澳洲风云1876(校对)第779部分在线阅读

沙俄在东北及朝鲜的咄咄逼人的扩张态势，使得二者矛盾尖锐起来。
扶桑朝野已经将俄国视最大的假想敌，“三国干涉还辽”在扶桑人看来，无异于列强施加的奇耻大辱，在“卧薪尝胆”的口号下，扶桑进行了以扩军备战为中心的“甲午战后经营”，准备发动对俄决死一战，实现其“大陆政策”。
经过多年的发展，细致入微的军事准备，扶桑国的经济实力显著提高，海陆军备迅速扩张，一跃成为远东军事强国，为进行对俄战争打下了物质基础。
1902年1月30日，英日同盟正式签订，为期10年。
1902年3月12日，俄法两国在圣彼得堡发表宣旨，声称两国对于将来远东或华夏发生变化时，为保护两国之利益，保留自由行动的余地。
两年后
日俄两国在东北三省矛盾不可调和，沙俄迫于国内底层民众暴动和反抗不断，急需要一场战争转移国内民众注意力，为贵族统治阶层赢得喘息之机。
随着西伯利亚大铁路的不断延伸，扶桑国高层意识到；“每拖延一天，甚至一小时，都会增强俄国取胜的机会”。
因此在日俄谈判过程中，日方不断提高要价，开始则要求俄国承认其对朝鲜的“保护”，继而要求打入“南满”，最后又要求在“北满”及其他地区的权利。
尽管沙皇政府玩弄外交手腕，故意拖延谈判，以争取时间，但扶桑国高层人士很有决断力，决心利用当时有利的国际形势和俄国准备不足的致命弱点，尽快发动战争。
1904年2月6日，扶桑宣布正式与俄国断交。
2月8日夜间不宣而战，从而引发了近代史空前血腥的日俄战争……
光阴荏苒，从1901年5月份到现在，一转眼三年过去了。
由于发展的早，大洋帝国一跃成为世界上最强大的汽车生产国和消费国，澳洲本土汽车保有量超过12万辆，被称为“车轮上的国度”。
宝马汽车公司在1903年初率先启用的汽车流水线生产，当年就使汽车产量翻了三番多，从月产1.5吨宝马货车147辆猛增到1200辆，效率得到了惊人的提高，并且有条件实施了第一次大规模降价，使用价格利器，收割竞争对手的市场份额，企业规模吹气球一般的飞速扩张。
在日俄双方打的尸山血海之际，宝马汽车公司创新的汽车生产流水线工艺震惊了国内外，引发了一场生产效率的大革命，推动国内经济实现空中接力式的腾飞。
对于汽车领域的大企业而言，宝马汽车公司创新型的生产流水线工艺，即是一次生产效率的革命，也是企业面临生死存亡的危机。
他们清楚的看到，各大汽车企业跟风生产的货运汽车，被宝马货运汽车打的溃不成军，而宝马汽车一枝独秀，迅速占领了国内外大量市场。
居安思危，若是宝马汽车从货运领域转产轿车，扩大产品线，那么真正的危机就来了。
“鲶鱼效应”促使各大汽车厂商迅速跟进，纷纷制定了具备各自特色的汽车生产流水线工艺，紧随着这股效率革命的潮流，大厮发展起来。
引发的后果就是潮水般的汽车产量，然后就是一轮又一轮的降价潮，迅速攻陷了欧美各国的汽车市场。
《纽约时报》对此哀叹的报道；
我们遗憾地听到了奥尔兹莫比汽车公司被收购的消息，这家成立于1887年的花旗国汽车生产厂商，刚刚在1903年推出属于自己的“DoctorCoupe”牌单汽缸引擎汽车，也是该公司第一批大量生产的汽车，就被澳洲潮水般的进口汽车中被淹没了。
在汽车造型，性能，价格各方面，来自澳洲的进口汽车广受喜爱，具备毋庸置疑的强大竞争力，仿佛不是一个时代的产品。
可怜的花旗国汽车产业刚刚抽出稚嫩的幼苗，就被海外的野蛮人践踏到靴子下。
这已经是第几家被收购的花旗国汽车厂牌了？
对了，去年福特汽车公司被收购了，哦……那只是一个年产几十辆汽车的小作坊，没什么值得惋惜的。
大众汽车公司仅仅花了17.6万美元就把他收入囊中，然后贴上福特品牌北美大肆销售，如今已成为排行前列的轿车品牌。
澳洲汽车产品在奉行自由经济的英美等国攻城略地，并且大厮兼并头部汽车企业，以此消灭潜在的竞争对手，将其扼杀在萌芽之中。
这一套策略在法德意等国受到了严重阻碍，相比较英美竭力推行的自由贸易政策，法德意等国关税壁垒重重，对本国成长中的机械企业保护力度大，很难收入囊中。
即便如此，也对上述欧洲各国汽车市场造成严重冲击。
预计在1904年，随着汽车流水线新技术的推行，生产效率极大的提高，澳洲生产的汽车将会在上一年的基础上翻一番还多，达到年产近9万辆的规模。
针对这一重大科技创新，经济部和工业部联合发文，通过政策引导国内各行业广泛推广生产流水线，这对机械设备行业而言，是一次产业腾飞的黄金时期。
宝马汽车厂董事长弗雷德里希-史密特先生因此革命性的创新获得皇室高度表彰，陛下亲自授予其从男爵贵族（终身贵族），“帝国优秀企业家”称号，奖赏皇冠牌轿车一辆，占地30英亩庄园一座，奖金1万金洋以资鼓励。
榜样的作用是无限的，在政府号召和政策鼓励下，帝国各行各业开展了“工业流水线化改造”，范围波及制造业，食品加工业和其他相关产业，实行了一次轰轰烈烈的工业革命改造。
发生在澳洲的这些变化，并没有第一时间传递欧美各国。
对于骄傲的各国列强而言，“眼高于顶”是最形象的比喻，不吃到大亏、不撞到南墙是不会改变的。
腐朽落后而孱弱的满清国更加深了他们的这一刻板印象，无意无意的对华裔看低了一分。
日俄两国在东北三省打生打死的时候，大洋帝国抓住发展契机，迎来了又一轮经济发展黄金时代，风景这边独好。
历时三年多的第二次布尔战争让英国大伤元气，仅直接的战争经费支出就超过2.4亿英镑，这比原来历史上要多一些。
究其原因
是莫桑比克南部边界猖獗的走私，为布尔游击队持续输血，让英国和大洋王国都疲于应付，伦敦的损失是切切实实，简直恼羞成怒。
大洋王国对此也祭起了屠刀，对边境走私团伙实施严厉打击。
仅仅绞死的犯罪分子就有370余人，投入苦役营中更是多达2100余人，这里有白人，也有华人，当然大部分是行险致富的华裔，帝国对此绝不手软，通过雷霆手段狠狠刹住了这股歪风邪气。
可惜为时已晚，在战争末期并没有起到多大的作用，好处切切实实地落到莫桑比克一方的手中，许多胆大包天的华人通过走私发了大财，一夜暴富起来。
归根到底，布尔人不缺黄金也不缺钻石，在战争困难时期，为了购买物资持续将战争打下去，那真是把家底都掀出来了。
您说说，能不发财吗？
第818章风景这边独好
客观的说
持续三年半的第二次英布战争是一次标志性事件，标志着维多利亚黄金时代正式落下帷幕，大英帝国的威严遭受严重挑战，面子被打得“啪啪”响，那叫一个痛彻心扉。
战争虽然打赢了，泪水流入心中。
高达2.4亿英镑的巨额战争经费，有超过6成流入了北方的莫桑比克，仿佛烈火烹油一般，助推莫桑比克地区经济火箭般的窜升，一年上一个大台阶。
据1903年底统计数据
相比较战争开始前的1899年，莫桑比克地区的经济总量翻了两番，达到了战前的433%，几乎一年增长一倍多。
由于战争需求的强烈牵引，该地区钢铁产量增加1230%，水泥产量增加622%，以粮食为主的农作物产量增长217%，牛群规模扩张222%，羊群规模扩张1100%，居民年收入增长327%。
战争打的南部非洲百业凋敝，农牧业急剧萎缩，所有的大小城镇受创严重，民众流离失所，生活水平极大的下降。
近在咫尺的莫桑比克为南非战争提供了海量的物资，包括30多万头牛，27万匹马，50多万头骡子，1700多万只羊，几千万只鸡鸭活禽，百万吨级的钢铁水泥，小麦，面粉和豆粕，数10万吨各种罐头，从奶糖到行军帐篷，从马鞍到铁丝网，从皮靴到袜子，内容几乎无所不包。
至于说有多少物资是真正被使用了，多少是注水的虚报，多少被浪费了这就无从统计，那就是一笔烂账。
当布尔人骑兵大举杀过来，英军抱头鼠窜，城镇里到处燃起了大火，这些烧掉的物资怎么计算？
英军也许有的战斗确实是打不过，但有的战斗难免有刻意纵容之嫌，为的就是让布尔游击队打过来放一把火，到时候所有人都解脱了，松一口气。
反正1902年5月，这场布尔战争总算打赢了。
奥兰治自由邦与德兰士瓦共和国这两个由布尔人建立的政权从此成为历史，合并到开普殖民地中，成为英属南非版图的一部分。
战争结束后
莫桑比克与南非开普政府达成一致，共同出资组建了南非铁路公司，开始修建一条从首尔途经约翰内斯堡直达开普敦的铁路，将南部非洲两大经济体紧紧联系在一起。
在战后盘点中，英国保守派报纸《曼彻斯特邮报》在评论员文章中哀叹道；
伦敦在这场战争中大败亏输，不但丢了面子也丢了里子，为了支付巨额战争经费掏空了国库，陆军拙劣的表演成为世界笑柄。
唯一得益的就是莫桑比克，它仿佛是一条趴在大英帝国躯体上的吸血水蛭，吃的脑满肠肥。
英国伙同法德俄日等国在满清打劫的巨额财富，在手中还没有捂热，就加倍的送到了莫桑比克人手中，也许这就是上帝的意愿吧。
这篇充满挑拨意味的新闻报道，立马引起了驻英大使馆的高度关注，并且正式向有关方面表达了强烈抗议态度，要求公正、公平的评价莫桑比克在阴部战争中做出的重大贡献。
一些持公正立场的英国舆论，也纷纷批评保守派报纸《曼彻斯特邮报》这份出离的报道，称之为“不可思议的呓语”，“对忠诚盟友精神的巨大伤害”，“精神错乱的疯子”等等，一时间两方观点甚嚣尘上。
很多英国上流社会的知名人士，也纷纷撰文抨击《曼彻斯特邮报》，在当前大英帝国最需要朋友的时候，这份保守派报纸做出了最不恰当的言论，为一己私利做惊人之语，是没有社会责任感的行为。
保守党议员丘吉尔对此极为愤慨，在《每日电讯报》上公开撰文，说道；
东方有句古老谚语；端起碗来吃肉，放下碗来骂娘。
我是一位经历布尔战争的老兵，曾经与我的华裔战友并肩作战，共同为了维护大英帝国的荣誉付出生命和一切，深知每一份胜利都来之不易，需要珍视。
忘记意味着可耻的背叛，毋庸置疑。
每一个身怀正义感的英国人都应该为曼彻斯特邮报这种恶劣言论感到羞耻，对于不知道感恩的人而言，道德底线在哪里呢？
在国内外的重大压力之下，《曼彻斯特邮报》主编不得不公开登报道歉，并且与相关涉事人员先后辞职，丢掉了这份饭碗。
伦敦