熬鹰航空业(校对)第216部分在线阅读
听到中推核心机的投资方，以及后续的使用方西南科工表示对核心研制进度要求不紧，这让所有人都放松了一口气。整台核心机的研制能有更多的时间精雕细琢，这无疑能让这台核心机更加成熟。
只有一台核心机够成熟，才能广受重用，最好可以向通用的GE9核心机那样四面开花。如此一来，这些广泛参与到核心机研制的协作单位在以后才有源源不断的订单，也就不枉大家这么多年往这款核心机上的大力度投入。
“这一点可以放心，核心机工作数据再有两个月我们就能测试完毕，就是不知道高温涡轮什么时候可以拿出大规模量产成品，现在这样几台核心机让我们在测试中完全放不开手脚！”
说完了好的方面，肯定了核心机的技术优越性，这时候就轮到了刘总工前来诉苦了，没有靠谱的高温涡轮叶片提供，大家总感觉是哪里不对劲。
这一点同样也让杨辉感到很纠结，旁边的北航625所驻624所代表却轻飘飘地说道。
“还是在为单晶涡轮叶片的大规模生产担心？若是对现在的进度不满意，625所可以参与到现在的单晶叶片制造工艺的研究中，作为共和国航空精密制造技术工艺研究院，对这种涡轮叶片的大规模制造还是很有自己的见解。”
听到原本毫无存在感的625所在这时候走出来毛遂自荐，杨辉这又有了豁然开朗的感觉，现在要想提高工业生产中单晶涡轮叶片的成品率，需要的不就是在制造工艺上突破嘛！
而这种工艺的研究中，杨辉居然忘记了共和国还有这么一家专业的研究所，这真是太不应该。若不是现在625所上来提醒自己，恐怕还真就死死的吊在了‘自力更生’这一条路上了。
转过身非常正式的询问到：“那么625所是否对单晶涡轮的制造工艺有所研究？我国以前从来没有接触过这些东西，我并不认为你们研制的定向凝固合金能对单晶制造工艺有多少相同之处，更何况你们当年同黎阳合作的涡喷14高温涡轮最后也没有什么结果。”
要引入625所参与单晶工业生产工艺的开发，杨辉当然要试试这624所本身有多少能力，到底是不是有干货。万一不小心给整来同样什么也不懂的新手，那就亏大发，哪里来的那么多钱拿来养着625的科研人员。
肯定是感觉到了杨辉的话语中的一丝不屑的味道，625所这位中年人也来了火气，作为一位在高温叶片领域研究了十多年的老人，也是改开之后国家第一批公派到美国深造的精英。
自己在同一批同学中大部分都留在美国享受的时候，他毅然决定回到国内，继续国内的高温涡轮叶片工艺制造研究，一片拳拳之心天地可鉴。
“单晶涡轮叶片制造工艺确实很难，但也并不是不能突破，这对我们625所来说是可以做到的，只要把资金投入到位一切都不是问题，我可以保证一年之内解决单晶叶片大规模生产的瓶颈！”
又是一位声称只要把资金到位，就能拿出技术的狂人，杨辉也不知道这到底只是单纯的因为狂而狂，还是因为这家伙的确有真材实料做后盾。
本着有一丝机会也不放过的想法，杨辉继续同这位狂人深入交谈下去，希望能从这位的话语中得出些可以看出他技术水平的信息。
第394章
似乎有两把刷子
“首先我要纠正一点，的确是西南科工在定向凝固无余量精铸复合空心气冷叶片上率先突破，这一点我承认，但我们624所、606所、黎明厂在合作中没有突破这一技术并不是我们625所不够努力，实在是606所得到的无余量精铸技术并不完整，明显他们得到的技术有很大漏洞。”
说着这里，又转过头颇有深意地看了这次同在一个屋檐下讨生活的红旗厂代表，国内什么时候首先接触到无余量精铸技术，又是在哪里得的，这一点625所还是能知道内情。
倒是多年的沉浮，让红旗厂来的这位代表一副风轻云淡的表情，满脸的这关我鸟事，这全都是606所办事不牢固，接收的资料都不全，这丫还敢签字……
杨辉自然是知道这里面的猫腻，考虑到西南科工也是这一事件的受益者，当然要选择让这事赶快翻过去，现在大家都是一个槽里混饭吃，都是为了同一个目标而来的志同道合的朋友，没必要再翻旧账伤了和气。
“这都是过去的了，定向凝固无余量精铸复合空心气冷叶片已经是过去式，不仅我们西南科工将该技术运用到了涡扇10发动机中，黎明厂不同样也拿到了这一项技术吗？我们要一切向前看，单晶涡轮叶片才是我们要考虑的。”
见杨辉站出来都说要揭过这一段历史，这位狂人也出奇的没有继续执拗下去，这倒是和狂人性格有些差异，想来应该是在体制内混久了学会的适可而止。
不在红旗厂提供无余量精铸技术上说下去，但并不代表他不会继喷625所的猪队友行径，要说红旗厂提供技术不全只是可恨，那么606所在整个项目中的表现就显得更加可笑，可笑到625所都对他恨不起来。
“当然，即使没有定向凝固技术，我们625所同样也能从制造工艺上进行优化，拿出可以媲美定向凝固无余量精铸复合空心气冷叶片的技术。但问题是奉天那两方傻子不听人话，非要在一条道上走到黑，给他们建议还总是听不下去，简直可恨！”
说的这里，却是一副咬牙切齿的样子，看起来625所对奉天的两家合作单位的不满要远比625所对红旗厂的恨更加深刻，这里面应该有什么隐情，就是不知道和625所解决单晶叶片工业化生产有什么关系。
应该是对奉天方面两家曾经的老队友彻底失望了，没有几分钟时间，这位625所的狂人就调整过来了，回忆了不堪的往事，不堪的猪队友。
现在是要拿出些真本事来了，这才是625所能够在整个中推核心机中立足，并占据有技术份额的根基，走到自己的公文包里面拿出一摞资料，推到杨辉面前。
“这就是我们625所的技术实力，我们同样也拿出了耐高温上限不低于定向凝固无余量精铸复合空心气冷叶片的叶片，它现在就安装在外面测试中的核心机里面，工作环境是高压涡轮后面的静子叶片。”
听到这里，杨辉终于来劲了，625所居然提供了中推核心机的第一级高温涡轮静子叶片，这的确是一个大新闻，算是放了一个大卫星。
为何由此一说？这实在是太简单了，新中推核心机的总温度高达1412摄氏度，紧紧贴着高温涡轮之后的静子同样也是要受到高温燃气的冲刷，虽然这里的温度要比高温涡轮低一些，但也低不了多少。
通常情况下，静子叶片所承受的高温，是前一级涡轮承受的温度减去三十度左右，但这温度也同样不低，需知上一级涡轮总温高达1412摄氏度，就算按照最大的温度衰减来计算，减去三十摄氏度，也还有1382摄氏度，这是什么概念？
举个列子就能说明一下，美国的F100发动机早期型号极速使用定向凝固合金涡轮叶片，总温度也就才达到1399摄氏度，F110发动机早期型号也同样只有1371摄氏度。
现在在冷不丁说625所能制造最高能达到1382摄氏度的高温的静子叶片，这不是放卫星那又是什么东西，都要比F110早期型号涡轮总温还要高，有这样牛逼的技术，西南科工仅仅1286摄氏度的涡扇10发动机恐怕早就被拉去吃灰尘去，又怎么会有涡扇10后面强势逆推涡喷14。
怀着各种不相信，杨辉打开了面前的资料，开始看看这625所提供的静子叶片到底是何方神圣，居然有性能如此强大的叶片制造技术。
一页一页的翻看着这薄薄地几张纸，这里面的介绍总是遮遮掩掩，似乎625所对这里面的技术有所保密，唯一能看出来一些消息的也让杨辉吃惊不已，这款涡轮叶片居然是从西南科工研制成功的定向凝固无余量精铸复合空心气冷叶片改进而来，这看的杨辉一愣一愣的。
国内什么时候如此卧虎藏龙，在西南科工自己都还没有对定向凝固无余量精铸复合空心气冷叶片进行改进的时候，往日的对手居然在得到了自己转移的技术之后，赶在前面对该技术进行了改进优化升级。
放下了手中的资料之后，杨辉这时候感觉整个人都不好了，原来还是自己小看了天下英雄豪杰，同样的技术，拿到625稍加改进，就能比西南科工自己生产的产品多扛100摄氏度的高温，这还有什么好说的。
只要625所这一技术能够量产大量生产新的叶片，这就是新中推核心机的后备高温涡轮叶片了，反正这样的高温已经是足以扛起中推核心机的使用。
“真有这么强大？你们将定向凝固无余量精铸复合空心气冷叶片改进之后，最高总温度能增加到1386摄氏度，这东西已经比涡扇10的涡轮总问高了近100摄氏度，黎明厂生产的涡扇10发动机使用了这种涡轮？”
杨辉兴奋的询问着所有关于这个新叶片的一切问题，若是625所回答“是”，那杨辉马上就要把625所拉进单晶涡轮的工业化生产工艺研制队伍中，甚至西南科工自己生产的涡扇10发动机的后续改进中也要考虑更换更新一代的涡轮叶片。
杨辉这时候已经对625所的能力有所肯定，心里各种高兴不已，开始畅想着美好未来。
但625所这位狂人的回答却并不是杨辉所预料的那样，没有胜利的狂喜，有的只无边的遗憾，625所研制的这型号工艺制造出来的叶片并不是那么好，它也有自己的弱点。
固然很想说一句：‘是的，我们625所这研制的高温叶片就是这么牛’，但科研人员从来不屑于说慌，更不会说谎，说了慌之后他们会脸红，这对于一位三十多快四十岁的中年大叔来说是不能接受的。
“事实并非如此，我们只是在定向凝固无余量精铸复合空心气冷叶片基础上，对定向凝固技术进行了更深一步工艺改进，从而对晶枝的走向控制更加精确，使得它具有了更好的抗高温结构……”
在话说到一半之后，突然就没有继续下去，看的出625所这款高温叶片似乎有什么重大缺陷……
后面的介绍织只能是由熟悉整个核心机工程设计的刘总工继续介绍下去，而介绍出来的情况也让杨辉唏嘘不已。
“在拥有了更好的抗高温结构后，原本比较均衡的力学性能却有了很大的退化，特别是抗高温蠕变性能有了很大的下降，还远远比不上涡扇10原本使用的涡轮叶片，这种高温蠕变性能比较差的高温合金，只能用于不需要随转子高速运转的静子环中做静子叶片。”
听完介绍，杨辉终于明白了这款高温涡轮叶片的来龙去脉了，原来这是一种严重偏科的高温叶片，这真是令人空欢喜一场。
既然不能做涡轮叶片、新的中推核心机就只能继续在单晶叶片的路上一条道走到黑，涡扇10发动机的改进也只能是对尾喷口做做改进。
杨辉很佩服625所的能力，也很同情他们的遭遇，若是他们搞出的这型高温叶片同时具有较高的抗高温蠕变性能，那么一切都将不同，也许625所现在的门槛早就已经被各大航空发动机生产、研制单位踩坏了。
但现实就是这么残酷，并不是所有人都是幸运儿，都能各种不同的材料配比、生产处理工艺中遇到刚好合适的材料，更多的时候都是以失败为结局，625所其实还算是不错的，他们至少拿出了可以用于静子环使用的高温叶片，这也是很了不起的一个发现。
但这时候，杨辉还是要老生常谈：“现在使用的这项技术和单晶工业化生产有什么关系吗？虽然都是通过控制晶体生长来做到更好的性能，但单晶和定向凝固合金的控制是有很大的区别，这一点625所的同志肯定也是知道的。”
杨辉现在继续问到这里，前期该知道的也介绍完毕，625所狂人抬起头说出了一句话。
“我们之所以能精确控制定向凝固合金的晶枝走向，这源于我们使用了一些控制单晶生产的技术，这就是625所的秘方，我在美国留学的时候参与过一个与单晶相关的边缘科目。”
第395章
通用的窘境
既然625所有如此“通天彻地”之能，杨辉自然就不会放过这样的一个好机会，又再次邀请625所参与到DD3单晶涡轮叶片工业化生产工艺开发队伍中。
杨辉不知道625所的参与到底会给整个项目带来怎样的变化，他只是尽自己最大的努力，不放过任何的可能，一定要是实现单晶涡轮叶片的大规模生产任务。
“既如此，那就拜托各位兄弟单位的同志们了，这款核心机关乎我们西南科工的未来，同样也关系到大家以后的前途，更关乎我们能不能拿出一颗真正的华夏心，自周总理开始提出我们航空工业的心脏病问题开始，已经二十年，这个问题是应该在我们这一代改变了。”
杨辉又要离开了，这次在624所待了整整一周时间，眨眼间都又到了87年十一月，这个时候是各大单位盘点一年业绩的时候到了，杨辉必须要回去主持87年西南科工的各项年终盘点。
当然，年终盘点并不是西南科工的专利，也不仅仅只是共和国的专利，在大洋彼岸的美国，作为美国全球存在的基石，美国海军也在对一年的收获、教训进行盘点。
而这次盘点就要有一年之中各种装备的损失报告，其中最为引人注目的则是美国海军在87年中的战机损失数量。
台上的美国海军发言人对国会山的老爷们做着各种汇报：“今年的海军舰载作战飞机共损失24架，其中以F/a-18A/B型损失最多，共计损失9架，其次则是F-14战斗机损失4架……”
听到F18这款才服役没几年的新型飞机在训练中都能损失这么多，国会山的老爷们愤怒了，这款飞机在研制中就把可靠性放在非常重要的位置，这就是为了避免再给整出一架F14这种可靠性极低的飞机出来。
但听这次的海军报告来看，这F18的损失居然是F14飞机损失的两倍还要多，这是把国会山老爷们的要求不放在眼里咯？花大钱就研制出这样的一款飞机，这简直还能得了！
“啪！”
第一个愤怒的国会老爷坐不住了，他率先表示不满，粗暴地打断了正在做报告的美国海军发言人，指着鼻子咆哮着。
“怎么回事？F18的损失足足比F14的损失还多了一倍多，这对美利坚海军的作战能力是极大的威胁，如此重大的问题，海军是不是要单独对F18大规模损失做出一个解释！美利坚的飞行员异常宝贵，海军绝对不能让宝贵的飞行员这驾驶这种危险的战机，这是对人权的无视，必须要严格追查！”
五十多岁的老头子在这个时候站起来大声的质问着，咆哮声回荡在整个大厅中久久不散，飞溅出的唾沫喷出老远，坐在前面一位老爷只能无奈地擦掉桌上的口水。
对于这大阵仗，海军发言人早习以为常，他就是海军专门来干这一行的，要不然美国海军怎么会养着这样的闲人，就是为了对付这种关键时刻的利器。
对这巨大的咆哮声已习惯，很自然的将这愤怒的咆哮声在传到自己耳中的时候降低一些音贝，这时候才慢慢地回答着问题，这是作为一名合格的发言人应当具有素养。
“哦，这个问题我们海军联合海军陆战队双方一起进行了调查，从最后得出的统计结论来看，损失的九架飞机中有四架因为F404发动机失火导致，两架是机械故障问题，还有两架是飞行员操作不当，最后一架是降落失败导致。”
非常清晰地将9架F18损失的原因说出来，让这些老爷们一听就能明白这些飞机到底是什么情况，巧妙地将矛头转到了飞机生产商的头上。
这一招数的确起了奇效，国会山的老爷很听话的将矛头转向了F18的生产商，这就变成了国会山老爷们之间的内战，众所周美国是由军工复合体、农业农场主、石油大亨们把持。
而在苏联解体之前，在美国社会中的军工复合体是占据了绝对的话语权，这些军工复合体的话语权就是通过美国国会山的国会议员席位中表现出来，美帝这些军工复合体哪个不是支持了一大票国会议员在国会中为自己摇旗呐喊，帮自己的公司争取项目、预算。
自然，因为各自不同的支持者背景，就导致了这些国会议员之间也是硝烟不断，现在听到了海军说F18的大量非战时损失是因为飞机机械故障、发动机失火导致，这下就算是有了小辫子可抓了。
所有损失原因中，以发动机失火损失最为严重，这时候通用公司的老对头普惠公司所支持的议员如同打了鸡血一般，其兴奋程度堪比发情的猛兽。