动力之王(校对)第752部分在线阅读

　　看到陈耕，特意穿了一身便装来机场的陈红军有些尴尬：“陈耕，这混小子给你添麻烦了。”
　　“没事，咱们都是自家人么，”陈耕摆摆手，随即好奇的向陈红军问道：“叔，这看上去……没事？”
　　陈红军没好气的拍了小堂弟的脑袋一下：“让这混小子给你说，悄悄他干的叫什么破事。”
　　“嘿嘿……”小堂弟讪讪的笑了两声，缩了缩脖子，有些不好意思：“哥，不好意思啊，我没想到居然给你带来了这么大的麻烦。”
　　“什么麻烦不麻烦的，咱们车上说……说吧，到底是怎么回事？”
　　小堂弟一扬脖子：“我想出来闯闯。”
　　“你想创业？”
　　陈耕眨了眨眼，整个人都有点不太好：闹了这么大的动静，最后你要创业？！
　　在这之前，他想过了各种可能，惟独没想过自己的小堂弟来找自己，目的是他想出来创业……你就说这叫什么事吧？
　　“是，我想出来闯闯，”小堂弟一脸的赧然，他从丁若烟那里知道了这件事引起了多大的误会，很是觉得不好意思：“而且国家现在不是鼓励个人下海、创业么，所以……”
　　“明白了，”不等小堂弟说完，陈耕就摆摆手：“你想出来闯闯，这是好事啊，可你为什么不跟你爸妈说？”
　　你就说吧，因为这点事，你把大家给吓成什么样子了？
　　小堂弟一脸的无奈：“我倒是想跟他们说啊，可我爸妈是什么样的人，哥您还不清楚么？他们就希望我踏踏实实的在单位里呆着，一步一步按部就班的熬资历、往上走，绝对不可能同意我出来创业的。”
　　“啧……”陈耕砸了咂嘴，点点头：“倒也是。”
　　陈红军和袁佳的这种想法，几乎是这年头为人父母的主流想法：给孩子找一家好单位，一辈子顺风顺水的，收入高不说，还稳定，等退休之后还有高额的退休金可以拿，房子是单位给分，生病了也是单位给出钱看病，甚至当你年纪大一点了还没对象，单位的计生部门或者工会的大姐大妈们还会帮你操持对象，什么都不用自己操心，等于你进了这样的单位这辈子都不用愁了，难道不好吗？
　　好，当然好，对于那些喜欢平淡的、平凡生活的人来说，这种稳定的生活是他们最喜欢的，无数想进来而没门路进来的家伙一个个羡慕的眼珠子都发蓝，嘴里还酸溜溜的表示“这种一眼就能看到头的生活不是我想要的”，其实心里头羡慕的要死，但对于那些真正有野心、想要自己闯出一番事业和天地来的年轻人来说，这样的生活对他们而言就是一个牢笼。
　　但在陈耕看来，这些对于自己的小堂弟来说完全不是问题，他应了一声，问道：“出来创业？也挺好的，你想好做什么了吗？有什么我能帮的上忙的？”
　　听了陈耕的话，小堂弟有些感动，这两天里，他都快被自己老爹老娘给骂死了，没想到到了堂哥这里，人家二话不说，就一句“有什么我能帮的上忙的”？
　　吸溜了一下鼻子，小堂弟道：“咱们国家在汽车的工业设计方面基本上就是个零，我想出来做这一块。”
　　嗯？！
　　听到小堂弟的话，陈耕惊讶了。
　　其实就刚刚，他心里也在好奇，这个时空的自己这会儿跳出来创业是准备做些什么。
　　“我想开一家汽车工业设计公司，”小堂弟的眼睛亮闪闪的：“就像是博通先生和乔治亚罗先生一样，让这家汽车工业设计公司成为华夏汽车工业的骄傲。”
　　泛亚！
　　不知道为什么，陈耕的脑子里忽然浮现出了泛亚设计中心。
　　对汽车有些了解的朋友，不一定对泛亚设计中心有多么了解，但一定听说过泛亚设计中心的名字，这是华夏第一家真正的、专业的汽车工业设计和研发中心，可以说泛亚设计中心是华夏汽车工业设计的摇篮和种子培育基地。
　　对于小堂弟的这个选择，陈耕有些惊讶，可仔细一想，又觉得无可指摘。
　　对于自己、或者说自己这个小堂弟的发展轨迹，陈耕是很清楚的，大学毕业后在AMC实习和工作了三年之后，小堂弟被AMC在华夏的两大合作伙伴：上汽高薪聘请了回去，带领着一个设计团队从事AMC汽车的本土化适应工作。
　　这小子在设计方面确实有天分，小家伙不但跟着意大利的两位工业设计大事博通和乔治亚罗学习了两年，再加上陈耕的帮忙，将近10年的时间下来，现在的小堂弟已经是上汽设计部门的主要领导之一，在上汽可谓是位高权重。
　　若说这其中没有自己的因素，陈耕自己都不相信，但要说小堂弟自己的能力不过硬，那就是亏心了：作为上汽设计部门最主要的负责人之一，如果只是靠裙带关系、手里却没有两把刷子，又怎么能服众？
　　那是上汽最核心的部门之一，不是工会、后勤部之类养老的地方，在这种地方混日子没问题，可想要靠着裙带关系在设计部门坐稳主要领导的位子，呵呵……只能说你想多了。
　　在上汽的设计部门工作了这么长时间，想要独立出来做汽车工业设计，这实在是太正常了。
　　陈耕还没说话，陈红军就急了：别人不知道汽车工业设计是怎么回事，可自己儿子就是做这一行的，他能多少知道一点啊。当即吼道：“你当汽车工业设计是那么好做的？别的不说，你手里有合适的人才吗？你能拉来客户吗？”
　　这是大实话！
　　汽车工业设计不同于其他行业，这是一个专业性极强的、同时非常吃口碑的行业，属于典型的旱的旱死、涝的涝死，那些业界顶级汽车工业设计公司比如博通、比如宾尼法利纳，业务多的接不过来，可那些小的设计公司，基本上没有能从撑过三年的——能撑过三年的，基本上全靠老板的其他收入来撑着。
　　面对自己老爹的怒吼，小堂弟倒是够淡定，他手一摊：“我学的就是汽车工业设计，从毕业到现在将近十年了，做的也是这一行，您说，我出来创业，不做这个能做什么？”
　　陈红军气呼呼的刚要说点什么，陈耕摆摆手，示意老陈同志先听自己说。
　　老陈同志还是很给陈耕面子的，见陈耕要说话，虽然气的不行，可还是很给面子的住了口。
　　望着小堂弟，陈耕没有点头，也没有摇头，而是说道：“国内还没有一家真正的汽车工业设计公司，如果你真正能把这一块做起来，将来不但能创下一番事业，甚至有机会成为国内汽车工业设计方面的权威，可你既然是做这一行的，应该知道这一行多难……一个小型的汽车工业设计公司也需要最少上百号人手，大型的汽车工业设计公司如博通，他们的设计部门就有三四千人，如何拉来足够的业务喂饱这么多张嘴，你可得想清楚了。
　　我倒是能够照顾你一下，可就算我照顾你，也得走正轨的程序，如果你这边的能力达不到要求，我想照顾你都不行，这个你应该明白。”
　　“我明白，牵扯到钱的事，就算您是我堂哥，可在我没证明自己的能耐之前，人家也不可能这么放心的把业务交给我，”小堂弟点点头，说到这里，他忽然有些不好意思起来：“所以，哥，我想再求您个事儿。”
　　陈耕点点头：“嗯，你说。”
　　“您能不能帮我寻摸个在这个设计中心能自己养活自己之前能赚钱的门路？”小堂弟嘿嘿的笑着，脸色微红，很是不好意思。
　　陈耕顿时绝倒！
　　好家伙，小算盘打的很精明嘛，汽车工业设计不能放弃，另一边，在汽车工业设计中心没闯出名头、不能养活自己之前，还要帮这臭小子想一个赚钱的门路，让这小子不但能够赚到钱，而且赚到的钱还能补贴、养活汽车设计中心？
　　这算不算是新时代的两手抓、两手都要硬？
第1100章
已经成长到这个程度了？
　　陈耕还没说话，陈红军和袁佳不乐意了，陈红军脸瞬间一板，不过还没等老陈同志开口，袁佳一巴掌抽在了儿子的脑袋上：“想什么呢？你这什么都没有，全指着你哥给你兜底呢？”
　　“谁说我什么都没有？”小陈同志一梗脖子：“我都准备好了……”
　　“准备好了？”袁佳哼了两声，斜着瞅了自家儿子一眼：“咱就不说你让你哥帮你找个门路先养活你的汽车设计中心这件事，我就问你，既然你打算出来创业，你肯定已经有一个小团队了吧？你这个小团队现在有几个人？分工是怎么样的?”
　　陈耕也有些好奇，转头看向小堂弟：没错，既然你打算出来创业了，有意跟你出来创业的人有多少？
　　“有20多个吧……”小堂弟的语气有些含糊。
　　要不怎么说是知子莫过母呢，一听这小子说话的语气，袁佳心里就多少有数了，立刻追问：“真有20多个？”
　　“真有……”
　　“成，”袁佳点点头：“就算有20多个，我也不问你是否能够拉来足够多的业务，我就问你，你觉得这点人可以撑起一个汽车设计中心？你手里的有多少钱够你创业？”
　　这个问题也是陈耕想问的，不过他没太好意思。
　　一个标准的汽车设计中心，可不是简单的画画图就可以的，以AMC的汽车设计中心为例，除了外观、内饰这些大家熟悉的设计部门之外，还有色彩设计师（比如大名鼎鼎的马自达混动红就是色彩设计师的功劳）、纹理设计师、材质设计师、模型结构设计师、底盘开发和调试工程师、外饰设计师……等等等等。
　　但你以为这就完了？
　　还早得很呢，除了这些之外，一个标准的汽车设计中心还要有车辆安全实验室、整车以及子系统NVH实验室、整车疲劳和耐久性实验室、环境模拟实验室、整车热力学风洞、缩比模型风洞以及整车试车场等等一系列的配套设置……
　　而所有的这一切，都是用钱堆起来的。
　　还是拿泛亚汽车设计中心做例子好了，1997年泛亚成立的时候，注册资本金就是6900万，单位：美元，1997年的6900万美元，你说搞一个汽车设计中心要多少钱？
　　一说起这个，小堂弟越发的没底气了：“我……我手里有个几百万……都是我这几年攒的……”说到这里，看到自己老娘和老爹不善的目光，小堂弟急忙补充：“爸，妈，您放心，这些钱的来路绝对没问题，都是我这些年来攒下来的，还有一些我在业余时间辛苦赚的外快……”
　　凭心而论，在当前这个经济环境没有几年后开放的情况下，一个在国有单位上班的年轻人，能够在短短的几年时间里靠着自己的本事赚到几百万，小堂弟个人的能力的确是很不错了，但显然，这点钱对于一个汽车设计中心来说连杯水车薪都算不上。
　　不过这么一来，陈耕也算是想明白了小堂弟来找自己的原因：搞这么一个汽车工业设计中心确实是很费钱，所以我只能跟我堂哥求助了。
　　很好，没问题，没毛病。
　　见陈红军和袁佳要说话，陈耕给伸手拦住了，笑着道：“叔，婶子，您别生气，实话说了吧，我弟能在需要帮忙的时候想到我，我很高兴，真的，这样才是一家人的来头嘛。”
　　袁佳也不是个不明事理的，听陈耕这么说，她不乐意了：“陈耕，你能这么想，婶子很高兴，可话不能这么说，如果这小子真的是经过深思熟虑之后打算创业、而且所有的东西都准备的大差不差了，我和你叔肯定要支持，而且是砸锅卖铁的支持，可你听听这小子说的话，你觉得这小子是经过了深思熟虑了吗？我觉得他就是脑子发热，这样的创业，除了赔钱还能有什么结果？”
　　“妈，你不能这么瞧不起人啊，”陈耕还没说话，被批判的对象不乐意了，小堂弟立刻叫了起来：“好歹我也是上汽设计部门的主要负责人，跟着AMC汽车和博通、乔治亚罗两位设计大师学习过的啊。”
　　“嘁……”
　　就如同天底下所有的父亲都觉得自己的儿子不成熟、差得远一样，陈红军也不例外，听到自己儿子这么说，老陈同志哂笑一声，老实不客气的道：“要说汽车工业设计，你能跟你堂哥比吗？”
　　“……”
　　小堂弟顿时怂了，老老实实的不说话。
　　自己这个本家堂哥，不但是世界首富，而且是汽车工业设计领域公认的顶级汽车设计大师，连博通老先生、乔治亚罗先生等举世公认的汽车设计大师在接受媒体采访的时候都公开承认，自己这个本家堂哥在汽车工业设计领域以及现代工业美学领域的水平比他们还要高，连这种大宗师级的存在都公开承认自己比如陈耕了，难不成自己这个汽车工业设计领域的小白领能比自己的堂哥更牛X？
　　“叔，你听我说，”一看形势不行，陈耕伸手拦住气愤的不行的老陈同志，笑着道：“先不说我弟是怎么想的，其实最近这两年来，我也在思考，是不是要在国内搞一个汽车工业设计中心？”
　　“哦？这话怎么说？”
　　一听陈耕说他准备在国内搞一个汽车工业设计中心，陈红军、袁佳一家三口全都竖起了耳朵。
　　陈耕也没瞒着，说道：“今年上半年，国内乘用车的总销量已经突破了60万辆，全年的总销量有望突破120万辆，这也就意味着，华夏乘用车市场的规模达到并且超过了120万辆，而通常情况下，只要一个市场的规模能够达到年销售各类车用车80万辆的规模，就可以养活一家汽车工业设计中心了。”