我快亏成麻瓜了(校对)第436部分在线阅读

　　那还谈个屁啊。
　　不过，裴潜龙是个很有想法的人，这种人你不能一句话不让人家说就让人家咽回去。
　　“说来听听。”
　　“林总，您知道共享经济吗？”
　　“我只听说过共享女朋友。”
　　“呃，那是什么鬼？”
　　裴潜龙喜欢玩谋略，一言一行都会反复解读和推敲，他假设过林总听到共享经济之后的各种表现，但从来没有想到林总会来了这么一句。
　　“我看了一篇公众号，说未来男女比例进一步失衡，而且为了在失衡的局面中寻找到自己的配偶，雄性人类会更加的卑微，因此女性会更多的选择当拉拉，雄性人类匹配到另一半的机会就更少了，这就会催生一种产业叫共享女朋友……”
　　“林总！”裴潜龙带了一点怒气：“你没事少看一点公众号，都是骗人的！”
　　你特么一个老总，身家上百亿，你居然靠看公众号来树立自己的三观。
　　你有点出息行不行。
　　我的老板不可能这么蠢。
　　“哦，好吧。”林冬汗颜。
　　开个玩笑嘛。
　　被林冬这么一开玩笑，裴潜龙也不拐弯抹角了，开始说正事：“我今天想说的项目是共享单车，情怀方面呢，解决了短途出行痛点，也符合低碳节能、绿色出行等政策导向，属于对社会非常有益的一个项目。”
　　林冬想了想，确实非常同意这个说法。
　　自行车最早是法国人发明的，后来欧洲各国的铁匠们对其进行了改造，那个时候的自行车，就已经非常接近现在的样子了。
　　穿越之前，巫师之王也曾经骑过，并对这种笨拙的交通形式嗤之以鼻，感觉没有自己的移形换影和飞天扫帚好用。
　　“哦，共享单车啊，我知道，”胡海浪一拍手，附和道：“真的特别好用，我上次去北大，看见有人拿出手机扫了个码，骑上就走，实在是太方便了，我还在想啥时候整个首都都能用上呢。”
　　其实，共享单车的出现，远远早于最近流行于北大校园里的那些。
　　共享单车市场迄今已经历了三个发展阶段。
　　2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由征服主导分城市管理，多为有桩单车。
　　2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。
　　2014年至今为第新的阶段，随着移动互联网的快速发展，互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
　　一群大学生首先在北大开始推行共享单车，旨在解决大学生的出行问题。
　　目前已经推行到了首都各大高校。
　　资本市场还没反应，但裴潜龙已经敏锐的嗅到了里面的商机。
第378章
量身定做
　　“还有商业前景方面，我觉得，十年二十年之后，咱们的城市应该是智能化的城市，共享单车将会成为智能化城市的一个载体，集合广告、娱乐、消费等等于一身……”
　　裴潜龙说完了低碳环保的情怀因素，开始说商业。
　　资本追逐利益，在他的认知里，哪怕林冬是一个多么有情怀的老板，也只有商业价值才能说服他。
　　“十年二十年……”林冬抓住了重点。
　　“林总，这注定不会是一场能够快速解决的战争，别看现在资本市场还一片平静，一旦他们发现了商机，铁定一拥而入，到时候绝对是硝烟弥漫。”裴潜龙以为林冬嫌时间太长呢。
　　“你的意思是要一直往里面砸钱咯。”林冬心思开始活跃了。
　　他现在系统账户有三十个亿——本来只有五点几个亿的，张三胖和施珊珊把《吐槽秀》卖断给了企鹅视频，换回来二十五个亿。
　　“这个领域，不可能百花争鸣的，最后能活下来的只有一到两家，而且必须研究出一种变现的方式才能活下去，在真正的变现方式出现之前，一切都只能靠资本的力量硬撑。”裴潜龙神色严肃。
　　他思索推算了很久，觉得共享单车有利可图，绝对会是未来几年争夺的焦点。
　　但究竟该怎么完成市场的变现，其实他也只能勾勒出模模糊糊的影子。
　　在初期阶段，只有押金和一块钱起步的使用费。
　　和那些专注中长途出行需求的服务商不同，共享单车企业专注的是短途出行需求，即解决市民出行“最后一公里”的难题。
　　实际上，超过一块钱的路程大部分人就不会选择共享单车了。
　　商业前景什么的只能看更加遥远的未来。
　　当全国各地的城市都布满了你的共享单车。
　　别人骑上去之后，立刻来了一句：“阿宝烧烤城，晚八点全场六折，小龙虾买十送三。”
　　这人立刻就会开始肚子咕咕叫，口水忍不住的泛滥。
　　本来想骑自行车回家的，干脆掉头去了附近的阿宝烧烤城。
　　或者，单车会告诉你，目前电影院里热播的是什么电影，喵爪网购票享九五折优惠。
　　“你觉得应该怎么做？”林冬放下筷子，也不继续吃了。
　　他觉得共享单车这玩意就是给自己量身定做的，烧钱，一个劲的烧钱，烧个十年二十年。
　　如果十年二十年还走不掉……
　　那还走个屁啊。
　　老老实实的生小猴子完事。
　　“咱们目前有两种入场方式，一个是卷起袖子自己来，成立自己的共享单车品牌，自己做技术做市场后期寻求合作伙伴，把竞争对手一个个击倒。”
　　“听起来有点麻烦，另外一种呢？”林冬现在手边上没有合适的人。
　　连秦家宝贝儿都是一方大员了。
　　而他又不敢从外面随随便便的找人，害怕被坑。
　　“另外一种，就是我们以资本的形式入场，和那些创业者们谈，出钱让他们去做市场，咱们占据一定的比例，等摊子大到一定的程度，有的是办法将他们踢出局。”裴潜龙显然不是什么好东西。
　　人家辛辛苦苦的忙乎，眼看着就要吃到胜利果实了，却要赶人家出局。
　　“怎么踢？”林冬这一次就是纯属好奇了。
　　“经过几轮融资之后，创始团队和领导层手里不可能还剩太多的股份，咱们完全可以从其他想要变现的投资人那里收购更多的股份，然后推动公司上市，成立董事会，很容易就把创始团队踢走了，当然，这只是下策，很多时候创始团队拿到自己满意的价钱，不用赶自己就知道走了。”
　　林冬想了想，觉得裴潜龙还不至于坏的掉渣。
　　这些最起码还都可以解读成正常的商业行为。
　　“那就选第二种吧，省事，你来负责就行了，第一笔你需要多少钱？”林冬问。
　　“一个亿应该就差不多了，养蛊不宜太多，先把市场热度给炒起来，等资本们进来之后再见分晓。”裴潜龙非常的有自信。
　　而林老板心里想的却是，钱先烧着，我要是烧着烧着就走了呢，那也就算了。
　　如果情况不好，眼看着就要大赚特赚，我就在情况大好的时候抽身而退，也不至于赚太多的钱。
　　至于十年二十年之后的未来，就交给其他人去操心吧。
　　得到了林冬的首肯和资金支持，裴潜龙直接找人帮忙注册了三家投资公司，一家叫大龙科技，一家叫幸福基金，一家叫凛冬资本。
　　法人都不一样，这玩意听起来很麻烦，但操作起来却非常的简单，尤其是对有钱人来说。
　　当然，虽然法人各有差别，但实际所有人都是林冬。
　　法人，并不是所有人。
　　裴潜龙打算在这个初生的市场进行狩猎，找三个看起来还算能打的，给他们一把刀，让他们披荆斩棘的去砍出一个世界来。
　　第一个是已经干出点名堂的FOR，由于他们的共享单车设计成了黄的，所以又叫小黄车。
　　创始人戴维德，北大研究生。
　　2014年与4名合伙人创立FOR共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，开始在北大校园里做试点推行。
　　可惜，还没等他们做出点什么名堂，就没钱了。
　　一群学生，即便家里条件不错给点支持，又能撑多久啊。
　　更何况还有技术开发和运营的钱，几个创业者最近再一次找学校申请创业资金失败，摆在他们面前的是，要么放弃这个项目，要么天上掉馅饼。