动力之王(校对)第794部分在线阅读

　　面对陈耕的不客气，帕特里夏·伊迪斯·哈里斯忽然发现自己有点不知道该说什么了：您就不会谦虚一点？不是说华人都很谦虚的吗？
　　陈耕却是转过头来，对斯坦森说道：“斯坦森，你听到了？底特律的人民对我们其实抱有很大的期待，你的任务还很艰巨……唔，接下来，你在继续扫黑的同时，开始加大对那些小流氓的打击力度。”
　　要说对普通老百姓的生活影响最大的，让老百姓对治安有最直观的感受的，其实还不是帮派，而是那些厮混在街头的小流氓，这些小流氓未必做了多大的坏事，可能就是在午夜里开着改了直排的摩托车炸街，可能是砸了路边的玻璃，也有可能是抢了路人的几十块钱，甚至是向路边小店收取保护费……
　　其实就是这些都算不上是大恶、但正是这种“贴近”普通老百姓生活的小流氓，才最让老百姓对社会治安有个更直观的感觉：街上的小流氓真多，嗯，社会治安太差了；街上的小流氓不见了啊？那肯定是社会治安变好了。
　　斯坦森也明白这些小流氓在民众印象当中的情况，所以他毫不犹豫的点头：“正好，对付这种小流氓也用不着特种战术小组出面，普通的警察就足够了……不过很难从这种小流氓身上弄到好处啊。”
　　这种小流氓的身上几乎没什么钱，有点钱就被他们给得瑟了，斯坦森有点头疼：没有好处的事，下面的人员愿意干吗？
　　陈耕奇怪的看了斯坦森一眼：“怎么着才能从这些家伙身上刮出油水来，你应该去问那些有经验的警察，不应该来问我吧？”
　　斯坦森是真的没跟这些小流氓们深入的打过交道，所以听陈耕这么说，他顿时就迷茫了：“真的能从这些家伙身上刮下来油水？”
　　那些小流氓，明明一个个都穷的要死的。
　　“斯坦森副局长，你听boss的准没错，”帕特里夏·伊迪斯·哈里斯笑吟吟的把话接了过来，暗示道：“最不济，也可以让他们缴纳保证金的。”
　　一直在陈耕身边负责陈耕的安保工作的斯坦森，竟然没听明白帕特里夏·伊迪斯·哈里斯话里面的暗示：“只要按时出庭，保证金是要归还的。”
　　这家伙还是警察局的第一副局长呢，怎么可以这么单纯？！
　　帕特里夏·伊迪斯·哈里斯一拍脑袋，不得不把话说的更加直白一点：“归还保证金的前提，是能够按时出庭，但如果这些小流氓或者主动、或者被动的没能按时出庭呢？”
　　这下子斯坦森总算是听明白了，他整个人都目瞪口呆：卧了个槽！还可以这么玩？！
第1163章
老王卖瓜
　　对于如何从那些街头小流氓的身上搞到油水，那些有着十几二十年工作经验的警察太有经验了，而且收拾小流氓的风险显然要比跟帮派来枪战要安全的多，随着斯坦森一声令下，整个底特律的警察系统迅速行动起来。
　　一时间，底特律的小流氓、小混混们人人自危，整个社会的治安几乎是以肉眼可见的速度在迅速好转。
　　宣传是很重要的，对于每一个政客来说，宣传几乎是一个无师自通的技能，而对于深刻体验过20年后的互联网时代对于宣传有多么重视的陈耕来说，他自然更加不可能放弃这块阵地，一时间，底特律的人们几乎每天都能看到、听到关于社会治安在新任市长费尔南德斯·陈的治理下又取得了什么进展的新闻和报道。
　　当然，只是这么说未免有些自吹自擂的嫌疑，陈耕旗下的媒体平台开始发动，记者们走上大街，对底特律的民众进行实地采访，询问他们对于底特律现在的社会治安有什么看法，对于陈耕这个新任市长是如何看待的……
　　“底特律的治安状况好了很多，”在镜头中，一位黑人出租车司机手舞足蹈的说道：“别看我是黑人，但晚上我依旧不敢在街头停车，因为很有可能会有一把枪对着我的脑袋，抢走我一天的辛苦，但费尔南德斯先生上任之后，底特律的社会治安发生了很大的变化，那些晚上抢劫的小流氓和小混混被抓了好多，只要不是特别危险的地方我也敢去了……”
　　镜头一转，来到了底特律的一家超市门口，或许是给钱了，镜头还特意给硕大的“WalMart”标志一个长达两秒钟的特写，让人一看就知道这是一家沃尔玛超市，这次采访的是一个沃尔玛的货架理货员，胖乎乎的女理货员一边工作一边说道：“费尔南德斯先生当市长之后的感觉？我知道啊，他刚上任就推动了一个叫……叫，对，我想起来了，叫‘扫黑除恶’的活动，是的，我很高兴终于有政府官员愿意狠狠的踢那些该死的混蛋的屁股了，以前的时候，我们超市的停车场几乎每周都有车辆被那些混蛋给砸烂玻璃，但现在已经没有这种情况了，我居住的地方，半夜里也听不到那些午夜飙车的混蛋们吵死人的引擎声，他是一个非常不错的市长，我很高兴我当初投了他一票，这说明我选对了人……”
　　说完，胖胖的女理货员对着镜头笑的很开心，显然她很得意于当初自己投了陈耕的选票。
　　出租车司机、餐厅的女招待、超市的售货员、清洁工、克莱斯勒汽车的生产线工人……随着记者对这些生活在社会的最基层的普通劳动大众的采访，不止是底特律的人们，现在全美国的民众都知道了，世界首富费尔南德斯先生在成为了底特律的市长之后，不但没有搞砸，反而是凭借着强硬的手段迅速在底特律打开了局面，获得了民众的支持。
　　在末尾，对着镜头，陈耕说道：“在最近的差不多20年时间里，底特律的犯罪率一直高居美国大城市第一，对于有着百年工业发展是的底特律来说，这不是荣耀，这是耻辱，我爱这座城市，正因为我爱这座城市，才越发的不能容忍那些黑暗的存在。
　　我想，没有人希望自己生活在一个随时可能出现帮派冲突、走在街头上随时有可能会被抢劫的环境里，所以在竞选之初我就向大家承诺，如果我能当选，我做的第一件事就是要大力改善底特律的治安状况，让勤劳善良的底特律人民能够生活在一个安静祥和的社会环境里，让姑娘们可以穿着漂亮的裙子和裙子自信的走在大街上，将自己的魅力尽情的向这个美好的世界展示，而不用担心会发生什么不好的事。
　　现在，我们取得了一点成绩，但这还不够，这只是一个开始，我们还可以做的更多。”
　　对着镜头，陈耕的表情无比的认真。
　　…………………………
　　在陈耕的铁腕治理之下，底特律的治安状况迅速的好转，与此同时，AMC汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车和通用汽车暗中进行的第一批次40%双侧碰撞的测试结果也出来了。
　　“老兄，你们进行测试的6款车，全都通过了这个测试，而我们福特汽车之友两款车通过了测试，”望着陈耕，比尔·福特的表情那是相当的不爽：“你是不是早就挖好坑等着了？”
　　AMC汽车肯定在设计之初就要求车辆必须满足40%碰撞的要求，否则AMC凭什么在这次的碰撞测试中全部通过？
　　一想到这一点，比尔·福特就恨的牙痒痒：这个费尔南德斯·陈，简直太狡猾了，他这是准备充分了之后，才提出让IIHS进行40%双侧偏置碰撞的啊。
　　比尔·福特对陈耕恨的牙痒痒，李·艾科卡和罗斯·佩特罗的表情也没好看到哪里去，他们都觉得自己上了陈耕的当——两家公司也分别送测了六辆车，分别只有3辆车和2辆车通过了40%双侧偏置碰撞。
　　于是问题再次回到了一开始：你们AMC为什么就能让所有的车子都通过测试？费尔南德斯·陈这家伙果然是蓄谋已久！
　　“你们想多了，”陈耕坚决不肯承认这份指责：“我们不过是更为用户的安全考虑、更舍得成本而已……听说你们还偷偷的卖了一批日系车，拿过来测试了？”
　　这个事瞒不住人，三人也没想过能够在这件事上瞒的住陈耕，比尔·福特点点头，理直气壮兼有颇为兴奋的道：“当然要先测试一番了，否则我们怎么知道东瀛人的汽车安全性怎么样……你还别说，看完测试的结果，我对接下来的事情更有信心了。”
　　现在在美国市场上销售的日系汽车，主要是丰田、本田和日产，为了拿到严谨的测试结果，福特汽车、克莱斯勒汽车和通用汽车也真是下了本，几乎将日系中级以上的车型都买了一辆进行秘密测试，而测试的结果让这三家公司的高层非常开心：这20多辆日系汽车就没有一辆通过了40%偏置碰撞测试的。
　　非但如此，参测的这些日系汽车，有些连标准的100%正面碰撞测试也通过的很勉强，简单的形容一下的话，就是那种100分的试卷，雅阁刚刚考了60分的那种，通过是通过了，但绝对没多一分的那种类型。
　　罗斯·佩特罗连连点头，表示赞同比尔·福特的意见，他甚至阴损的提出了一个建议：“我们可以向IIHS提出要求，将测试的速度标准再增加5公里，这么一来，那些日系汽车绝对没有一辆能够通过的。”
　　“日系汽车是没有一辆能够通过的，但我们呢？”李·艾科卡幽幽的道：“我觉得我们似乎也有点悬。”
　　“没关系，我们可以提前按照新标准对车辆的结构安全性进行优化，”罗斯·佩特罗不认为这是一个问题：“唯一的问题，就是你们是否同意这么做？”
　　“福特汽车没问题，”比尔·福特点点头，随即扭头看向陈耕：“费尔南德斯，你怎么看？”
　　“我？”陈耕想了想，摇头道：“我觉得这样有失公平，就按照现在的测试标准进行测试就好了。”
　　比尔·福特和李·艾科卡顿时就有些失望：自打当了底特律的市长之后，费尔南德斯·陈的胆子似乎变小了许多啊。
　　倒是陈耕，似乎没有注意到比尔·福特和李·艾科卡的表情变化，接着说道：“不过我们可以多准备一些图像和视频资料，就是日系车和美系车发生了交通事故的那种，碰撞测试通过了不要紧，公路上发生的交通事故可不会养按照IIHS的测试碰撞速度进行碰撞。”
　　“妙啊！这个办法不错。”
　　“我怎么就没先到呢？”
　　“费尔南德斯，你这家伙太坏了，不过我喜欢……”
　　陈耕的话音一落，比尔·福特、李·艾科卡和罗斯·佩特罗的眼睛齐齐的顿时亮了：这么好的办法，我们怎么就没想到？就日系车那严格卡着IIHS的测试标准进行设计的安全性，一旦上了公路，啧啧……
　　三个老家伙全都一脸的幸灾乐祸，觉得到时候就有东瀛人的好戏看了。
　　陈耕倒是没有太高兴，他摆摆手：“好了，这毕竟是盘外招，我们要做的是凭借着自己的真本事打败小鬼子……比尔，你和IIHS那边沟通过了吧，威尔斯先生是什么意思？”
　　比尔·福特与IIHS的现任主管辛克莱·威尔斯有着不错的私交，这份私交未必能够帮的福特汽车什么，但比如这种情况，大家想要齐心协力的给东瀛人挖坑，这份交情就能派上用场了。
　　说到IIHS那边的情况，比尔·福特的脸上留出几分得意的笑容：“当然没问题，先生们，放心吧，威尔斯先生也看不惯日系汽车在我们的国家有这么高的市场占有率，只要我们自己有把握，他很乐意‘帮’东瀛人一把。”
第1164章
动手！
　　IIHS那边的动作确实很快，一个星期后，美国公路安全协会正式宣告，从第二个季度开始，IIHS将会对新车碰撞测试标准进行调整，具体的调整内容为：
　　原本的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验的测试时速从原来的50公里每小时调整为56公里每小时，此外，新增双侧正面40%重叠可变性壁障碰撞测试实验，测试速度为60公里每小时。
　　根据IIHS新闻发言人的介绍，IIHS这次之所以新增双侧正面40%碰撞测试，是因为根据IIHS2对过往20年、超过20万例交通事故的分析，车辆在发生车祸的时候，有超过70%的概率，司机会在发生事故的前一刻会本能的减速、同时打方向盘以躲避危险，在情况下，车辆发生碰撞时的碰撞面积有超过60%的概率是车前正方的40%的面积，IIHS此次新增双侧正面40%碰撞测试的目的，就是测试车辆在发生这类碰撞事故时车子安全性。
　　这个消息一出来，早有准备的福特汽车、AMC汽车、通用汽车和克莱斯勒汽车当然是例行公事一般的表示欢迎，认为IIHS的这项举措对于促进汽车工业的发展、提高汽车的安全性有巨大的帮助。
　　可日系汽车顿时就坐蜡了。
　　在汽车安全方面一直坚持“60分万岁！”的日系品牌，虽然在美国市场上销售的汽车都是针对性的进行过改进和局部补强的，但也不过是勉强能够通过50公里每小时的测试标准而已，现在IIHS将测试速度从此前的50公里每小时一下子提高到了56公里每小时，并且还新增了正面双侧40%偏执碰撞试验，这可是要了要命了，怎么办？
　　没办法了！
　　对于日系汽车来说，美国市场的销量在他们全球销量的占比当中已经越来越大，尤其是本田、丰田和日产这三大巨头，美国市场的销售额已经占到了他们全球销售额的35%还要多，无论如何，他们都不可能放弃美国市场，既然不能放弃美国市场，又没有时间研发新一代的车型，那么眼下唯一的办法就是赶紧想办法对车子的安全性进行补强。
　　偏偏就在这个时候，AMC汽车主动向IIHS提出了申请，请IIHS提前对AMC旗下的多款汽车进行测试。
　　消息一出，整个美国都在哗然：费尔南德斯·陈这家伙，对于AMC汽车的质量和安全性这么有自信的吗？
　　对于IIHS来说，这么好的热点，如果不赶紧抓住也未免太对不起自己了，他们立刻做出了回应，表示既然费尔南德斯先生对自己的产品这么有信心，IIHS随后将会在市场上随即采购一批AMC的汽车，以全新的碰撞标准进行检测。
　　IIHS的回应一出，美国市场上的AMC汽车的销量顿时上涨。
　　老百姓们都不傻，在IIHS提出了更加严格的测试标准的情况下，AMC汽车竟然还敢主动提出提前进行测试，这说明了什么？这说明了AMC对于他们的产品质量真的不是一般的有信心，AMC在汽车在美国四大汽车品牌当中已经算是省油和质量可靠了，现在他们自己对车子的安全性又这么有信心，那还有什么好说的？
　　买！
　　也是在这个时候，以里尔为首的全美汽车零配件行业发出了自己的声音。
　　他们表示，日系汽车在美国市场上的占有率越来越高，现在在美国市场上的占有率已经达到了30%，但日系汽车从美国市场采购的汽车零配件的比例还不足10%，这意味着日系汽车制造商在侵占了美国工人的工作岗位的同时，还没有给予美国足够的回报。
　　美国汽车零配件行业通过全美汽车零配件协会呼吁：要求政府以行政命令的方式给日本汽车行业划出一条线，他们在美国市场上销售了多少汽车，就必须采购相应比例的汽车配件，必须美国增加相应的就业机会，而不是一一边在美国赚钱，一边挤压美国人的工作岗位。
　　对于美国人来说，工作问题无疑是一个极其敏感的问题，如果不是全美汽车零配件行业占了出来，美国人还不知道日系汽车在美国市场上的占有率已经达到了如此之高的程度，更没想到日系汽车在美国的本土化程度如此之低，美国顿时沸腾了。
　　与此同时，大家也在好奇，陈耕对这件事是什么态度？
　　陈耕的态度对这件事很重要吗？