三国从忽悠刘备开始(校对)第486部分在线阅读

　　诸葛亮在银川城内稍微歇息游玩了两三天，和塞上湖城的美景大致欣赏了一圈，疲惫渐祛，这边的事儿也差不多了，李素就让他收拾收拾，准备先回兰州，然后继续今年的西域之星。
　　当初诸葛亮第一次到兰州的时候，才农历两三月份，北方和高原还比较寒冷，所以比兰州更西北的那些地方，也不适合去。更关键的是诸葛亮或许能吃苦，愿意承担寒暑，但李素这种骄奢淫逸的人怎么能忍呢。
　　所以，李素的云游肯定得按最舒坦的旅游季气候来安排。
　　李素就吩咐诸葛亮：“收拾收拾，回兰州后，我们继续坐船西行，湟中氐王雷定向王平投降也有个把月了，当地应该已经彻底肃清安定。我们现在回程，估计四月二十到兰州，五月初能到湟中青海湖。
　　云长前几天刚刚来报，说王平派了加急信使回报，他派人沿着湟源翻山探索，果然发现了不少极大的盐湖，要是开发出来，整顿一下道路，能让整个西凉都摆脱对关中或者蜀地用盐的需求。
　　我们顺路一路看看，最后再顺路去张掖，视察西域商路的打通情况。今年的西凉之行，也算是圆满了。”
　　诸葛亮当然没有任何意见，不过他非常懂地理，只是好奇地问：“我们不是到了兰州后直接去武威么？如果去了湟中，岂不是深入了祁连山南麓。到时候再要沿着河西走廊去武威、张掖、酒泉，还要绕一个一两千里的弯路，先顺着湟水回来到兰州、再从兰州沿浪水北上武威。”
　　李素：“不用这么麻烦，我们抵达青海湖后，直接往北，找祁连山相对低矮的山谷，直接到张掖郡——我早就让人探路查访过了，青海湖以北、张掖郡东南的大斗拔谷，海拔不过三千米，可以翻越祁连山。
　　相比于左右那些海拔五千米的雪山，这条山谷夏天走很适合，凉爽无雪，就是不能坐车，大家都只能骑马。那地方也是弱水之源，弱水就是从大斗拔谷里流出来，经张掖郡删丹县、张掖县，一路往西北一千八百里，最后注入居延海的。”
　　李素选择的道路，当然是绝对要先保证安全的，这地方现代属于删丹县的扁都口。至于成本比较高，倒是没什么。
　　因为张掖郡也已经是刘备阵营的地盘了，李素会让人在删丹县做好迎接准备好物资的，李素等人只要携带翻山期间的干粮补给就行了，运输难度并不是很大。
　　海拔三千米的高原河谷，夏天五六月份经过也是最好的季节，换个时候万一下雪，李素可不敢冒险。
　　而之所以让李素那么放心，是因为他知道历史上有个著名的也以奢靡闻于当世的暴君，西巡时也走过这条路——那就是历史上四百年后的隋炀帝杨广。
　　历史上杨广讨伐青藏高原上的吐谷浑后，为了夸示大隋朝的武功，亲自带了十万随从的宫女宦官军队西巡，走的就是湟水先到青海湖，然后从青海湖北翻祁连山大斗拔谷到张掖郡。
　　隋炀帝杨广那么奢靡怕死的人都能走，李素的奢靡怕死与隋炀帝不相伯仲，当然也能走了。李素已经比杨广良心很多了，杨广要带着十万人翻弱水之源摆天子排场，李素最多只带杨广百分之一的人手。
　　大不了到时候让张掖郡那边造一批新的铁皮大篷车，供李素抵达后坐着大篷车继续西行。而李素前半程乘坐的大篷车，就丢在青海湖边好了，送给王平爱怎么处理就怎么处理。
　　实在没人敢收，大不了让王平派徭役、给李素在“天空之境”茶卡盐湖边上盖个高原雪山度假别墅庄园。然后车就留那儿，将来要是天下太平了李素还想雪域高原看天空之境度假当驴友，就来这儿转转。
　　谁让这个时代交通不发达，基建不发达呢，李素这种奢靡之人，只好全国各地风景名胜的地方都造度假别墅庄园了，反正他的钱多少辈子都花不完。
　　一行人就按照李素的驴友攻略，从银川郡坐着篷车沿着黄河逆流而上，看着贺兰山的雪景，先回兰州，再准备踏入雪域高原。
　　抵达兰州的时候，关羽也懒得管李素，不过诸葛亮却是多盘桓了几天。因为他发现自己离开的这一两个月里，这里的变化不少，工商发展迅速。
　　更让诸葛亮惊喜的是，他居然在兰州城遇到了他二姐诸葛芷——这个女强人大小姐似乎也是嗅到了钱途，年初时得了弟弟的商机信息后，就千里迢迢从益州成都赶来，看看西凉这边的棉布池盐葡萄酒等生意有没有值得做的。
　　正好诸葛芷一个女儿家要带着家丁西行考察也不太方便，就稍作准备，跟弟弟和黄月英一起走。
第五百六十三章
亚洲马车夫
　　诸葛亮对于回兰州后能见到姐姐，也是比较欣喜的，虽然谈不上意外。毕竟诸葛芷就是他年初的时候亲自写信请来的。
　　李素和诸葛亮一行抵达时，诸葛芷已经到了半个多月了，把兰州郡附近的工商业投资环境考察了个七七八八，心中已经有了不少腹稿，也确实进行了几笔小额的投资。
　　诸葛芷还请弟弟在她在城西浪水渡口、皋兰山北麓新建了一点点的山庄里饮宴接风，参观自己的新产业。
　　山庄很简陋，还是个大工地，毕竟房子都才开始盖了半个多月，还有些民房是现成买来的。
　　皋兰山脚就是诸葛家新的棉布工场了，从女老板的山庄里俯瞰眺望就能看见，工场里已经投资了一两千台棉布织机。不过因为时间仓促，目前已经造好、可以请织工投产的机器，不过五六百台，其他还是半成品状态。
　　不过如果只是这种不需要创意的“简单重复扩大再生产”，派个管家来管也就是了，根本不需要诸葛芷这种眼光毒辣的老手亲自过问。
　　诸葛芷亲自来了，亲自深入考察，显然是能注意到西凉这边的工商业建设规划还存在很多问题，有太多需要改良和激活的地方了。
　　诸葛芷请诸葛亮和李素吃饭的时候，也不见外，直截了当就提出来了：
　　“右将军，恕小女子直言，我来兰州郡看了半个月，除了典农中郎将国渊国子尼兢兢业业，至少把屯田和普及种棉花弄得井井有条，别的规划诸如徐庶徐县令所为，着实还有改进余地，才能更好调动民间投资共襄盛举。”
　　李素微微一笑：“我和阿亮二月底的时候到这儿，已经提出了不少意见了。有些整改措施只是徐庶还没来得及执行。”
　　诸葛芷喝了一口甜米酒，诚恳地查漏补缺：
　　“我也问过，徐庶还没改的这些，都是技术上的规划。如果再增补一些政策上的优惠，能更加激励引诱商人为国花钱的热情。”
　　李素暗忖：自己的蝴蝶效应，究竟放出了一个什么怪物？莫非把诸葛家的某个人逼得全心全意扑在做生意上，就能爆发出这么大的自信心，真的有很多划时代的创见么？
　　李素倒是不至于觉得诸葛芷的智商能和诸葛亮相提并论。但是在诸葛家所有兄弟姐妹中，诸葛芷年纪和诸葛亮最接近，或许从小交流比较多吧。
　　加上为了家族的利益，从此走上了不同的路、不同的奋斗方向，在做生意和激励商人热情方面，诸葛芷算是术业有专攻了。
　　诸葛亮从四五年前开始就专注于技术，理科知识，后来又把精力放在博览群书和学习政务上。对钱的激励效果不如姐姐敏感，也很正常。
　　李素便虚心地请教：“诸葛姑娘但说无妨，有什么让我们‘不懒政’的建议，可以促进工商，我们采纳便是。”
　　诸葛芷也不好意思说得太直白，委婉建议：“西凉之地，辽远广阔，远胜益州。但地势平坦，只因缺乏连贯一体的河流水运体系，故而远途运费损耗依然巨大，统治征收不便。
　　我来此半个月，也看到右将军您大力推广水陆篷车，甚至都不息免征民间“专利费”，谁想造都能造，这固然是惠民了。但西凉官民穷困太久，让他们自己慢慢发展，怕是拿不出太多钱来造篷车、转运物资发展工商。
　　按照关将军和徐县令那样的治理，怕是今年秋收之后，张掖武威酒泉等地，棉花丰收了，也没有足够的车船把要卖往东方关中乃至关东的皮棉运出去。指望西域商路，又怕销量不多，岂不是白白积压？
　　钱和物资就是要生产出来立刻花出去，变成新的物资扩大生产，这样工商建设才快嘛，哪能让货一直等着。”
　　李素无奈苦笑：“道理大家都懂，那你以为该当如何？”
　　诸葛芷一咬牙，斗胆说了些大逆不道的话：“我的想法还不成熟，到时候一起西行探索的路上，再慢慢成型吧。目前只有一点雏形，请右将军斧正。
　　我觉得，如今天下的商人，都是低买高卖，自负盈亏，并不会把“运输”的钱直接问货主收取。比如一百斤皮棉，在张掖或许只要两千钱，运到武威、再运到兰州，供这儿的水车纺纱工坊加工，卖两千五百钱。
　　水车纺纱纺出来后，去掉损耗，变成九十斤纱线，值三千钱，能织三匹宽幅厚棉步。织完之后成品布卖三千钱一匹，织布环节再赚两倍。每一步的成本，都是通过在下一步产品上加价来回本的。
　　这样的话，每个商人在运什么货不运什么货、加工什么生意不加工什么生意时，就得先算运什么最赚，每个商人都算，多费精力？而且有些生意明明短缺，将来会涨价，商人响应却很慢。右将军您说过，术业有专攻，要让做一件事的人专注于就做这件事，才能做到最好。
　　所以，应该让一部分商人别管每件货品的利益高低、各地差价，就专注于投入钱粮物资，造车船搞均输，明码标价，在河西走廊没有水路的地方，篷车运货一百汉斤一百里路多少钱。
　　任何商户觉得这个运费有利可图、帮卖他的货能有赚，愿意搏一把的，就专职雇佣这个经营车船的商行帮他运，车船行就不承担风险了，也不管货主的货到了之后是赔是赚。运东西的就专注运，不用动脑子算各地物价高低，可以让钱多的巨富快速投钱扩大运力。”
　　李素眼前一亮，诸葛芷这个想法，确实把“专业的人做专业的事”发挥到了一个新的高度。
　　就跟西方进入大航海时代后期之后，公司制也完善了，把海运物流业单独抽取出来——大航海时代早期的西方航海船主，都是自负盈亏，比如葡萄牙西班牙人那些刚混海时，往往自己也是货主，就靠赚货物差价来钱。
　　渐渐的荷兰人即将在航海业中崛起时，就变成了这种承包运输制，反正荷兰人就是一吨货一百海里里程收你多少运费。你货主自己跟船，货主赚得多船主也不眼红，就赚你一个运输费。
　　这样一来，荷兰人才叫“海上马车夫”，把航海业的门槛大大降低了，运的东西品类也爆发式井喷。因为你只要懂航海，不用懂做生意，不用有多高的文化，甚至不用算账太好、不用观察行情自负盈亏，只管把货运到地方就行了。
　　李素现在在凉州遇到的，也是这么个情况：有很多钱的人，没精力一项项考察哪个生意最赚钱，认知和考察速度制约了她的投资速度。
　　而懂当地行情会做生意的人，没那么大本钱快速扩张造那么多大篷车，想承担风险也承担不起——
　　当然了，即使有新的“物流公司”给他们承担了物流支出的风险，那也是要抵押的，货物本身就是抵押。如果货值还不如运费高，“物流公司”肯定可以不承运。
　　运到了地方之后，如果发现这个货主眼光太差，卖了货之后的利润不足以承担运费，那就没办法了，只能把货扣在物流公司那儿，让物流公司拍卖抵运费，卖完剩下来多的还给货主。
　　李素想完这些道理，觉得诸葛芷的方法确实值得再好好深化一下，弄好了绝对可以让凉州这边的工商业建设起步加速几年，对于打通西域商路、让西域贸易更繁荣，也有一定的好处。
　　很多西域小邦的冒险家如果出不起运输的本钱，就可以承担风险加点杠杆，只要有了进货的钱，然后把货抵押给运输公司承运。这样原本经商的门槛就从“拿得出买货钱和运费盘缠”才能做生意，降低到了“只要拿得出其中一半钱就能进场”的程度，把货多抵押一遍。
　　当然了，加倍杠杆的同时风险也是加倍，一旦赔惨就是血本无归直接清零。
　　历史上，美国人在1830年以前的阿拉巴契亚山区，以及1830～1850年间的西进当中，都是有大型的篷车公司做专职运输生意的，收费是100磅货物100英里陆路里程运费1美元，遇到有河可以走的地方便宜另算。1850年后美国铁路业崛起了，这些篷车公司才淘汰，当然其中比较有眼光的几个大亨则是直接转行搞铁路了。
　　李素决定先定个调子：“诸葛姑娘，这个提议很好……不过，还有很多细节要讨论。若是光靠民间就能自行组织运输商，这事儿恐怕你也不会找我商量了。肯定还是有一些难处的吧，我就想到了一些难处。”
　　诸葛芷：“确实还有不少难处，比如刚刚起步的时候，货主或许不会信任大运输商、西域很多地方地广人稀，被视为不法之地，肯定要朝廷官府的信用背书。
　　我看朝廷之前的驿站系统，商人就比较信任。但朝廷的驿站只送信不送货，如果能雇佣民间商人承包一部分使命、但又保留朝廷的驿站，对于起步阶段的信用肯定大有帮助。另外还有很多困难，西行路上慢慢切磋吧。”
　　李素也表示支持，几人在诸葛家的山庄里歇了一夜，第二天就踏上了继续西行考察之路。
　　裁撤朝廷驿站全部承包给个人肯定是不可能的，因为驿站系统是兜底性的，得保证全国各个统治辖区与中央的信息畅通，商人太没责任心了。
　　但是，如果有民间商人想把朝廷驿站系统的运货部分业务临时承包出去，作为起步阶段让民间富商货主们信用的背书，这还是可以的。就当是国家邮政扶持了一个物流呗。
第五百六十四章
从租庸调法到租庸调输法
　　从兰州城再次启程西行之后，李素一行不过两天时间，就过了刘家峡上游、转入湟水流域，算是进入了后世的青海省境内。
　　说句大实话，哪怕是后世的李素，有那么便捷的飞机可以坐，他工作多年也没去过青藏地区，所以到了这儿，已经是两世为人第一次来了。
　　谁让他前世不是什么文艺青年，对雪域高原不太感冒，他宁可花钱去海滩边日光浴度假，看看玻璃海什么的。而且他对于“川藏线沿途有很多很OPEN的女生搭车蹭穷游”这种事儿也毫无兴趣，同事们每每提及雪域艳遇，他总是嗤之以鼻。
　　连网红都扎堆拍照的地方，他要是也去凑热闹，那不成跟网红一样low逼了？不过这一世不一样了，他去的是真·无人秘境。没有任何庸俗之人能打扰他，而且是为了公务，看看也就看看了。
　　车队先装在船里，沿着湟水逆流而上航行了七八天，经过破羌、安夷、西平、临羌。一路上，李素每天就是跟诸葛亮聊些理科的话题，或者跟诸葛芷聊“朝廷信用背书建设物流业”的事儿，以及政策的配套改革，路上倒也不无聊，大家都收获颇多。
　　从临羌再往上游，其实到湟水源头还有一百五十里路。不过因为已经进入积石山山区，落差开始变得陡峭起来，某些河段水流湍急船只逆流很难，所以大伙儿就在临羌县把大篷车从船上卸下来。