹒跚着想要重新站起来，而造成这一切的罪魁祸首却用一种新的方式完成超越，世界级城市红河谷将吸收周边的4座城市，创造出世界第一个人口超过500万的超级大都市，再次吸引人们的眼球。
国内外新闻媒体的交口赞誉，让世界把关注的目光投向红河谷大都市区，却忽视了另外一个耀眼的经济明星～松江市。
经历30余年发展，松江市轻重工业和金融业高速增长，已经超越了长期排名第二的布里斯班，从1899年97.2万人口一路迅猛增长到1910年186万人口，位居帝国第二大城市。
在世界范围内
松江市将扶桑大阪挤出了世界十大城市的排名，位列第10位，距离第9位的维也纳189万人口，相差仅仅3万余人。
作为帝国内门类最齐全的工业城市，松江市轻重工业齐头并进发展，1910年国内生产总值达到8.7亿金洋，诞生了一大批世界级企业，不愧为帝国工业城市排头兵。
该市轻工业的支柱是毛纺产业，在帝国范围内仅次于朱雀市位居第二，建有面向欧洲出口的毛纺产业基地，大大小小二百二十多家毛纺企业，相关从业人员超过36万人。
松江市重工业的支柱是汽车产业，机械产业和设备制造业，起步早，发展规模大，技术先进，产业集群程度高，涉及面广，都是松江重工业发展的标签，是世界顶尖的先进工业城市。
该市工业的龙头企业是澳洲通用机械公司，大众汽车公司，皇冠汽车公司，澳洲重工，海潮动力公司，斯科特变速箱公司，固特异橡胶公司，福顺泰塑胶公司，凤凰自行车厂，国民自行车厂等数十余家大企业，形成汽车，拖拉机，橡胶制品及自行车优势产业集群，产品远销海内外，在各自领域都是世界排名前列的佼佼者。
经历三十多年的发展，松江企业形成了世界领先的机械生产能力，产生很强聚集效应，辐射和带动了周边城市新兴机械行业发展，成果喜人。
多年以来
依托松江工业优势，紧邻的姑苏市发展出以星辉汽车厂，拜纳姆工业公司，太平洋变速器公司为首的机械产业，成为一座具有很强实力的新兴工业城市。
杭州发展出广昌塑胶公司，大昌自行车厂，精工纺织机械厂，宁波市发展出富民农机厂，宁波纺织机械厂，福顺祥水泥公司。。
福州市发展出福田汽车厂，福州塑胶公司，福广昌机械公司等一系到中大型企业，引领区域经济发展，形成世界范围内都堪称先进的机械产业圈，工业门类配套齐全，产业聚集效应十分明显。
松江市带动了周边城市升级换代，形成了以松江市为核心的“松江城市群”，实力完全可以与世界著名的德国鲁尔区相提并论，并且拥有独到的竞争优势。
松江除了汽车，橡胶和机械行业的优势之外，还拥有年产七百五十万吨钢铁，年产二千万吨炼焦煤，年产60万载重吨船舶的重工业生产能力，不愧为帝国工业长子，实力极为突出。
在昆士兰皇家直属领地中，位于最南方的北仑市华丽晋升为帝国第四大城市，仅次于人口147万的布里斯班，1910年最新统计的人口规模为138.97万人。
自从澳洲南北统一之后，北仑是这个原本对峙的前线地区，摇身一变成为澳洲肚脐眼，沟通南北经济区的重镇，经济活力被充分的激发出来，经济发展一路顺风顺水，高歌猛进。
历经九年悉尼海湾大桥的建设，在新世纪来临之前终于峻工，为北仑和悉尼这两座澳州本土中部双子城搭建起交通大动脉，增强了两地间人员流动和经济往来，互为臂助，其优势正日益显现出来。
原本的缺陷变成了优点，得益于沟通澳洲本土南北方的优越地理位置，北仑市的发展比布里斯班更加强劲，辐射并带动了周边威斯康辛，汕头，五羊市，茂名，爱丁堡市，北海，新罗西斯克等城市发展，形成了以“北仑～悉尼”为龙头的城市产业带。
北仑市是皇家海军最重要的舰艇建造基地，拥有帝国范围内实力最强的数家大型造船企业，其建造的“索马里”级战列舰，“昆士兰”级战列舰是皇家海军的实力中坚，“花月”级通用巡洋舰，“勇敢”级快速巡洋舰，3.5万吨自由轮，2万吨级矿砂船都是享誉世界的产品。
在轻重工业基础上，北仑市发展出来的电子产业让人眼前一亮，成为新的经济增长点。
北仑市如今拥有数10家电子企业，其中既有生产无线电测距仪的保密企业，也有生产畅销世界电子管收音机的无线电厂，同时在电台设备，电话设备和交流电机领域拥有很强的生产能力。
在昆士兰皇家直属领地中，已经形成了从北到南的三大经济圈，北方是“红河谷～布里斯班”经济圈，中部是“松江经济圈”，南部是“北仑～悉尼经济圈”，共同构成了大洋帝国核心工业城市带。
而这些光芒闪耀的工业城市大多位于皇家直属领地，每年产生的巨额税收和难以计数的租赁收入，源源不断进入皇家内务府，令皇室财政无比充裕。
所以有能力开启西洋战争，在获得吕宋群岛作为皇室直属领地后，连年大手笔的投入建设，令其面貌一新，快速的进入工业化进程。
与之相对应的帝国财政方面，随着青岛，悉尼，墨尔本，天枢，三马林达，巴厘巴板，塞穆达，西安，虎门，首尔，七曲等一系列城市的崛起，经济总盘子一扩再扩，财政收入自然也变得富裕起来。
最鲜明的例证就是1908年9月3日爆发“羊毛战争”后，大规模的战争动员和远征军费开支高达十几亿金洋，帝国财政和皇家财政分担之后，轻松的消化了这笔巨大额外开支。
而在战争胜利后，不但为帝国赢得了崇高声望，也赢得了巨大的战争红利用于开展为期五年的大规模基础建设，为拉动帝国总体经济发展奠定坚实基础。
经过四个多月的酝酿，1911年6月6日，重组后的红河谷市以崭新的面貌出现在世人面前，区域内常住人口550余万，位列世界第一，也是帝国第一大都市。
排行第二的是松江市，总人口186万，同时位列世界第十大城市，仅次于奥匈帝国首都维也纳。
排行第三的是布里斯班，总人口147万，经历了35年的大发展，该城市逐渐呈现出后劲不足的疲态，面临着众多百万人口新兴工业城市的竞争，有可能地位不保。
排行第四的是北仑市，总人口138.97万人，发展后劲十足。
排行第五的是青岛，总人口从1900年度的77.2万人发展到119.21万人，是昆士兰北部耀眼的经济明星，依托丰富煤、铁、牛肉和世界第一的磷酸盐资源，发展的脚步走得非常坚实。
排行第六的是婆罗洲所属东加里曼丹州的三马林达，常住居民人口从1900年度73.6万，迅猛增长到1910年度111.8万人，这座曾经的荷兰人区域统治中心城市，带有鲜明的西北欧特色，是帝国内发展最快的城市，没有之一。
帝国投入重金建设巴厘巴板油田已持续14年，数十万建筑工人和移民涌入，给这座婆罗洲大城市带来重大发展机遇，城市规模一再扩大，新的铁路和公路编织出畅通的交通环境，到处都涌动着建设的热潮。
近20年来
三马林达城市人口1890年约42万人口，至1900年暴增约30万，达到73.6万人规模，从原本排行第14位一下子跃居第八大城市，10年之后再度跃升两位，傲然雄居帝国第六大城市。
这一切的改变，至于对巴厘巴板油田开发的不断深入，帝国原油产量从600万桶至3000万桶，然后一路猛增至1.4亿桶。
石油大化工产业群已形成规模，能够生产数以百计的石油化工产品，来自底特律的数家大型化工厂设备落户三马林达，不但填补了化工领域门类的空白，而且使其生产能力和技术水平更上一个台阶，达到世界级水平。
这座城市的特产从传统的香料，蔗糖，可可转变为化工产业，新增加了石油化工设备生产能力，为这座化工城带来了新的活力。
大洋帝国第七大城市是莫桑比克的首尔，1900年人口75万，至1910年人口达到103.4万，是帝国第7座人口突破百万级的大城市，这是一座以棉纺织业为核心产业的轻工业城市，该市数十家棉纺织厂拥有36万纱锭，生产的莫桑比克棉布远销帝国本土，是首尔城的经济支柱产业。