重来1992(校对)第868部分在线阅读

　　“老板放心，在对研发人员的生活保障这块，是整个星海西飞最为重要的事项之一。”
　　韩松林又是关心起另外一件事情今年的珠海航展！
　　珠海航展从1996年开始举办到今年已经第五届，在国际上面的影响力也不断的提高，成为世界五大航展之一。
　　吸引了国内外不少的航空航天企业来参展。
　　对于航展，中央也相当的重视，前几届的时候，基本上都有领导来出席。
　　这可不仅仅是航展那么简单，也是一次华国航空航天装备的展示平台。
　　“今年我们将会以星飞150，鲲鹏，新舟700为主要展示。另外还会带上新舟900和新舟C19的模型参展。”
　　韩松林：“珠海航展是一个不错的平台，希望在航展上面，能够签下一些新舟700的订单。”
　　孙志行自然清楚订单对于星海西飞的重要性。
　　如果星海西飞一直都不赚钱，星海集团就得要一直的进行投入。
　　这对于家大业大的星海集团来说，也会感觉到压力的。
　　韩松林对于其他国家购买星飞150不太抱什么太大期望。
　　因为星飞150这飞机，能够买得起的国家不会买。
　　全是和米国有关系的，人家能够允许采购星飞150？
　　开玩笑呢。
　　这种大型飞机的交易，背后都有着各种利益纠葛，不是简单的商业交易。
　　所以韩松林希望主推的是新舟700。
　　有着星飞150打底，相信那些公司对于新舟700有信心才对。
　　毕竟连星飞150这样子的大飞机都能够造，新舟700这样子的支线客机还搞不定？
　　这可就有些不太科学的样子。
　　韩松林和孙志行一起登上一架专门为珠海航展准备的新舟700飞机。
　　在设计上面，新舟700一直都在强调人性化！
　　“在飞行阶段，新舟700机舱中部噪音只有72分贝，不会影响旅客的乘坐体验。”
第827章
C190配套
　　72分贝的声音算一种什么程度？
　　正常说话的声音稍稍大上一点。
　　在飞机当中，如此的分贝也算能够接受。
　　“后部和前部的噪音要略微小一些。”
　　乘坐飞机的时候，中部噪音最大，这不用多说，因为发动机在那里。
　　离发动机近，这肯定吵了。
　　韩松林轻轻的点头，这种支线飞机能够做到这样子程度，已经不错。
　　“考虑到我们新舟700只是支线客机，一般飞行时间比较的短，所以在飞机上面我们除了厕所之外，尽量的减少其他空间，提升空间的利用效率。”
　　大型客机上面，空乘还有专门的座位区，以及给乘客准备餐食的地方。
　　抱歉，在新舟700上面是没有的。
　　新舟700得要为航空公司尽量的降低运营成本。
　　至于说空乘，在新舟700上面就准备了两个空乘的位置。
　　而且空乘的位置同在客舱内，面对乘客的。
　　如果航空公司为了省钱，可以配一名空乘，然后将另外一个空乘位的机票也给卖了。
　　新舟700上面自然也就没有设置什么头等舱商务座之类的玩意。
　　支线飞机，一般都飞小城市，这些都用不上。
　　“在座椅上面，我们考虑到乘客的舒适性，做得比较宽敞！”
　　韩松林坐下感受了一下，以他的身高，倒是没有感觉到拥挤感。
　　说实话，坐飞机的舒适度和高铁比起来，真的要差了点。
　　飞机那座位设置得太密集了些，有一种挤迫感。
　　“我们还在飞机上面配置了个人娱乐系统，这里有耳机插孔，可以听音乐，音乐还能够进行外放。”
　　韩松林好奇的打量了一番道：“有电视吗？”
　　好像没有看到电视啊！
　　“这个，因为考虑到这是新舟700的应用场景，一般都进行短途飞行，飞行的时间并不长，最多也就一个多小时。一部电影都没法看完，所以，就没有配置电视。”
　　能够配置上音乐就很不错了，还想要电视？
　　想太多。
　　这飞机不能够要求太多，功能越多，那价格就越贵。
　　而运营这种支线飞机的航空公司，一般都不是财大气粗的航司。
　　韩松林打开了头顶行李箱看了下，能够装下些个人随身带的包裹之类的。
　　至于说大的行李箱什么的，自然得要走行李托运了。
　　整个机舱内的设计和布局上面比较的好，有现代化客机的味道。
　　韩松林也去看过新舟60的机舱布局，整个感觉比较的糙了点。
　　新舟700就完全的摆脱了这点，显得特别高大上。
　　给人第一感觉，就是这飞机很不错。
　　整个新舟700的国产化率达到百分之百，也就是说飞机的全部零部件都能够生产。
　　飞机的航电系统，各个单元的控制系统都国产，这点尤其重要。
　　从星海西飞回到蓉城之后，韩松林又去星海直升机看了下。大家伙正式名称叫做星直-20，意味着能够运载20吨的意思。
　　星直-20卖得还可以，部队对其喜爱有加，陆陆续续的买了四架星直-20。
　　星直-20的价格也不便宜，得要六千万一架。
　　除了星直-20之外，星海直升机还生产医疗救援类直升机。
　　春芒直升机也正式的定型生产，蜀川为了支持星海直升机的发展采购了十架春芒直升机。
　　给建立起来一支空中医疗救援机队，只不过平时的时候使用频率上面稍稍的少了点。
　　这些直升机被分布到了蜀川下面的各市，平时的时候用来转运危重病人到蓉城。
　　蓉城可集中了整个西南地区最好的医疗资源。
　　春芒直升机不仅仅在国内卖，还在国外卖，比如说一些需要用直升机转运病人的。
　　像是一些境内存在大量海岛的国家，因为交通不便的员工，用直升机来转运病人就变得很有必要。
　　春芒直升机在出口上面的成绩还算不错。
　　接下来，韩松林又去福星航发动力。
　　福星动力在之前的时候，一直以来财务状况都相当好。
　　自从涉入到航空发动机领域之后，福星动力就开始出现亏损。
　　而且在亏损的幅度上面，有变大的趋势。
　　这点，可就有些麻烦了。
　　韩松林不得不考虑，是否将福星航发动力从福星动力给独立出来。
　　毕竟福星动力发展得如此的好，没有必要因为福星航发动力而让福星动力的发展受到影响。