原始文明成长记(校对)第708部分在线阅读

　　只要有需求，有市场，还怕东西卖不掉？
　　再有就是装潢方面的，刷墙的石膏和白灰要不要？刷墙裙的绿漆要不要搞点？
　　另外就是灯具，还有家具，桌椅板凳，衣架书柜，这些东西不都要添置？
　　怎么说也得弄一个建材市场出来。
　　甚至这个建材市场怎么操作罗冲都想好了，他可以直接在都城里划一块地出来，专门建一个建材市场，然后在里面建造商铺，再对外招商，所有做建材生意的，都可以去里面租买店铺，进行营业。
　　里面不光要有店铺，还要有仓库，另外还要有工人，凡是干装修的工匠，都可以在这里挂牌找活干，或者跟市场里的商家联系好，只要有活，就叫他们来干。
　　至于生产家具的工厂，可以由这些民间的商家自己来建厂，部落的官方可以卖机器和工业地皮的使用权，比如蒸汽机带动的台锯，蒸汽动力的空气压缩机，各种气动工具。
　　另外还有木材加工厂，木材商行，这些都可以给民间的个体商人来做，汉帝国的国营企业只要把那些重工业，和高精尖产业握在手里就行了，这样的家具厂，木材厂之类的，全都可以让民间私营。
　　甚至能干的，有想法的，还可以组织农民工来城里打工，包建筑工程，组织一个建筑队，专门给人盖房子拿工钱。
　　毕竟都城将来肯定会持续的增加人口，这么多人住在哪里，肯定是需要很多房子的，这些建筑队，装修队，都可以组织起来，说不定哪个小包工头，干着干着就成房地产公司了呢。
　　这也不是没有可能的事情，总之，随着社会的进步，各种各样的事情肯定都会发展起来。
　　罗冲这个首领需要做的，就是用自己超前的眼光，时不时的给他们提点一下，把他们引导到正确的道路上，少走一些弯路而已。
第1145章
琼州海峡大桥竣工
　　有了罗冲在拓海郡这里居中调度，汉部落的各项建设任务都完成的很快，同时，各地的官员和金吾卫特工们也源源不断的把各地的情报汇总上来，让罗冲能够纵观整个部落的大局。
　　大命三年四月，夏初，叶英从有乔氏大宗那里带回来的人口，早已在汉阳八郡安家落户，他们的第一季粮食也已经收获，彻底融入了汉部落，成为汉部落几十万户籍当中的一员。
　　与此同时，南方这里也发生了一件大事。
　　已经动工了将近五年的跨海大桥工程，终于到了最后一步，分段合拢的关键时刻！！！
　　本来嘛，这个跨海大桥设计的时候，就要求能在桥下通行大船，上面既要能通行马车和拖拉机，还要能通行重载火车，但是呢，为了能让下面正常通行三桅帆船，所以就要建造一个跨度巨大的拱桥，把这一段桥面的下方空间加高，还要把下面的礁石炸掉，清理出一条航道。
　　原本工程指挥部那边，还在为怎么修中间的这几座拱桥而发愁，关键是他们以前没修过那么跨度的拱桥，结果意外的从启泰线铁路的峡谷桥那里学到了技术。
　　他们也学着峡谷桥的建造方案，先在断桥的两边架起高塔，再用钢索拉住桥拱，一节一节的浇筑，最后在中间合拢成功，然后再往桥拱上面浇筑桥面。
　　就这样，这座超级工程，在耗时五年，动用上万劳工，消耗了无数资源之后，终于完成了第一期工程。
　　是的，这还只是第一期，只是用钢筋混凝土浇筑了一个桥体。
　　当然，这样的大桥通行马车是没问题的，就算弄几千个骑兵在上面跑也没问题，关键是上面还没有铺铁轨，所以先在只能跑马车，但就是这样，也值得整个琼州岛的百姓庆幸。
　　多少年了，他们终于能不再受海峡的阻隔，可以赶着马车，舒舒服服的前往大陆。
　　不过他们舒服是舒服了，罗冲的兵力也更容易登陆琼州岛了，有了这座桥，汉部落就能更好的统治整个琼州岛，再也不用担心他们反叛的问题。
　　还有一群人也是最激动的，那就是修建这座大桥的工人。
　　这都是当初汉部落攻打竹岛鑫部落的时候抓的战俘，大多都是那几个长老家族中的死硬分子，跟着那些长老一起当兵抵抗汉部落的青壮。
　　这些人除了自己投降的被直接放回家外，剩下的人全都抓了起来，强制劳动，工作就是修建这座跨海大桥。
　　当初修桥的时候，汉部落就对他们做出过承诺，只要把桥修好，就放他们回家，给他们上汉部落的户籍，让他们当汉部落的正常公民。
　　现如今大桥终于完工了，他们也彻底摆脱了战俘的身份，可以回家去了。
　　他们确实已经建好了大桥，至于大桥上面的铁路，那和他们有什么关系？那都是筑路队的工作……
　　大桥完工的那天，罗冲亲自来到这座跨海大桥，带领众人举行了隆重的竣工仪式，在仪式上，罗冲亲自宣布了赐予那些战俘公民户籍的事情，引得上万战俘欢声雷动，尔后，罗冲又亲笔在大桥中间的石柱上书写了大桥的名字，和建桥史。
　　这座跨海大桥的名字就叫做‘琼州海峡大桥’，学名叫琼州海峡公路铁路两用桥。
　　和武汉长江大桥不同，武汉长江大桥的公路和铁路是上下两层，汉部落这个琼州海峡大桥，是把两种道路放在一个平面上，中间跑火车，两边跑马车或者机动车（拖拉机）。
　　中间的宽度，如果铺窄距铁路的话，可以并排铺四条线，如果重载铁路的话，就只能铺两条线了，但不管是铺哪一种，都能满足双向同时通车的需要，这就足够使用了。
　　在石柱上写了名字后，还有建桥史，什么时候开始建的，什么时候完工的，为什么要建的，这桥是哪个国家建的，是属于哪个国家的，为了修这座桥动用了多少人力和各种资源，这座桥的建成意味着什么。
　　罗冲仔仔细细的在这石柱上写了一大堆，这就是历史见证啊，这就是主权的象征，有了这座桥放在这，谁敢说这不是汉部落的领土？
　　什么叫自古以来？这就是自古以来！
　　等把这些都写完了之后，罗冲才让人找石匠，把上面的字全都刻在石柱上，最后要在题字的区域用油漆刷上黑底红字。
　　至于后期的建设，则是交给其他的团队进行。
　　办好这件事后，那一万多的战俘终于被放回家了，不过他们也就在家里休息了一个多月，看到自己老婆孩子一切安好之后，就再次被罗冲征召了起来，只不过这次是以公民的身份被征召了。
　　这次放回去的一万多战俘，罗冲又从里面征召了四千人，全都是擅长混凝土浇筑，炸药爆破，钉木板模具，扎钢筋的建筑人才。
　　这些人虽然被征召有些不太高兴，但当得知以后再给部落干活，都会发工资的时候，不愿出工的怨气就小了不少。
　　而罗冲也就给他们提升到了正常的公民工人待遇水平，然后一声令下，这些人就全都被派遣到启泰线修铁路去了。
　　铺铁路的活肯定用不着他们，但是开凿山洞他们会啊，这些人以前就会炸石头，还能熟练的使用风镐这种工具开凿海里的礁石，先在只不过变成了山洞而已。
　　另外，这些人还是架桥的能手，而启泰线正好也有很多的铁路桥，那就直接让这批专业人才来干吧。
　　来这里干活儿，可比当初在跨海大桥干活好太多了。
　　这里每月的工资有四十到五十块，关键不光有工资拿，还有大量的补贴，比如野外的伙食补贴，服装补贴，回家的路费补贴，等等一大堆的好处可以拿，待遇简直太让人羡慕了。
　　他们的工资待遇可比那些工厂里上班的工人还高，当然，危险性和工作强度也要比工厂的工人高就是了。
　　有了这些熟练工人的加入，启泰线铁路距离全线竣工的时间就又近了一步。
第1146章
大命三年的高速发展
　　大命三年五月，正是夏季最炎热的时候，汉阳八郡第一批迁往都城的移民也到了。
　　这第一批移民都是三个研究所的人，现在三个研究所全都搬到南方来工作，综合研究所放到了皇宫的西面，动力研究所和生物研究所也都在那边，不过动力研究所的人现在全都在拓海郡的制造工业园区里工作，负责规划建设那里的工业设施。
　　这批人刚来的时候，罗冲就把林飞叫来安排了一番，他也没说什么别的，就说了一句，将来汉部落的高速列车，重载列车，高铁，还有蒸汽动力的铁甲船，都会在那里生产制造。
　　你们自己看着需要什么，需要什么就弄什么，我这里全力支持。
　　林飞和一众动力研究所的研究员们当时就激动坏了，重载列车，高速铁路，蒸汽铁甲船，这些高端大气上档次的东西，竟然全都放在这里生产？
　　那还有什么可犹豫的，反正首领都说了全力支持，要什么给什么，那还不把自己需要的东西全都先搞起来？！
　　当然，三个研究所带来的还有大量的家属，这些人也在都城里面安置了下来，学生先在都城上学，老师在都城教书，至于其他的那些家属，因为先在都城外面的土地太远，所以无法耕种，只能暂时安排他们跟着一起建设都城，能干什么干什么，这样也能加快一些都城的建设速度。
　　等到大命三年初秋八月份的时候，都城的第二批移民也来了，这些都是从琼州岛过来的，因为之前从有乔氏那里迁了四千人去琼州岛，又放了上万的战俘回家，导致琼州岛的人口激增，于是罗冲正好从琼州调来了五千人，补充到都城。
　　不过这些人暂时没有被分配到城里，而是在城外的郊区种地。
　　到了大命三年冬季的时候，启安郡的重工业基地终于点着了第一把火。
　　煤矿开始正是开采了，炼焦厂也开始出焦炭了，炼钢厂那里也开始不停的冶炼钢铁了，旁边的轧钢厂也在源源不断的向南方输送着大量的钢材。
　　从这一天开始，南方各地的建设项目，所需要的钢筋，就再也不用从北方运输了。
　　一直到了这年的冬末，正旦节前，启泰线的铁路也终于全线贯通了，其实就这样的窄距铁路，连地基都不用怎么打的破铁路，要不是为了开凿山洞，架设桥梁，这短短的四百多公里，早就该修好了，就是因为架桥凿隧道，才一直耽误到了现在。
　　这条铁路通车之后，北方立刻又送来了大量的采矿设备，被沿着铁路送到了泰钢郡，开始在这里正式开采锰铁矿，然后再沿着铁路拉回去，送到启安郡冶炼成可以轧制重载钢轨的猛钼合金钢，然后再用轧钢厂的设备轧制出每米重达80斤的重载钢轨。
　　直到此刻，汉部落终于有了铺设重载铁路的能力。
　　有了重载钢轨后，已经完成任务的两支筑路队又马不停蹄的被调往了都城，筑路队原有1600人，后来加入了豹韬卫退役的2500人，后来又加入了四千个架桥的工人，现在整个筑路队的规模已经达到了八千多人。
　　有了这八千多人的筑路队，罗冲立刻给他们安排了新的任务，修一条新的海都线重载铁路。
　　海都线，就是从拓海郡到都城的铁路，因为拓都线比较拗口，所以取中间字，叫海都线，从沿海，入海口到都城的铁路线，这样理解也没问题……
　　海都线铁路就在原来的窄距铁路线旁边，这样方便用原来的老铁路线运输各种铁路的建材直接送到施工地点。
　　和之前的窄距铁路不同，窄距铁路只要把路基垫起来，再压实，就可以直接铺枕木，钉铁轨了，但重载铁路不一样。
　　重载铁路因为载重极大，所以对路基的要求更高。
　　重载铁路的下面，需要打排桩，直径三十公分，深十米的地桩，横着最少打四个，打好地桩的孔之后，再把钢筋笼插进去，浇筑混凝土，这样就是一根钉入地下十米深的钢筋混凝土桩了。
　　就这样的混凝土地桩，一排打四个，每前进一米二的距离打一排，沿线所有的土地，都要用这样的排桩打一遍，然后再往排桩的上面扎好钢筋笼，再用混凝土浇筑出路面。
　　等路面浇筑好后，还要再往上面垫土，把地基垫高，然后再浇筑路面，再往上垫土，直到把铁路路基的横截面堆成一个梯形，才能在最上面铺设枕木和钢轨，最后再用道砟，也就是碎石覆盖住枕木……
　　等这上面的路修好了，还要在梯形地基两边的坡道上修建排水渠，还要种草种树，防止地基的水土流失，用植被来巩固地基的土壤。