重生科技学霸(校对)第398部分在线阅读

　　所以，私下还在扯皮着。
　　“沃尔纳局长，欧洲的火箭技术，能否支持将飞船送往月球？”一个金发碧眼美女的问题无比犀利。
　　沃尔纳心中暗自愤怒，这个该死的女人，哪壶不提哪壶，偏偏专门挑刺，难道不知道欧洲航天局的‘阿尔忒弥斯’计划，更需要鼓励和嘉许么？
　　不过这个问题，在之前团队已经预料到了，所以沃尔纳深吸一口气，很快调整了心情，面带微笑地说道：“我想这个问题并不难解决，我们欧洲航天局将在接下来研制一款超重型运载火箭。”
　　“大家都知道，2005年的时候，我们与俄航天局一统签署了有关研制火箭的协议，经过这么多年，我们已经掌握了超重型运载火箭技术，我们将在‘联盟－CT’火箭的基础上，研制出满足载人登月的超重型运载火箭。”沃尔纳信心满满地说道。
　　这些记者，见状也没有再提运载的火箭问题，他们是记者，并不是航天专家，不懂那么专业的事。
　　实际上，除了行业的人才知道，所谓的‘联盟－CT’新型火箭是在俄罗斯‘联盟’火箭的基础上改造而成的，是一款中型火箭。现在这款‘联盟－CT’新型火箭主要在库鲁航天中心承揽商业发射业务。
　　而中型货架与重型火箭，是两个概念，更别说超重型火箭，这完全是两码事，其中的技术差别，有着天壤之别。
　　“沃尔纳局长，此次‘阿尔忒弥斯’计划，航天员是如何选拔的，会像NASA那样全球公开选拔么？”有记者问到了关于载人登月的航天员这个问题。
　　NASA的重返月球，和之前那次一样，都是要通过全球选拔的，挑选出对太空感兴趣的航天员。
　　沃尔纳心中暗自鄙视，这些记者真的是没有专业知识，还踏马地全球公开选拔，谁不知道，那是NASA的一场秀，载人航天对于航天员是有非常高的要求的，不仅仅是身体素质方面，还在于知识方面。
　　看看华夏的航天员建设队伍，第一批航天员、第二批航天员、第三批航天员、第四批航天员呈现了非常明显的差别，第一批、第二批航天都是从空军之中选拔，在吃苦耐劳方面非常明显突出，但是毫无疑问专业知识就显得有些不足了。第三批航天员则是有在大学、科研所进行挑选，知识能力更强，考虑问题的角度有更大的变化。到了第四批航天员，那要么是90后，甚至是00后，性格更明显，更容易接受新的事物，知识能力更强。
　　“我们欧洲航天员会自己培养航天员，众所周知，航天员需要具备极高的素养，我们会利用接下来五年时间，培养一批经验丰富的航天员！”沃尔纳微笑地说道：“比如，我们正在讨论一个可行性，那就是和华夏航天局签署合作，让我们的航天员可以进入‘天宫号’空间站！”
　　记者们听到这个消息，顿时有些兴奋了，自从国际空间站结束了自己使命，化作一团火化扎入太平洋，沉入太平洋底后，整个太空中就只有一座空间站了，那就是华夏的‘天宫号’空间站。
　　面对这样的情况，有的专家提出，各个国家再次筹措经费，一同再建造一座国际空间站，而且比之前的国际空间站还要先进。只是要建设这样的国际空间站，建造费用得高达4000亿美元。这个费用一出来，让大部分国家都望而却步了。
　　太坑人了，要知道华夏的‘双环太空站’项目，那么庞大的空间站，建造费用也才三万亿人民币，折合起来约莫五千亿美元左右。
　　当然除了联合建造国际空间站之外，还有一个选择，那就是和华夏航天局合作，而华夏航天局从建造‘天宫号’空间站中就一直强调，华夏是个开放的国家，欢迎所有的友好国家共同参与太空探索。
第五百六十七章
各国载人登月计划
　　不仅仅是欧洲航天局，就是俄罗斯航天局，也公布了自己的载人登月计划，而且选择的载人登月时间与欧洲航天局一样，都选择在了2030年这个时间点。
　　俄罗斯航天局，或者称为俄罗斯联邦航天局，是负责俄罗斯空间科学计划和一般航天研究的政府机构，缩写FKA或RKT。其前身是苏联航天局，继承了苏联在航天领域的丰厚底蕴，俄罗斯航天局长期位列世界第二航天局，其航天技术绝对是不容小觑。
　　特别是在上世纪50年代至70年代，在阿波罗11号登上月球之前，苏联在航天领域拥有着无可争议的世界第一的实力和地位，在第一颗卫星和加加林的那几天，苏联在航天领域的进展绝对可以把美利坚给逼得欲哭无泪，以至于赫鲁晓夫曾经在一次会议上难掩骄傲的说，美利坚人需要发展‘许多橘子大小的卫星才能赶上苏联’，后来更是嘲讽第一个美利坚艾伦.谢泼德的太空之旅是‘跳蚤的一跃’。
　　只是到了1966年的时候，‘苏联航天之父’科罗廖夫去世，苏联的航天事业仿佛失去了灵魂，而美利坚则是不惜一切代价开启阿波罗计划，借助阿波罗计划一举站在太空技术的潮头。1969年，阿姆斯特朗轻轻踏上月球的那一瞬间，苏联在太空技术方面的领先优势荡然无存。
　　虽然苏联想要也载人登月，可惜以失败而告终，开启发射探测器前往火星探测火星，与美利坚竞争，可惜也都失败了，没有一次成功。在这样的情况下，苏联在航天领域才全部落后。
　　可是就算这样，苏联的航天实力绝对是远远领先于其他国家，特别是火箭技术方面，那是真正的强大，可以说独一档的，从某种意义来说，美利坚在火箭技术方面也比不上苏联。
　　而继承苏联庞大遗产的俄罗斯，在航天技术方面也是非常强大的，哪怕二三十年来没什么太大发展，甚至还走后退路，但是依旧是强大到让世界99.9的国家只能仰望。
　　这一点，从俄罗斯先进的导弹技术就可以看出来，毕竟导弹技术，也是从火箭技术发展而来的。
　　而俄罗斯航天局，自然而然也是强大得一塌糊涂，包括当初的国际空间站，很多时候都是用俄罗斯火箭发射，运送航天员到空间站。
　　受到华夏载人登月成功的刺激，在美宣布重返月球计划，以及欧洲航天局开启载人登月计划，俄罗斯航天局也感受到巨大的压力，在欧洲航天局公布载人登月计划后，俄罗斯航天局也迫不及待地宣布自己的载人登月计划。
　　相比起欧洲航天局的载人登月计划有些不靠谱，毕竟欧洲航天局连中型火箭都是和俄罗斯合作研制的。
　　可是俄罗斯航天局的载人登月就比较靠谱的，毕竟当初苏联的载人登月计划就差点成功了。而且俄罗斯在火箭技术方面，那可是属于世界第一梯队的，从某种意义上讲甚至是超过美利坚，也就华夏的火箭技术能和俄罗斯一比。
　　世界上公认的，火箭发动机技术水平最高的是俄罗斯，而不是美利坚，俄罗斯的RD170发动机每台的地面推力就达740吨，是目前世界上推力最大的液体火箭发动机。一台发动机就几乎相当于华夏长征系统采用的火箭发动机如YF－20B的十台以上，而且比冲更高的RD170可以重复使用。
　　而且俄罗斯在RD－170的基础上发展出了RD－190，其中掺入了部分液氢，使得液氢、煤油和液氧稳定复合燃烧，进一步提升了RD－170的性能，使得RD－190成为了当之无愧的最强煤油发动机。
　　众所周知，俄罗斯开发的一款重型火箭‘安加拉－A5’重量约759吨，近地轨道运载能力为25吨。其目前正在试验阶段的超重型火箭—N－1火箭，发射推力高达5000吨。还有不久前完成初次发射试验的超重型火箭‘叶尼塞’，也是震惊了世界，因为‘叶尼塞’超重型火箭装备了RD－180发动机，以及6个配置RD－171MV发动机的助推器，使得其推力也达到了5000吨。
　　因此世界关于俄罗斯航天局的载人登月计划，都比较看好，觉得俄罗斯航天局的载人登月计划能不能成功，取决于一点运气，只要运气稍微好一点，俄罗斯航天局的载人登月就能够成功。
　　而前脚俄罗斯航天局刚刚宣布载人登月计划，后脚印空间研究组织也公布了载人航天计划以及月球计划。
　　印航天事业是在苏联的技术援助下建立起来的，印空间研究组织是执行航天计划的部门，相当于美航天局、华夏航天局、欧洲航天局、俄罗斯航天局。
　　但是毫无疑问，印空间研究组织技术力量就要逊色许多了。在1973年才开始研发航天运载火箭，其至今也就研发了四种型号火箭：卫星运载火箭‘SLV3’、大推力卫星运载火箭‘ASLV’、极地轨道运载火箭（PSLV）、地球同步运载火箭‘GSLV’。
　　到目前为止，印空间研究组织总共成功发射了五十多颗卫星，从某种意义来说，印空间研究组织也被誉为世界第五大航天局。
　　只是印空间研究组织举行大型载人登月计划新闻发布会，怎么都让人觉得很不靠谱。
　　“怎么回事，怎么大家都要举行载人登月计划，将航天员送到月球？难道月球隐藏着什么秘密，让各大势力迫不及待地公布载人登月计划，将目光聚焦在月球。”
　　“欧洲航天局要载人登月？开玩笑吧，他们至今都没完成载人航天，以前前往国际空间站，可都是搭乘着美利坚或者俄罗斯的顺风车？他们现在只有中型火箭技术，连重型火箭技术都没有，他们能在五年之后举行载人登月？我想了十天十夜，都没有想明白，他们就那么自信在这五年研制成功一款成熟的重型火箭？”
　　“遥想当年，美利坚阿波罗计划，也没有详细探测月球，进行技术验证，就一举成功！应该，也许，欧洲航天局也认为运气在他们这一边吧！”
　　“是谁给了欧洲航天局勇气？是梁静茹么？”
　　“俄罗斯航天局也举行了载人登月计划，他们能够成功么？想想当年，苏联能够有一点运气，半个世纪前苏联就完成了载人登月的壮举了。愿科罗廖夫保护他的徒子徒孙们！”
　　“俄罗斯拥有N－1、‘叶尼塞’两款超重型火箭，他们最有希望完成载人登月！”
　　“我已经可以看到了，接下来俄罗斯将会进行重型火箭、超重型运载火箭的发射试验，进行技术验证，他们为了载人登月计划，筹集了500亿美元，他们有充足的经费。”
　　“开什么玩笑，印空间研究组织也要载人登月？还是在2030年！？是谁给了它自信？我若是没有记错的话，他们发射月球探测器，结果一头扎入月球怀抱，与地球地面指挥部失去联系！这才过去几年，他们就忘记了？”
　　“我想了十天十夜也没有想明白，印空间研究组织干嘛也来凑热闹，难道载人登月技术成了一项没有技术难度的航天技术？而且，不知道印空间研究组织是否有经验的航天员？”
　　“印空间研究组织莫非以为，神牛可以庇护他们，让他们一次性成功？我怎么看到，印空间研究组织的火箭刚点火上空就爆炸了呢？”
　　“……”
　　印空间研究组织公布载人登月计划，引起了巨大的波澜，你说俄罗斯航天局的载人登月的成功概率还是很高的，大家还相信；欧洲航天局虽然有些不靠谱，可是欧洲毕竟是发达国家，祖上阔绰过，还有不少人才，要是能够集中人才，不惜一切代价去推动载人登月，终究还是有可能完成载人登月的壮举。
　　至于印空间研究组织，这……怎么看都不靠谱呢？
　　看看印空间研究组织，还没有实现载人航天，载人航天技术都没掌握，这载人登月想想，都跟其造航母一样显得颇为不靠谱。
　　然后有人翻出了千禧年之时，印空间研究组织曾经制定了一项‘载人登月’计划。根据该计划，总共分三个阶段，第一阶段将于2008年前发射一颗小型环绕月球的无人探测器达拉延1号，携带红外线和X射线频率的遥感装置，与探测器一起在距离月球表面100公里高度的环月球轨道运行两年，勘察月球表面，绘制完整的月球成分地图和三维地理图；第二阶段发射登月机器人，对月球进行多项科学研究，第三阶段；2015年之前实现太空人登月。
　　结果呢，距离该‘登月计划’的时间表2015年，已经过去了十年，结果印空间研究组织连第一步都还没有完成，更别说该计划的第二步、第三步。
　　面对有人翻旧账，印空间研究组织那是相当淡定，当初吹牛逼的又不仅仅只有它，其他航天组织可是都一起吹牛逼的。也就只有兔子那个愣头青，当真了，还付诸行动，实现了自己说的话。至于其他航天组织，都和印空间研究组织一样，大家彼此别大哥笑二哥，二哥笑三哥的。
　　至于载人登月，难道连说说都不行么？
第五百六十八章
量子计算机小型化
　　哈工大，招待所
　　秦元清正看着关于欧洲航天局、俄罗斯航天局、印空间研究组织载人登月的新闻报道。
　　“看来不仅仅是美利坚坐不住了，各国也坐不住了，纷纷开启了自己载人登月计划。”秦元清眉头一挑，不忧反喜：“好！好！好！非常好！”
　　载人登月，这是一项高难度技术，需要突破的技术数以千计，而且想要载人登月，还得在之前掌握一系列技术，比如空间导航技术，比如空间通信技术，比如载人航天技术，比如太空生态技术……每一项技术都需要花费大代价去突破。
　　当然，也可以不惜一切代价去拼运气，运气好的话说不定就成功了，运气不好火箭刚点火就爆炸了，或者是火箭点火升空后化作火团，或者在从绕地球轨道向地月轨道迁移的时候就失败，航天员丧命太空之中，成为又一起太空事故。
　　华夏载人登月之前，可是完成了载人航天，然后又花费时间开启探月工程，在探月工程就足足花费了近二十年功夫，在探月工程中完成一系列月球探测、研究、航天器技术验证，最后才在载人航天上一举成功。
　　可想而知，想要完成载人登月，难度是多么大。
　　秦元清看到各主要势力纷纷开启自己的载人登月工程计划，那是相当开心的，这意味着他们在可控核聚变方便和人工智能、新材料方面的投入会变少，然后又进入一个恶性循环，最终甚至有些会崩溃。
　　“倒是这俄罗斯航天局，有比较大的可能完成载人登月！”秦元清略微沉吟了一下。
　　各个主要势力的载人登月计划，秦元清觉得最有可能完成载人登月的是俄罗斯航天局，这种可能性是大于美利坚航天局。
　　一个很简单的道理，美利坚航天局看似经费最多，又是曾经多次载人登月成功，但是美利坚航天局并不齐心，此时的美利坚航天局已经不是曾经的那个无所不能的航天局，在他们将发射任务主要交给私人航天公司，扶持私人航天公司，就代表着自身力量的流逝，私人航天公司可以开出高昂的薪酬去挖美利坚航天局的墙脚，这么多年下来，估计美利坚航天局已经是外强中干了。
　　这种力量一旦被分散，想要在整合航天产业链力量，可就不是那么简单了，美利坚航天局一纸令下，估计都没有哪家航天企业会相应。
　　再者那涉及到工业链，想要在这么短时间重新建立完整的工业链，谈何容易，不然的话制造业回流喊了那么多年也不至于成果寥寥，反而失业率不断攀升。
　　甚至明年美利坚航天再次发射火箭运载飞船登月，出现什么航天灾难，秦元清也是一点都不意外。
　　“等明天考察好最后一个项目，就返回京城。”秦元清沉吟了一下，下了回京城的决心。
　　本来此次因为新能源汽车峰会，他受邀作为嘉宾参加，一个目的就是给汽车领域的精英们吹吹风，让他们对于未来的汽车工业发展有一定的意识和准备。
　　这个任务，秦元清很好的完成。
　　实际上秦元清很清楚，汽车从新能源汽车到飞车转换，这二十年都不可能。