汽车黑科技(校对)第502部分在线阅读

　　陆明德又点了点头，“有这个想法。你们正信汽车应用技术搞得不错，我一直都在关注。但是之前你们的ZGX发动机都是以汽油机为主，我没往这头想。可最近一段时间，你们正信又是搞柴油发动机，又是搞这个名为节油宝实质上是生物柴油的东西，在我老头子看来，你们是想在柴油车领域干出一番事业，对吧？”
　　李凡愚笑了笑，老头说的没错。
　　“所以我才把主意打到了你的身上，既然你们可以研制出D4D那种V6的柴油发动机，那么大排量的坦克发动机，不知道你们有没有能力和信心试它一试？小李啊，这个活儿要是能干下来，可是不比三代车的订单小啊。”
　　陆明德特地用语气给三代车划了重点，这听得李凡愚心里自痒痒。
　　老爷子好人，这是来给自己送饭票来了。
　　可是这张饭票……可是不好拿！
　　正信的几款柴油发动机，都是空间里兑换的来的。一下子让自己搞坦克发动机，那可是不咋容易。
　　柴油发动机跟汽油发动机还不一样。不然……奔驰也不至于专门搞了个MTU，来研发用于大型卡车和工程车辆上面的大排量柴油发动机了。
　　坦克发动机可不仅仅是要求马力大，跑得快就可以。作为搭载在重型武器上的发动机，这需要满足许许多多的要求。
　　举个栗子；
　　坦克因为战术需要，对机动性的要求是多方位的。就比如在匀速之中，如果被敌方导弹或者敌方坦克锁定，需要很大程度上的突然加速能力来进行摆脱。这种机动性不仅仅是体现在行驶之中，甚至要在完全熄火或者静止之下具备。这就要求坦克发动机，必须要拥有瞬时的爆发力。
　　这种爆发力也同样要运用到倒车的时候；
　　坦克之所以成为现代战争之中的陆战之王，主要是因其同时拥有强大的火力，坚硬的装甲以及机动能力。这种感觉，就想是一个装载了火炮并且可以自由移动的堡垒。
　　然而在战争之中，你永远想不到战场上会发生什么。所以坦克也需要根据战术，制定具体的参数要求。
　　比如在战事不利进行紧急撤退的时候，就连步兵也得讲究个交替掩护撤退。这么做的意义，就是不把自己脆弱的屁Y留给地方的大雕肆意妄为。
　　对于坦克也是一样的；在紧急撤出战场之时坦克可不是一掉头就跑，而是需要将自己最强的正面装甲迎接地方打击，以倒车的方式进行逃离。
　　然而爆发力只是一方面。
　　为了保证坦克的行程，发动机还必须在能拉的动装甲跑的快的同时最大限度的做到省油。为了保证坦克在连续作战之中保持持续的行动力，在被装甲覆盖之下发动机的冷却还是一个重点。
　　而为了保证坦克在各种极端战场环境下的能够来去自如，高低温啊，冷启动啊之类的方面，可都是一个大问题。
　　总之一句话，坦克发动机跟汽车发动机比起来要求可高的太多了！
　　可是李凡愚却想试试。
　　笑话，这个机会几乎是天上掉下来的。
　　这么好的机会放在眼前，别管自己行不行，先把坑占上总是没错的！
第0670章
可靠性是第一位！
　　打定了主意，李凡愚便直奔主题。
　　“陆老，既然您信得着我，在这个节骨眼儿到了天城来，那我怎么着也得努力努力。您就交个底吧，这个发动机到底有什么要求先跟我说说。”
　　“我就喜欢你们年轻人的这股子劲头！敢打敢拼，好！”陆明德拍了拍沙发的扶手，显得很是兴奋。
　　“具体的参数要求太繁杂，咱们先不说回头让所里派人过来跟你沟通。我就说说最紧要的。”
　　“行，您说！”
　　“可靠性！在尽量保证性能的前提下，做到最好的可靠性！小李，说实话这个柴油发动机我们不是搞不出来。咱们既然话说到这儿我就跟你交个实底儿，我们已经基于150BH，已经搞出来了一套发动机。但是在高温高寒下的表现不尽如人意，而且在实车测试的时候，在冷启动后的三十分钟内，发生了几次熄火停车的情况。而这个情况我们分析改进了多次，一直没有解决。你是做汽车的，知道这种情况意味着什么。”
　　听到这个内幕，李凡愚沉重的点了点头。
　　这代表严重的设计缺陷！
　　工作状态下突然熄火，别说是坦克了，放在汽车上面也绝对是一个不能容忍的问题。这要是在高速上跑着跑着熄火了，怎么启动都启动不着，可以想象是个什么后果。
　　而说点儿极端的，坦克要是在交战之中突然熄火，整车的人可就都成了敌方战车或者是反坦克导弹的靶子！
　　陆老第一点说的就是可靠性，李凡愚绝对认同。一款发动机性能好不好另说，能够稳定工作不掉链子是基本的也是最重要的东西！
　　坦克这玩应儿既然被成为陆战之王，就代表着现代陆军作战之中的主力武器。各个国家对这一块投入的精力都是巨大的，对于坦克发动机的性能也是不遗余力的提升。
　　为了追求最好的动力，甚至有一些国家用燃气轮机装到了坦克上面。燃气轮机是啥？轻型的那叫航空发动机，重型可是船舶舰艇发动机啊！
　　这玩应但从性能上看起来可照柴油发动机强太多了！
　　这动力给不给力？
　　事实证明，合适的才是最好的。燃气轮机，放在坦克上不咋给力。
　　把燃气轮机放在坦克上的两个疯子，一位名曰大毛，一位名曰鹰酱。
　　大毛家的T-80U，就是采用的燃气轮机作为坦克动力。当时大毛家的燃气轮机专家瓦莱里莫洛佐夫认为，燃气轮机在许多方面都优于柴油发动机。
　　比如发动迅速，不需要预热。比如在极端状态下燃气轮机不会熄火，比如燃气轮机功率大单位输出功率比柴油发动机高，可以让坦克速度更快。
　　比如燃气轮机不需要散热，可以省去笨重的风冷系统或者是水冷冷却液供给装置，而且燃气轮机的维修保养方便，寿命更长等等等等。
　　可是搭载了燃气轮机的T80U到了战场上就懵逼了。
　　燃气轮机的工作原理是以持续滚动的气体带动叶轮高速旋转，这种工作状态决定了燃气轮机的动力输出是线性的。也就是说，它的转速峰值和谷值相差不大。
　　这样的工作状态说白了就是；
　　燃气轮机：老子不管你想跑多快，控制速度那是变速箱的事情，老子就转这么快爱咋咋咋地！
　　再说白了就是，即使是在怠速的状态下，燃气轮机的转速也是相当高的。
　　这表示什么？
　　燃气轮机：老子知道你他妈要说老子是油老虎！滚！
　　没错，就是油老虎。
　　现代化战争已经不是二战时代装甲军团大规模迅速推进的时代了，而是向着交战范围越来越小，局部战争愈加激烈的方向在演进。
　　这样的战争局势，让交战地形更狭窄，更加的多变，城战巷战已经成为当代战争中的常见交战方式。这样的交战方式，也要求坦克需要在步兵配合下走走停停。
　　而燃气轮机却无法满足这样的需求，在高强度且补给难度高的巷战城战之中，光是燃气轮机巨大的耗油量这一个缺点，就掩盖了其所有的优点。
　　九六年那一场车臣之战，格罗茨尼市区内横尸大街小巷的T-80U，已经充分的证实了这一点。
　　在燃油耗光这后，即使是拥有高强度的装甲，T-890U也仍然免不了成为反坦克弹的活靶子。
　　加上作战能力只高出柴油发动机坦克百分之十，但是造价却高出百分之八十五的属性，使得T-80U这款毛熊寄予厚望的坦克成为了一个笑话和短命鬼。
　　也就是北棒这样没见过世面的，捧着抵债来的T-80U当宝贝。
　　而鹰酱的M1主战坦克，虽然在伊拉克战场上遇神杀神遇佛杀佛，号称蓝星最强主战坦克。
　　但是要清楚两点；
　　第一，伊拉克那是什么样的战争？
　　第二，美国的后勤保障有多么强力？
　　一个完全不差钱儿的主儿，打一场满级六神装出基地狂砍一级多兰剑小学生的虐菜仗，武器什么性能重要么？
　　不重要，钱能弥补一切。
　　不以使用成本为条件的武器吹比论都是耍流氓，蓝星地球上有谁能富有到用鹰酱的方式和武器打仗？小打小闹那叫技术先进，大规模战争那叫逼死后勤。
　　而轻型燃气轮机应用在坦克上面的技术还不成熟，各项故障的维修也是一个让人相当头痛的事情。
　　要知道，燃气轮机对于材质和工艺的要求都是极其严格的。而因为其相对于柴油发动机紧凑的构造，维修也是一个大麻烦。
　　配件贵，不好修。
　　这两点在战场上又是一个致命的缺点。
　　合适的，靠得住的，才是最好的！
　　这是中华一直一来秉承的武器研发理念。
　　所以对于陆老提出来的这一点，李凡愚连连点头。
　　“您放心，我记下来了，我会以这一点为出发点着手。”
　　陆明德点了点头，“小李啊，你是个顶有能力的年轻人，也是一个有心的企业家。我们的第四代主战坦克，心脏可就交给你了。”
　　“陆老，您放心，我会尽我所能把这件事给你办下来！”李凡愚郑重道。
　　看着陆明德连连点头赞许，李凡愚眼珠子一转，道；“陆老，这次能给多少研发费？”
　　陆明德眉毛一挑，“嗯，这次不给。”