动力之王(校对)第920部分在线阅读

　　看到这飞机的样子，王大志这才松了一口气：飞机没爆炸，就比较容易排查故障原因了。向同在现场的孟海波问道：“老孟，老乡那边的赔偿都弄好了吗？”
　　“都弄好了，”孟海波点头应道：“不但是被砸坏了玉米地的老乡，那些咱们为了把车开过去而轧了玉米地的老乡家的损失，咱们也都赔偿了，而且是高额赔偿，老乡们都很满意，这个你尽管放心。”
　　“好，”王大志点点头，赔偿到位了他就放心了：“现在初步检查的结论是什么？”
　　“油管，”说起这件事，孟海波很愤怒：“给襟翼提供动力的液压油管爆了。”
　　卧槽！
　　王大志听的想要骂娘：液压油管爆了，飞行员没办法再对这一部位的翼面进行控制，飞机可不就得掉下来么。但问题是，正常来说航空飞行旗对于液压油管有着严格的技术标准和要求，而冗余都很高，这个油管怎么可能会爆？
　　他想到了一种可能……
　　迎着王大志的目光，孟海波一脸严肃的点头：“现在我们正在从源头排查，看看到底是什么原因造成的液压油管爆裂，到底是油管的质量原因还是其他方面的原因。”
　　“好，”王大志点点头，没有再多说什么，他随即问道：“维克多先生的情绪现在怎么样？”
　　一说起这件事，孟海波的脸上倒是露出了一点笑容：“维克多的情绪还好。”
第1532章
原来是因为经验不足
　　王大志闻言，松了一口气，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚可是商飞集团在直升机领域的定海神针，是绝对不能出问题的。
　　看着王大志的样子，孟海波反倒是笑了：“老王，你想多了，老毛子什么样的大场面没见过？一场没什么人员损伤的试飞而已，你觉得老毛子能当一回事？”
　　也是！
　　听老孟这么说，王大志也觉得自己有点儿反应过度了：对于维克多这位前米里设计局的副总设计师来说，他什么大场面没见过？而且这次的事情说大很大，可说不大也真的不大，俩试飞员都及时的弹射出来了，飞机也没有爆炸，还想怎么着？只要找到襟翼油管为什么会裂的原因，其他的都不是问题。
　　想到这，王大志的脸色倒是放松了不少，不过话说回来，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这老毛子可是董事长的眼珠子，那可真是含在嘴里怕化了、捧在手里怕吓着，虽然知道这事儿跟维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚没什么关系，可王大志还是对孟海波说道：“老孟，你去做做维克多的思想工作，告诉他这件事不要有什么的压力，飞机的研发过程当中摔两架飞机是正常的，要是觉得不舒服，那就休息两天……”
　　“王，我很好，没有什么不舒服的。”王大志的话音未落，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的声音就传了过来。
　　听到维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的声音，王大志急忙迎了上去，满脸笑意的道：“维克多，怎么样，问题的原因找到了吗？”
　　说话的时候，王大志注意到维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的手里还拎着一根金属管子。
　　“找到了，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点点头，指着手里的那根类似于油管的东西对王大志说道：“王，这就是那根爆裂的液压油管，你看这里，有非常严重的磨损的痕迹。”
　　王大志仔细一瞅，果不其然，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚手中的那根液压油管上面有着非常严重的磨损痕迹，那个爆裂的地方甚至已经被摩成了平面。他顿时皱起了眉头：“油管之所以会爆裂，是因为油管的这个地方被磨穿了？”
　　“就是这个原因了，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点点头：“同时也说明油管在这个地方的设计没到位。”
　　飞机停在地面上与在空中飞行的时候，机翼的形状是会发生非常大的形变的，以美国的B-52轰炸机为例，当飞机停在地面上与在空中飞行的时候相比，机翼翼尖的位置相差能够达到7米多！
　　足足两层楼还要多！
　　这么剧烈的形变，而且是必须在今后几十年的使用中都要保持机翼的性能，可想而知对于机翼的设计提出有多高的要求。
　　当然，不止是B-52这种大型飞机，波音737这种我们最常见的中型飞机的机翼也会产生弹性形变，甚至是塞斯纳172这种最大重量只有一吨出头的轻型飞机，机翼也会产生形变，这是正常的，设计师在设计机翼以及安排内部管线、电线线路的时候也一定会必然到这一点，可这叫倾转旋翼机的技术验证机的液压油管居然被磨穿了，只能说，这是一个非常低级的失误。
　　那么，这算是谁的失误呢？
　　王大志是知道陈耕对这款倾转旋翼技术验证机是非常看重的，所以他对这款飞机的日常研发工作以及试飞过程都很重视，知道虽然这款技术验证机是维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚设计的，但实际上维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚更多的是总设计师，他将总体的设计思想和具体要求拿了出来，然后将每一个部位的设计工作分给了下面的小组，比如机翼设计小组、发动机短舱设计小组、机身设计小组、起落系统设计小组……每一个小组既相互独立又彼此合作。
　　想到这里，王大志心里有了想法：莫非是机翼设计小组的那边的问题？
　　只是还没等他开口，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就一脸惭愧的说道：“说起来，这次摔飞机，大部分的责任都在我身上。”
　　“啊？”
　　听维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这么说，王大志和孟海波齐齐的一愣，目光齐刷刷的落在了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的身上：这家伙……莫不是在为他的小组成员们主动承担责任吧？
　　不等王大志开口，孟海波急忙说道：“维克多，我记得机翼并不是你设计的吧？”
　　“没错，机翼不是我设计的，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点点头，但还没等王大志和孟海波说话，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就接着说道：“但却是我审核的，也就是说，最后的文件是我签字的。”
　　王大志和孟海波对视了一眼，不说话了：从这个角度来说，也没问题，谁签字谁负责，这古今中外都是一样的。
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一脸惭愧的接着说道：“机翼设计小组的同志，没有充分考虑到将发动机短舱安置在机翼翼尖位置后，飞机在各种飞行状态下的机翼的形变幅度，计算量不够，而我也犯了经验主义错误，没有充分计算到在一些大过载状态下的机翼形变，审核的时候不够严谨，这才造成了这次事故。”
　　明白了！
　　到了这会儿，王大志和孟海波哪里还不明白是怎么一回事？
　　简单来说，就是不管是机翼设计小组还是维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，都没有充分计算出来飞机在一些极端飞行状况下机翼形变的状态，也就导致了这根液压油管在普通的飞行状态下是不会磨损的，但在一些极端飞行姿态下，因为机翼的形变比较眼中，所以与这根液压油管产生了剧烈的摩擦，最终日积月累之下磨穿了这根控制襟翼的液压油管，导致飞行员失去了对襟翼的控制，酿成了这次事故。
第1533章
人最珍贵
　　明白了这次事故的原因，王大志和孟海波都是暗自长出了一口气：找到原因了就好。
　　两人对视了一眼，由王大志对维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道：“维克多，能找到原因就是好事……”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚叹了口气，打断王大志的话，摆摆手说道：“你们别安慰我了，说到底还是我的原因……”
　　“我和老孟还真不是安慰你，”王大志呵呵的笑道：“维克多，咱们说实话，要说直升机，你是世界顶级的专家，可倾转旋翼机这个东西吧，全世界也就只有美国人才刚刚开始玩，可在MV-22鱼鹰之前，美国人是从什么时候玩倾转旋翼机呢？
　　二战的时候！
　　二战还没结束，人家美国人就开始研究倾转旋翼机了，一直到70年代的XV-15，美国人补助到摔了多少飞机，才算是积累下了足够强大的倾转旋翼机的技术和经验，在这些经验和技术的基础上搞出来MV-22，咱们这才研究倾转旋翼机几年啊，出故障、摔飞机不是很正常的么？在我看来，不摔飞机才不正常。”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚不说话了。
　　是的，身为米里设计局的前副总设计师，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚对于美国人研制倾转旋翼机的历史也很熟悉，早在第二在世界大战还没结束的1944年，贝尔公司就开始研制倾转旋翼机XV-3，这是一架原理验证机，因为没有经验可以借鉴，谁也不知道这玩意儿该怎么做，所以一路走来，贝尔公司不知道摔了多少飞机。
　　一直到70年代，应美国论和NASA的要求，贝尔公司开始研制XV-15倾转旋翼机，目的是验证倾转旋翼技术方案、探索飞行包线并实际评定这种飞行器能否满足军用与民用运输需要，XV-15在被研制出来之后，进行了大量的风洞试验、地面与飞行试验，验证性能、操纵品质、噪声和下洗流等试验外，还进行了生存性、舰载相容性、货物吊运、武器发射、空中加油与受油、地形跟踪飞行以及其他机动飞行等军民适用性试验。
　　可以毫不客气的说，正是从XV-3到XV-15长达30多年的技术积累、摔了多架飞机，才奠定了MV-22“鱼鹰”这款真正意义上实用化的倾转旋翼机——可就算是这样，谁又敢说倾转旋翼机的技术真正成熟了？
　　你不信？
　　不信你看看自打正是列装之后，美国人摔了多少架MV-22？
　　连正式列装的都能摔，那咱们摔一家技术验证机，那多正常啊。
　　而且别忘了，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是一位直升机领域的顶级专家，而不是一位固定翼飞机领域的顶级专家，一位直升机领域的顶级专家犯一些固定翼飞机领域的经验不足的错误，这不也很正常么？
　　终于想明白了的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚苦笑了一声，点头：“您说的没错，看来问题是出在我身上，是我低估了这种飞机的难度。”
　　听维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这么说，王大志和孟海波吓了一跳，两人齐声说道：“您千万不能这么说。”
　　略略一顿，王大志接着说道：“飞机在研制出来之后为什么要试飞，而不是直接列装？不就是为了发现问题并且解决问题么，维克多，这次摔了飞机你其实应该高兴，高兴发现了问题……”
　　他不欲在这个问题上继续多说，话题一转，向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“唔，维克多，你需要休息一下吗？”
　　“不，我不需要！”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一梗脖子：“现在飞机就在这里，我希望对飞机进行一遍全面的大检查，看看还有什么地方有这种低级的设计缺陷。”
　　王大志和孟海波对视了一眼，两人一起点头：好吧，随你。
　　……………………
　　这么大的事情，王大志不敢怠慢，回到办公室之后第一时间就通过卫星电话向陈耕做了汇报。
　　陈耕倒是很坦然：“摔飞机了没事，只要咱们的试飞员没事，那就什么都好说。”
　　“是，两位试飞员都没事。”王大志笑着说到：“因为当时是在农田上空，所以在意识到问题很严重、而且飞机绝对不可能飞回去之后，两位试飞员在第一时间就选择了跳伞。”
　　“这就对了，这两位试飞员的选择非常正确，”陈耕对这两位飞行员的选择非常的满意：“老王，你一定要给大家灌输这么一个思想，就是‘飞机很宝贵，但飞机再宝贵，也没有咱们的试飞员珍贵’，试飞员也是这个飞机的大半个设计师，飞机摔了，咱们再造一架就是，可如果试飞员牺牲了，那损失可就大了，在咱们公司，绝对不允许有将飞机看的比试飞员更重的情况出现。”
　　说到后面，陈耕的语气已经变的十分严肃。
　　王大志吓了一跳，他急忙应道：“好的董事长，回头我马上跟大家强调这一点，飞机再珍贵也没有咱们的试飞员珍贵。”
　　陈耕应了一声，又接着吩咐道：“对于那两位果断选择了弹射的试飞员，回头开个表彰会，大张旗鼓的进行表彰，表彰他们在最关键的时候毫不犹豫的选择了弹射，公司给予重奖！”
　　“啊？”王大志听的愣了一下，连忙说道：“这个……董事长，有这个必要吗？”
　　“当然有这个必要，”陈耕断然道：“我们就是要通过这种大张旗鼓的动作向全体职工表明我们的态度：我们是鼓励大家在关键时刻选择弹射和跳伞的……当然，努力不给人民群众造成损失也是应该的……要让大家明白，相比于原型机，他们才是咱们集团最宝贵的财产。”
　　顿了顿，陈果语气一转，说道：“我估计这会儿这两位试飞员的心理压力也不小，毕竟咱们国家一直以来的宣传都是……嗯，我们就是要通过这种方式向他们表明集团对他们当初的选择的支持，集团认为他们做的很对。”
　　“好的，我明白了。”王大志眼睛一热，连忙重重的点头。