动力之王(校对)第89部分在线阅读

　　为什么这么说？
　　在解释这个为什么之前，需要先明确一点：70年代末的共和国汽车工业的整体技术水平到底怎么样？
　　公平公正、不黑不吹的说，大致相当于欧美国家三十年代末四十年代初的水平吧，最多最多，不超过四十年代中期。或许你对此意见很大，认为这都马上80年代了，咱们国家的汽车工业水平还停留在40年前？
　　但这就是共和国汽车工业的现状，共和国现在在产的几款汽车产品：大解放CA10卡车、212吉普、上海SH760轿车……这些产品，哪一个不是欧美40年代的汽车技术？不客气的说，从五十年代引进这些产品以来，20多年过去了，我们没有对这些产品进行过一次升级换代。
　　高层知道咱们的汽车技术严重落后不？当然知道，否则也不至于在改革开放之后就开始大力引进各类汽车产品、技术，切诺基、重汽斯太尔、普桑……这些产品都是改革开放一开始，高层就大力推动的，这说明了什么？说明高层对于我国汽车工业的现状有着清醒的认识。
　　作为我国汽车产品的科研、教学单位，华清大学热能工程系的眼光肯定是有的，他们可以轻易的通过这些展品判断出在费尔南德斯公司在汽车方面的技术实力，更别说之后还有X-BOW拿到了自制车组的冠军、福特和通用正积极的就引进“野兽”全尺寸SUV的事宜与费尔南德斯公司谈判、本田技研工业株式会社卯足了力气想要拿下X-BOW……
　　所有的这一切，都成了费尔南德斯公司实力的最佳注脚，华清大学热能工程系不眼馋才是见鬼了。
　　换句话说，华清大学凭什么帮陈耕这么大的忙？华清大学的这个“名为与费尔南德斯公司共建汽车技术实验室、实则是允许费尔南德斯公司在华夏持股超过50%且拥有财务权和人事权”的转圜方案为什么能在这么短的时间里被华夏高层批准？
　　说白了不就是希望能够用这个让步来换取陈耕的技术么。
　　“能和华清大学合作是我的荣幸，”陈耕皱着眉头道：“但费尔南德斯公司并不是一家严谨的汽车研发和制造公司，这个……”
　　“不不不，陈先生您误会了，”明确了陈耕的态度，宋镜瀛教授彻底激动了：“据我所知您的公司里有很多有着在福特、通用、克莱斯勒、AMC等公司多年工作经历的工程师？”
　　“嗯，有不少，”陈耕点头：“现在有七八十人吧。”
　　七八十个福特、通用、克莱斯勒、AMC的工程师、设计师？宋镜瀛教授听的整个人就是一哆嗦，连忙说道：“我们的意思是，能不能让您的工程师定期来给我们的学生上上课、开开讲座之类的？不过我们的财力有限，可能经费方面不是很充足……”
　　“我大概明白您的意思了，”陈耕抬起手打断宋镜瀛教授的话，笑着说道：“这些不是问题，钱的问题您就不用说了，咱们的实验室成立之后，我们公司每年都会有大量的工程师来这边常驻，给他们一个到大学讲课的机会，恐怕那些家伙能抢破了头，在美国，这可是大学教授的待遇，这个机会够他们回美国后吹好几年的……”
　　完全没想到陈耕居然会答应的这么痛快！
　　有着无数次和外国人打交道经验的宋教授，此前觉得能用三五个月的时间来说服陈耕，就算是飞速了，没想到第一次谈就达成了目的，宋教授心里别提多激动了，感激的对陈耕说道：“陈先生，谢谢你对咱们教育工作的支持……”
　　“您太客气了，我虽然是美国国籍，但我一直自认为自己是个中国人，能够为这个国家、这个民族做点事情是我的骄傲……宋教授，我有个想法，你听听怎么样？”
　　“您说。”激动不已的宋镜瀛教授连忙说道，此前，他对很多人说陈耕是“最爱国的爱国华人”这句话嗤之以鼻，但现在，他打心眼里开始认同这句话。
　　“是这样，既然咱们打算搞个汽车技术实验室，那就让这个实验室名副其实，您应该知道除了在国内组建一个大型的拆车件回收企业之外，我们还准备在国内生产汽车配件出口美国吧？”
　　“是，我知道。”宋镜瀛教授连连点头。
　　他何止是知道这个啊，还知道为了这个项目，一机部下属的汽车局和农机局都快要把脑浆子打出来了：汽车局认为这是汽车配件，应该把这一块业务归属于汽车局，农机局当然不干了：就你们汽车局的那点儿产能能干什么？往小了说是耽误国家挣外汇，往大里说是直接耽误国家改革开放的大计，这个责任你们汽车局扛得起？
　　陈耕：“我的想法是，咱们实验室能否联合哈工大、西交大这两家在汽车技术方面比较雄厚的高校，在这个过程当中起到一个协助企业解决难题、消化吸收的作用？不瞒您说，在对国内包括农机系统的机动车辆的制造水平做过一些了解之后，我还真担心国内吃不下我给的订单。”
　　宋镜瀛教授的眼睛一下子瞪大了，因为激动，他的声音有些发颤：“你是说……我们这些高校直接参与到这个项目当中去？”
　　他不敢相信，这种好事竟然能落到华清的头上！
　　说句实话，华清大学虽然是国内最顶级的高等学府，但论及在热能、在车辆方面的教学和研究水平，比起哈工大和西交大还是有不小的差距，这一点，哪怕是华清自己也有自知之明，但这次不一样了，如果华清能够与西交大、哈工大一起在这个项目中合作，华清热能工程系在汽车技术方面的水平一定会提升一大截。
　　“要不我还能怎么办？”陈耕叹了口气，无奈的道：“以我对国内机加工行业现状的了解，恐怕就算我拿来交给国内企业加工的都是一些比较简单的配件，恐怕精度、公差和工艺的要求也会让国内的企业很头疼，这个时候，也就只有咱们高校站出来，帮这些企业解决问题了。”
　　对陈耕的话，宋镜瀛教授感同身受：“是啊，国内的这些企业，加工设备的精度确实是差了点……”
　　有些话，当着陈耕这个外人他不好说，但并不妨碍他感慨两句：有些工厂的加工设备……那都是些什么玩意儿？！
　　“这就是走‘产、学、研’结合的路子了，当然，咱们学校不能白白出力，既然出了力，就要有所收获，我建议回头咱们实验室和哈工大、西交大一起商量一下，看看这其中的利润应该怎么分配，不过前期与哈工大、西交大那边交涉的事情，就要麻烦宋教授您了……”
　　“不麻烦不麻烦，”宋镜瀛教授笑的嘴都歪了，他激动的说道：“陈先生你放心，哈工大和西交大那边你放心的交给我，我保证他们最多一个星期就过来向你报道。”
　　这种能大大提升热能工程系教学水平的事，哪怕不给钱也要抢着去干啊，何况陈耕还给钱？虽然要钱有点难为情，跟大家这么多年来的认识不符，但现在到处需要钱，添置教学器具需要钱，给教职工家属、子女解决工作也需要钱，到处需要钱，既然这么需要钱，那……老师的清高还是暂时放一边好了。
第133章
别说我不给你们机会
　　“720万美元就720万美元，但本田的车标要挂在X-BOW的车头位置……”
　　“不不不……”
　　罗斯玛丽轻轻的摇晃着手指，姿态优雅：“山田先生，如果本田想将车标挂在车头位置，请再加100万美元……当然，如果本田选择将车标挂在车尾，我们现在就可以拟定合同了。”
　　山田卓司低头思索了片刻，最终还是无奈的点头：“罗斯玛丽小姐，您真是个难缠的谈判对手。”
　　这就是同意了费尔南德斯的条件：本田想要将本田的“H”车标挂在X-BOW跑车的车头位置，为此，本田技研工业株式会社需要额外支付100万美元。
　　本田当然也可以选择在车尾悬挂自家的“H”车标，将车头悬挂车标的位置让给费尔南德斯公司，但历时这么几个月，好不容易将谈判推进到了即将要成功的时刻，难道就因为这100万美元再跟费尔南德斯公司扯皮几个月？
　　山田卓司很清楚，美国人不可能长久的将注意力集中在一件事上，美国有太多的汽车赛事，随着底特律改装车大奖赛的热度逐渐降温，本田技研必须尽快推出名正言顺的、“本田技研与费尔南德斯公司联合开发”的X-BOW跑车，多100万美元来换取自家的logo挂在车头，这个价格并不过分。
　　山田卓司同意了这个条件，罗斯玛丽立刻就笑了：“呵呵……那我把这当成是对我的褒扬好了。”
　　“当然是对您的赞美，”既然谈判已经完成，自然没有必要把气氛搞的剑拔弩张的，山田卓司一脸敬佩的对罗斯玛丽说道：“回头我马上将我们的会谈草稿提交总部，如果总部没有意见，久米是志副社长阁下会来美国和贵方签合同……”
　　……………………
　　“和本田的协议谈好了？”
　　虽然在上午9点多这个时间接到罗斯玛丽的电话让陈耕有些惊讶，但听到罗斯玛丽的话，陈耕立刻就明白了她为什么会在这个时间给自己打电话：跟自己报喜嘛。
　　合作协议谈好了，罗斯玛丽也很开心，她笑眯眯的道：“如果您对合同没有异议，那就是谈好了。”
　　“我能有什么异议？合同的内容都是这些天来咱们沟通好的，”陈耕略略一顿，说道：“这次的谈判，大家都不容易，这样，你代表我给所有参与了谈判的人说一声，等本田技研那边正式同意了这个协议，你就带着大家找个好点的地方好好地吃一顿，然后每人发1000美元的奖金，给大家放一个星期的假，都好好的放松一下。”
　　“好的，谢谢boss。”罗斯玛丽痛快的答应下来。
　　说起来，这次与本田技研工业株式会社的谈判确实是很不容易，一开始，本田技研是想要彻底买断X-BOW，将X-BOW打造成他们本田技研工业株式会社的一款旗舰级当家跑车，为此本田技研开出了一个天价：1300万美元彻底买断X-BOW。
　　这可是1979年的1300万美元，绝对当得起“天价”的称呼！
　　虽然从此之后，X-BOW就彻底跟费尔南德斯公司没有任何知识产权和专利方面的关系，但是，这可是1300万美元！1979年的1300万美元！
　　这是一笔足以让无数人疯狂的金钱！
　　在本田给出了这个报价之后，罗斯玛丽都忍不住这份诱惑，努力劝说陈耕答应下来：这可是1300万美元啊。
　　而且本田也承诺了，在今后的宣传中他们不会忽视费尔南德斯公司在研发这款产品时发挥的作用，会明确表示这款X-BOW跑车是本田与费尔南德斯公司一起联合开发的——这话其实也没错，小鬼子十分理直气壮：本田技研在发动机和变速箱方面给费尔南德斯公司提供了不少帮助嘛。
　　陈耕也很心动，但再三思量之后他还是拒绝了，不过在拒绝之后他给出了第二个合作方案：本田技研可以与费尔南德斯公司一起共享X-BOW的红利。
　　对外宣传上，X-BOW跑车将会是一款本田与费尔南德斯公司联合研发的产品，所有的这些版本X-BOW，专利权归本田技研和费尔南德斯公司共同拥有，在经过严格的测试之后，双方正式向市场推出X-BOW跑车的民用版以及限量竞技版，量产的X-BOW跑车同时悬挂本田与费尔南德斯公司的logo，并且车身可以选装“魔爪”贴纸，X-BOW跑车由本田技研代工生产，销售和售后走本田的渠道，利润方面，两家公司五五分。
　　当然，相比于之前的方案，作为对本田的补偿，本田“只”需要向费尔南德斯公司支付1000万美元的“联合研发费”即可。
　　本田技研对陈耕提出来的这个合作方案挺心动，因为这个方案不但少花了钱，而且一样能够起到帮本田技研在北美乃至全球市场树立本田也可以做跑车、而且可以做高性能跑车的高端形象——至于1000万美元的“联合研发费”，这个是可以谈的嘛。
　　谈的结果就是“联合研发费”从1000万美元一路降至720万美元，本田方面出于品牌宣传的考虑，要将自家的“H”车标放在车头，需要再向费尔南德斯公司支付100万美元，也就是总价820万美元，比之前的1300万美元少掏了将近500万美元。
　　从向来小气吧啦的小鬼子手里抠出来720万美元，陈耕很开心。
　　老板开心，罗斯玛丽更开心，而且罗斯玛丽比陈耕开心的多：随着这笔生意的做成，自己已经提前完成了老板给设定的公司发展目标，可以拿公司的股份了，也就是说，在合同签订的那一刻，自己就将正式成为费尔南德斯公司的非完全股东。
　　真是想想都让人心情愉快。
　　心情愉快的罗斯玛丽小姐问道：“boss，本田技研工业株式会社的副社长久米是志先生现在正在美国市场督查，只要这份协议在本田会议上通过了，久米是志应该不日就会来洛杉矶，代表本田技研和咱们签订合同，您需要尽快回来一趟……”
　　本田技研那边派个副社长过来就可以签订合同了，费尔南德斯公司这边却必须是陈耕亲自回去，这就是差距。
　　陈耕却是激灵一下子：“你等会。”
　　“怎么？”罗斯玛丽被自家老板的一惊一乍给吓了一跳。
　　“电话先不要挂，你等我几分钟，几分钟之后我再和你说……”
　　陈耕匆匆的说完，不等罗斯玛丽回话，他立刻拿起了桌子上的另外一只电话，稍顷，电话接通：“老丁，有件事我觉得应该跟你说一下。”
　　自打前几天被陈耕搞了那么一出之后，可怜的老丁同志现在对陈耕已经有了心里阴影，听到陈耕这话，他心头就是一哆嗦：“又出什么事了？”
　　陈耕也不废话，更没有绕关子：“我们公司和本田的合作协议基本上算是定下来了，我打算让本田技研工业株式会社的副社长久米是志来华夏跟我签订合同，你觉得怎么样？”
　　“什么？！本田要来华夏和你们签合同？”老丁的嗓门瞬间高了八度。
　　本田技研正在和陈耕的费尔南德斯公司谈X-BOW这个跑车的合作事宜的这件事，丁海军是知道的，现在不但已经谈成，而且要来华夏签合同？！
　　太夸张了吧？
　　陈耕说道：“不过不是本田要来华夏和我们签合同，是我的总经理让我回去和本田签合同，不过如果咱们这边……”
　　还没等陈耕说完，丁海军就明白了陈耕的意思：如果华夏这边有和本田方面合作的需要，他可以想办法请本田技研工业株式会社的人来华夏签合同。
　　不管在美国签合同还是在华夏签合同，无非就是地点不一样而已，似乎也没什么大不了的，但对于华夏方面来说意义就大了：本田的人来了，咱们是不是就有了和本田接触的机会？有了接触的机会，不就有了和对方谈合作、引进产品和技术的机会？
　　对于在十一届三中全会之后面临“军转民”的重大课题的华夏兵工企业们来说，这个机会太重要了，在去年年底，嘉陵厂就大胆的提出了生产摩托车的想法，党高官兼厂长孙寿彭带着一个七个人的摩托车筹备小组去南斯拉夫考察，看看能不能从南斯拉夫引进摩托车产品和技术。
　　但南斯拉夫方面提出的合作条件异常苛刻，不但要求发动机必须用他们的、从南斯拉夫原装进口，而且华夏生产的摩托车不能进入有他们销售点的市场，另外巨额的技术转让费当然是少不了的。除了巨额技术转让费外，还要另付1.5%的技术提成费……