泡面首富(校对)第1035部分在线阅读

　　贾长天的话得到了王佳伟的完全赞同，两个人用最快的速度回到登月车，然后再返回登月舱。
　　在返回的途中，他们和地球指挥中心的通讯也恢复了，王佳伟立刻向指挥中心汇报了，在月球表面发现树叶的状况，然后整个指挥中心都傻了。
　　在刚才失联的那一会儿，指挥中心表面上还是非常震惊的，但毕竟之前已经有过一次全面失联的经历了，他们很多人都在原地静静的聊天，等待着通讯恢复。
　　聊着聊着大家就开始聊贾长天他们究竟为什么失联，然后自然而然的就有人用开玩笑的语气说贾长天可能遇到了外星人了。
　　也有人说不是外星人，说不定是遇到了月球人。
　　“搞不好，嫦娥正在请他们喝桂花酒呢！”最后总指挥笑着说道，然后通讯就恢复了，再然后，他们就听到了王佳伟汇报的在月球表面发现树叶的重大情报。
　　而且根据王佳伟的分辨，这树叶似乎和他见过的一种树木的树叶非常相似，这棵树不是别的，正是一颗桂花树！
　　整个指挥中心上下直接就吓傻了，沉默了好一会之后，指挥中心立刻下达了提前结束计划，全体成员立刻返回的命令。
　　与此同时，飞快上报，然后可以想象，会有多少人被这个事实给惊呆了。
　　当然了，普通老百姓……不，全球99.99999999%的人都不会知道这个震撼的消息，除非有关部门觉得必须要公布。
　　在回去的路上，王佳伟本来还担心返回舱会不会遇到什么危险，好在一切都非常的平静，返回舱依然完好无损地屹立在月球表面，贾长天和王佳伟做了最后一些收尾工作，返回舱就在总指挥中心的指挥下点火升空，在月球轨道和等待已久的林本柚会合，羲和号重新点火，调整姿态，朝着地球飞去。
　　三天之后，羲和号在举世瞩目之下进入大气层，最后降落在广阔无垠的大沙漠戈壁上面，贾长天，王佳伟，林本柚三人的身体经过检查都非常的健康，没有任何的问题，不过还需要为期长达三个月的隔离观察。
　　至于贾长天带回来的那片树叶，则第一时间送去了最先进的实验室进行研究。
　　在所有实验人员恨不得将每一个细胞切开来研究之后，他们得出结论，这片树叶确实是桂花树的树叶没有错，或者说一点不相同的地方都没有，他们甚至截取了所有的DNA链条来进行对照，都没有发现问题，这就是一片再正常不过的桂花树叶了。
　　但是，经过进一步检查，众人惊讶的发现，这颗桂花树的树龄很有可能超过了3000年的时间，同时根据树叶体内残留的一些宇宙射线表明，这片树叶在宇宙中也最少呆了将近500年的时间。
　　而最神奇的是，500年的时间，这片树叶却依然处于活跃的状态，体内的水分也保持的非常充足，如果不是各项数据非常明显的摆在那里，那这就和新鲜摘下来的桂花树叶没有任何区别。
　　这个结果实在是太玄幻了，因为这一切都指向一个结果，那就是华夏的古代神话传说很有可能是真的，最早嫦娥奔月的传说里面，月球上有棵桂花树是真的。
　　但是，这棵树现在在哪？
　　是在月球上，还是已经被米国人给连根挖走了？
　　当然了，这些都不靠谱，经过专家研究猜测，得出最靠谱的结论其实是，在月球上一直有外星生命体存在，他们在暗中的偷窥人类，监测人类，而这片树叶就是外星生命体不小心遗落在月球表面的。
　　这就可以解释为什么米国人在1972年之后就再也不敢登陆月球了，搞不好他们已经和外星人有过了接触，被警告再也不准触碰月球这颗神秘的星球了。
　　不过这些事情自然有专业人士去头疼，而在华夏民间，所有人都处于一片欢呼雀跃之中。
　　华夏人真的登陆月球了，而且还非常顺利的返回了，三个宇航员过去的，三个宇航员回来，而且任务比之前6次登月的任何一次都要多，从技术上来说，华夏人第1次登月就已经超过了去了六次的米国人了。
　　当然了，这中间间隔了30多年的时间，各种技术得到了全面的发展，还要和三十年前的米国人比较，未免就有些不厚道了。
　　但这丝毫不会影响华夏人爆炸的自信心和民族自豪感，有关部门也立刻启动了相关的庆祝活动，足足一个月的时间沉浸在一片欢乐美好的氛围之中，把周围其他国家的人给气坏了。
　　当然了，在政府层面，所有政府都是对华夏恭喜恭喜，真正的情绪，你得到去网上看。
　　在国际上最大的全民论坛：51贴吧上面，就可以看出端倪。
　　首先是米国吧，其中热度最高的一篇帖子叫做《月球早已是过去，我们真正的目标是火星！》
　　这篇帖子首先强调，米国才是世界上第1个登陆月球的国家，而且米国其实已经完美的对月球进行了探测，月亮对米国而言，也没有什么秘密了，所以米国没有必要重启登月计划。
　　现在的米国，其实是在发射各种火星探测器，甚至也有飞行器登陆火星表面了，这说明伟大的米国下一个要挑战的目标已经锁定在了火星身上，月球是上不了台面的事情了。
　　米国很快就会成为全世界第1个登陆火星的国家。
　　虽说这篇帖子上面有很多都是无端的猜测，不过咱也不能说什么，米国人确实走在华夏人前面，人家也确实发射了大量的火星探测器，文章也算是有理有据，没啥好反驳的。
　　可是印度吧里面最火的一篇帖子叫做《2030年，印度将成为全球第1个登陆火星的国家》，这就非常的搞笑了。
　　人家米国人好歹也是去了月球再去火星的，你们印度连载人航空都木有，怎么2030年就直接去火星了呢？
　　还有欧萌很多国家也都酸溜溜的，说华夏人不够民主，不够自由，怎么只带华夏人去月球，应该也带一些国外的朋友嘛，比如欧洲人什么的。
　　扶桑吧则一片平静，仿佛华夏人登月不存在一样。
　　最后是韩国人，最火热的帖子是：《我查了贾家的家谱，贾亚鹏和贾长天都是我们韩国人思密达！》
第2008章
割汽车的韭菜
　　太阳系技术探索公司对于大千集团来说，影响力也是非常巨大的，其中最重要的一点，就是大千开始在科技公司里面封神了。
　　科技公司所谓的封神，就是在用户的心中站在了科技的顶点，拥有全世界最先进的科技，充满了科技美学。
　　而这些封神了的科技公司，他们的产品站在科技的最前沿是理所当然的，品质好也是理所当然的，那么贵自然也是理所当然的。
　　在过去，封神的主要是米国的企业，比如微软，比如苹果，又比如特斯拉。
　　其中微软是因为覆盖了整个操作系统，苹果则是颠覆性的设计出了智能手机，而特斯拉，则是靠可回收的飞船。
　　说起来大千集团走的其实是特斯拉的路子，当年特斯拉依靠成功回收了火箭，开创了这个创造性的基础，让全球所有用户听到特斯拉就联想到了先进的火箭技术，自然而然的也就认为特斯拉的产品非常高科技了。
　　而这个世界的大千更加的牛叉，都直接把人送到月球上去了，这科学技术自然远远超越了当年的特斯拉，那么大千集团在所有消费者的眼中，形象自然而然的就拔高了一截。
　　其中最显著的就是大千汽车的销量了，已经停产的大千·商不算，大千全王朝车型，在国内总销量暴涨了280%，在国外，甚至暴涨的还要恐怖，达到了惊人的460%。
　　这倒不是说大千在外国人眼中更加牛叉，而是之前大千汽车在国外的销量并不高，因为大千在国外市场基本上都是授权技术，卖的牌子还是外国人的牌子，和大千本身没有关系。
　　这些外国人想要买原厂的大千汽车，还得通过进口才行，在国外的销量自然也就不高了。
　　而这一次，国外几乎所有的进口汽车商家，都收到了大量要求订购大千汽车的订单，随着大千·唐太宗在月球上狂奔了上百公里的记录被创造之后，大千汽车就毫无疑问的成为了最顶尖的电动车品牌。
　　外国人也不得不承认，大千汽车非常的优秀。
　　更别说后来还有媒体曝出，现在国外所有汽车厂商生产的电动汽车全部都是大千授权的技术，大千生产的电池，大千研发的电动机了，还有大千研发的电动车操作系统了。
　　值得一提的是，在2006年，大千就继电脑端的鸿蒙系统，手机端的鸿钧系统之后，推出了汽车端的洪荒系统。
　　这是专门为汽车设计的系统，为汽车的中控提供全方位的服务，同时还能够根据搭载芯片，以及一些硬件的不同，来实现不同的功能调整。
　　根据一些车企流传出来的说法，大千现在甚至已经开始模块化的出售电动车零件了，他们将电动车的主要硬件或者零件，给设计成了一个个可以相互连接的模块。
　　比如电动机模块，电池模块，倒车影像模块，自动驾驶模块等等，陆陆续续推出了几十种不同的模块，国外的电动车厂商只需要购买这些模块，可以像拼装乐高一样的拼装到自家的汽车上面。
　　这样一来，就极大的降低了汽车生产的难度，以至于很多传统企业都雄心勃勃的想要涉足汽车行业了。
　　比如乐高。
　　是的没错，乐高在2009年初正式宣布他们要制造汽车，而且还是使用乐高模块来制造汽车，这就非常有噱头了，直接让乐高的股价暴涨了300%。
　　据说乐高之所以有底气生产汽车，就是因为他们打算全盘采用大千的模块，自己只是发挥特长，搞一个拼装图纸出来就行了。
　　不仅仅是乐高，一个名叫波兰蠢驴的游戏公司，也正式宣布他们要进军电动车行业了，这把消费者们惊讶的够呛的，然后开始疯狂嘲笑，就像当年雷君刚刚宣布要做小米手机一样。
　　对了，前几天，雷君也宣布小米要造车了，不过这都是另一个世界的事情。
　　更可怕的是，这样生产出来的汽车比传统行业生产汽车的成本还要低廉，这让很多传统车企感觉四肢冰凉。
　　总而言之，现在欧洲所有的车企都面临一个状况，那就是造不如买，研发不如授权。
　　现在所有的欧洲电动车厂商，说白了其实都是大千的套牌车生产商而已。
　　这一些电动车商们，不得不从大千购买相应的技术授权，有些部件还需要直接去大千采购，最终下来，哪怕是自产率最高的汽车，其中也有65%的技术是大千的，43%的零件也是大千的。
　　最可怕的是汽车的中控系统，百分百使用的都是洪荒系统，毕竟现在全球只有大千一家，能够提供半自动驾驶的汽车系统，而现在一辆电动汽车，如果没有半自动驾驶功能，你都不配称为豪华电动车。
　　最关键的是洪荒中控系统还是免费的，随便用，只不过这些中控系统涉及的各个模块，你必须要去大千买就是了。
　　好在大千的模块卖的是真的便宜，比你自己生产要便宜多了，所以买起来也不会有任何的心理负担，只是几年时间过去，各大车企才惊讶的发现，自家在电动车技术上面没有任何进展了，全部还都是几年前的老底，现在已经被历史给秒杀成渣了。
　　毕竟大千的技术这么先进，价格又如此便宜，你不买大千的还要自己去造，自己去投入巨资的研发，这不是和钱过不去吗？
　　根据大千自己内部的数据，大千在2008年一年的时间内，光是依靠各种电动车模块，技术授权，还有零件销售，就产生了超过4，000亿美元的营业额，利润高达700多亿美元左右。
　　而整个欧洲电动车产业此时的总业绩也才1.20，000亿美元而已，利润多少不知道，但一般车企不赔钱就算是成功的一年了。
　　这让很多国际汽车行业的从业者都感叹，大千做出的决定太明智了。
　　大千这种干脆让出国外所有市场，不用大千汽车来主动进入，而是单纯卖技术的决定，简直是明智到了极点。
　　因为卖技术，生产零件这样的事情，是绝对不会亏本的，所以大千的电动车事业是稳赚不赔的，反倒是那些诸如奔驰宝马之类的电动车生产商们，他们的汽车销量决定了他们的利润，而没有哪家企业能够保证自己的汽车能够永远赚钱，永远拥有最大的销量。
　　这就好像农民无法保证自己每一年都能够丰收一样。
　　奔驰宝马，这些汽车厂商就像是农民，而大千汽车已经进化成地主了，不管天气如何，粮食是否丰收，地主家的租税你是绝对不能少的，少了你就别想活下去。
　　大千汽车，居然在割全世界汽车行业的韭菜！