巴比伦帝国(精校)第1161部分在线阅读

一股白色的烟雾，顿时笼罩了整个甲板，哪怕是加工得再精密的弹射器，由于热胀冷缩，也会有蒸汽溢出，在美国的航母甲板上，每次弹射完，都会白雾笼罩，不过，由于航母在高速航行，白雾很快就会散开。
由于这次压力增大，导致蒸汽的溢出，也比平时更多。
控制台上的数字，也在飞速地跳动着，五十，一百，突然，数字比平时跳动得更加快了，二百，三百，四百…
“成功了，我们的弹射器，终端时速达到了四百公里每小时！”一名人员说道。
“成功什么！”切尔科夫脸上一阵阴沉，弹射器的能量根本就没有那么大，如果能够在这么短的时间内，能够把二十吨的拖车加速到四百公里每小时，那简直比美国的技术还要发达！
那么，只有另一个可能，是出了意外！
切尔科夫来到了现场，立刻震惊了，这次实验，出了事故。
拖车上绑缚的重物脱落了，只剩下半吨重的拖车，几乎相当于是弹射器活塞空弹出去，末端速度当然能够达到了这个惊人的数字了，与此同时，弹射汽缸前部严重损毁，加速到这么大速度的活塞，没有及时停下来，撞到了最前面。
这一次实验，损毁的设备，就达到了几十万卢布。
苏联没有任何弹射器的技术储备，在历史上，只有在二战前引进过德国的蒸汽弹射滑架系统，拥有过短暂的弹射技术应用的经验，但是这些所有的努力因为二战的爆发而被全部中断，弹射器，到现在为止，只有美国一家拥有，其中的确是有很大的技术壁垒的。
弹射器不但需要把飞机快速地弹射出去，同时，也需要在末端，快速地停下来，这里面，有很多学问，苏联还是在摸索之中。
不过，失败了不可怕，这也是他们找到改进方法的关键，现在暴露得问题越多，他们就可以越去找出各种方法完善它。
就在弹射器还在研制的时候，在黑海造船厂，为伊拉克建造的重型载机巡洋舰，已经开始了建造。
黑海造船厂。
零号船台，始终是黑海造船厂最忙碌的船台，因为，在这里，第二艘瓦良格号，已经开始在快速吊装构件，焊接成为一个巨大的船体。而第一艘勃列日涅夫号，已经开始进行了舾装。
所以，船厂的马卡罗夫厂长，每天都需要工作十几个小时，先登上舾装的勃列日涅夫号，查看内部设备的安装情况，接着，再到零号船台，查看船的主体合拢的情况，而且，还要查看第三艘核动力航母的构件制造情况。
黑海造船厂，几乎开足了马力，三艘航母，在同时进行着装备，他们在为红色帝国的海军，建造最强大的军舰。
除了这些，马卡罗夫还多了一个工作，那就是，还需要抽出几个小时来，到一号船台上，查看为伊拉克制造的航母。
伊拉克的库赛总统，不知道抽了什么风，相中了航母这种海上的巨无霸，要知道，这是一个体系，他真的以为，只有一艘航母，就可以耀武扬威吗？苏联探索了这么多年，才终于走上了正确的道路，伊拉克的路，还很遥远。
不过，伊拉克有钱，他们想怎么折腾，就怎么折腾，如果不是伊拉克开出了优厚的条件，苏联也不会同意，给伊拉克建造航母，伊拉克花费巨资，改造了一号船台，具有了制造航母的条件，伊拉克还派来了近千名船工，经过造船厂的培训之后，进行工作。伊拉克为了这艘航母，付给了苏联的资金，已经足够苏联自己建造航母的后续资金，这就是双赢。
一号船台由于资金充足，人手足够，建造的进度，非常快，经过一年多的建造，一个船体的轮廓，就已经出现了。
正文
第九百七十五章
爱立信神眼
黑海造船厂是全欧洲最忙碌的造船厂，苏联的红色海军，在飞速地扩张之中，能够让己方的航母继续不停地建造，而且不用担心上面的财政拨款是否到位，这一点，全靠了伊拉克的资金投入，而伊拉克的资金，又几乎是全部从岛国圈钱得到的，也就是说，其实，伊拉克的航母等装备，是岛国人在出钱帮助买的。
岛国严重的经济危机，已经爆发了几个月，时间也早已经跨入了1987年，但是，他们的经济形势，没有得到丝毫的扭转，在历史上岛国经济的泡沫终于被政府自己看到，他们感受到了压力，决定改变货币政策方向。从1989年5月至1990年8月，岛国银行五次上调银行贴现率，从百分之二点五至百分之六。同时，岛国大藏省要求所有金融机构控制不动产贷款，要求所有商业银行大幅削减贷款，到了1991年，岛国商业银行停止了对不动产业的贷款。这种货币政策的突然转向首先挑破了日本股票市场的泡沫。
当时的岛国政府，已经有了预先的心理准备，而现在，则完全是不知道的情况下出现的结果，所以，这次突如其来的经济风暴，让岛国政府同样无所适从，他们看着股价一泄千里，看着经济危机的出现，发现自己无能为力。
在这次危机中，除了先期撤出的资金，带走了岛国人的财富之外，大部分的投资者，包括本土人，全部都成了受害者，人们这时候才意识到，原来当时的瓦利德王子，是多么的英明的决定，他撤资半个月之后，岛国危机就开始了。
虽然岛国的情报部门，暗中对瓦利德王子进行了调查，但是，没有发现任何破绽，只能说是时间太凑巧了，阿拉伯联合商业银行，当时的确是面临着巨大的危机，而瓦利德王子又是沙特人，自然不能见死不救。
而沙特阿拉伯人虽然有钱，但是，他们从来是不屑于进行国际金融投资的，科威特倒是有可能，不过，当时科威特的资金，都在欧洲进行商业活动，所以，对于这次危机的调查，他们最终不了了之。
伊拉克的国家建设，因为这次的成功经济行动，开始了大踏步地前进。
同时，伊拉克也有了足够的资金，让军事装备再次更新换代。
北欧小国，瑞典。
瑞典虽然是小国，却是国防武器研究上的大国，瑞典走的，也是一条独具特色的发展道路。由于国防政策的中立，瑞典可以把武器出口到只要不被联合国制裁的任何国家。
也就是说，瑞典不像美国，出口的时候，要限制技术级别，瑞典可以将自己的最先进技术，输出给出得起资金的国家。
而中东地区的伊拉克，一直又都在雄心勃勃地发展军备，所以，双方之间，达成了一系列的协议，现在，伊拉克已经是瑞典重要的一个武器装备输出国和研制国，之所以这样，那是因为，伊拉克的人员，也参与到这些武器的开发中来，对于每一个出口项目，伊拉克都需要共享技术，而且，在某些领域里，双方还是共同开发的。
一架大型的运输机，停靠在萨伯公司的一个总装厂房内的。这架飞机采用了上单翼结构上悬吊安装的四台涡轮风扇发动机，机鼻下方还有西方早已经淘汰掉的导航员舱，尾部的平板舱门以及T型垂尾的结构，都在说明，它是苏联血统的伊尔-76运输机，而垂尾上的标志，又说明了，它是伊拉克空军。
这架飞机现在是萨伯公司的一个重点对象，不停地有人员在进进出出，安装各种设备，有瑞典人，伊拉克人，还有英国人，代表着这架正在改装的飞机，是一次国际合作的产物。
其中，爱立信公司的工程师，恐怕是最激动的，他们对这架飞机充满厚望，因为，他们为这架飞机研制的全新的机载雷达系统，即将装机，进行试飞。
从80年代初开始，爱立信微波系统公司就着手开发机载预警雷达系统，而且非常高瞻远瞩，跳过传统机载监视雷达、无源相控阵雷达等其他国家预警机发展的早期阶段，直接从机载有源相控阵雷达入手。
在80年代中期，爱立信微波系统公司成功地研制出了FSR-890“爱立信之眼”机载有源相控阵预警雷达，并在1985年底成功进行了空中试验，在1986年的巴黎航展上，PS-890“爱立信之眼”雷达首度公开亮相。
在这套系统上，进行了改装，装到伊拉克的运输机，又有了个更响亮的名字，叫做爱立信神眼。
而这架飞机，就是伊拉克投入巨资，打造的新一代的预警平台，它选用了优秀的军用运输机，伊尔-76为平台，这种运输机载荷大，内部空间宽阔，可以布置十名以上的空中预警指挥官，而且，相比运十，这种飞机出身就是军用的，具有野外起降能力，各种性能更加优秀，在后世，多个国家选用了这款飞机进行改装，比如东方大国的空警2000.现在，随着伊拉克与苏联关系的持续升温，伊拉克从苏联获得了总数超过五十架的伊尔-76运输机，所以，终于可以把这种运输机作为平台，用来改装成各种专业的飞机，比如预警机和电子战机。