传奇机长(校对)第150部分在线阅读

“哦，行啊！”李治明还在脱身上的反光背心，听徐显问他，转过头瞄了徐显一眼：“你真没事？看你精神不好。”
“很明显吗？”徐显摸了下自己的脸。
李治明很是诚实地点点头：“很明显。”
“待会儿等飞机巡航的时候眯一下吧。”李治明道。
他倒不是多关心徐显。只是徐显如今状态不好已经是既定事实，只能在巡航时间让徐显缓一下，省得在进近的关键阶段掉链子。
“没必要吧。”徐显还有些不好意思。
李治明摇摇头：“很有必要。”
“机长，飞机检查好了，没问题，要你签个字。”机务将维修记录本递给李治明。
李治明签字的时候，问机务：“5130要给货航了吧？”
5130就是今天他们飞的飞机的机号。
“嗯啊！估计还有两个月吧。”机务确认道。
5130这架飞机是星游航空最早的一批飞机，到现在已经非常老旧了。所以，公司决定将5130给退了，送到集团下面的一家货航当货机。老旧的客机改造成货机是非常普遍的操作。
“也该退了，这飞机推力衰减太严重了。”机长李治明轻声道。
星游航空运控中心。
即便也才不到七点，外面天都没有完全亮，可是整个运控中心都已经站满了人，所有的中高层领导都到齐了。
没办法，整个集团最上面的领导都来了，其下的子公司的领导还不要陪着？
温静姝在杨宁的陪同下，听公司的技术部门的工作人员讲解应急通讯系统。
“我们联通了管制那边的通讯系统，可以在特殊时间实现机组，管制和运控的三方无阻碍通话。同时，我们改造了通讯系统的发射端。在驾驶舱和运控中心都有一个开关，可以实现机组不按发射按钮就能通话的效果。通讯系统会自动识别驾驶舱内的声音，只要机组说话，不用再按发射按钮就可以将通话发出去。”技术部门的工作人员说道。
这个设计是为了防止出现紧急情况时，机组想要通话却无暇按下发射按钮。当然，这种功能不能乱用，因为容易造成通讯堵塞。
因为音量收录的阈值很低，基本机组说的任何话都能发出去。这样很多原本不是想要发出去的话也会发出去，如此一来，这样会长时间占用通讯频率。
那么，问题来了，怎么分辨紧急情况呢。
有时候特情出现得非常突然，机组没有时间打开自动发话的功能。这就需要运控中心帮忙了。
“我们这边监控着在飞飞机的所有重要指标，比如动力系统！如果任何一架在飞的飞机出现了发动机熄火的情况，我们就能在第一时间知道。我们可以视情况，在我们这边打开自动发话功能。”
“董事长，我们这边屏幕上标有所有在飞航班的航班号。”技术部门的工作人员指着控制台的一处屏幕上，上面铺满了密密麻麻的航班号，每个航班号代表一个在飞航班。
这个监控着飞机的空地逻辑，一旦飞机起飞，就会将新的航班号显示在上面，一旦飞机落地，航班号就会消失掉。
“我们不仅能监控到哪个航班出了问题，还能大概显示出飞机那些参数出了问题，也就可以分辨飞机出了什么故障。”工作人员有些得意道。这个系统就是他开发的，能在董事长面前露下脸，那真是前途无量了。
“董事长，我给你演示一下！”工作人员就准备模拟一下紧急情况。可是等他转过头准备操作的时候，脸色瞬间大骇。
不知何时，屏幕上一个航班号的字体颜色变成了......红色！
第165章
天幕之上
绝望绽放
星游6233航班飞机滑行在F滑行道上，机长李治明瞧了眼四周没有其他飞机，此时正好地面管制的指令的滑行路线是一条长直线，倒是没什么压力。因而，机长李治明有了些精力跟徐显说些其他事。
“一会儿起飞后，公司应该会联系一下我们，验证一个什么通讯系统，到时候，我们顺便说几句就行。”机长李治明道。
徐显很奇怪，他并没有接到这个通知：“签派没跟我说这事啊！”
“跟我说了。”机长李治明道：“万一选中我们，说话的时候稍微正式些，客气些，好像当时会有领导在旁参观，别太随便了。”
签派并没有说具体是哪个领导，可如此郑重地提醒李治明，还是相当少见的。所以，李治明觉得有必要跟副驾驶提前沟通一下，免得到时候真选到他们，徐显说话不注意。
“什么领导啊，还要提前跟机组沟通，这么小心翼翼的，怕是级别很高吧。”徐显笑道：“我听有些机长说过好像主要是方便机组和公司运控的联系，以及增加的自动发话功能。”
机组和管制方面的交流其实不存在什么障碍，平时的甚高频通讯就是跟管制那边。以前，卫星电话还没有普及的时候，遇到一些特殊情况想要联系公司本部的时候，还需要通过管制作为转达，这个过程就相当麻烦了。
不过，时代发展到现在，飞机上配备卫星电话已经是相当常规的情况了，甚至局方发布了有关于卫星电话适航性的规定，即没有配有卫星电话或者卫星电话无法行使正常功能时，都不应给予放行。
所以，现在机组和公司方面的沟通其实也不存在什么大问题。
只是机组通过甚高频联系管制，通过卫星电话或者ACARS联系公司，本身并没有一个可以将三方联合起来的途径。
平常时候，这个问题并不明显。因为没有迫切性和必要性，大部分时间机组是没有和公司沟通的需求的。
可要是在紧急情况下，尤其是需要航空公司那边提供技术支持的时候，这个割裂感就相当膈应人了。
飞行员需要在VHF和SAT的发射端之间来回切换，这频繁切换发射端的行为会在紧急情况时极大地增加机组的工作负担。毕竟在非正常情况下，有时候机组甚至都没时间按发话按钮，更别说，还要准确地切换发射端了。
所以，星游航空的技术部才开发了这个应急通讯系统，其具备的三方通话和自动发话功能可以非常明显地减小机组在紧急情况下的通讯压力，算是一个相当不错的设计。
不过，徐显想着如果真到了那种万分紧急的情况下，就算可以实行三方畅通交流以及自动发话，机组怕是连说话的空隙都没有了吧。
当然，徐显倒也不是否定这套系统的作用，只是搞得这么正式，让他觉得有些麻烦。尤其是某些事里领导掺和进来的时候，就会多了不少形式主义的味道。
“在CDU的卫星电话的拨号页面有一个实行自动发话的选项，到时候，我们会测试一下。”李治明道：“你可以先看一下，省得到时候找不到。”
“嗯？还是在菜单页的卫星电话选项吗？”徐显扫了下外面，看飞机里F1道口还有一段距离，周围也没有要插进来的飞机，不会产生什么冲突。于是，他准备依着机长李治明的要求，看看CDU上怎么操作。
在CDU的菜单页上可以选择进入FMC，ACARS，ACMS以及SAT系统。当然，不同型号版本的CDU的功能会有一些差别。其中SAT就是卫星电话系统。
不过，要打卫星电话的话，不能像正常打电话那样拨打号码，需要加上国际字冠，国际代码和区号，这样记起来会非常麻烦。所以，通常机组只会打储存在里面的各公司号码。
“是在AOC选项下面？”徐显问道。
“嗯啊！你点开看看，好像说CDU更新过了，我也没看过。”李治明瞄了眼副驾驶那一侧的CDU屏幕：“应该是AUTOCOM的选项。”
原来里是没有自动发话的功能选项的，这是星游航空的技术部联系波音进行小规模改造后才在CDU里多出的功能选项。估计除了星游航空的技术部门以及波音前来参与改造的技术人员才知道这个新功能，基本所有的飞行员都不知道。这次要测试应急通讯系统，所以签派人员才跟机长李治明透了下新功能。
“AUTOCOM？等会儿。”在AOC选项里记录有整个集团所有航空业子公司运控中心的联系电话，而不是仅仅限于星游航空。
温氏集团的航空主业是长隆航空，还有星游航空，长隆公务，以及一家货航和通用航空公司。每一家航空公司都有自己的运控中心，每个运控中心又不止有一个联系方式，这就导致徐显翻了两页才在最后一个选项看到AUTOCOM的选项。
“什么时候按这个？”徐显找到自动发话的功能选项，问李治明道。
李治明：“公司那边好像要先联系管制，跟管制沟通好，确认不会占用频道才会开启测试，到时候，怎么操作会有人跟我们说的。
如果不是紧急情况，仅仅是测试所需，肯定要找个频道不忙的时候，这就要看公司和管制那边沟通的结果了。
“等着啊，好吧。”反正徐显也记清了操作方法，索性将页面调回航段页面，做出起飞准备的状态。
“星游6233，联系塔台133.3。”这时候，差不多到F1道口了，地面管制让徐显他们换频了。
“塔台133.3，再见了！”
“塔台，星游6233，F1前。”
“星游6233，可以经由F1进跑道21，修正海压1011。”塔台管制给出了进跑道许可，同时指挥五边上的飞机：“鲲龙9478，最小速度，有放飞！”
“好咧，最小速度，鲲龙9478。”
“星游6233速度快！”塔台管制还催了一下。
徐显回了一下：“好的！”
与此同时，徐显打开所有灯光，在他这边打开地形显示，应答机调至TARA位，给了客舱一个马上起飞的信号。
“跑道安全，可以进跑道21，起飞推力92.1。”在进入跑道之前，机组必须要确认跑道上没有其他飞机或者车辆，人员，障碍物之类。
等到飞机对齐跑道，徐显报告：“星游6233，准备好。”
“星游6233，地面风04001，跑道21，可以起飞。”起飞许可下来了。
“跑道21，可以起飞，星游6233。”
听到风向风速的提示，李治明嘟囔一声：“还有点儿顺风呢。”
“嗯啊，估计马上要换跑道了。”徐显开始计时的时候，顺着李治明的话说了一句：“起飞指令有，起飞构型好。”
在临起飞的最后一刻，徐显还确认了下起飞构型是不是正确的，免得出现起飞形态警告。
李治明：“没问题了，那走了......”
......
滇云塔台管制室。
滇云机场的塔台位于机场正中，除了部分候机楼遮挡的少量区域是视野盲区外，大多数机场区域都是可以尽收眼底的。
刚刚换班上来的塔台管制喝着咖啡提提神，享受着出港高峰前最后的宁静。