我大明武德充沛但选择文化胜利(校对)第431部分在线阅读

　　正是因为意识不到无论在实体经济即工农业产出上，还是在军事动员能力上，普鲁士都已经超过法兰西了，他们才会对于普鲁士挑战法兰西乐见其成。
　　在击败沙俄，并且将他削弱成为“帝国主义最薄弱一环”之后，在英国人眼中，法国就过于强大缺少制衡了。
　　之前两次明法战争法国都输了。
　　但也算不上伤筋动骨。
　　尤其是法兰西第二帝国覆灭，一个体量庞大的共和制度政府出现在了英吉利海峡对岸，这是英国人不希望看到的。
　　王权国家对于共和国天然充满戒备。
　　英国女王已经不止一次向内阁表示，英国应该出手解决法国皇位的继承问题。
　　甚至维多利亚还给朱富贵写过一封信，表示朱富贵应该像一个文明人那样，将拿破仑先生体面地送还伦敦。
　　对此，朱富贵给维多利亚回信道：
　　“徐娘半老景非常，尽是粉面巧洋妆。
　　曲曲远山飞翠色；翩翩舞袖映霞裳。
　　梨花带雨争娇艳；芍药笼烟骋媚妆。
　　但得妖娆能举动，取回长乐侍君王。”
　　最后也不知道维多利亚读懂没有。
　　就算读懂了朱富贵也不担心，多半她也就是扔进壁炉里，然后发誓这辈子不再给明国皇帝写信这样子而已。
　　阿明（乌干达前总统）这货都能给伊丽莎白写求爱信，我堂堂大明天子兼殷人皇帝，给维多利亚写首淫诗应该不过分吧？
　　而且这首诗还给他加了整整18万文化值呢！
　　真不知道系统是怎么计算的。
　　当然了，维多利亚已经四十好几了，她真答应朱富贵可吃了血亏了。
　　朱富贵宁可去和三十岁的杏贞厮混，也不敢应四十岁老阿姨的锋芒。
　　总之，大英帝国如今虽然空前强大，甚至可以说是英国国力的顶峰，不过它在运转上已经有些不大灵光了。
　　面对风云变幻的国际形势，英国的反应总是慢半拍。
　　不过俾斯麦是个求稳的家伙，力求不出一点岔子。
　　大明方面也只好挑选精兵强将，并且利用在南方邦联的影响力，将保密工作做到最好。
　　连里士满的市区都没有进，载着俾斯麦和他随从的几辆马车便马不停蹄地朝着孟菲斯而去。
　　在那里，俾斯麦将乘坐火车前往凤都。
　　在半路上，其中一辆马车在一处荒野停了一下。
　　两个五大三粗的老容克，提着被扒掉衣服，嘴里塞着袜子，捆成粽子的达尔文主仆。
　　“在船上就注意你们两个了！”
　　“鬼鬼祟祟的，整天捧着文件不知道在干什么！”
　　“不管你们是不是给维多利亚打工的，从现在开始为自己祈祷吧！”
　　说着，老容克伸手再次搜了一遍身，确保没有类似之前那块名贵怀表那样的贵重物品落下。
　　他发现其中一个英国佬手里攥着什么，一副视若珍宝的样子。
　　他满心欢喜地掰开了英国佬的手指头。
　　然后妈耶吓了一大跳。
　　里头居然是一截人骨头！
　　玩你容克爷爷啊！
　　老容克将骨头用力一抛，然后将两个粽子丢出了马车，滚进了路边的棉花地中。
　　马车上，大明礼部尚书兼鸿胪寺卿赵阿千无奈地摇摇头。
　　这些普鲁士人真是粗鲁啊！
　　说是野人强盗也不为过。
　　难怪万岁爷说，日耳曼蛮夷非至诚可靠之民族，与他们合作，须留三分心思啊！
第426章
棉花之都
铁路
　　自1825年英国建成斯托克顿至林顿总长27公里的铁路开始，铁路这种高效快捷，且成本低廉的运输方式成为了世界各国决定国家实力，展现力量投送能力的最重要形式之一。
　　如今，全球（除大明外）的铁路总里程已经超过10万公里。
　　其中大英帝国铁路总里程已经超过5万公里，本土铁路网长达32000公里，印度铁路总长度接近2万公里。
　　在大约二三十年后，单单印度铁路的总里程就将达到5.5万公里。
　　更值得一提的是，在一百多年后的二十一世纪二十年代，我带英铁路总里程为1.7万公里。
　　我带印度的铁路的总里程为6.7万公里。
　　而某个即将崩溃、永远即将崩溃的东亚国家，其里程为14万公里。
　　至于铁路的质量嘛，就不谈了。
　　·
　　在这颠簸的马车中，俾斯麦正在与赵阿千作着简短的非正式聊天。
　　主要是中方“外交大臣”告知他关于后面的行程安排。
　　说实话，俾斯麦对于为什么要冒险在里士满接头感到非常奇怪。
　　因为在他的认知中，南方政府是英国的势力范围，到处都是英国人的眼线。
　　好在至少到现在为止，大明的外交官们似乎在这里展现出了超然的权力，一路上都很轻易地打发了盘查的迪克西士兵。
　　可即便如此，在大西洋沿岸登陆，乘坐马车横穿整个北美洲也不是什么好主意。
　　普鲁士方面原本是希望直接坐船绕道火地岛，从南极德雷克海峡那边绕去凤都的。
　　为了安抚有些神经质的普鲁士佬，赵阿千不得不亲自和俾斯麦说明情况，并告之火车的安排。
　　俾斯麦当然也早就认识到了铁路的重要性。
　　如今普鲁士和巴伐利亚各邦都修建起了大量的铁路线。
　　俾斯麦的老朋友，普丹战争、普奥战争的总指挥老毛奇担任普鲁士总参谋长后，曾经提出过一句名言：“不要再修建要塞了，给我更多的铁路！”
　　在去年爆发的普奥战争中，普鲁士依靠铁路向前线输送了20万军队和5万5千匹战马，对战局起到了很大的作用。
　　所以当俾斯麦听说大明的铁路居然已经修到了孟菲斯，他大吃一惊，不顾风度地从随从手中夺过了北美地图。
　　因为国土面积和地形的缘故，美利坚联邦政府控制的五大湖-东北部地区有着大量铁路，总里程甚至接近英国本土，俾斯麦是知道的。
　　（原历史上，1900年美国总铁路里程达到20万公里，超过世界其他国家之合。）
　　但是他完全不清楚明国也有能力建设铁路，而且是跨度如此之远的超级铁路。
　　由于这几年北美，尤其是北美中西部地区城头变换大王旗的速度极快，所以根本没有出版过一份靠谱的北美地图。
　　俾斯麦手中的地图还是1850年美墨战争刚刚结束后，美国政府为了宣誓对新墨西哥地区的占领而印制的老地图。
　　俾斯麦伸出手指，大约地丈量了一下距离，抬起头，努力掩饰心中的震惊：“赵先生，你是说，从孟菲斯乘坐铁路，经过3000公里的路程，就能直达凤都？”
　　赵阿千通过翻译，摇摇头道：“不，宰相先生，确切地说，是与孟菲斯隔着新扬子江相望的新渝市，在这里才会有火车站出现。”
　　俾斯麦将窗帘拉开，果然马车并没有在孟菲斯停下的意思。
　　他支撑着手臂，仔细观察着这座棉花之都。
　　这里与其说是一座城市，不如说是一个巨大的棉花转运中心。
　　无数的黑奴正在将绵延无尽的棉花打包分装，装上一部部骡马车和汽车。
　　俾斯麦认识这种汽车，他本人就有一辆。
　　那是极其昂贵的走私旭日汽车，在欧洲卖到2000英镑以上。