三国从忽悠刘备开始(校对)第435部分在线阅读

　　关羽走到近前，摸了一下车子的木板，居然有一寸半厚（四厘米），估算了一下分量，不由摇摇头：
　　“这车光是车厢的木料，怕不得有两千汉斤，多浪费载重啊，若是木板减薄一半，减轻个一千斤，多装一千斤粮食辎重，岂不是好？而且运货的车没必要四面都围厢板，这样到时候卸货还麻烦，至少留下前面不围，直接把货推上推下车就好了，现在你卸的时候还得先扛高四尺才能翻出车厢，都是对士卒体力的白白损耗。
　　伯雅，我大致知道你想怎么做了。咱毕竟也是早在幽州剿张纯的时候，就试过车阵破骑了，也见过麹义的先登营作战。麹义也是西凉出身的名将，对付骑兵有一套。我看你就是想用着车，协助随车队的少量弩手固守、确保哪怕遇到数倍的郭汜轻骑兵劫粮纵火，也能成功守住。所以把车子造得坚固加厚、厢板也加高。
　　但我在此数月，跟伯起切磋，也注意到了一些问题，西凉骑兵比幽州骑兵更加马匹高大、也更爱以长枪冲刺，不比幽州轻骑喜欢跟子龙、公孙瓒那样迂回骑射。郭汜的战法，更近似于不畏损失顶着几波箭雨，然后冲到近前冲刺砍杀。这些车厢再坚固，挡挡骑射的流矢还好，别的没什么大用。”
　　李素静静等关羽发表完意见，这才笑着说：“云长，你也有误判的时候。你以为我这车如此高、重，只是为了防御骑射箭雨、战时才有用？其实哪怕没有遇敌，纯粹就为了运输，这车也比你说的轻车划算得多——我且问你，现在一头牛牵引的轻车能拉多少石？两头牛的呢？”
　　关羽捻须算了两三秒，就凭经验回答：“一牛轻车拉十五石到二十石，两牛车至少是四十石。”
　　李素得意揭开谜底：“我这车别看重，四牛拉车，也能载重一百石！日行六十里！如果改成六马拉车，载重不变，能日行八十里！我刚到沓中的时候就做过实验了。”
　　之所以这种车如此笨重，依然能运载那么多货物（大约一万五到一万七汉斤，折合四吨），单位牲畜拉货量提升两三成，显然是因为四轮车比两轮车节约一点畜力，车子本身就能停稳，不用对牛马的肩背形成负重压力，牛马只要向前用力就行了。
　　这没什么好多讲的，李素直接上实验，让车子拉了一万七千汉斤的货，用四头牛拖着跑，关羽看到了实打实的效果，稍微一琢磨，对四轮的省力效果心中也大致有了概念。
　　四轮的劣势只是转向不好，李素也没给这车弄转向机构，所以益州那种山区州肯定是没法用的，但西凉是一马平川的大戈壁，本来就一个方向走几百里不用怎么转向，这个劣势也无所谓。
　　关羽缓了一会儿，诚恳的说：“四轮确实省力，不过你还没说为什么要装前厢板妨碍装卸货呢。木板再薄一点，更节约畜力和运能。咱要精益求精，不能比两轮车好两三成就满足了。”
　　李素得意一笑，也不解释，先用折扇指挥徐庶：“元直，让士卒们把车推到水池里。”
　　李素在临洮城里的这处校场上，还真有一个水池，刚才关羽来的时候路过，看到就觉得微微奇怪，但也没多想，以为李素是蓄水饮马的。
　　但此刻，当他看到徐庶直接把车子“哗”地沿着斜坡缓缓推下水，车子上本来是满载试验状态，装了一万多汉斤货呢，入水之后居然晃荡了以下轻松浮住了，满载状态下车厢板侧面还高出水面大半尺呢。
　　毫无疑问，李素敢装一万七千汉斤的货，而且全车自重两千多斤，那他肯定要根据阿基米德原理给车子留两万多汉斤的储备浮力。
　　车子长六米宽一米三高大约一米，可不得有七到八立方米的理论排水量么，而两万汉斤才五吨，还有两三吨浮力余量呢。
　　木板那么厚，除了打仗时遮蔽弩箭，也是怕运货途中过河，底板抗压不够漏水渗水。
　　车正前方宁可牺牲装卸货的方便性，也非得挡起来，也是为了围起足够的浮力空间。
　　车头车尾的底板要往上翘，也是为了降低水陆两用时排水的阻力。
　　事实上，美国西部片里的重型船型大篷车，也是有这个优点的，可以轻易穿过水网。历史上这车在1820年代就很流行了。而美国的修运河狂潮是在1820年代后期，到整个1830年代、1840年代早期发生的，经过二十年的建设后，美国才把五大湖区与东海岸十三州彻底用运河网连成一片。
　　这种重型防水大篷车，就是在运河网还未修成之前，大展身手，因为它可以水陆两用，可以在两条河之间陆运走一段，从匹茨堡翻过阿巴拉契亚山脉后，从东海岸水网切换到五大湖水网继续前进，还省掉了两次“卸船装车”、“卸车装船”的麻烦，还免得一路上准备两条船、一辆车，三倍的交通工具分段运输，只要一件交通工具就一站式到底了，从纽约到芝加哥不换乘。
　　后来运河彻底修好，纽约能直接运河到芝加哥，这种船型大篷车才在中部地区被运河船彻底淘汰，但随即又在西进开发中被牛仔们采用，继续大显身手。本来1840年代末开始，美国人还试图用这招继续开发更西部的土地，但随着铁路技术渐渐成熟，挖运河公司纷纷上岸转型投资修铁路。船型大篷车继续扮演修铁路之前的开拓者角色，一路往西水陆两用，解决了“船无法在多条不连接的河之间移动”的麻烦。
　　关羽和马超当然不懂这些历史，所以他们只是觉得很懵逼：“你……你这是为了过河？为了能在水里也开车？”
　　李素示意徐庶展开一张西域的地图，然后示意徐庶帮忙讲解。
　　徐庶也不客气，拿着一根树枝指点道：“关将军马校尉请看，将来我们进攻武威，是可以先从黄河北岸支流浪水行军的，可是到了浪水源头后，再要往更西前进，原本就只能骑马和拉车了。
　　但实际上，只要过了武威郡与张掖郡的边缘，很快就能看到一条在内陆还算挺大的大河，便是弱水。根据《汉书》记载，弱水长一千八百里，从张掖，经酒泉，最后达到居延泽，当年武帝时，骠骑将军霍去病第一次抵达过居延泽，按霍骠骑留下的记载看，弱水之流，其实很多地方是可以行船的，但因为地处戈壁，也多有浅滩。
　　我们现在换了这种车之后不但可以解决“弱水流域没有船”的问题，不用再到张掖郡现造船，而是水陆两用、旱地行舟把武威浪水的船当车开到弱水后再下水。
　　而且弱水一千八百里，浅滩无法通航者不下十余处。往年若是纯靠船运，就算在张掖造了足够多的船，航行每不过百里就被浅滩所阻。除非人力拖船盘滩而过，或者就要在浅滩的另一侧重新造船，靡费巨大，根本不可能实现。
　　现在，遇到了浅滩，就让船队上岸继续用牲畜拖行，拖过浅滩继续下水，岂不美哉？而且弱水上游在张掖，下游入居延泽，所以坐船还能利用一部分水流自然的推力，落差大的河段几乎不用耗费人力畜力，牲畜只要跟着船在河边走就行了。
　　遇到河面窄而流缓的地方，让牲畜在河边拉纤前行，河面实在宽阔不适合拉纤的，那就让士卒坐在里面划桨摇橹。”
　　徐庶大致把这个车船的运动原理讲解明白，关羽马超听得也是大开眼界。
　　李素原先其实还想过弄曲轴明轮配合脚踏板，让水手蹬船，但最后觉得拆卸轮子、在车厢上方另装曲轴等等操作都太繁琐，而且需要携带的额外零部件备件太多，搞得太复杂。加上初步实验后，发现车厢相对于明轮而言还是太浅，轴的位置过高人得抬着腿蹬，很费力，除非给蹬船的士兵再架一个六七尺高的凳子坐着蹬。种种不利因素，李素最后也就放弃了。
　　因为人力明轮的效率也没比划桨摇橹高多少，优势只是在于人的大腿力气比手臂强，所以像蹬自行车一样蹬船看似更轻松。
　　标准化和简洁化也很重要，步子迈太大容易造成后勤灾难。
　　能顺流的时候顺流漂，漂不动就牛拉纤，不好拉纤再切换人摇橹，摇橹都没效率至少还有开上岸沿着河边牛拉这个最终选项呢。
　　够用就好。不管怎么说，已经比全程牛拉更省力很多了，关键是地形适应性好。
　　“伯雅真是什么都略懂，怎么给你想出来的。”关羽不由叹服。
　　徐庶却还没说完呢，他也急着卖弄一条他后来想到的战术应用，向关羽献策：“关将军，用了此车之后，我军将来在辎重队的行军路线上，也能做更多有利的调整，这都是拜此车所赐。”
　　关羽眉毛一挑，想看看徐庶的斤两，毕竟这还是徐庶第一次献策：“哦？愿闻其详。”
　　徐庶指着地图说：“我们西征，左侧是祁连山，右侧是浪水、弱水。因为地势的关系，左侧西南方向祁连山间的谷地，往往有小河汇入浪水、弱水，来源或是雪山融水，或是高原来河。
　　而浪水、弱水右侧、东北方向，则是一望无际的大戈壁，一条汇入这些河的支流都没有。若是咱没有装备这种水陆两用的篷车，往常运粮肯定是要沿着右侧东北方河边走的，这样能避免没走百余里又要渡过一条浪水、弱水支流的麻烦，可以一路不用过河。
　　但这也导致一个弊端，那就是郭汜如果集中轻骑奔袭，从戈壁方向劫杀夺粮，我军的反应时间会更短。而现在我军已经不怕多渡几次小河，所以哪怕不能在大河里顺流走水路的河段，我们非走陆路不可，也能尽量选西南侧左岸，靠着祁连山一边。
　　如此郭汜要来偷袭，反而得让他的骑兵迂回寻找弱水、浪水浅滩，渡过这两条河，然后才能袭击我们的粮队。我们准备的时间岂不是大大增加？据我估算，除非郭汜是一头扎过来，不怕在相对水深的地方泅渡、还被咱迎头半渡而击，那么他至少要耽误小半个时辰，给我军被偷袭的粮队列阵备战。”
　　关羽眼前不由一亮，他这种打了十二年仗的老江湖，当然知道车队在被骑兵偷袭时，多小半个时辰准备，能有多大的差距。说难听点，骑兵的突然性被压制得那么惨，还好意思叫“偷袭”么？
　　“伯雅新招的这个幕僚，还有点东西。虽然这车是伯雅发明的，但他能因地制宜因械制宜，很快想到基于这个优势发展出来的变种战术，也不错了。”关羽心中暗忖。
第五百零三章
伐伐伐伐木工
　　参观了船型大篷车之后，关羽和马超都一致认为，这种在戈壁荒漠上运输的神器，显然非常值得立刻大规模建造推广。
　　关羽治军比较谨慎，他看了水池试验，确保这车可以当船一样缓缓行驶，但总觉得还是怕翻，建议李素再把车体板壁加高一些。
　　反正李素的计算公式已经摆在那儿了：车厢自重两千斤，底宽六尺侧高四尺半，那就等于沿着车长轴方向每加高一尺，近似增重约一成半，也就是再重三百斤。
　　既然车子能装一万五千汉斤以上，自重加三百汉斤都是小事儿。
　　李素听了，不由劝道：“西北河流浅狭，都是内流河，没有风浪的，满载还留半尺多够了，沉不了的。何况觉得形势不对，可以划到岸边直接开上岸的嘛。
　　刚才你还嫌厢板高了浪费重量浪费木头增加装卸货体力消耗，现在居然比我还激进了。而且再高一点，士兵在车厢里往外架弩射箭也不方便，现在四尺半，人坐在车底就能露出眼来观察敌情，单膝跪姿可以架弩放箭。要是加高到五尺半以上，站着端弩到眼前发射又太低，跪着又太矮，只能半蹲，非常疲累，还如何作战？”
　　关羽捻须反驳：“水流是小，可风沙大，风大的日子，水再小也有可能偶尔进水的。不过再高不利于作战倒是真的，那就加半尺吧。
　　跪姿射弩也不舒服，粮车内肯定有很多粮袋，真到了御敌的时候，把粮袋挡在两侧，可以把防御架到更高，更能保护士兵。再扯两个粮袋垫在下面坐在粮袋上射弩好了，还轻松些。”
　　李素一想也是，他确实缺乏一线的实战指挥经验，设计的时候终究是偏理论了，居然没考虑到实战中垫粮袋当沙包挡枪挡箭的问题，也没想到让士兵们坐在粮袋上射箭，自己调最舒服额高度。
　　几人群策群力商议了一些，关羽和马超也提供了不少实战层面的担忧，让李素想办法（主要是关羽提出，因为马超也不懂水战）
　　李素发现，关羽的意见还真有挺中肯的，比如关羽敏锐地指出，李素这个设计还有一点实战中的危险，那就是装货的重心容易不稳，一旦一头装得多一头装得少，还是很容易翻掉。
　　李素也意识到，他的车体造型更多是根据一辆车的稳定性在考虑和设计，没充分考虑船舶设计的重心自然稳定。
　　切磋之后，李素稍微调整了一下：把车厢的底部，从一开始的平板结构，变成了略微有往中间凹陷的弧度。同样左右两侧，也有略微往中间凹的弧度，确保越中心越低。这样装货的时候，货容易自然往车厢最中间滑动，中央堆满了才会停留在四周，确保中间最重，跟重心重合，这样就不怕翻船了。
　　水陆两栖的东西，果然不是那么好拍脑门造出来的。李素自己过了水池试验，不代表真的拿去洮河黄河里开都能如此。
　　全部调整之后，这车总算更为完善了，至于加高侧板后装卸货更费力的问题，李素把后车厢板做成了可以开关式，就跟后世的汽车货车尾部卸货板能放下来。
　　当然船尾本来就是往上翘高一些的，而且车内就有一个斜面往上翘，到时候卸货直接顺着斜坡往上推出去就好了。李素在尾板上也做了些防水设计，确保正常情况下不会漏，就算渗水了只要不多让士兵们舀出去或者开上岸就行。
　　之所以把这个口子开在车尾而不是车头，也是考虑到车头下水时要破浪前行，承受的水压比较大，而车尾本来就是水压最小的地方，微微渗漏危害也最小。
　　最后也是最重要的，李素从关羽那儿学到了要更加一切以实验为准绳，所以让营中工匠们按照新设计先花个两三天时间赶造几十辆实验款，造好一辆就拉到洮河里试航，每一辆要顺流开满五十里再逆流开回来五十里，检查良品率，确认是否要再微调设计，最后再大规模量产。
　　不过考虑到时间问题，李素也没太多时间耽搁了，所以他给项目下了DEAD－LINE，五月初一必须开始集中天水、陇西全部木匠，集中量产这种车船，争取半个月内疯狂造个上千辆，别耽误五月中下旬的出战。
　　当然了，考虑到一开始打金城的时候还不一定需要这车后勤，实际上投入还能再晚一些。
　　……
　　“伯雅啊，你就该早点把这东西拿出来，你还是太年轻办事不牢靠，怎么就以为你拿出来的东西可以直接量产呢？这不是实战磨合不充分嘛？这下可好，到五月初之前，大部分木匠们都闲着，只有造样品那几个有活干。大军在即，工匠徭役征发不便，要充分利用起来啊。”
　　看着修改后的设计方案被拿去试产，一想到木匠们因为暂时无法进入全力开工状态，关羽就有些惋惜。
　　他觉得李素的智商那是没话说的，但一线实际经验还是不足，有点闭门造车纸上谈兵。李素说的一切高瞻远瞩，都还需要务实踏实的同事帮他补足执行层细节。
　　当然这也已经很好了，术业有专攻嘛，没有人能全知全能。战略规划师本来就是天马行空的，需要执行官来落地。
　　谁知，李素对于这种指责却是丝毫不以为意：“云长所言甚是，此物磨合试产确实需要时间，但我本来就另有余量，不会让工匠和徭役闲着的——你忘了么，我刚才说，有好几件东西西征时都用得到，而且巧的是，这些都需要用到大量的樵夫和木匠。今年征发的那些徭役，全部都得去鬼薪，把陇西祁连山坡砍秃十几里，木料都用得完。”
　　秦汉苦役刑分五档，鬼薪白粲是仅次于城旦舂的第二重（男人城旦/建筑民工和鬼薪/伐木，女人舂米和白粲/筛米），民间征发徭役的时候，也按此划分劳动强度，强度越高服役期越短。
　　比如城旦一天抵一天半普通徭役期，鬼薪四天抵五天。第三级的军屯田就是正常的一天抵一天，而劳动强度最低的司寇得干三天才算两天徭役期（司寇就是站岗当保安，因为没有强体力劳动，所以工资低）
　　自从李素做地方官以来，因为他喜欢修水利、造机器，治下每年的城旦和鬼薪徭役都是拉满征发的，蜀山兀完陇山兀。
　　关羽已经习惯了李素的节奏，看到李素的表情就知道这次不秃几个山头是完不了事儿了。
　　“说吧，还有什么？咱一次性听完。”
　　李素拍了拍手，几个士卒就抬了几台机器上来，李素指着说：