动力之王(校对)第829部分在线阅读
王大志毫不犹豫的道：“当然！”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕可是董事长费了好大的力气才借着解体的机会从米里设计局挖来的，是陈耕董事长借着苏联解体的千载难逢的机会从苏联弄回来的顶级专家之一，在被挖来之前，卡帕亚就是米里设计局的副总设计师，一直担任米里设计局第二任总设计师马拉特·尼古拉耶维奇·季申科的副手（马拉特·尼古拉耶维奇·季申科是米里设计局创始人米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的学生）。
在任何一个国家，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕这样的人才都是国家的宝贝，属于“就算死了也不能让其他国家得到”的那种，陈耕也很清楚这一点，为了将维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕成功的怂到国内，陈耕甚至不惜制造了一场火灾、伪造了维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕身死于火灾之中的假象，费了好大的力气才将这个苏联政府培养出来的直升机顶尖专家弄回了华夏。
一到了华夏，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕立刻就成了商飞集团在直升机领域的台柱子，整个集团上下齐齐的把这位爷当祖宗供着——话说回来，如果不是把卡亚帕当祖宗供着，他也不可能做出强闯集团总经理办公室的事。
如此一来，王大志心里就越发的好奇了，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕一定要见自己，甚至不惜搬出了自己的身份，到底是为了什么？
第1335章
想要表现自己的设计师
见王大志承认自己是集团直升机业务的总设计师，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕点点头，再次问道：“那为什么集团决定研究武装直升机的事情，我不知道？”
“……”
王大志愣了一下才反应过来维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕话里面的意思，连忙笑着道：“卡亚帕先生，您误会了，我们不是准备研发一款全新的武装直升机，而是……嗯，这件事现在还没确定。”
“还没确定？”维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕愣了一下，随即，脸上激动的表情顿时缓和了几分：“到底是什么情况？作为商飞集团直升机的总设计师，不管到底是怎么回事，只要是涉及到直升机的事情，我都有权知道吧？”
“是，这是我的疏忽，”王大志痛快的向维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕道歉：“我保证以后绝对不会有这种情况了。”
“ok，”维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕点头，表示这件事就算是过去了，他好奇的是：“到底是怎么回事？”
王大志也没瞒着他：“卡亚帕，你可能不知道，在很长一段时间里，我们国家武装直升机其实并不重视，觉得这个东西载弹量、飞行速度都不如战斗机，让这东西投入实战，就是一个活靶子，直升机只能从事一些运输之类的二线活动。”
“这种看法是错误的，”维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕皱着眉头，身为直升机专家，他对这种观点相当的不爽：“在现代战争中，没有绝对有优势的武器，武装直升机有自己的劣势，也有自己的优势，不管是阿富汗战争还是海湾战争，都证明了现代战争当中有属于武装直升机的舞台……”
“当然当然，”王大志急忙说道：“我们国家也是这样的，海湾战争之后，上面就意识到了专业的武装直升机在现代战争当中的特殊作用，不过卡亚帕先生你来华夏也有一段时间了，应该知道，如果说我们国家在战斗机方面与西方、苏联存在着一代的差距的话，那么在直升机领域，我们与西方、苏联的差距在两代以上，尤其是在您来之前，我们国家在直升机领域几乎没有什么值得称道的地方——这是人才方面的差距，卡亚帕先生，如果可以的话，您能不能再多带两个学生？”
王大志小小的拍了一记维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕的马屁，目的就是让维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕能多带两个学生，没办法啊，王大志太清楚当年陈耕董事长为了将维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕忽悠来华夏，到底费了多大的力气、做出了多少许诺——想要将一个国家的国宝级直升机专家忽悠到自己的国家，心甘情愿的给自己干活，可不是只许诺好处就行的——这位爷是整个华夏在直升机领域的宝贝疙瘩，必须得当眼珠子一样小心的捧着。
在维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕来华夏之前，华夏在直升机领域的水平真的是惨不忍赌，而在维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕来了商飞集团之后，身为米里设计局副总设计师、参与过米-24和米-28的研制的、参与过米-8/17运输直升机的改进、参与过米-26重型直升机的设计工作的维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕，瞬间就成了华夏在直升机领域执牛耳级别的超神存在，是顶级大佬。
“这个……”维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕犹豫了一下，还是勉为其难的点头：“好吧，就两个，不过你给我说清楚，这个武装直升机到底是怎么回事？”
王大志没有卖关子，立刻说道：“其实很简单，就是上面意识到了武装直升机的作用，想要发展翼型武装直升机，但问题在于，国家现在的军费有限，没有这一块的专项经费，也没有这方面的人才，在不给人、不给钱的情况下，希望我们能够以直-9直升机为基础，研制一款具备一定火力和作战能力的武装直升机。”
顿了顿，王大志补充道：“其实，与其说是武装直升机，还不如说是武装运输直升机，可上面不给钱，对于是否要搞这么一款直升机，咱们集团内部还有些争论。”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕的表情彻底缓和了：原来是这么回事。
他还以为华夏要研制一款类似于米-28那样的重型武装直升机呢，原来就是在之-9的基础上修修改改，就算是这样，上面还不给钱，这可真是……维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕也不知道该说点什么了。
至于直-9，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕当然是知道直-9的，这就是法国人的4吨级的“海豚”直升机嘛，在一款4吨级的轻型直升机的基础上搞武装运输直升机？
来华夏已经有一段时间的维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕，对于华夏在直升机领域的科技和配套产业的水平处于一个什么程度，心里已经十分清楚：
比如涡轴-6涡轮轴发动机，寿命只有600个小时，而且还各种稀奇古怪的故障频出，与这些头疼的问题相比，单转子的结构、较高的自重以及较低功率重量比已经可以忽略不计了；
比如和“海豚”直升机同步引进的“阿赫耶”1C发动机，虽然性能还算可以，但最大紧急功率只有706马力，对于武装直升机来说，这个功率就跟闹着玩是的，属于越战前期的AH-1G“眼镜蛇”的水平……
想都AH-1G，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕忽然一愣：第一代正式服役的“眼镜蛇”AH-1G的最大功率只有1400马力，最大起飞重量也只有4500千克，可“眼镜蛇”进化到现在，已经进化到了AH-1Z，最大起飞重量已经达到8390公斤了，与AH-64“阿帕奇”的作战水平相比其实已经相差不大，如果是这样的话……
他抬起头来望着王大志，说道：“王，我有个想法……”
第1336章
没有最菜，只有更菜
“什么想法？”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕没有马上回答，而是向王大志问道：“你对美国人的AH-1‘眼镜蛇’武装直升机了解多少？”
虽然不明白维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕为什么会问自己这个问题，不过他还是说道：“了解的不多，只知道这款武装直升机的历史很长，从60年代末期正式开始服役一直使用到现在，而且美国人还在不停的对它进行改进。”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕点点头：“那你知不知道，‘眼镜蛇’武装直升机其实是在UH-1‘休伊’直升机的基础上改进而来的，两者的很多零部件都通用？”
王大志瞪大了眼睛：“真的假的？”
UH-1“休伊”直升机是什么飞机？号称美军的“战场出租车”，生产数量庞大，是一款最大起飞重量4.3吨的单发运输直升机——就最大起飞重量而言，与“海豚”直升机相当，但内部空间却比“海豚”大许多，但AH-1“眼镜蛇”武装直升机竟然是从UH-1“休伊”运输直升机发展出来的？
这让王大志有些不敢相信，可王大志更相信维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕在这种事情上信口胡说，所以那就是真的。他沉吟了一下，问道：“那您的意思是……”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕望着王大志，神情有些激动：“我们可以参考……不，我们可以复制美国人的‘眼镜蛇’武装直升机的发展过程，以直-9直升机为基础，发展出一款专业的武装直升机出来，并且持续不断的对他进行改进，将它打造成一个生命周期漫长的产品。
王，我算过了，虽然涡轴-8A的功率低了点，但如果我们在装甲方面做一些牺牲，其实也是可以的，起码比直接用直-9直升机改一个武装型出来的战斗力要强的多，最重要的是这个型号的潜力巨大，我们未来可以对这款直升机不断的进行升级和改进，你觉得这个想法怎么样？”
说完这些，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕才想到经费的问题，他连忙补充道：“至于经费，嗯，我有把握控制在6000万以内，就算没有国家的财政拨款，我想这笔钱公司应该能够拿得出来吧？”
对于曾经参与过米-8/17、米-24、米-28以及米-26等运输直升机和武装直升机的维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕，王大志并不担心他的业务水平，对于维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕的提议，王大志也很心动，他对美国人的“眼镜蛇”系列武装直升机的发展情况也有所了解，“眼镜蛇”系列发展到今天，已经“进化”倒了AH-1W“超级眼镜蛇”，此前美国卖给4V的就是这个型号。
除了AH-1W“超级眼镜蛇”之外，最新的AH-1Z“祖鲁眼镜蛇”也进入到了紧锣密鼓的试飞当中，再过几年就会服役，相比于第一代的AH-1G，AH-1W“超级眼镜蛇”的发动机功率翻倍提升、最大起飞重量相比于AH-1G超过了50%、机载电子设备和武器更加先进，整体战斗力更是翻倍的提升。
不过想到那个暂时还没被批准的计划，王大志犹豫了一下，还是将一件事告诉了维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕：“卡帕亚先生，其实，公司还有个在AI-222-25涡扇发动机的核心机的基础上，衍生出涡轴和涡桨两个发动机系列的想法，但现在公司还在犹豫……”
“什么？！”
王大志的话还还没说完，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕一下子就激动了：“什么？！公司准备以AI-222-25发动机的核心机发展一型涡轮轴发动机？！”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕为什么这么激动？
因为AI-222-25发动机是前苏联伊夫琴科设计局设计和研发的，而在前苏联时代，伊夫琴科设计局是米里设计局的核心发动机发动机供应单位：米-8/17运输直升机以及米-24、米-28武装直升机上面的TV3-117系列涡轮轴发动机、号称“重型直升机之王”的米-26“光环”重型直升机的D-136涡轮轴发动机，都是由伊夫琴科设计局提供的（TV3-117系列涡轮轴发动机，有若干个生产工厂，除了伊夫琴科设计局之外，还有克里莫夫设计局，当时的苏联是大协作模式，一个设计局设计出来的东西，会被国家分配给其他单位进行生产）。
对于伊夫琴科设计局，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕实在是太清楚了，他不但知道如果以AI-222-25发动机发展出一型涡轮轴发动机，最大功率可以轻易超过2200轴马力，更知道商飞集团不但从米里设计局将自己挖了过来，更是将D-18T涡扇发动机/D-36涡扇发动机/D-136涡轮轴发动机的总设计师洛塔列夫的得意高徒、同时也是伊夫琴科设计局的副总设计师瓦季姆·拉比诺维奇给挖了过来！
在自己离开苏联，正在研制的米-28武装直升机搭载的也不过是两台2200轴马力的TV3-117发动机而已，如果能够让瓦季姆·拉比诺维奇对AI-222-25发动机进行涡轴化改造，岂不是意味着自己就可以打造一台真正的重型武直？！
想到这里，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕顿时就激动了，急忙道：“真的？”
王大志点点头表示确有其事，却又说道：“但现在只是有这么一个想法，具体是否要这么做，还要看上面的态度……如果上面不肯拨付研发资金，咱们集团撑不起这么一个可能未来十年都只出不进的项目，而且你知道的，对于直升机来说不是有了发动机就行的，减速器也是个大问题。”
是的，减速器是个大问题，提到直升机，一般的军迷都会说这个直升机打造了几台多少马力的发动机，仿佛有了发动机就一切万事大吉，却忘记了减速器同样是直升机动力系统当中的关键组成部分，减速器效率的高低，直接决定着飞机整体性能的表现，而很遗憾的是，在直升机减速器这个精密和高性能机械领域，华夏的水平比涡轮轴发动机还要更菜。
第1337章
何止是捡到了宝！
“减速器？”
听王大志提到直升机的减速器，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕直接笑了，自己总算是有个值得炫耀的成就了，他反手指了指自己向王大志问道：“王，你知道我在米里设计局，最得意的作品是什么吗？”
“什么？”
王大志一脸的迷茫：据自己所知，在米里设计局的时候，似乎维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕并没有单独主持任何一个直升机的研发项目啊。
“是VR-26主减速器！”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕一脸的自豪。
可惜，他的媚眼抛给了瞎子，王大志有些迷茫：“VR-26主减速器？这是什么？”
“你竟然不知道VR-26？”维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕觉得自己的心态有些要崩：“米-26你总知道吧？”
“米-26我当然知道，”王大志连连点头：“世界上起飞重量和载重量最大的重型直升机嘛……”
说到这里，王大志忽然愣住了，他望着维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕，不敢置信的道：“你不要告诉我说VR-26就是米-26的主减速器？！”
“没错，VR-26就是米-26的主减速器！”
总算装X成功的维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕的脸上带着几分得意，就差直接说：看！老子厉害吧？还不赶紧拍老子的马屁？
“……”
王大志望着维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕，震惊的话都说不出来了：眼前的这个家伙，竟然是米-26重型直升机的主减速器的设计者？！
开玩笑的吧？！
连忙摇摇头，王大志道：“我没记错的话，你们米里设计局所使用的主减速器，都是发动机制造单位与发动机一起同步提供的啊。”
伊夫琴科设计局和克里莫夫设计局向米里设计局提供的并不是涡轮轴发动机“单机”，而是直接提供一套由涡轮轴发动机、主减速器以及尾桨减速器组成的“动力包”，不管是米-8/17运输直升机、米-24武装直升机还是正再试飞当中的米-28都是如此，可米-26重型直升机的主减速器竟然是米里设计局自己设计和制造的？！
尽管知道维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕不可能在这种事情上心口乱说，可王大志还是有些不敢相信，要知道，但就技术含量而言，直升机主减速器的技术含量其实要比发动机还要高，做个类比的话，就类似于汽车发动机和自动变速箱的关系，汽车发动机的制造难度够大了吧？但现在咱们国家的一线民族汽车企业都具备自产发动机的能力，而且整体性能和水平与欧美同等排量发动机相差别不大，可到了自动变速箱这一块，咳咳……
在AT自动变速箱这一块，咱们国家处于刚刚突破没多久的水平，不管是东安的6AT还是盛瑞的8AT，装机量都不是很大，隶属于长安集团的东安的6AT，连长安自己都“舍不得”用，盛瑞的8AT更是只有斯威、众泰才在用；而在DCT双离合变速箱领域，虽然现在多家汽车企业都能够自己生产双离合变速箱，但核心的双离合模块和控制模块却基本上都是博格华纳提供的……