澳洲风云1876(校对)第136部分在线阅读

别说挨上一发就像玩具似的撕裂成碎片，即便是近矢弹造成的巨大水压，也能够把海鸥级轻型巡逻舰这样的小玩具挤压变形，甚至造成船体破裂下沉。
所以说在二十几年后的对马海战中，扶桑国驱逐舰的集体冲锋发射鱼雷，被誉为“决死冲锋”。
澳洲红河谷与德国霍瓦兹海军造船厂的第三项重磅级合作，就是由红山钢铁厂提供低于市价一成合格的船用钢板，用于抵消相关费用。
也就是说
红河谷与霍瓦兹海军造船厂实质上是易货贸易，一方输出技术和先进产品，一方输出船用钢板，各取所需，皆大欢喜。
李福寿当然乐于见到这样的局面，因为红山钢铁厂的船用钢板至今尚未打开欧洲这个最有利可图的出口市场，此项协议可谓是破冰之旅，意义重大。
不单纯对于红山钢铁厂，红山造船厂意义重大，而且对于19世纪联合航运公司同样意义重大。
为何这么说呢？
在澳洲直达欧洲的跨洋贸易航线中，澳洲输出的不管是羊毛还是纯羊毛毛线，优质炼焦煤这些大宗货物，都是典型的轻质物资，即便压成大包，5000吨的轮船也装不了5000吨的货物，原因是舱容不够，堆的太高影响远洋航运安全。
海上的狂风巨浪一来，连货船都给吹翻打沉了。
至于牛奶糖，奶粉，罐头什么的农牧产品，一来数量少，二来也仅仅是普通货物，节省不了舱容。
船用钢板就不同了，在舱底压上十几层钢板，上面再装载大包纯羊毛毛线，或者其他货物，既安全又能多满载货物，搭配起来运输等于纯赚，极大的提高航运公司远洋运输效益。
红河谷输出的船用钢板不但打开欧洲市场的坚冰，而且能凭借资源优势从中获取不菲收益，钢铁产品历来就是大宗产品，以量取胜。
一吨钢材多赚十个先令，一万吨钢材就是五千英镑，可以推动相关产业产生更多价值。
临别之际
霍瓦兹伯爵紧紧握着李福寿的双手，希望李福寿有机会能够前往位于市郊的庄园里做客，霍尔兹伯爵夫人亲手烤制的苹果馅饼非常有名，苹果也是自家苹果园里自产的，保证绝对新鲜。
李福寿婉言谢绝了对方的邀请，即将离开欧洲，他确实有太多的事情要做。
临别寒暄中
李福寿从对方的嘴中才得知，德国皇家海军欠下了霍瓦兹海军船厂巨额款项，高达数百万金马克，令整个船厂的运营陷入困难境地。
德国皇家海军方面有意处理一批蒸汽铁甲战舰，用于抵偿船厂欠债，关键在于这玩意儿，一般人既买不起更用不起，全都是吞金巨兽。
一发大口径重型炮弹动辄价值上百英镑，二十几门大炮一起发射就是数千英镑，人员费用，燃煤费用，维修保养费，日常运营费用等等，就像一个流血不止的伤口，稍微虚弱点的国家根本就支撑不住。
德国是一个传统的陆权强国，皇家海军预算一直都占据开支的小部分，不得不精打细算过日子。
这导致可怜的霍瓦兹伯爵不得不像街头小贩一样，到处向人推荐皇家海军使用过的陈旧铁甲战列舰，几年下来一艘也没卖出去，反而变成慕尼黑上层贵族圈人见人躲的人物。
李福寿悄悄问了一下价格，霍瓦兹伯爵眼睛一亮说道；“亲爱的勋爵先生，“柯尼斯·威廉”号这个排水量达到10933吨的大家伙，只需要15万英镑就可以了，再加上十几万英镑改建费用，它就是一艘印度洋无敌战舰，其他小一点的战舰10万英镑就可以，也就是两艘新型巡逻舰的价格，只要愿意接手价格方面都好商量的。”
“嘿嘿……”李福寿干笑两声，对着充满希翼的霍瓦兹伯爵说道；“红河谷方面肯定没有这样的需求，但是我可以利用自身的人脉帮你询问一下，是否有东方国家愿意接手，希望能够帮助到你。”
“呃……好吧，但愿如此。”霍瓦兹伯爵神情失望的回答，这种敷衍的语言一般都是婉言拒绝，永远也看不到结果。
第125章
结束了霍瓦兹船厂之行，李福寿马不停蹄的赶往德国西门子公司所在地纽伦堡，美国费舍尔进出口公司代表已经在这里等待多时，准备洽谈进口第3套10万吨钢铁冶炼及连轧连铸设备。
这是红河谷发展重工业计划中的项目，计划将于明年中旬引进，1881年初投入正式生产。
与此同时，保留引进第4套先进钢铁冶炼设备的选择权。
1847年成立的西门子公司，是率先创建长途电报技术的公司，摩尔斯电码就是由其发明，1855年率先建成了欧洲至沙俄的长途电报电缆，随后不久参与设立了跨大西洋海底电缆工程。
直至今日，已经把有线电报网络扩展至全球主要地区，是世界领先的电报技术提供商。
同时，西门子涉及钢铁业冶炼设备生产制造以及其他领域，是德国一家综合性大型企业。
纽伦堡
卡尔·海因里希·冯·西门子爵士接待了李福寿一行，这是位年近60的德国传统贵族，穿着笔挺的礼服一丝不苟，在他的脸上很难看到笑容，是一位严谨到刻板的日尔曼人。
说实话，李福寿不大喜欢与这种老派欧洲贵族打交道，特别是不喜欢居高临下审视的目光，就像在打量一件物品。
好在双方已经就这个项目探讨了很长时间，由美国菲尔公司牵头，促成了双方的再次合作。
在合作达成后的庆祝晚宴上
李福寿与西门子爵士相谈甚欢，探讨了在电报领域加深合作的可能，计划派员就此进行谈判。
同时，还希望能够得到人员培训，赴德国西门子公司深造等机会，红河谷方面愿意用优质钢板支付相关费用。
这一招，是复制德国霍瓦兹海军造船厂的成功案例，西门子公司原则上同意。
钢板毕竟是价值恒定的硬通货，合作只有好处没坏处。
由此，红河谷拿到在欧洲销售钢板产品第2单。
这一位卡尔·海因里希·冯·西门子爵士是西门子公司创始人的排行第三的弟弟，无法继承家族传统爵位，虽然性格有些古板，其实人不坏。
李福寿通过闲聊才了解到；
在德国人的姓名中，含有“冯”字都是传统的军事贵族出身，最早起源于条顿骑士，还有在北德意志联邦扩张中建立功勋的容克军事贵族，卡尔·海因里希·冯·西门子爵士是出身于传统德国贵族。
但是德国贵族相比英国贵族就不值钱了，因为德国的贵族太多了，仅伯爵爵位就有数百人之巨，公爵王侯一大堆，村长，镇长都能混个伯爵当当，所以不稀奇。
普法战争后
1871年，威廉一世在法国凡尔赛宫加冕为德意志皇帝，这是一个标志性事件，是欧洲历史的分水岭。
北德意志邦联转改为德意志帝国德意志帝国是一个封建君权联邦国家，什么意思呢？
德意志皇帝威廉一世就是是封建君主们总头领，帝国的国家元首和集权者，他的手下人最多，枪最多，钱最多，势力最大，所以才能够把原本分散的联邦国家全部捏合起来，组成新的德意志帝国，完成德意志民族统一的夙愿。
在威廉一世皇帝的下面还有巴伐利亚、符腾堡与萨克森国王，巴登和黑森大公，汉堡、吕贝克和不来梅参议院等等，都称作诸侯也不妥帖，应该是一群封建君主再加上几个资产阶级民主联邦，形成的一锅大杂烩。
所以，威廉一世极不情愿地接受“德意志皇帝”的名号。他曾提议“德国皇帝”的名号，但显然封建君主们不会接受，因为这里面蕴含的深意大不相同。
德意志是民族，而德国是国家，岂能混为一谈。
威廉一世可以作为德意志民族领袖加冕为皇帝，但是作为国家肯定不行，意义大不一样。
因此，在欧洲出现了英国女王兼印度女皇维多利亚陛下，法国皇帝拿破仑三世，俄国沙皇尼古拉一世，奥匈帝国皇帝约瑟夫，代表都是一个帝国的皇帝，到了德国这儿就变成了德意志皇帝，代表是德意志民族的皇帝，奥妙就在于此。
1879年7月初
荷兰阿姆斯特丹港
“泰山”号快速货轮停靠在码头边，昆士兰伯爵携夫人及随行人员正在与当地送行的贵族寒暄告别，感谢他们在荷兰期间热情招待。
作为欧洲北方重要枢纽港口，阿姆斯特丹港同样是澳洲纯羊毛毛线和优质炼焦煤目的地港，从这里转运向内陆深处。
这一次经历意大利，法国，德国，奥匈帝国与荷兰之行，领略了蒸汽工业时代欧洲大陆的风采，深入了解当地社会生活，欧洲普通工人生活水准和解不开，理还乱的民族关系，获益良多。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
挥手告别了送行人群，李福寿登上泰山轮，眺望着阿姆斯特丹港极具北欧风情的尖顶木楼，远远的向天际铺展开去，在蓝天白云映衬下显得分外美丽。
远处绿色田野上巨大的风车转动，田野里盛开着美丽的鲜花绿树，这个北欧小国充满了田野乡趣。
从欧洲角度来看，荷兰依然处于农业和海洋运输捕捞业为主的经济结构，刚刚开启了工业化进程，全国的工厂加起来也不到100座，所以保持了非常好的优美环境。
与漫天阴霾笼罩的英国相比较，简直就是一座世外桃源，为此付出的代价就是“海上马车夫”国力孱弱，早已不复当年之勇。
因为本国需求过少，无法支撑起现代船舶制造业发展，如今的荷兰甚至连3000吨级的轻巡洋舰都无法制造（军舰而非民船），只能从英法等强国购买。
与之相比
澳洲红河谷蓬勃发展的远洋船舶制造业打下了坚实基础，正在快速超越这个昔日海洋霸主，未来前景一片光明。
泰山轮上
来自欧洲各国金发碧眼的乘客达五百余人之多，尤其以德国人为主，除了霍瓦兹海军造船厂120名资深技师，西门子公司派出的技术专家组外，还有来自法国和意大利的皮革制品专家，服装，教育，纺织及食品类专家，这些人大多携带妻女，接受红河谷的高薪聘请前往澳洲工作。
长则七八年，短则三五年。
此外还有德国军事顾问康拉德-阿登纳炮兵中校，舒瓦茨-科普夫少校，科赫上尉和弗里茨上尉等人的同乡和家眷，数量多达170余人，几乎是举族搬迁。
泰山轮在海湾划出一道漂亮的弧线航迹，扬帆远航。
第一个目的地是伦敦，在这里短暂停留两日之后，即将开启直达澳洲的跨洋旅程。
顶层奢华船舱里
“老爷，我想和你一起回澳洲，哇哦……”
香妞儿一句话没说完，忍不住趴下来一阵狂吐，良久之后，擦干净的嘴角抬起头来，原本圆润娇美的面庞已经消瘦了不少，因为强烈的生理反应变得枯黄发青。