动力之王(校对)第671部分在线阅读

　　马西姆·费尔哈根很头疼！
　　他这才发现了一个很郁闷的事实：在此前的讨论中，大家只顾着去商讨最关心的股份的问题了，竟然没人去考虑这个问题。
　　问题在于，这只是与罗尔斯·罗伊斯的发动机供应协议问题吗？
　　不！
　　在这份看似普通的发动机供应协议当中，牵扯到了不少人的利益，否则为什么几十年来，罗尔斯·罗伊斯一直都是福克兰-联合航空技术公司的唯一发动机供应商？
　　在马西姆·费尔哈根吱吱呜呜的表明了自己的为难之后，陈耕倒也没有为难他：“没关系，你只需要把我的意思传达给你的同事们就行了，至于如何选择，是你们自己的事情……就算你们宁可让福克公司在你们自己手中破产倒闭也不肯卖给我，那也是你们的选择，对吧？”
　　马西姆·费尔哈根长长的叹息一声，不说话了。
　　现在，他分外的后悔，如果自己当初没有一力坚持上马F70飞机，或许就不会有眼下的麻烦了吧？
　　……………………
　　虽然福克公司还没有与陈耕达成任何的协议，但福克公司与罗尔斯·罗伊斯利益牵扯多深呐，人家可是合作了几十年的老伙计了，所以，在极短的时间内，罗尔斯·罗伊斯就知道了陈耕又去福克公司挖自己墙角的事。
　　在得知这个消息的那一刻，罗尔斯·罗伊斯几乎要气炸了！
　　好嘛！
　　你前脚去挖我们在湾流公司的墙角，后脚就去挖我们在艾利逊动力和巴西航空工业公司的墙角，现在你竟然又去福克公司挖我们的墙角了？
　　你丫的没完没了了是吧？！
　　罗尔斯·罗伊斯整个高层颇为气急败坏！
　　说起来，也不怪罗尔斯·罗伊斯气急败坏，想当初……也不用想当初了，这才几年的事啊，你们商飞集团的“tay”系列发动机和RB211系列发动机还是我们罗尔斯·罗伊斯手把手的教会你们的呢，这还不算，我们罗尔斯·罗伊斯还手把手的教你们、帮你们改进“tay”系列发动机，现在都帮你们把“tay”系列发动机的最大起飞推力提高到100KN的水平了，现在倒好，老子刚刚教会你这个徒弟，你这个不肖的家伙就开始砸师傅的碗饭了？！
　　混账玩意儿！
　　但接下来事情的发展向罗尔斯·罗伊斯生动的展示了什么叫福不双降、祸不单行：就在西蒙·罗伯逊、帕特里克·霍根等一众罗尔斯·罗伊斯的高管们气的不行、准备狠狠的报复一下陈耕的时候，艾利逊动力似乎有意将航空发动机业务板块出售给费尔南德斯·陈的再次传来……
　　这可真是太糟糕了！
　　这下子，西蒙·罗伯逊等人再也顾不上生气，赶紧开始讨论应对措施——如果说陈耕打湾流公司和福克公司的主意，是在砍罗尔斯·罗伊斯的枝干，那么现在陈耕打艾利逊动力的主意，那就是在照着罗尔斯·罗伊斯的根下手了。
　　这是罗尔斯·罗伊斯无论如何也接受不了的。
　　“毫无疑问，费尔南德斯对航空发动机领域有着极强的野心，这一点，从他在当年商飞集团刚刚成立之初就决定从我们罗·罗引进‘tay’系列发动机就能看得出来，”帕特里克·霍根阴沉着脸，他现在对陈耕恨的简直牙都痒痒：“我们必须想尽一切办法阻止费尔南德斯·陈在航空发动机领域的努力和尝试，绝对不许他在这个领域有丝毫的存进，否则他极有可能成为我们罗尔斯·罗伊斯的一个重大威胁……”
　　只是，在任何一个大公司，或者因为利益、或者因为发展理念的不同，都不可能是铁板一块，如罗尔斯·罗伊斯这样的老牌工业巨头更是如此，帕特里克·霍根的话还没说完，就有人不以为然的打断了他的话，觉得帕特里克·霍根的话过于夸张了……
　　“霍根先生，你说的这些似乎确实有那么一些道理，但在我看来，这不过是您在掩饰您在处理这桩事上的无能罢了，”罗尔斯·罗伊斯军用发动机全球高级总裁卡罗尔·艾萨克森不以为然的说道：“未来航空发动机的发展方向是什么？更大的涵道比、更低的噪音、更低的油耗、更大的推力……
　　但以上四点，费尔南德斯·陈和他的商飞集团做到了那一点？
　　没错，他现在确实可以量产我们的‘tay’系列发动机，但那又如何？作为一款涵道比只有3的中等涵道比发动机，‘tay’已经在我们的淘汰目标之内了，在60KN至75KN的推力区间范围内，我们的全新一代发动机是什么？
　　是BR700系列。
　　BR700系列完美的做到了更大的涵道比、更低的油耗、更低的噪音和更大的推力，除此之外，BR700系列还采用了模块化设计，寿命也更长，可以为用户节省更多的燃油以及售后维护成本，与‘斯贝’系列和‘tay’系列相比，BR700系列是跨时代的、全方位的领先——霍根先生，假设你是用户，你会选择BR700系列还是‘tay’系列？”
　　“是的，我赞同艾萨克森先生的观点，”卡罗尔·艾萨克森的话音刚落，旁边有人将话接了过来：“而且我们也明白，更大的涵道比、更低的油耗、更低的噪音也就意味着更高的技术含量，这些技术、这里面蕴藏的东西，可不是一个初入这个行业每天的菜鸟就能够掌握的……”
　　“……”
　　面对众人围攻和声讨，帕特里克·霍根瞠目结舌，一时间竟然不知道应该如何应对。
　　反倒是卡罗尔·艾萨克森的话，得到了与会的一众罗尔斯·罗伊斯高管们的赞同。
　　确实，“tay”发动机本质上可以认为是“斯贝”发动机的升级版，将“斯贝”的涵道比扩大到3、根据实际需要增加一级或者几级增压级、增加低压涡轮、增加燃烧室喷嘴的数量……然后就成了“tay”，但实话实说，“tay”的技术根源就是来自于“斯贝”。
　　而随着航空发动机技术的发展，小涵道比或者中等涵道比的涡扇发动机已经不行了，君不见在CFM56推出之后，小涵道比的JT8D几乎是在一夜之间就卖不动了？
　　而在IAE的V2500系列推向市场之后，小涵道比和中等涵道比的涡轮风扇发动机几乎再也找不到了市场，哪怕是在支线飞机使用的涡轮风扇发动机领域，燃油经济性更好的大涵道比涡轮风扇发动机也开始逐渐兴起——通用电气的CF34系列的首款发动机CF34-3A的涵道比就达到了6.2！
　　罗尔斯·罗伊斯为什么要与艾利逊动力合作研发AE3007？
　　还不就是为了在支线飞机和中大型喷气式公务机用大涵道比涡轮风扇发动机市场上占据一席之地？
　　而现在，帕特里克·霍根这个家伙，竟然说商飞集团的“tay”系列发动机竟然会威胁到罗尔斯·罗伊斯？
　　简直是不知所谓！
　　这纯粹是在给他的无能找理由！
第990章
巴西人的想法
　　会议一结束，回到自己的办公室的帕特里克·霍根，再也按捺不住，重重的一脚踢在文件柜上，将昂贵的实木文件柜的门给踢了下来，吓的小秘书战战兢兢……可怜的小秘书，还不知道自己的boss在刚刚的会上被同僚们给骂成了狗。
　　就在可怜的小秘书祈祷着上帝能帮帮自己的时候，“上帝”来了……
　　西蒙·罗伯逊对小秘书摆摆手，示意他不用在这儿呆着了，待到小秘书如释重负的离开之后，西蒙·罗伯逊看着犹自气冲冲的帕特里克·霍根，笑着摇头：“还在生气呢？”
　　“那些蠢货，简直不可理喻！”帕特里克·霍根也真的是被气的不行，不过面对自己的顶头上司，他还是先给西蒙·罗伯逊倒了杯咖啡，才气哼哼的道：“那些蠢货没与费尔南德斯·陈打过交道，他们根本就不知道费尔南德斯·陈是一个有着多么大的野心家伙。”
　　“是的，我相信费尔南德斯·陈的野心不小，”西蒙·罗伯逊点点头：“但现在的问题是，我们那些尊敬的先生们根本不相信费尔南德斯·陈会我们造成什么威胁……帕特里克，你知道的，我虽然是董事局主席，但有些事情我也不好做。”
　　帕特里克·霍根点点头，他当然明白自己的顶头上司的意思，所以他试探着道：“那boss您的意思是……”
　　“罗尔斯·罗伊斯与费尔南德斯之间的纷争，只是罗尔斯·罗伊斯集团的全球民用航空业务部与费尔南德斯·陈之间正常的商业竞争，”西蒙·罗伯逊喝了一口咖啡，幽幽的望着帕特里克·霍根：“在这个范围内，我会尽我所能支持你，但你不能超过这个范围，所以……我的意思你明白了吧？”
　　帕特里克·霍根还有什么不明白的？
　　不可就是陈耕那个家伙不好惹，而且虽说两家公司现在有斗争，但也有合作，罗尔斯·罗伊斯靠着每年与华夏商飞集团的合作净赚上千万美元，这么大的一笔好处，哪怕是西蒙·罗伯逊这个集团董事局主席也不敢随随便便的说放弃就放弃了呗。
　　最重要的是，华夏商飞集团与罗尔斯·罗伊斯合作了这么长时间了，以费尔南德斯·陈的能力、手段，在罗尔斯·罗伊斯里面有人帮他说话，这个简直再正常不过了，甚至于，在那些帮自己说话的人当中，他都不敢保证其中会不会有帮费尔南德斯·陈说话的。
　　他当即点头：“boss，我明白，我知道该怎么做。”
　　“那就好，”西蒙·罗伯逊点点头，他微微一顿，随即又说道：“还有，刚刚你也听到了，对于我此前暂停与华夏商飞集团在‘tay’发动机项目上进行合作这件事，有很多反对的声音，在我们与费尔南德斯·陈还不是敌人的情况下，我不可能无视这些反对的声音……”
　　帕特里克·霍根默默的低下了头。
　　他明白，西蒙·罗伯逊先生告诉这番话的意思，是大概过不了多久，与华夏商飞集团的合作就会再次启动——还是那句话，靠着与华夏商飞集团的合作，罗尔斯·罗伊斯每年赚了那多钱，这么大一笔钱，谁都不肯轻易放弃，哪怕这个持反对意见的人是罗尔斯·罗伊斯董事局主席：西蒙·罗伯逊先生。
　　“我明白的，”片刻后，帕特里克·霍根抬起头来，望着西蒙·罗伯逊道：“先生，你是罗尔斯·罗伊斯集团的董事局主席，您当然要以集团的利益为主，我非常的理解您的难处，还有……”
　　略略一顿，帕特里克·霍根再次说道：“非常感谢您的支持。”
　　“不用说‘谢谢’，”西蒙·罗伯逊笑了，他摆摆手，忽然压低了声音对帕特里克·霍根说道：“坦率的说，我很不喜欢费尔南德斯·陈那个家伙，每次与那个混蛋握手的时候，我都一种马上去洗手的冲动。”
　　帕特里克·霍根愣了一下，随即连忙抬头看向西蒙·罗伯逊，脸上充满了震惊。
　　西蒙·罗伯逊却是没再说什么，拍拍帕特里克·霍根的肩膀，一副“我等着你的好消息”的表情，施施然的离开了帕特里克·霍根的办公室。
　　西蒙·罗伯逊离开后，帕特里克·霍根自己一个人愣愣的站在那里，呆了好一会儿，忽然，他点上一根烟抽了起来……
　　…………………………
　　对于自己给福克兰-联合航空技术公司开出来的条件被罗尔斯·罗伊斯知道这件事，陈耕一点都不生气、也一点都不意外，这本就在他的意料之中，对他来说这根本就不算个事，相比于这件事，巴西航空工业公司的高级副总裁保罗·塞萨·席尔瓦的到来似乎还更重要一些。
　　保罗·塞萨·席尔瓦这家伙是个富二代，他的父亲是巴西航空工业公司的第二大股东，显然，保罗·塞萨·席尔瓦能够出现在巴西航空工业公司的高管行列里面，与他所在的家族在巴西航空工业公司的布局乃至于巴西航空工业公司的内部权力斗争都不无关系，不过这些都与自己没什么关系，陈耕也不在意这些，他更好奇的是，保罗·塞萨·席尔瓦这次特意跑来荷兰见自己，到底有何图谋？
　　保罗·塞萨·席尔瓦对陈耕倒是格外的热情，虽然他比陈耕还要大将近十岁，但这家伙表示自己一直视陈耕为偶像，对于陈耕那白手起家的传奇一般的经历，保罗·塞萨·席尔瓦敬佩到了极点——从这家伙流露出的表情可以看出来，他说的非常有可能是真的，除非他的演技高超，有着影帝一般的表演功底，否则不可能将那种在见到自己的偶像时那欢欣的表情表现的毫无破绽。
　　陈耕没想到自己居然在巴西还有这么一个小迷弟，开心的和他聊了好一会儿之后，才终于进入了正题：“保罗，在去通用电气考察了一圈之后，你觉得怎么样？”
　　“保罗”这个称呼，是保罗·塞萨·席尔瓦坚持要让陈耕这么称呼他的。
　　“说实话，很厉害！”一说起正事，保罗·塞萨·席尔瓦终于不再是刚刚那种见到人生偶像的表情，他的表情也终于变得严肃了起来：“虽然我看到的不多，只是走马观花的这么看了一圈，但通用电气在企业管理、产品线布置等多方面还是给我留下了深刻的印象。”
　　对于保罗·塞萨·席尔瓦的反应，陈耕反倒是很欣赏：你有个人崇拜和喜欢的偶像，这个没有任何错误，但你绝对不能因为自己的偶像而影响自己的工作，毕竟，偶像是极其私人的事情，因为偶像而影响到了工作和学习，那就是你的不对了。
　　而显然，保罗·塞萨·席尔瓦在这方面做的很好，工作就是工作，个人生活就就是个人生活。
　　点点头，知道保罗·塞萨·席尔瓦还没说完的陈耕，示意他继续说。
　　“但我实话实说，我觉得CF34并不适合我们巴西航空工业的EMB-145，”保罗·塞萨·席尔瓦接着说道：“这款发动机毫无疑问是一款非常棒的发动机，不管是在油耗、经济性、噪音水平等任何一个关键指标上都做到非常好，但惟独有一点，就是推力太大了，高达4180公斤的推力远远超出了一个50座级支线客机的推力需求。
　　如果我们以EMB-145为基础打造一架高速的喷气式公务机，CF34绝对是不二的选择，亦或者我们加长EBM-145的机身，打造一架70座级的大支线客机，CF34也很还是，但问题在于，根据我们的设计，3200多公斤推力的AE3007正好符合我们的要求，但是现在，我坦率的说，TF34对于我们来说有些浪费了。”
　　“好吧，TF34对您们来说却是有些浪费了，”陈耕就点了点头：“所以……”
　　“您也知道的，我们在研发EMB-145的过程当中遇到了一些困难，除了资金方面的困难之外，还有技术方面的困难，”保罗·塞萨·席尔瓦也终于不卖关子了：“对于巴西航空工业公司而言，此前我们研发和制造过的最大的飞机，可就是30座级别的EMB-120，从30座级别的飞机进入50座级，对于技术实力不强的我们来说，在技术上是一个巨大的挑战！
　　而此前，罗斯玛丽小姐答应我们，您可以给我们提供一些技术支持……”
　　保罗·塞萨·席尔瓦望着陈耕，似乎有些担忧：说过的话，您不会反悔吧？