熬鹰航空业(校对)第148部分在线阅读

　　送走诺斯罗谈判队，几大领导心里都乐开了，没想到这还真就把诺斯罗普这个美国大鳄给留下来了，同时基地付出的代价还不可谓不小，投资对半分，以后赚的钱也对半分。
　　最主要的是基地可以学到很多主流的技术，还无偿的拿到了现在歼七四、歼七五所需要的座舱航电技术、还有以后不管在哪里都能用上的1553B数据总线。
　　心情好，大家也就难得慢悠悠地往会议室走，送走了诺斯罗普并不代表事情都搞定，还有很多的事都要准备。
　　“行了，这次首先表扬一下我们的功臣杨辉同志，事实证明他推测出的诺斯罗普公司愿意拿出YF17J技术来合作，这是绝对正确的。我们必须为他好好的记上一功，以后我们退了之后，基地就的要靠杨辉这样的年轻人来主事才行啊。”
　　越听这话，杨辉越觉得白所长说的挺有深意，以前白所长只是在有意地扶持自己，但是今天白所长已经是把这事挑明，看来离自己目标又要更近一步了。
　　静静的看着其他人的回应，比如于总师对白所长的建议表示赞同，其它如双阳厂的厂长因为受杨辉的航模项目得利最大，也表示赞同以后由杨辉接班。
　　其他的厂领导却都没有表态，看样子是还是有顾虑，至于顾虑什么，这就只有各人自己知，云马厂厂长这时候站出来换一个话题。
　　“这事，我觉得还是要慎重一些，我们这些老家伙还两三年时间，慢慢来。这不是马上巴黎航展又要开幕了吗？我们现在该商量一下这件大事，我看这次就由杨来筹办航展，也算是再锻炼一下，我们这老头子就不用再去搅合了。”
　　本来大家对杨辉也没有什么不满，只是突然提出这事还有些没反应过来，现在换个话题，商量一下航展的事，这是个不错的选择。
　　白所长已经看明白了所有人的意见，也就不再坚持，正如云马厂厂长说的，老头子们还能坚挺两三年时间，还可以再看看，航展一事确实需要好好的商议一下。
　　“也行，我们就先谈谈这次巴黎航展的事宜，此次巴黎航展官方给我们发了正式的邀请函，我们自然是和上一届去卖航模的时候不一样，现在我们也是正规军。”
　　白所长说话还是那么幽默，于总师接着提出自己的建议。
　　“所以，作为正规军的我们。现在需要拿出一些镇得住场子的好东西。这次再把歼教七A的模型拿去就有些不够，我看我们的歼七四也可以把等比例模型拉去遛遛，顺便宣布一下我们在歼七四上面和诺斯罗普的合作。”
　　好方法，现在基地的重点已经不再是歼教七A型，作为一款歼击教练机始终它只是一款侧重教练工作的飞机，真正挑大梁的还是得要正牌的战斗机歼七四。
　　沉默了良久的杨辉，终于开口：“我觉得这些都不够，这次我们因该把能拿出来的统统拉出去遛遛。我们在范保罗航展上已经做好了铺垫，很多国家都对我们的歼教七A表示感兴趣，他们都是潜在的客户，现在巴黎航展就是我们一鸣惊人的时候，成名需要趁早。”
　　语不惊人死不休，杨辉接着又把自己后续的计划说出来，杨辉知道这次是基地对自己的一次考核。
　　若此这次能满载而归，那么明年最多后年，自己能成为基地的事实上的领导者，这么大的一个基地交接肯定是要有提前一年的适应期。
　　至于会不会有上面投一个到基地的管事老大出来，杨辉表示这不担心，自己在帝都还是有点人脉，加上自现在又是‘土著’，成绩摆在那里，自然不用但心。
　　所以现在就要把这次的展办好，而要办好航展，你首先就需要你能拿出好东西来。
　　“大家都知道前不久我们的歼教七A在巴基斯坦外海大出风头，现在我们完全应该趁着这次机会，继续宣传下去。所以我就觉得，我们应该把上次在巴基斯坦的那架试飞机飞到巴黎去做飞行表演，在全世界人民面前展示一下共和国的军用战机研发能力。”
　　这建议不错，大家都只知道上次歼教七A在巴基斯坦外海出了风头，在国际上都是出名的，但是都没有想到该怎么进一步挖掘这次事件的价值，还好杨辉这小子聪明。
　　所有人心里都默默的思量：不得不说杨辉这家伙确实很有能力，以后基地交给他也个不错的选择。
　　正要对杨辉的建议大加赞同一番之时，杨辉却还没说完，这次要展出的东西可不止这一点而已，还有更加劲爆的。
　　“不仅仅是要把这次的歼教七A飞到巴黎去做飞行表演，我们还要把我们的新发动机也拉出去遛遛，咱们的第一款涡扇发动机，同时还是国际上第一款采用损伤容限设计思想指导设计的发动机，不宣传一下怎么对得起这款发动机。”
　　好嘛，还要再放出一个大新闻，不过有了杨辉建议把歼教七A拉去做飞行表演的先例，大家对杨辉的新想法也有了抵抗力，虽然很大胆，但是也能接受。
　　要把新的涡扇10拿去参展，白所长第一个表示支持，反正是给杨辉这次参加航展助威的，再加上着款发动机本来也不是保密的产品，白所长毫不犹豫。
　　“我看这事可行。我们的涡扇10已经装上了模拟高空试车台，现在一切顺利，最多再有一年半时间，我就可以保证新发动机投入量产，现在拉出去在国际航展上亮相一下也是个不错的选择。”
　　既然人家负责发动机研制、生产的二所所长兼黎阳厂代理厂长都同意了，那还有什么好说的，同意呗。
　　事实证明只要是好意见，在0011基地高层还是不会有当瞎子装作没看见，然后痛批一顿的情况。
　　“我看行，这次航展就这样办，把我们的歼教七A拉出去做飞行表演、把歼七四等比例模型拿去做展示、同时把们的新发动机涡扇10也拿去为两款飞机做坚强的后盾。”
　　“对对，此事可行！”
　　“我同意，就让杨辉同志带上这些东西去参加航展，一定能一鸣惊人。”
第262章
再战布而歇
　　再次随白所长回到二所，其他的先不说，杨辉首先就是和白所长来到了测试中心，现在二所的测试中心，绝对是热火朝天。
　　不仅仅是因为有涡扇10的地面测试工作在这里，所以有大量的技术人员，更多的还有国家军标修订小组人员驻扎，他们要全程跟进涡扇10的研制工作，根据涡扇10的研制经验，新的国军标会逐步修订、完善。
　　在涡扇10的研制中，各种技术论文不断涌现，甚至是国际上也引起过巨大反响，原因自然就是涡扇10首开损伤疲劳容限设计。在八五年这东西虽然前景好，但还真没有哪家发动机制造商在这个时候就大着胆子用，毕竟有些太冒险。
　　杨辉和白所长刚到测试中心，涡扇10总设计师温总师就拿出了阶段性成果来。
　　“这是我们的涡扇10现在的设计情况，我们投入大量的发动机进行试验，每运转100小时就全部拆成零件，再一个一个检查疲劳情况。在第380小时的时，压气机叶片出现大面积疲劳损伤，随后我们改进工艺，现在整个发动机运行510小时还没有出现故障，预计首次翻新寿命会在630到650左右。”
　　听到这里，杨辉只能说这真心不容易，在材料、工艺的限制下，通过采用损伤容限设计思想，首翻期延长近一倍，这不得不说是这个巨大的进步。
　　进步明显，但杨辉这次来，并不是视察工作，他是来寻求帮助的，要在航展上展出发动机，还需要从试验中心协调出一台发动机来。
　　等到白所长和温总师两个把发动机的研制情况交流完以后，这才是杨辉提出自己的需要。
　　“那个……温总师啊！这次我前来主要还是寻求您的帮助，这主要是关系到我们的涡扇10发动机，所以现在只能是找您。”
　　找自己？还和涡扇10有关系，温总是看着这位基地最年轻也是最有能力的领导层，知道自己这次还真没法拒绝。
　　站起来一副啥事都好商量的样子：“说吧，要说现在的涡扇10能有今天，算起来你杨秘书长也功不可没，这三大改进方案可都是你提出来的，有什么事我们一定满足。”
　　温总师好说话，杨辉也就不啰嗦，直接挑明来意。
　　“这次主要还是因为我们参加航展的事，参加巴黎航展需要一些好东西来镇场面，所以这次我们就准备把发动机带上一起去参展。”
　　发动机参展，这是杨辉的打算，说给温总师听了，温总师倒是没有意见，这种给新发动机长脸的好机会，怎么可以错过。
　　以后说出去自己这个总师也算是能有些知名度不是，当即就同意下来。
　　“没问题，不就是发动机参展吗？我们大力支持，就直说需要些什么东西，这可是国内第一款参加航展的发动机，必须大力支持。”
　　一起走进测试中心，杨辉指着放在一边的发动机，明确表示。
　　“我需要的也不多，首先是发动机，需要一台完整的发动机，当然不需要正在投入测试中的发动机，用报废的发动机修补一下我们也可以将就。”
　　反正也只是用来做展览用，不需要启动，能拿出实物摆在那里就行，至于新旧，这还真没什么要求。
　　报废的发动机这东西测试中心还是能找出来，翻新一下也要不了几个钱，甚至几台发动机零件综合一下，就能攒出一台勉强能工作几小时的铁家伙。
　　拍拍脚边的报废发动机，想到这些报废品还能有发挥余热的机会，温总师满口答应。
　　“完全没问题，后天我们就可以拿出一台足够参展所用的发动机，保证各个部件结构完整无缺损。”
　　最主要的发动机解决好了，剩下的完全就不是问题。
　　“这样就是最好，另外我们还需要一些数据，不需要太详细，把主要的参数写出来，次要的数据捡好看的往上面写就行。”
　　这就是一门学问，一台发动机肯定不会尽善尽美，但是在参展的时候就要注意，不好看的数据就不要写出来，把好看的写出来就足矣，就算最后追究起来大不了就是一句我忘了就行。
　　温总师一开始不知道这些，但当杨辉一说出来之后，瞬间就明白了，不得不佩服这家伙够奸猾，不过对于基地来说是个好事。
　　不多说，点点头转身就找人办事，其他的完全不用多管，自有杨辉会处理。
　　……
　　沟通好了发动机方面，其他的歼七四的等比模型这些，因为有制作歼教七A模型的经验，自然是相当顺手。
　　倒是歼教七A表演机协调比较麻烦，从巴基斯坦把飞机转场飞到巴黎也好，还是通过其他方式，都是挺不好办。
　　今外，歼教七A的外场地勤维护工作同样不简单，要在完全陌生的地方保障歼教七A的维护工作，使飞机到时候能如期起飞进行表演，这些可都是大难题。
　　甚至可以说能在外场保证战机的飞行、作战，这还真没几个国家能做到，这完全可以反映出一个国家空军的整体实力。
　　不是所有国家都可以像当年毛子参加巴黎航展时那样，SU-27被雷击了后，飞回来检修一番，第二天照常起飞表演。
　　这些需要杨辉协调很多方面，到处跑，到处找关系，找技术过硬的地勤人员，甚至连巴依老爷队都去拜访过。
　　来来回回十多天时间都耗在这里面，才算勉强拉出了一支还算过的去的飞行表演地面保障队伍。也算是共和国的头一遭了，毕竟这都是没有任何先例可以借鉴。
　　准备妥当，终于准备启程：“放心吧，这次去参加航展，一定能再创辉煌，一鸣惊人，争取拿下几份大订单。”
　　带着六人的小型参展队伍，飞机起飞直飞巴黎，距离航展开幕还有五天，一切都是那么仅仅有条，定展位、飞行计划报备等等。
　　一直到航展开幕当天，布尔歇航展再次人山人海，尽管每年都有航展开幕，但是来自世界各地的飞行器制造商、民航公司、甚至各国军队、以及航空迷依然乐此不疲的参加一届又一届航展。
　　八五年的巴黎航展依然在所有人的期待中开幕，一成不变的是几大欧洲老牌表演队依然飞着他们的亚音速教练机，使出浑身解数飞出他们的所谓极限，以博得观众们老爷的喝彩。
　　但总不能是每次都如此，每一届航展总得要有那么一些新意，而八五年的新意自然就是杨辉这次带来的歼教七A型歼击教练机。
　　在航展流程图中，所有人都已经知道了这次会有一架新飞机会飞临航展，但到底是什么飞机，航展官方也卖了一次关子，并没有把具体的型号、配图放出来。
　　与此同时，在布尔歇机场上空的红箭表演队还在卖力的表演之时，布尔歇航展官方安排的机库中F/T-7A（北约编号）已经准备完毕。
　　红绿相间的涂装还是半年前巴基斯坦外海大战海鹞时的涂装，穿着从战场上归来的戎装，而飞行员同样是当时驾驶歼教七A的张涛。
　　坐进座舱，准备起飞。用不熟练的英语说道。
　　“塔台、塔台，这里是第三批起飞表演机F/T-7A，即将进行单机飞行表演，准备完毕，请求起飞。”