巴比伦帝国(精校)第1349部分在线阅读

在人类探索宇宙的历史之中，分为无人航天和载人航天两个系统，而载人航天技术，现在只有美国和俄罗斯掌握，不同的是，美国现在正在使用的是航天飞机。而俄罗斯依旧在使用宇宙飞船。
两者是相当于两个代差，宇宙飞船，是坐在运载火箭的顶部，像是发射卫星一样，被发射进入太空，再入大气层之后。像返回式卫星一样，被使用降落伞回收，这种方式，载荷不会太大，比如。联盟号宇宙飞船，是三人组的工作机制。
而航天飞机就不同了。航天飞机更像是一架飞机，前面是一个七人的生活空间，中部是一个货舱，它可以发射卫星，也可以用机械臂，将有故障的卫星回收到货舱里来，然后，进行太空维修之后，再在太空中发射出去，这样，将使有故障的卫星起死回生，效果是巨大的。
比如，哈勃太空望远镜，在上天之后，才被发现了建造过程中的漏洞，导致耗资巨大的太空望远镜无法使用。而航天飞机就采用这种方式，将这个望远镜成功修复。
这方面，俄罗斯落后了，不过，继承了苏联衣钵的俄罗斯，在空间站方面，依旧走在前列，和平号空间站，在太空中漫游了十几年。基本上每个工作组，需要在上面呆半年，其中几名宇航员，在上天之前，是苏联人，而下来之后，就惊讶地发现，自己变成了俄罗斯人了。
俄罗斯能够每年发射两艘宇宙飞船，来维持和平号空间站的正常运行，就已经非常不错了，根本不可能，再投入资金，继续苏联时期的航天飞机的项目，也就是暴风雪项目。
航天飞机的项目，苏联并不比美国晚，从六十年代起，就有螺旋项目，进行太空飞机的预研。米高扬设计局研制的米格-105验证机，就进行了多次试飞，几起几落，终于在七十年代中期，在美国开始研制航天飞机之后，苏联根据美国有的自己也必须有的这个方针政策，开始了航天飞机的研制计划，他们集合了米高扬设计局的从事螺旋计划的部分技术人员，以及莫尔尼亚、米亚西舍夫等设计局的一些工程师，组成了新成立的莫尔尼亚联合体，全权负责研发暴风雪号航天飞机，而配套的运载火箭，由乌克兰的南方机械制造厂研制。
而为了运输这个大家伙，安东诺夫设计局设计了地球上最大的一款运输机，安-225梦幻运输机，可以将暴风雪号驼在自己的机背上飞行。
投资近一百亿卢布，终于在88年的时候，暴风雪号航天飞机进行了唯一一次的无人发射试飞，取得了圆满的成功，之后，它就在苏联逐渐动乱的政治中，在恶化的经济中，被搁置起来了。
暴风雪号航天飞机，外型与美国航天飞机极为相似,机身全长40米,高16米,机身直径5.6米,翼展24米,有效载荷货舱直径4.7米,长18.3米,可将30吨载荷送入低轨道,能运回20吨货物,乘员舱容积70立方米,可供2到4名宇航员使用,另有6个座位供乘员使用,其中除机长、驾驶员外,还有卫星修理人员2名,机械手操作员1名,科研人员2到3名。全机起飞总重105吨,着陆重量82吨。
这样的一个东西，如果就此荒废掉，让它最后因为厂房的坍塌而彻底消失在人们的视线里，只剩下最后的一架，还是由德国人买去的作为展览，它的命运，让人唏嘘不已，同时，也是库赛不愿意看到的。
因此，在俄罗斯现在急缺资金的情况下，他们的航天计划也止步不前，在去年的时候，他们甚至连联盟号宇宙飞船都造不起了，因此，和平号空间站不得不暂时封存起来，成了无人居住的天宫。
俄罗斯知道，在最近十几年的时间内，他们的航天计划，恐怕不会得到太多的拨款了，于是，终于同意了伊拉克方面的请求，伊拉克出资二十亿美元，全面接手了这个项目，项目也迁回了阿拉伯空间公司，包括整个莫尔尼亚联合体的技术人员，打包回了伊拉克。
这个交易，皆大欢喜。对于俄罗斯来说，这二十亿美元，绝对不是个小数字，它代表着，叶利铁的很多改革计划，可以继续进行下去了。
现在的叶利铁，已经从开始的对西方的幻想中破灭出来了，他已经知道，想要俄罗斯的重新振作起来，西方是靠不上的，只能是靠自己。出售现在已经用不着的，而且以后再重新启用，早已经落伍的东西，来换取他们急需的资金，是非常划算的。
伊拉克从俄罗斯购买了不少东西，比如苏-27k战机，又订购了一批新的，二十四架，苏霍伊设计局一直都在正常运转之中，如果不是靠对外军售，那么，俄罗斯恐怕早就破产了。
这个项目，当初苏联在研制的时候，已经投入了一百亿美元，现在伊拉克只用二十亿美元就接手了，完全是个白菜价，要知道，这对于伊拉克的航天事业的价值，是不可估量的。
伊拉克想要一步登天，自己是绝对不行的，只能靠外界的技术，这个时候，将这个已经停滞的暴风雪项目接手过来，让伊拉克的航天事业，有了更加突飞猛进的发展。
现在，伊拉克的航天项目上，已经可以发射近地卫星了，这几乎完全是伊拉克自主研制的结果，在东风-3的基础上发展的液体火箭，但是推力有限，它对于伊拉克的作用，就是让他们走完了由仿制到自制的一个道路，在这个里面积攒出来的经验，是谁都无法给予的宝贵财富。
同时，另一种在固体的rsd-10先锋导弹基础上，伊拉克通过增加级数，成功得到了一款固体的洲际弹道导弹，这让伊拉克有了自己的杀手锏，对于伊拉克来说，它的意义，更加重大，如果不是这款导弹的出现，就不能有效应对美国的核威慑。
伊拉克在苏联解体前，只有这两个体系，不过之后，伊拉克的技术，就得到了更大的进步，他们迎来了许多火箭专家，几乎都是从乌克兰的南方机械制造厂来的。
南方机械制造厂是苏联著名的火箭基地，宇宙”、“飓风—2”、“飓风—3”、“天顶”等型号运载火箭都是该厂生产的，但是，现在苏联没有了，这些火箭的制造，也都变成了个位数，甚至是0，这导致了这个制造厂生存艰难，大量技术人员流失，这些专家，一部分到了中国，大部分都被伊拉克挖走了。
阿拉伯空间公司的规模，已经急剧扩大，现在，他们终于迎来了自己最重要的项目，暴风雪号航天飞机的第一次飞行！
这架飞行器，如果从根本上说，也不完全是伊拉克生产的，它是苏联时代未完成建造的后续几架。
正文
第一千一百三十一章
发射
在进行前面数次的试飞之后，正式的暴风雪号被造了出来，首架编号101，它是前苏联唯一一架进行过自动驾驶模式下太空飞行的航天飞机，但是，距离上次飞行，已经有7年的时间了，这段时间内，由于保养不善，它已经完全失去了重新飞上天的机会……第一,
而第二架，项目编号102，原计划用于实施第二次自动驾驶模式下的太空飞行并与“和平”号空间站实施对接。在苏联解体前，几近完工，虽然没有进行过飞行，但是，同样因为保养问题，虽然能够经过维修再飞上天，但是风险性很大。
所以，这两架最终的结局，恐怕都是进展览馆的命运。
伊拉克方面看上的，是项目编号为201和202的两架，其中第一架，已经完成了一半的建造工期，而内部的电子设备等并没有完成，而第二架，只完成了百分之十五。
伊拉克对这两架，最为满意，在这几年中，电子技术突飞猛进，伊拉克正好可以用这些技术进行改进。
由于全盘的设计人员都差不多是齐全的，所以，伊拉克的资金到位之后，在伊拉克南部沙漠内的阿拉伯空间公司，后续的工作，开始进行下去，与此同时，与能源号运载火箭类似的大推力火箭，也开始在工厂内进行组装。
经过几年的努力，终于，第一架全状态的航天飞机，在伊拉克的阿拉伯空间公司内诞生了。
今天。就是它的第一次试射。
按照苏联的特色，转运过程中都是水平的。因此，在转运完成之后，还需要进行一系列的测试。
多国记者，对这次试飞进行了报道，这次试飞，标志着伊拉克成为了继美国和俄罗斯之后，第三个掌握载人飞行器的国家，这是一个巨大的进步。
这次依旧是一次无人飞行。从无人到有人，伊拉克至少需要五年的路途，第一批的伊拉克宇航员，正在哈萨克斯坦接受培训，伊拉克的载人航天工程，需要一个漫长的过程。
夜色渐渐降临，发射台上的航天飞机。静静地矗立着。
和美国的航天飞机比起来，这种暴风雪号有些更合理的设计，美国的航天飞机上，尾部有三台主发动机，在入轨的时候，需要主发动机和附加发动机共同作用。而暴风雪号上没有主发动机，它就像是侧挂在能源号火箭上的一个载荷，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。虽然从外表上看，它们都是挂在一个大的圆柱体上面的。但是，美国的航天飞机上的那个东西。就是个巨大的燃料箱，而苏联的，就是一枚实打实的火箭，这就是区别之处。而且，安全性要大大提高，航天飞机号称可以重复使用很多次，但是，美国的航天飞机远远没有达到宣称的次数，其中多次使用的发动机，就是导致故障不断的一个罪魁祸首。而暴风雪号完全没有这种问题，不过，它在尾部安装了小型的调整发动机，这样，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆姿态不佳，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而尾部的减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50公里/小时时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。
这个项目，在苏联时期，其实就已经成熟起来了，唯一需要继续进行的，只是试验飞行而已。
这架在伊拉克完成了最终建造的航天器，已经是全状态的飞行器，包括上面的生命维持系统，包括在上面安装的两个假人，伊拉克站在苏联的肩膀上，一下就站得很高了。
暴风雪号，需要靠能源号火箭携带下，才能够飞入天空，和航天飞机比起来，能源号火箭，对伊拉克的意义，恐怕并不比航天飞机小。