我快亏成麻瓜了(校对)第973部分在线阅读

　　如果前面三个月的产能全部用来交付个人买家，确实能够激起市场的一波浪潮。
　　但是后面三个月没车卖给个人了。
　　这中间空挡的三个月，喵车的四儿子店要干什么。
　　修车？
　　拜托，刚买几个月的车就要修的话，这车的质量也太不行了。
　　刘夏甚至觉得，喵车的修车部门在三五年之内除了做包养可能都没啥其他生意。
　　这只是其中一方面。
　　更重要的是，如果你断档几个月……
　　市场口碑靠什么来维护。
　　市场份额靠什么来维持。
　　这都是关系到今后汽车品牌和销量的长远问题。
　　林冬没有立刻离开申城，后面还有申城国际电影节。
　　而且，还有不少朋友承诺要请他吃小龙虾呢。
　　为了方便高管到各地办事，他曾经让陈小蛮以公司的名义在各地弄了几处落脚点。
　　这些地方都是租借的——买是不可能再买了，林老板打死也不买任何一块和地皮相关的东西，哪怕一块钱的也不行。
　　只能租，哪里贵租哪里。
　　这样总不用担心地产结算的时候出现问题了吧。
　　当然，汤臣一品或者檀宫是不可能的，太大的地方也不行。
　　系统只会冷笑来回应他。
　　那一刻，林老板有种自己是个打工人的错觉。
　　好吧，或许并不是错觉。
　　他在申城的落脚点是一栋老洋房。
　　房子是三层砖木结构的北欧风情建筑，鹅卵石墙面大方简朴，满院子的参天大树，假山、亭子错落分布。
　　极大程度的还原了猫厂本部的办公环境。
　　当然，好的另一面就是贵。
　　月租金将近八十万。
　　猫厂行政副总裁陈小蛮找申城方拖了关系才租下来。
　　至于为什么是找申城方，而不是房产中介，自然不是没原因。
　　就以老洋房为特色的申城而言，经过时间沉淀，目前申城全市现存老洋房也不过四千多栋，百分之九十以上的产权归国有，从2004年开始便只租不售。
　　而且也不是谁都可以租。
　　曾经有互联网大佬想要租下这里就被拒绝了。
　　这位互联网大佬一怒之下花2.8亿买下了建筑面积1570平米，花园面积近5000米的严家花园，还花了大价钱进行修整，被称作申城第一豪宅。
　　猫厂租的这一栋就低调多了。
　　建面还不到八百平，花园稍微大一点，但也不过一千九百多，不到两千平。
　　猫厂在申城租了两个办事处。
　　一个就是这个老洋房独栋别墅，还有一个在临港那边。
　　临港那边看一看就结束了，林冬主要待在这边。
　　他很喜欢这一栋建筑，心里想的是将来如果自己有钱了，就把这里买下来。
　　至于卖不卖的问题——这根本就不算问题。
　　如果他不要脸的一点，如果系统能好说话一点，他说不定都可以想办法让申城爸爸白送。
　　可惜，他还是个要脸的人。
　　只能等今后，看看周勃和宁海他们执导的电影什么时候上线了。
　　花园里有一个葡萄架。
　　现在是六月，葡萄已经过了花期，也依旧有些零零星星的绽放着，被风轻轻一吹就飘散下来。
　　其中有一瓣落到了巫师老爷的咖啡杯里。
　　他吹了一口气，花瓣却连个璇儿都转不起来，有种深陷泥泞的感觉，就像现在的他一样。
　　摆在桌子上的笔记本电脑屏幕上，视频新闻正在播报关于这一次共享单车暴雷的事件。
　　不是悟空单车。
　　资本们不希望这个市场出现暴雷时间，所以他们对悟空单车的态度就是尽可能的封锁消息。
　　热度甚至都快被压下去了。
　　然而，因为拖欠6800余万元欠款，FOR小黄车被合作伙伴，申城凤凰一纸诉状告上了法庭，要求其支付欠款及逾期违约损失等共计6800多万元。
　　FOR没钱了？
第917章
共享单车完了
　　事情非常简单。
　　根据申城凤凰自行车公司的公告，2016年申城凤凰自行车与FOR签订了《自行车采购框架协议》。
　　协议规定，FOR会在12个月内向凤凰自行车提供总量不少于500万辆的采购计划，但是从实际情况上看，申城凤凰仅向OFO提供186万辆，双方实际交易预期不到4成。
　　老子贷款帮你造自行车，你剩下的不采购了？
　　诉讼要求FOR支付贷款6815万元，违约费186万元，原告律师费及担保费约20万元，共计7000余万元费用。
　　更严重的是，与FOR有财务纠纷的企业不只申城凤凰一家。
　　凤凰之后，立刻又有其他出行产业相关的企业站出来索要欠款，别人家的咱不管，你先把欠我的钱还给我。
　　好家伙，这些要钱的如果都是真的，那FOR还不得欠五六十亿啊。
　　FOR不是融资了上百亿吗？
　　怎么这么快就没钱了。
　　有业内消息灵通人士披露，FOR的流动资金都拿来给用户退押金了。
　　他们试图用这种方式平息市场的恐慌。
　　没事没事，我们FOR的财务情况好得很，你们看，你们要退的押金我们如数退了。
　　都是哪些眼红的资本造谣。
　　挪用资金退押金的目的也确实达到了。
　　在悟空单车暴雷的那天，FOR单日债权申报申请多达127040笔，经过几天的“打脸充胖子”，就是来多少退多少，这股退押金风波终于压下去了。
　　其他共享单车品牌也基本上采取同样的手段。
　　眼瞅着难关就要熬过去。
　　却突然出现了这样一件事。
　　明眼人都知道，这个行业的暴雷在所难免了。
　　2016年下半年，资本如潮水一般涌入共享单车领域，最疯狂的时候平均每天有上亿元资金咋进去，差不多每个月都有新的品牌出现，五彩缤纷各种颜色都有。
　　市场共有近70家共享单车企业，累计投放车辆超过1600万辆，注册用户量超1.3亿。
　　林冬刷新着新闻网页，还有喵喵热搜，果然发现很多新闻和用户表示，押金已经不能随申随退了。
　　有些品牌的退押金按钮甚至都变成了灰色。
　　这都不算致命的。