动力之王(校对)第804部分在线阅读

　　“蕾拉妮，”陈耕向蕾拉妮·泰勒问道：“日产汽车那边有反应了没有？”
　　“boss，还没有。”蕾拉妮·泰勒的表情不是很好看，她感觉自己被日产汽车给小瞧了。
　　陈耕倒是没觉得有什么意外，他只是点点头：“这些东瀛人啊，总是不见棺材不掉泪……给东瀛人的礼物准备好了吗？”
　　“准备好了。”
　　“那就别客气，希望这份礼物他们能喜欢。”
　　……………………
　　福克斯电视台忽然发布了一则预告，在这则预告中，福克斯电视台声称，他们将与全美著名的汽车类杂志《Car
and
Driver》合作，对在美国市场上销售的日系汽车进行拆解，以方便大众更准确的了解日系汽车在做工和用料方面与美国本土汽车品牌的差距有多大。
　　预告一出来，全美的吃瓜群众们瞬间就兴奋了：咦？还有这么风骚的操作吗？
　　实话实说，汽车安全是还有汽车的安全是一个很复杂的问题，这设计到车身用料、结构设计等等若干个方面，比如车身结构，同样都是1.2mm的汽车结构用钢材，500MPa的钢材能跟400MPa的钢材比吗？可如果是1.2mm、400MPa的钢材对比1mm、500MPa的钢材呢？
　　这还只是汽车用钢材本身的对比，还没有涉及到结构设计，如果再加上汽车的结构设计，那就更复杂，越是业内的专家，就越是知道汽车安全性不是一两句话能够说得清楚的，所以也就没有人用这么简单粗暴的方式向民众普及汽车安全的概念：咱们把车拆开来，对比着看看，看看谁的用料更良心。
　　可福克斯电视台与《Car
and
Driver》的这个合作，一下子就将复杂的问题简单化了：咱们只看用料。毫无疑问，钢材更厚、强度更高的厂商就越良心，而钢材更薄、强度更低的厂商就越坑人。
　　在此前从来没有任何一家媒体进行过这种对比拆解评测的情况下，美国无数的吃瓜群众们其实也是无比的好奇：大家都说东瀛汽车的安全性不好，在用料上偷工减料，咱们美国认自己生产的汽车之所以油耗高，是因为咱们的用料太实在了，导致车身太重，所以，东瀛汽车比咱们美国人自己生产的汽车，到底有多大的差距？
　　在美国的吃瓜群众们的热情日益高涨的时候，丰田、本田以及日产则是如同热锅上的蚂蚁，坐立不安：自家人知道自家事，自家产品的做工用料如何，别人不知道，自己还不知道吗？这个对比测试，自己根本就没有赢的可能。
第1182章
头铁？
　　“先生，现在还只是那个混蛋对我们的警告，”莱斯·克里斯托夫一脸的凝重，当着辻义文的面，他对陈耕连基本的敬称都没有了，直接用“那个混蛋”来代替：“您必须尽快做决定了……”
　　辻义文焦躁的摆摆手。
　　他知道，莱斯·克里斯托夫的意思是在告诫自己，如果自己不答应陈耕的条件，那个家伙接下来肯定还有其他的招数来等着日产汽车，比如他可以说服IIHS对日产汽车提前进行碰撞测试。
　　可尽管如此，自己只是日产汽车的历任社长之一啊，像是更换变速箱供应商这么重大的事情，对于习惯了在供应商之间交叉持股的东瀛产业界来说，这么重大的决定根本不是他有资格做出的。
　　看着一脸焦躁的辻义文，莱斯·克里斯托夫耸耸肩，没再说什么，心里却开始转动着心思。
　　莱斯·克里斯托夫在日产汽车北美公司工作了超过10年，对于东瀛企业的一些特点也有所了解了，这些企业一个很要命的通病就是效率低下，官僚主义严重，既然如此，那就让他们慢慢的走他们的官僚程序好了，只是自己接下来该何去何从？
　　日产汽车在美国市场上的日子估计不会很好过了，对于这一点，莱斯·克里斯托夫自认自己看的还是很清楚的，既然日产汽车已经成了一条开始漏水的破船，那自己是不是应该提早想办法下船？
　　……………………
　　日产汽车竟然还没有同意从AMC采购变速箱，在现在媒体对日系汽车的安全性已经越吵越凶的情况下，日产汽车的反应着实有些出乎陈耕的意料，为了确定不是下面的人的工作出现了疏忽，陈耕向蕾拉妮·泰勒确认道：“蕾拉妮，日产汽车方面这几天有没有和我们联系过？”
　　陈耕对这个问题无法理解，其实蕾拉妮·泰勒更加无法理解，单单是今天，她就问过两次了，现在听陈耕问起，她急忙回答：“boss，我问过了，没有，自打上次之后，日产汽车方面一直没有和您联系。”
　　“啧……”
　　陈耕搓了一下牙花子，忍不住向蕾拉妮·泰勒问道：“难道我的条件太过分了？”
　　“这算什么过分？”蕾拉妮·泰勒对陈耕的话完全不同意：“boss，您只是要求日产汽车在北美市场上销售的车型装配AMC的变速箱而已，又不是要求所有的日产汽车都必须装备AMC的变速箱。
　　我们的变速箱不但质量稳定可靠，价格方面也并没有比jatco的变速箱贵多少，如果再考虑到jatco的变速箱是从东瀛本土运过来的，算上运费和关税，jatco生产的变速箱甚至比咱们AMC的还要贵一点，从这里来说，咱们的变速箱甚至还有些价格优势，他们不但没吃亏，说起来还是占了便宜了。”
　　“说的没错，”陈耕点点头：“可既然这样，那为什么日产汽车还是没反应？”
　　“这个，大概只有问上帝了，”蕾拉妮泰勒耸耸肩，她对日产汽车为什么梗着脖子就是不肯从AMC采购变速箱也是十分的不能理解：“或许只有上帝才知道东瀛人心里在想着什么。”
　　“那就这样吧。”陈耕点点头，没再说什么。
　　既然日产汽车不肯低头，自己也没有上杆子的理由。
　　说话算话，既然日产汽车不肯低头，陈耕在佩服他们的骨头够硬的同时，顺手给IIHS打了个电话，让日产汽车也享受了一回插队的待遇——至于这个插队的待遇是不是日产想要的，那就不关自己的事了。
　　……………………
　　作为全美最大的电视台之一，福克斯电视台一旦决定了要做某件事，效率那叫一个高，很快，他们与《Car
and
Driver》杂志联合举办的汽车拆解对比测试就正式登陆了福克斯电视台。
　　按照主持人的说法，福克斯电视台这次拆解的五台车：丰田Camry、丰田Corolla、本田Accord、AMC新世纪以及福特mondeo全都是福克斯电视台自己掏钱从市场是哪个购买的，所以可以保证足够的公平性。
　　具体的对比和评测过程我们就不说了，否则有水字数的嫌疑，我们就直接说结果：在这次的对比拆解评测中，东瀛的三款车在车身用料、钢板厚度、钢板强度、线缆粗细、隔音处理、坐垫发泡棉的厚度等等方面全方面的落后于AMC新世纪以及福特蒙迪欧。
　　所以，福克斯电视台的最终结论是：“美国车，除了贵了一点让消费者感到不舒服之外，在安全性、舒适性等方面是全方位的胜出，而日系车，除了价格便宜和省油之外，在安全性以及舒适性方面落后新世纪和蒙迪欧一大截。”
　　前面我们说过了，汽车的安全是一个很复杂的问题，设计到很多方面，但老百姓们不管那么多，在这次的对比测试中，他们就看到一点：论及用料，日系车不如美系车实在和扎实，钢板的厚度不如美国车不说，硬度还差了不少。
　　这就够了！
　　看完了福克斯电视台与《Car
and
Driver》杂志联合举办的汽车拆解活动的美国人民恍然大悟，觉得自己一下子豁然开朗：难怪日系车在IIHS的碰撞测试当中的成绩这么差、平时开起来比较省油呢，原来是该死的东瀛人在车身用料方面偷工减料了。
　　车身用料少了，车子轻了，需要推动车子的功率就相对较小，输出功率小，就不需要用那么多的汽油，可不是就省油了么。
　　这个论调，在陈耕和比尔·福特的暗自大力推动下，立刻就得到了美国民众的一致赞同：没错，就是这样，为了自己的小命着想，但凡不是实在拿不出钱来，还是不要买日系车的好，日系车虽然省钱，但关键时刻它不保命啊。
　　福克斯电视台这一期的拆解对比评测节目，让原本就因为IIHS的碰撞测试而销量迅速下滑的日系汽车的处境更加尴尬，几乎是在一夜之间，日系汽车成了下水道里的老鼠，人人喊打，而对于艾利奥特·理查德森的邀请，陈耕也终于做出了决定……
第1183章
陈耕的情怀
　　“合作愉快。”
　　艾利奥特·理查德森笑容满脸的向陈耕伸出了手。
　　“合作愉快。”
　　紧握住艾利奥特·理查德森的手，陈耕笑的同样开心。
　　经过慎重思考，陈耕终于答应了艾利奥特·理查德森的邀请，决定入股艾利奥特·理查德森的这家防务承包公司，他以部分装备和1000万美元的现金入股，获得了这家防务承包公司两成的股份。
　　既然大家已经是伙伴了，陈耕也就不再跟艾利奥特·理查德森客气，直接向对方问道：“艾利奥特，有个事情要请你帮忙。”
　　艾利奥特·理查德森微微颔首：“你说。”
　　陈耕问道：“军方封存了一批A-1攻击机，咱们能不能采购一批？”
　　“A-1？”艾利奥特·理查德森皱了下眉头，仔细想了想，才想起来陈耕说的这个飞机到底是何方神圣：“您说的是海军的舰载‘天空袭击者’攻击机？”
　　“没错，就是他。”陈耕点头。
　　“我没记错的话，最后一架A-1是在1972年退役的，”艾利奥特·理查德森无法理解：“这玩意儿从退役封存到现在已经有20多年了，你要这玩意儿干什么？”
　　陈耕道：“你先别管我为什么对这飞机感兴趣，你就说，如果我想要给咱们的防务公司买一批，单价大约需要多少钱？”
　　“这东西就是一堆废铁，如果是咱们的防务公司用的话……”艾利奥特·理查德森想了想：“10万美金吧，或者8万美金？不过费尔南德斯，我还是无法理解，你为什么要给咱们的公司装备这么一款老掉牙的、几乎不能发射任何精确打击武器的飞机？”
　　陈耕明白，8万美金这个价格跟白送也没什么区别了，连这些年的封存保管费用都远远不够，艾利奥特·理查德森之所以给出了这么一个“建议价”，就是因为陈耕说了，他买这批A-1“天袭者”攻击机的目的是给大家的这个防务承包公司使用，而只要防务承包公司向美国军方付钱了，将来任谁也不能算后账：这么一堆20多年前的破烂，一架能卖到8万美元难道还少吗？知不知道这么一架飞机的保管费要多少钱？
　　当然，这都不是重点，重点是艾利奥特·理查德森实在无法理解，陈耕为什么忽然对这么一款设计于40年代的、老掉牙的活塞螺旋桨式飞机感兴趣了。
　　要问陈耕为什么对这么一款已经退休了这么些年的、老掉牙的攻击机感兴趣了，原因说白了其实很简单：情怀！
　　情怀啊。
　　情怀这个东西特别不好说，哪怕过去了多少年，你可能也会对某一个曾经让你心心念念的东西难以忘怀，有些人的情怀可能是小时候记忆当中的一辆车，所以当他成年了、30岁了、40岁了，只要条件允许，他多办会想方设法的将小时候自己印象中的那辆车买回来，这是他的情怀；有些人的情怀可能是小人书，有些人的情怀可能是弹弓……
　　每个人都情怀各种各样，这一辈子的陈耕也有自己的情怀，这份情怀就是A-1攻击机。
　　上一世的陈耕的润华集团，就以A-1“天袭者”攻击机为基础，通过减重、更换内部材料等方式，为军方设计了一款专用于边境巡逻用的长航时、低造价的巡逻机，并且因为较低的造价、极低的使用成本、极长的飞行时间以及结实的结构而备受边境部队的好评，这两天来，陈耕琢磨艾利奥特·理查德森的这个防务承包公司的事，已经退役20多年的A-1“天袭者”攻击机就再次出现在了陈耕的脑海。
　　当然，除了情怀之外，陈耕之所以盯上了A-1攻击机，也跟这家防务承包公司要执行的任务有关：作为一家防务承包商，他们需要执行高烈度、高危险的战斗任务吗？
　　当然不会！
　　能执行一些低烈度的空中巡逻任务就已经算是美国空军偷懒了。
　　而对于这些低烈度的空中巡逻任务来说，只要对A-1稍稍进行改装，加装诸如敌我识别设备、新型号的无线电通讯设备，这玩意儿就是最好的空中巡逻机……君不见再过一些年，美军都开始考虑让“野马”重新服役了么，虽然这事儿最终没能搞成，可美军能把这事儿拉出来讨论，本身就说明了很多东西。
　　“艾利奥特，你别瞧不上A-1，”陈耕笑眯眯的说道：“我问你，那些中等强度以上的空中打击任务，你觉得咱们有资格参加吗？”
　　艾利奥特·理查德森不假思索的道：“当然不可能！”
　　“这就是了，”陈耕点点头：“中等强度以上的空中战斗任务，咱们根本没可能参加，但以你在军方的关系，以公司几位股东的人脉，争取一些低烈度的空中巡逻任务应该没问题吧？”
　　艾利奥特·理查德森皱了皱眉头：“这个……”
　　“比如咱们的大兵现在正在海地，海地的那些人对咱们的战士可不够友好，”望着艾利奥特·理查德森，陈耕笑眯眯的道：“如果天空中随时都有一架A-1攻击机可以执行威慑和巡逻任务，并且随时可以对地面提供支援，你说……”